einfach retour - BVZ Holding

ATCS-Container); es wird eine Mineralöl-
Umpumpstation haben und eine grosszügige
Fahrzeugverladerampe.
Offen für Transporteure
Aushängeschild wird die gedeckte Güterhalle
mit integrierter Revisionsgrube und
Lastwagen-Andockstellen. Sie wird auf
300 Quadratmetern auch Drittkunden und
anderen Logistikdienstleistern offenstehen.
Vor der Güterhalle steht zudem ein 20-
Tonnen-Portalkran. Auf dieser Güterplattform
kann künftig so zirka alles umgeschlagen
werden, was den Weg ins
Oberwallis findet. «Wir wollen noch mehr
Güter auf die Bahn bringen», bekräftigt
Egon Gsponer.
Im Frühjahr 2009 soll die Baubewilligung
vorliegen. Noch sind fünf Einsprachen hängig.
Die Anrainer hegen Bedenken wegen
des Lärms. «Die Bahn fährt leiser als grosse
Lastwagen auf der Strasse», ist Egon Gsponer
überzeugt.
Baustoffe für Neat
Auf der Neat-Baustelle Sedrun sind die Güterdienstleistungen
der Matterhorn Gotthard Bahn gefragt:
Die Bahn liefert Baustoffe wie zum Beispiel Zement
für die tägliche Betonherstellung, Betriebs- und
Sprengstoffe sowie Armierungs- und Konstruktionsstahl.
Insgesamt 50 000 Tonnen Baustoffe fährt die
Bahn jährlich von Disentis nach Sedrun. Zum Vergleich:
Ebenso viele Tonnen Güter transportiert die
Bahn nach Zermatt.
Projektleiter Egon Gsponer inspiziert das Gelände Bockbart in Visp West.
Grosskunden wie Migros und Coop zählen auf die Bahn.
Sie bringt die Frischware nach Zermatt.
In Visp werden die Güterzüge neu formiert.
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