Referat Markus Studer

… oder lebe Deinen Traum …..
� Hilfsarbeiter Traktorenfabrik, 5 Jahre
� Hilfsarbeiter Bierbrauerei, 4 Wochen (Fr. 2.20/h)
� Hilfsgipser/Chauffeur, 3-4 Monate
� Taxichauffeur, einige Jahre (Fr. 3.00/h + 30% Umsatz + tip)
� Medizin-Studium, 7 Jahre
� Chirurg, 5 Jahre
� Herzchirurg, 25 Jahre
� Trucker, 9 Jahre
Automobilingenieur (Technikum Biel)
…mit späterer Tätigkeit in Sindelfingen, Neckarsulm oder
München….

… etwas, das vermehrt mit Menschen zu tun hat …..
Al Pacifico
ll
Marko Turina

10‘000 Herzoperationen

… dass ich den Beruf des Herzchirurgen nicht bis
zur ordentlichen Pensionierung mit 65 Jahren
ausüben, sondern mit 55 – 60 Jahren irgendetwas
anderes machen würde
…Technik
… Reisen
… Wunsch, mal Lastwagenfahren zu lernen
…. der Höhepunkt der beruflichen Performance liegt in
der Regel nicht beim Alter 65….
„Schwätz nid nu immer devoo, machs
ändlich !“

Lastwagen-Fahrstunden incl. Prüfung Kat C
Anhänger/Sattelzug-Fahrstunden incl. Prüfung Kat E
EU-Transportlizenz
Entscheid, ab Ende 2002 nicht mehr Herzchirurg zu sein
� Lange Tage
� Kurze Nächte, 3 von 4 Weekends im Spital
� Viel Freude
� Manchmal grossen Kummer
� Sozialleben oft an zweiter Stelle
� Wirtschaftlich attraktiv
international fahren
flüssige Lebensmittel
bei Transfood

� Kommanditgesellschaft : Katharina +Markus Studer
� Subunternehmer bei Fa. Transfood (grösste Transportfirma der
Schweiz für flüssige Lebensmittel)
� Zugfahrzeug unser Eigentum
� Tankauflieger gemietet
www.markus-studer.ch
� 2-4 Touren/Woche, 2000 – 3500 km
� Ca. 130‘000 km/Jahr (F, D, B, NL, L, I, GB, E)
� Übernachtung im Fahrzeug
� Verpflegung im Fahrzeug oder im Restaurant
� Fruchtsäfte, Fruchtsaftkonzentrate (Import)
� Cacaobutter, Speiseoel (Import)
� Schokolade, Cacaomasse, Ice-Tea-Konzentrat, Zuckerkonzentrat
(Export)
� Honig, Rahm, Schokolade, Obstsäfte(CH)

� V6, 12 l, 460 PS, 2200 Nm
� 16-Gänge, mechanisch, automatisch geschaltet incl. Kupplung
� Scheibenbremsen, Retarder, Motorbremse
� ABS, ASR, ESP, ROPS, Distanztempomat, Spurassistent
� Xenon, Navi VDO Dayton, Standheizung, luftgefederte
Komfortsitze, 2 Betten
� Gewicht mit Fahrer und vollem Tank (830 l): 7.8 Tonnen

… der Güterverkehr
gehört auf die Schiene...
… der Güterverkehr
gehört auf die Schiene…
Europaweit werden 80 - 95% (Schweiz: 92%) aller Güter auf der
Strasse transportiert. Es gibt in absehbarer Zukunft keine Alternative dazu!
� Der Güterverkehr gehört auf die Schiene………
� Die Schiene baut ihre Kapazität nicht aus, sondern ab
� Trotz horrender Strassensteuern für den Güterverkehr auf der Strasse
(für 40-Tonnen LKW Fr. 1.06/Kilometer LSVA = 1.5 Mia Fr./Jahr) nimmt der
massiv subventionierte Schienenverkehr prozentual ab
� Ursachen: Fehlendes Schienenmaterial, fehlende Anschlüsse im Norden
und Süden, mangelnde Qualität des Schienentransportes

� Lange Tage
� Kurze Nächte
� Hie und da ein Weekend im Ausland
� Viel Freude
� Manchmal kleinen Kummer
� Sozialleben oft an zweiter Stelle
� Wirtschaftlich unattraktiv

� Signifikante Erweiterung des Horizontes
� Zurück zur Bescheidenheit
� Freude an kleinen Dingen, die für viele Menschen absolut
selbstverständlich sind
� Viele interessante Menschen kennengelernt
� Guter Einblick in die Wirtschaft und Politik
� Vorbehaltslose Unterstützung durch Familie
� Analyse der wirtschaftlichen Situation
� Offenheit für Neues
� Risikobereitschaft
… die Dankbarkeit der Patienten!
Solange man fähig ist, die Schönheiten des
Berufes zu sehen und geniessen,
wird jeder Beruf Freude und Spass bereiten,
sogar der des LKW-Fahrers !