Ausgabe 02/2012 - Dorsch Gruppe BDC

5. Jahrgang - Lfd.-Nr. 21
Ausgabe 2/2012
Bauüberwachung auf der BAB A 100 in Berlin
Im Sommer 2009 erfolgte durch
die Bundesstraßenverwaltung,
vertreten durch die Senatsverwaltung
für Stadtentwicklung
Berlin, die Ausschreibung der
Leistungen für die Bauüberwachung
und Bauoberleitung im
Rahmen der Teilerneuerung der
BAB A 100 vom Autobahndreieck
Charlottenburg bis zur Seestraße.
Im Ergebnis des VOF-Verfahrens
erhielt die Abteilung Baumanagement
der BDC im Dezember
2009 den Auftrag für die ausgeschriebenen
Leistungen.
BAB A 100 Lage und
Geschichte
Als Kernstück des ehemaligen
Westberliner Autobahnnetzes
wurde der Teilabschnitt von der
AS Seestraße bis AS Jakob-
Kaiser-Platz 1973 in Betrieb ge-
nommen. 1979 folgte der Abschnitt
von der AS Jakob-Kaiserplatz
bis zum AD Charlottenburg.
Die BAB A 100 erstreckt
sich über einen Südwestbogen
vom Stadtbezirk Mitte über
Charlottenburg-Wilmersdorf bis
nach Tempelhof-Schöneberg.
Das ursprüngliche Konzept, einer
kompletten Ringautobahn
wurde zwischenzeitlich aufgegeben.
Das Autobahnende im
Nordosten mündet unmittelbar in
eine innerstädtische Straße. Ab
dem AD Neukölln im Südosten
befindet sich der weitere Ausbau
in der Planung.
Da die Berliner S-Bahn zur ehe-
maligen DDR-Reichsbahn gehörte,
erfolgte als verkehrspolitische
Alternative auf Westberliner
Seite die Einrichtung einer
parallelen Buslinie zur S-Bahn
mit Haltestellen im Bereich der
Autobahn.
Von wesentlicher Bedeutung ist
das Autobahnteilstück auch für
die verkehrliche Anbindung des
Westhafens und des Großmarktes
im Bereich der AS
Beusselstraße.
Leistungsumfang
Teilerneuerung
Der Ausbau des Streckenabschnittes
erfolgte auf einer
Länge von ca. 2,8 km.
Am Bauanfang wurden die
Hermann-Maass-Brücke und die
parallel verlaufende Spennrathbrücke
instandgesetzt.
Es folgt die Anschlussstelle
Beusselstraße mit je 2 Aus-
fahrts- und Einfahrtsrampen.
Fahrbahnbeläge und Entwässerungseinrichtungen
wurden
erneuert.
Schutzeinrichtungen und die
Stahlbetonkopfbalken der Rampen
wurden ebenso instand gesetzt
wie das Kreuzungsbau-
2 BDC-Projekte auf engstem Raum: die Baustelle BAB A 100 und der Westhafenkanal
Inhalt
• Bauüberwachung BAB A 100
• Bauüberwachung BAB A 11
• Jury Landesbaupreis M-V
• Neue Mitarbeiter
• Bauüberwachung BAB A 10
werk über die BAB, die Goerdeler-Damm-Brücke.
Im gesamten Bauabschnitt
wurde die Beleuchtungsanlage
komplett neu gebaut.
Als Bauoberleitung wurden die
Leistungen der Berliner Wasser-
betriebe zum Neubau einer Abwasserdruckleitung
DN 1000
auf einer Länge von ca. 1300 m
betreut.
Analog der AS Beusselstraße
wurden die Rampen der AS
Jakob-Kaiser-Platz erneuert.
Berlin · Hamburg · Hannover · Rostock · Frankfurt (O.) · Neubrandenburg · Ribnitz-Damgarten · Stralsund · Neustadt-Glewe · Waren (M.)

Im auszubauenden Streckenabschnitt
wurde der gesamte
Fahrbahnaufbau erneuert, die
vorhandenen Verkehrszeichenbrücken
wurden abgebrochen
und durch neue Stahlkonstruktionen
ersetzt. Neue Schutzeinrichtungen,
neue Beschilderung
und neue Fahrbahnmarkierung
gehörten ebenfalls zum Leis-
tungsumfang.
Zwischen der AS Jakob-Kaiser-
Platz und dem AD Charlottenburg
befindet sich die Tegeler-Weg-
Brücke. Ein ca. 560 m langes
Bauwerk, getrennt in nördlichen
und südlichen Überbau mit jeweils
3 Fahrspuren und einer
Standspur. Bestandteil der Bauleistungen
war der komplette
Abbruch von 2 Treppenhäusern
der ehemaligen Bushaltestelle,
die Erneuerung der gesamten
Fahrbahn einschließlich Abdichtung
und der Neubau der Kappen
mit Schutzeinrichtung. An
der Unterseite und im Inneren
der Spannbetonhohlkästen erfolgtenBetoninstandsetzungsarbeiten.
Bauzeit
Baubeginn war im Oktober 2009
noch bevor die Bauüberwachung
beauftragt wurde.
Nach 2 strengen Wintern und
diversen Problemen im Rahmen
der Instandsetzungsarbeiten auf
der Tegeler-Weg-Brücke wurde
der Verkehr auf jeweils 2 Richtungsfahrbahnen
im Dezember
2011 freigegeben. Letztendlich
werden die Arbeiten im Bereich
der BAB A 100 voraussichtlich
im Juni 2012 fertig gestellt.
Die im Leistungsumfang enthaltenen
Erneuerungen von 3 Ver-
Tegeler-Weg-Brücke
kehrszeichenbrücken auf der
BAB A 111 werden mindestens
bis September 2012 dauern.
Vertragsabwicklung
Durch den AG wurde ein Baustellenbüro
zur Verfügung gestellt.
Die technische Ausstattung erfolgte
durch BDC mit einem de-
zentralen Serverlaufwerk und Be-
reitstellung von 5 Arbeitsplätzen.
Für die baustellenbezogene
Kommunikation wurde eine ge-
sonderte E-Mail-Adresse eingerichtet.
In Anlehnung an die
Beauftragung mehrerer Vergabepakete
durch den Auftraggeber
an unterschiedliche Firmen,
erfolgte die Aufgabenverteilung
innerhalb des Baustellenteams.
Die unterschiedlichen Bauzeiten
der Einzelaufträge bedingten den
flexiblen Einsatz des Baustellen-
personals zwischen 3 und 5 Mit-
arbeitern unter der Gesamtleitung
von Herrn Peter Schulz.
Abweichend von der bisherigen
Baustellenpraxis, wurde die Be-
arbeitung der Abrechnungs-
unterlagen und die Prüfung der
AN-Rechnungen getrennt.
Während die Aufmaße durch den
jeweiligen Mitarbeiter für das Ver-
gabepaket bearbeitet wurden,
erfolgte die Rechnungsprüfung
auf Basis der vorliegenden Unterlagen
durch einen anderen
Mitarbeiter. Rechnungsprüfung,
Zuordnung zu den jeweiligen
Kostenträgern des Gesamtvor-
habens (hier bis zu 10 Teilrechnungen
für 3 Vergabepakete)
und Ablage sämtlicher Unterlagen
blieben unter Aufsicht einer
Person. Zum Leistungsumfang
gehören die komplette Nachtragsbearbeitung,
die Prüfung
der Ausführungs- und Bestands-
pläne des Ingenieurbaus, die
Arbeit des Verfahrensbevollmächtigten
im Entsorgungsprozess
gefährlicher Abfälle (ZE-
DAL) und die Mitwirkung bei
der Öffentlichkeitsarbeit.
Der Auftraggeber
Die komplexen Aufgaben im
Gesamtpaket führten zur Beteiligung
zahlreicher Fachabteilungen
der Senatsverwaltung.
Neben den Projektbereichen für
den Straßenbau und Ingenieurbau
waren die Abteilungen für
die Unterhaltung von Straßen
und Brücken, die Abteilung für
technische Ausstattung, die Planungsabteilungen
für Straßen-
und Ingenieurbau, die zuständige
Autobahnmeisterei und die Be-
lange der Tiefbauämter zu koordinieren.
Kurze Kommunikations-
wege, zeitnahe und zielführende
Bearbeitung anstehender Pro-
bleme prägten die Zusammen-
arbeit mit unserem Auftraggeber.
Mit den nun vorliegenden Referenzunterlagen
wird die gute
Arbeit des eingesetzten Baustellenteams
von BDC vom Auf-
traggeber bestätigt. Die gewonnenen
Erkenntnisse für die
Abwicklung der Gesamtmaßnahmen,
besonders für die
Instandsetzung von Brückenbauwerken
unter Aufrechterhaltung
des Verkehrs, werden
in zukünftigen Bauvorhaben
Berücksichtigung finden.

Bauüberwachung auf der BAB A 11 Berlin-Stettin
Die inzwischen erfolgreich abgeschlossene
Baumaßnahme um-
fasste den Ausbau der nördlichen
Richtungsfahrbahn (RF)
der Bundesautobahn 11 Stettin-
Berlin von km 95,220 bis km
100,916 einschließlich der Anschlussstelle
(AS) Penkun.
Die Bausumme belief sich auf ca.
7,5 Mio. Euro.
Der Bauabschnitt bildete den
Lückenschluss zwischen zwei
bereits ausgebauten Autobahn-
abschnitten.
Neben dem Streckenbau (Betonbauweise),
einschließlich Mar-
kierung und Beschilderung,
wurden die Leistungen der
Schutzplankenarbeiten und der
Regelung der Verkehrsführung
durch weitere Auftragnehmer
parallel ausgeführt.
Bauablauf
Nach Abfräsen der in den 90iger
Jahren aufgebrachten Asphaltschichten,
wurde mit dem Aufbruch
der alten Beton-Fahrbahn
(Baujahr 1937) begonnen und
das Aufbruchmaterial in einer
mobilen Brechanlage im Baufeld
vor Ort zu Frostschutzmaterial
aufbereitet.
Der Ausbau erfolgte auf einem
qualifiziert mit Zement ver-
bessertem Untergrundplanum 1m
unterhalb der neuen Fahrbahn-
oberkante. Auf dieses Untergrundplanum
wurde ein eng-
gestuftes sandiges Material als
durchgehende 0,3 m starke
Bodenaustauschschicht (ca.
27.000m³) aufgebracht und
mit Zement verfestigt, um die
eigentliche Planumsschicht her-
zustellen.
Auf das hergestellte Planum
wurde in zwei Schichten
(1. Schicht – Liefermaterial,
2. Schicht – aufbereiteter Betonaufbruch)
die Frostschutz-
schicht aufgebaut, um dann im
Anschluss die hydraulisch ge-
bundene Tragschicht mittels
Straßenfertiger einzubauen.
Zum Abschluss des Fahrbahn-
aufbaus wurden mit einem Be-
tonfertigerkomplex Unter- und
Oberbeton in einem Arbeits-
gang eingebaut.
Im Bereich der Anschlussstelle
Penkun wurden die durchgehende
Fahrbahn der A 11 sowie
die seitlichen Ein- und Aus-
fädelungsstreifen mit den sich
anschließenden Verbindungs-
rampen bituminös befestigt.
Sämtliche Entwässerungsanlagen
wurden neu gebaut (ca.
6.500 m) und nördlich der Baustrecke
bei ca. Bau-km 96+220
ein Regenrückhaltebecken mit
vorgeschaltetem Absetzbecken
angeordnet. Sowohl die Erdarbeiten
als auch die Arbeiten zur
Herstellung der Entwässerung
stellten sich aufgrund der anstehenden
wechselhaften Böden
als sehr anspruchsvoll dar.
Bauüberwachung
Die Bauoberleitung des Bauvorhabens
wurde durch den
Abwalzen der Bodenverfestigung zur Herstellung des Planums
Auftraggeber, das Straßenbauamt
Schwerin wahrgenommen.
Die örtliche Bauüberwachung
erfolgte durch BDC mit Fabian
Voll als Ingenieur und zwei Bauwarten
als sehr zeitintensiven
„Vollzeitjobs“, da die Baudurchführung
bei entsprechender
2 parallel laufende Straßenfertiger beim Einbau der hydraulisch gebundenen Tragschicht

Betonage der Sohle des Absetzbeckens im RRB
Witterung als 6-Tagewoche mit
bis zu 12 Stunden täglich abgewickelt
wurde. Eine besondere
Herausforderung war nicht nur
die Koordinierung der verschie-
denen Gewerke in kurzen Zeit-
fenstern bei der Absicherung
höchster Qualität in der Aus-
führung, sondern auch die zeit-
Betonfertigerkomplex beim Einbau
des Ober- und Unterbetons
nahe Absicherung der Qualitäts-
kontrollen ohne nennenswerte Be-
hinderung der Baudurchführung.
Auch der Anspruch auf ge-
naueste Abrechnung der durch-
geführten Bauleistungen konnte
Dank ständiger Präsenz auf der
Baustelle einschließlich aus-
führlicher Fotodokumentation er-
füllt werden.
Die Kombination aus Bauleiter
und Bauwarten war eine ideale
Konstellation nicht nur für diese
Baustelle und hat sich nachhaltig
bewährt.
Nach einer Bauzeit von 12 Monaten
wurde der sanierte Ab-
schnitt der BAB 11 im Mai 2011
auf einer Länge von ca. 5,7 km
für die nächsten mindestens
50 Jahre fertig gestellt.
Die Zusammenarbeit zwischen
Auftraggeber (SBA) und Auf-
tragnehmer (BDC) kann man
ohne weiteres als perfekt bezeichnen.

Landesbaupreis
Mecklenburg-Vorpommern
Die Ingenieurkammer Mecklen-
burg-Vorpommern benannte
Dipl.-Ing. Rolf Schmidt, Prokurist
und Niederlassungsleiter Meck-
lenburg-Vorpommern der BDC
sowie Vorstandsmitglied der
Ingenieurkammer M-V als Fach-
preisrichter für den Landesbau-
preis Mecklenburg-Vorpommern
mehr Infos unter: www.landesbau-
preis-mv.de). Als Projektleiter vieler Bauvorhaben lag der
Schwerpunkt der Ingenieurstätigkeit von Herrn Schmidt bis zum
Jahr 2005 vor allem in der Objektüberwachung und Koordinierung
größerer Baustellen und Projektteams.
Neue Mitarbeiterin in Berlin
Seit April verstärkt Frau Sandra
Galuba, Jg. 1978, als Teamassistenz
den Geschäftsbereich Berlin.
Frau Galuba ist gelernte Kauffrau
für Bürokommunikation und verfügt
über sehr gute Kenntnisse in
der Finanz- und Lohnbuchhaltung.
Zu ihren Hauptaufgaben der näch-
sten Monate zählt die Straffung der
internen Büroorganisation, die Optimierung von Prozessen in der
täglichen Geschäftsabwicklung sowie eine Unterstützung im Bereich
Vertrieb und Marketing. Wir freuen uns über diese professionelle
Verstärkung und wünschen Frau Galuba viel Erfolg.
Weihnachten 2012
Die Osterhasen sind aus den Supermärkten langsam wieder
verschwunden und nicht mehr lange und die ersten Weihnachtsmänner
tauchen in den Regalen auf.
Für die BDC ist das in diesem Jahr die Gelegenheit bei einem
gemütlichen Beisammensein ein hoffentlich erfolgreiches und
ereignisreiches Jahr im Kreise aller BDC-Mitarbeiter auszuwerten
und angemessen zu feiern. Wenn der Nikolaus seinen
Nachhauseweg schon vollendet hat, ist es für uns soweit.
Am Freitag, den 07.12.2012 bei der BDC-Weihnachtsfeier im
VanderValk-Ressort in Linstow erwartet uns ein garantiert unter-
haltsamer Abend mit Mitarbeitern aus Hamburg, Hannover, Neu-
brandenburg, Neustadt-Glewe, Ribnitz-Damgarten, Rostock,
Stralsund, Waren (Müritz) und natürlich Berlin. Darüber hinaus
wird sich auch der eine oder andere Gast zu uns gesellen.
Über das Programm kann an dieser Stelle natürlich leider noch
nichts verraten werden.
Zu den bekanntesten Projekten gehören die Planung und der
Bau der festen Warnowquerung, der Bau der IGA 2003 in Rostock
und der Peenequerung bei Jarmen im Zuge der BAB A 20.
In den letzten Jahren hat sich die Niederlassung Mecklenburg-
Vorpommern unter Führung von Herrn Schmidt von 5 Mitarbeitern
in Rostock im Jahr 2005 wieder zu einer leistungsfähigen und anerkannten
Einheit entwickelt. Der Geschäftsbereich bedient heute
mit etwa 40 Mitarbeitern an sieben Standorten Kunden zwischen
Hamburg und Stralsund.
Veranstaltungen & Termine:
Wer war wo?
Januar 2012
• Schutz und Instandhaltung von Betonbauteilen gem.
ZTV-Ing. (Markus Heiden, Fabian Voll)
• Schäden an Straßen, Straßenausstattung, konstruktiver
Ingenieurbau (Martin Steenbuck)
• Stadtstraßen/Ortsdurchfahrten (Dr. Benedikt Zierke)
• SiGeKo-Lehrgang (Raik Harzke)
• Instandsetzung und Schutz von Kanal- und Leitungsnetzen
in Industrie und Gewerbe (Uwe Wetzel)
• VOB-Probleme bei der Baudurchführung (Dana Schrader)
• Betoninstandsetzung (Sebastian Paul, Björn Franzen
Februar 2012
• Kommunale Mobilität, Straßenentwurf Lärm (M. Steenbuck)
• Vortrag VSVI Niedersachsen in Hannover: Das Merkblatt
für die Übertragung des Prinzip der Entwurfsklassen
nach den RAL auf bestehende Straßen M-EKLBEST
(Dr. Benedikt Zierke)
• Aktuelles Vergaberecht 2012 (Uwe Wetzel, Ronny Rösel)
• Injektionstechnologien Theorie & Praxis (M. Müller)
• Aktuelle Betontechnik (O. Hähnel, P. Schulz, S. Patzke)
• Vortrag beim Fachseminar „Brückenbau“ des VSVI
Sachsen-Anhalt zum Projekt Muldebrücke Dessau
(Matthias Müller)
• VBI-YP-Seminar Wachstum (M. Schleusener, S. Paul)
• Beton-Seminar 2012 in Wismar: Neue Regelwerke und
Regelwerksänderungen (Fabian Voll, Jörn Beyer)
• Card - Kompaktseminar: Hydraulikmodul
(Lisa Bethke, Stephan Peters)
März 2012
• VSVI-Tagung zum Thema Brückenbau, Linstow
(Markus Heiden, Jörn Beyer)
• VSVI-Tagung zum Thema Betonstraßenbau (Fabian Voll)
• Kanalbau-Symposium 2012 (R. Hartwig, T. Schwede)
• SIVV-Update (Peter Schulz, Michael Rimpler)
• Arbeitsschutz auf Baustellen nach RAB 30 B (S. Patzke)
• HOAI 2009 und aktuelle Vergabegesetze (Andrea Noske)
April 2012
• Weiterbildung zur Sachverständigen für Barrierefreiheit
in Gebäuden, Außenraum und Städtebau
(Anja Ewers)

Neuer Auftrag: Bauüberwachung auf der
BAB A 10 in Brandenburg
Ausbau der Anschlussstelle Rangsdorf
Am südlichen Berliner Ring wird
bei km 61,3 die AS Rangsdorf zu
einem vollständigen Kleeblatt
ausgebaut. Das Brückenbauwerk
32Ü1 bildet hier ein Kreuzungsbauwerk
welches die
Bundesstraße B 96 über die A10
überführt.
Ab März 2012 erfolgen in einem
ersten Bauabschnitt bis zum
30. Juni 2013 hauptsächlich
verschiedene Maßnahmen an
den Rampen, der Brücke und
eine Deckenerneuerung der
B96.
Der Endausbau erfolgt dann in
einem 2. Bauabschnitt. Die Ausdehnung
der Baustelle beträgt in
Ost-West-Richtung ca. 1.700 m
und in Nord-Süd-Richtung ca.
900 m. Die Arbeiten sind mit
größter Rücksicht auf Natur und
Landschaft auszuführen, da sich
in unmittelbarer Nähe Tabuzonen
(LSG Notte-Niederung und NSG
Zühlowgrabenniederung) be-
finden.
Das Land Brandenburg, ver-
treten durch den Landesbetrieb
Straßenwesen Brandenburg,
hat die BDC mit der Örtlichen
Bauüberwachung, der Nachtragsbearbeitung
sowie den
Leistungen nach Baustellenverordnung
(SiGeKo) beauftragt.
In der ersten Ausbaustufe sind
vier Vergabeeinheiten mit den
Leistungen des Strecken- und
Brückenbaus, der Schutz- und
Leiteinrichtungen und den Um-
bauten an den Ingenieurbauwerken
sowie den Markierungs-
und Beschilderungsarbeiten zu
überwachen.
Während der Bauzeit wird es
eine Reihe von verschiedenen
Verkehrsführungsphasen unter
Einbeziehung bauzeitlicher
LSA-Regelung geben.
Während der Hauptbauphasen
ist der Verkehr sowohl auf der
A10, als auch auf der B 96 und
auch alle Abbiegebeziehungen
sowie die Zufahrt zur Autobahn-
meisterei zu garantieren.
Für einige Nebenbauphasen
werden sich Umleitungen nicht
vermeiden lassen. Der Geh- und
Radwegverkehr sowie der Busverkehr
des ÖPNV über die
Impressum
Ausgabe 2/2012 - 5. Jahrgang
Herausgeber:
BDC Dorsch Consult
Ingenieurgesellschaft mbH
Storkower Straße 207A
D-10369 Berlin
Tel. 030 - 26 39 24-0
Fax 030 - 26 39 24-44
Redaktion:
Michael Schleusener
Layout/Satz:
icon - die designwerkstatt
Fotos: BDC Dorsch Consult,
Landesvermessung und
Geobasisinformation Brandenburg
Brücke sind über die gesamte
Zeit uneingeschränkt zu gewährleisten.
Darüber hinaus
sind Anlagen der öffentlichen
Trinkwasserversorgung und
Schmutzwasserentsorgung, der
Gas- und Energieversorgung
sowie der betrieblichen/öffentlichen
Kommunikation bei den
Arbeiten zu berücksichtigen.
Wir werden mit den langjährigen
und umfangreichen Erfahrungen
unserer Mitarbeiter in
der Abteilung Baumanagement
ein fachkompetenter Partner
für den Autobahnausbau des
Auftraggebers sein.
Luftaufnahme des zum Ausbau vorgesehenen
Bereiches von BAB A 10 und B 96