Ausgabe 02/2012 - Dorsch Gruppe BDC

Im auszubauenden Streckenabschnitt
wurde der gesamte
Fahrbahnaufbau erneuert, die
vorhandenen Verkehrszeichenbrücken
wurden abgebrochen
und durch neue Stahlkonstruktionen
ersetzt. Neue Schutzeinrichtungen,
neue Beschilderung
und neue Fahrbahnmarkierung
gehörten ebenfalls zum Leis-
tungsumfang.
Zwischen der AS Jakob-Kaiser-
Platz und dem AD Charlottenburg
befindet sich die Tegeler-Weg-
Brücke. Ein ca. 560 m langes
Bauwerk, getrennt in nördlichen
und südlichen Überbau mit jeweils
3 Fahrspuren und einer
Standspur. Bestandteil der Bauleistungen
war der komplette
Abbruch von 2 Treppenhäusern
der ehemaligen Bushaltestelle,
die Erneuerung der gesamten
Fahrbahn einschließlich Abdichtung
und der Neubau der Kappen
mit Schutzeinrichtung. An
der Unterseite und im Inneren
der Spannbetonhohlkästen erfolgtenBetoninstandsetzungsarbeiten.
Bauzeit
Baubeginn war im Oktober 2009
noch bevor die Bauüberwachung
beauftragt wurde.
Nach 2 strengen Wintern und
diversen Problemen im Rahmen
der Instandsetzungsarbeiten auf
der Tegeler-Weg-Brücke wurde
der Verkehr auf jeweils 2 Richtungsfahrbahnen
im Dezember
2011 freigegeben. Letztendlich
werden die Arbeiten im Bereich
der BAB A 100 voraussichtlich
im Juni 2012 fertig gestellt.
Die im Leistungsumfang enthaltenen
Erneuerungen von 3 Ver-
Tegeler-Weg-Brücke
kehrszeichenbrücken auf der
BAB A 111 werden mindestens
bis September 2012 dauern.
Vertragsabwicklung
Durch den AG wurde ein Baustellenbüro
zur Verfügung gestellt.
Die technische Ausstattung erfolgte
durch BDC mit einem de-
zentralen Serverlaufwerk und Be-
reitstellung von 5 Arbeitsplätzen.
Für die baustellenbezogene
Kommunikation wurde eine ge-
sonderte E-Mail-Adresse eingerichtet.
In Anlehnung an die
Beauftragung mehrerer Vergabepakete
durch den Auftraggeber
an unterschiedliche Firmen,
erfolgte die Aufgabenverteilung
innerhalb des Baustellenteams.
Die unterschiedlichen Bauzeiten
der Einzelaufträge bedingten den
flexiblen Einsatz des Baustellen-
personals zwischen 3 und 5 Mit-
arbeitern unter der Gesamtleitung
von Herrn Peter Schulz.
Abweichend von der bisherigen
Baustellenpraxis, wurde die Be-
arbeitung der Abrechnungs-
unterlagen und die Prüfung der
AN-Rechnungen getrennt.
Während die Aufmaße durch den
jeweiligen Mitarbeiter für das Ver-
gabepaket bearbeitet wurden,
erfolgte die Rechnungsprüfung
auf Basis der vorliegenden Unterlagen
durch einen anderen
Mitarbeiter. Rechnungsprüfung,
Zuordnung zu den jeweiligen
Kostenträgern des Gesamtvor-
habens (hier bis zu 10 Teilrechnungen
für 3 Vergabepakete)
und Ablage sämtlicher Unterlagen
blieben unter Aufsicht einer
Person. Zum Leistungsumfang
gehören die komplette Nachtragsbearbeitung,
die Prüfung
der Ausführungs- und Bestands-
pläne des Ingenieurbaus, die
Arbeit des Verfahrensbevollmächtigten
im Entsorgungsprozess
gefährlicher Abfälle (ZE-
DAL) und die Mitwirkung bei
der Öffentlichkeitsarbeit.
Der Auftraggeber
Die komplexen Aufgaben im
Gesamtpaket führten zur Beteiligung
zahlreicher Fachabteilungen
der Senatsverwaltung.
Neben den Projektbereichen für
den Straßenbau und Ingenieurbau
waren die Abteilungen für
die Unterhaltung von Straßen
und Brücken, die Abteilung für
technische Ausstattung, die Planungsabteilungen
für Straßen-
und Ingenieurbau, die zuständige
Autobahnmeisterei und die Be-
lange der Tiefbauämter zu koordinieren.
Kurze Kommunikations-
wege, zeitnahe und zielführende
Bearbeitung anstehender Pro-
bleme prägten die Zusammen-
arbeit mit unserem Auftraggeber.
Mit den nun vorliegenden Referenzunterlagen
wird die gute
Arbeit des eingesetzten Baustellenteams
von BDC vom Auf-
traggeber bestätigt. Die gewonnenen
Erkenntnisse für die
Abwicklung der Gesamtmaßnahmen,
besonders für die
Instandsetzung von Brückenbauwerken
unter Aufrechterhaltung
des Verkehrs, werden
in zukünftigen Bauvorhaben
Berücksichtigung finden.