Im Blickfeld - Sauer

Im Blickfeld
Bürsten, Öl, Werg und einen
Gewehrriemen aus braunem
Leder. Mit dem Drilling sollte
der abgeschossene oder zu einer
Notlandung gezwungene
Pilot sein Überleben sichern
können.
Hält man den Kasten heute in
der Hand, fragt man sich unweigerlich,
wie so viel Zeug da
reinpassen konnte. Die Antwort
liefert einem die Bedienungsanleitung,
die empfahl,
beim Wiedereinpacken eine
bestimmte Reihenfolge einzuhalten:
"(.,.) so istdie Reihenfolge
des Einlegens in den Transportkasten:
a) In das rechte
Fach: 25 Schrotpatronen und
10 Brenneke-Patronen. b) In
das linke Fach: 2x10 Kugelpatronen,
nebeneinander.
c) In das mittlere Fach: 1 Reinigungskasten,
d) Zwischen
Lauf und Verschlußstück, 10
Brenneke-Patronen und 1 Gewehrriemen,
e) Lauf mit aufgesetztem
Vorderschaft mit
Mündung nach links. (...) also
Kugellauf nach oben, f) Kolben
und Verschlußstück so
einlegen, daß die Backe nach
unten und die Kappe nach
links zeigt"
• J|#er sich einen Notausmm
stieg mit dem Fallschirm
oder die Bruchlandung
mit einem Flugzeug vorstellt,
dem wird schnell klar, daß diese
Lösung nicht optimal war.
Dennoch hatte sie wohl zwei
entscheidende Gründe: Zum
einen fehlte die Zeit, eine Son-
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Propaganda oder nicht?
Stuka- und ME-210-Piloten,
die über die nordafrikanische
Wüste flogen,
bekamen den Luftwaffen-
Drilling mit an Bord.
Manchmal wohl auch ohne
den Aluminiumkoffer,
wie das Bild zeigt.
derwaffe für diesen Zweck zu
entwickeln. Zum anderen
waren der oberste Befehlshaber
der Luftwaffe, Hermann
Göring, und der für die Ausrüstung
der Luftwaffe zuständige
Generalluftzeugmeister
sowie Chef des damaligen Technischen
Amtes im Reichsluftfahrt-Ministerium
Ernst Udet
passionierte Jäger. Sie kannten
sich schon aus gemeinsamen
Zeiten im Geschwader Richthofen
während des Ersten
Weltkriegs. Sie besannen sich
wahrscheinlich auf den universell
einsetzbaren und damals
jagdlich weitverbreiteten Drilling.
Ohnehin trafen sich beide
oft zur Jagd in der Rominter
Heide, und von Udet ist ferner
bekannt, daß er auch im Suhler
Raum bei Hugo Schmeisser
gejagt haben soll — die Verflechtungen
von Industrie und
obersten Führern aus der Beschaffung
lassen sich an diesem
Beispiel nur erahnen.
Fliegerbraut oder Försterwaffe?
In welchem Umfang
die Drillinge jemals in die
Cockpits gelangten, darüber
läßt sich heute trefflich spekulieren.
Ein anderer Ansatz in
Sammlerkreisen jedenfalls ist
unspektakulärer: Die Luftwaffe
verfügte mit dem Kriegsausbruch
und der massiven Erweiterung
des deutschen
Hoheitsgebietes auch über
immer mehr Flugplätze im besetzten
Ausland mit zum Teil
gewaltigen Flächen. Da deutsches
Recht auch dort galt,
waren sie keine rechtsfreien
Räume, sondern juristisch gesehen
Jagd- und Forstbezirke.
Das Jagdrecht wurde dort von
jagdlich ausgebildeten Luftwaffenangehörigen
ausgeübt,
die solche Drillinge als Dienstwaffen
geführt haben sollen.