Stadtblattl Ausgabe 12 (PDF-Format, ca. 5,2 - Zentrum Kärnten in ...

Jänner 2013
Das Jahr 2013
bringt auch wieder
einige Neuerungen
mit sich. Einige der
gesetzlichen Änderungen
beziehen
sich auf Bestimmungen
rund um den
Führerschein. So
hört man jetzt häufig
die Fragen: "Muss ich meinen alten Führerschein
auf den Scheckkarten-Formatführerschein
umschreiben?"
"Muss ich bei der späteren Verlängerung
oder Umschreibung des Führerscheines zum
Amtsarzt?"
Diese beiden Fragen beantwortet uns
GrInsp Bruno Kelz von der Polizei St. Veit mit
einem einfachen, aber klaren: "Nein!"
Er erläutert uns die wichtigsten Details ein
bisschen genauer.
Änderung des Führerscheingesetzes:
Ab 2013 ändert sich in der Europäischen
Union und damit auch in Österreich das
Führerscheingesetz. Der neue Führerschein
in Kreditkartenformat wird innerhalb der EU
die derzeit über 100 in Umlauf befindlichen
Führerscheinformate in den Mitgliedstaaten
ersetzen.
Die alten Führerscheine werden nach und
nach, spätestens aber mit 18. Jänner 2033
aus dem Verkehr gezogen und bleiben bis
dorthin uneingeschränkt gültig. Die Eile
beim Umtauschen ist also nicht ganz angebracht,
da ab dem Umtausch der Führerschein
nur mehr mit einer zeitlichen Befristung
ausgegeben wird.
Gültigkeit und Erneuerung von Führerscheinen
Ab dem 19. Jänner 2013 ausgestellte Führerscheine
der Klassen A (Motorrad) oder B
ST. VEITER St ° adtBLATT’L
9344 Weitensfeld, Wiesenweg 2
9300 St. Veit, Völkermarkter Str. 45
Tel. +43(4265) 404
Fax +43(4265) 25 222
"Alles Neu beim Führerschein?!"
(Pkw) sind 15 Jahre gültig. Auch Führerscheine
der Klassen AM, A1, A2 und BE sind
künftig auf 15 Jahre befristet. Die Befristung
soll dazu beitragen, dass das Foto im Führerschein
dem gegenwärtigen Aussehen der
Betreffenden/des Betreffenden entspricht
und sie/ihn eindeutig erkennen lässt. Anlässlich
der Fristverlängerung finden keine
ärztlichen Untersuchungen oder Fahrprüfungen
statt.
Wird vergessen, den abgelaufenen Führerschein
zu verlängern, führt dies nicht zu einem
Verlust der Lenkberechtigung und des
Versicherungsschutzes. Es droht nur eine
Verwaltungsstrafe von mindestens 20 Euro.
Führerschein-Tourismus soll unterbunden
werden
Durch diese EU-Richtlinie soll auch der Führerschein-Tourismus
bekämpft werden. Es
wird festgelegt, dass jede Person nur Inhaber
eines einzigen Führerscheines ist.
Wenn eine Führerscheinbehörde einen begründeten
Verdacht hat, dass die Antragstellerin
oder der Antragsteller bereits einen
Führerschein besitzt, so muss diese Behörde
zukünftig Nachforschungen anstellen. Zur
Erleichterung dieser Zusammenarbeit wird
ein EU-Führerscheinnetz für den Datenaustausch
eingerichtet. In Österreich wird derzeit
an einem zentralen Führerscheinregister
gearbeitet.
Änderungen bei den Führerscheinklassen:
Führerschein fürs Moped:
Der grüne Mopedausweis ist Geschichte:
Ab 2013 gibt es für Mopeds und vierrädrige
Leichtkraftfahrzeuge einen richtigen Führerschein
mit der Lenkberechtigung für die
Klasse AM. Die Ausbildung und die Alterskriterien
(16 Jahre, bzw 15 Jahre mit Zustimmung
der Erziehungsberechtigten) blei-
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ben gleich. Neu ist für Mopedkandidaten ab
dem 20. Lebensjahr eine ärztliche Untersuchung,
wie sie derzeit schon für alle anderen
Lenkberechtigungen vorgeschrieben ist. Der
Führerschein fürs Moped wird auch im Ausland
anerkannt, sofern der Lenker/die Lenkerin
mindestens 16 Jahre alt ist.
Motorradfahren ab 16:
Statt bisher zwei Motorradklassen wird es
künftig drei geben, die je nach Alter leistungsmäßig
gestaffelt sind. Die kleinste
Klasse A1 darf bereits ab 16 gelenkt werden.
Nach zwei Jahren Fahrpraxis und wahlweise
sieben Fahrstunden oder einer Praxisprüfung
kann man in die nächst höhere
Klasse A2 aufsteigen. Unter den gleichen
Voraussetzungen wechselt man von A2 in
die unbegrenzte Motorradklasse A. Der Direkteinstieg
in die Königsklasse ohne Stufenzugang
ist ab 24 Jahren möglich.
Die Pkw-Anhängerbestimmungen werden
vereinfacht:
In Zukunft ist jede Kombination erlaubt, bei
der das Gespann maximal 4,25 Tonnen
wiegt. Um Gespanne zwischen 3,5 und
4,25 Tonnen lenken zu dürfen, wird lediglich
ein Fahrtraining im Ausmaß von sieben
Stunden nötig sein, und nicht wie bisher ein
Erwerb der FS-Klasse BE. Die Klasse BE wird
es weiterhin geben, doch wird sie künftig nur
noch zum Ziehen von Anhängern bis maximal
3,5 Tonnen berechtigen.
Abschließen bleibt nur zu hoffen, dass sich
die Unfallstatistik durch die jetzige Änderung
nicht wieder massiv erhöht.
Neu ist auch, dass mit der Ausbildung zum
L 17-Führerschein in Theorie und Praxis bereits
ab 15,5 Jahren begonnen werden darf.
Bruno Kelz
Seite 12
Tipps von
med.univ.et med. dent.
Dr. Christine
Haberl
Facharzt für
Zahn, Mund- und
Kieferheilkunde -
Hauptplatz 6,
9556 Liebenfels
Kariöse
Milchzähne
Milchzähne haben eine wesentlich dünnere
Schmelzschicht als die bleibenden
Zähne. Sie sind deshalb anfälliger für Karies.
Damit die Karies an der Ausbreitung
gehindert wird, müssen bereits kleinste
kariöse Defekte in Milchzähnen behandelt
werden. Dann ist die Therapie für
das Kind auch noch nicht schmerzhaft.
Sind Milchzähne bereits tiefer kariös, sollte
trotzdem eine Sanierung versucht werden.
Die Sanierungsmöglichkeit hängt natürlich
vom Zerstörungsgrad des Milchzahnes
ab. Kleine bis mittelgroße Zahndefekte
werden in der Regel mit Füllungen
versorgt. Das erfordert meistens viel Zeit,
Geduld und gute Nerven vom Zahnbehandler,
und bedarf natürlich vor allem
der Mitarbeit und Geduld des Kindes.
Besonders muss, meiner Meinung nach,
um den fünften Milchzahn gekämpft werden,
denn dieser hält neben Milcheckzahn
und dem vierten Milchzahn vor allem
die sogenannte „Stützzone“. Er hat
drei krallenförmige Wurzeln. Mit dieser
guten Verankerung im Knochen hält er
den dahinter durchbrechenden ersten
bleibenden Stockzahn in Position. Dieser
bricht mit ungefähr 6 Jahren durch und
wird deshalb auch Sechsjahrmolar genannt.
Ist der fünfte Milchzahn aber
kariös, besteht die Gefahr, dass der bleibende
wichtige Stockzahn dahinter angesteckt
wird. Muss ein kariöser Fünfer vorzeitig
entfernt werden, dann liegt unter
ihm der Zahnkeim des bleibenden Fünfers.
Jedoch noch unter einer dicken
Knochenschicht. Das bedeutet, dass es
manchmal noch Jahre dauert, bis er
durchbricht (normalerweise zwischen 11.
und 12. Lebensjahr). Bis dahin wandert
jedoch der Sechsjahrmolar nach vorne in
die Lücke.
Dadurch entsteht ein Engstand für die
Zähne, die später durchbrechen. Eine
kieferorthopädische Behandlung ist damit
meistens vorprogrammiert.
Um solche bereits früh zerstörte fünfte
Milchzähne lohnt es sich also zu kämpfen.
Bei sehr tiefen Defekten scheitert die Behandlung
der kariösen Milchzähne häufig
an der Zugänglichkeit des Kindes.
Meist kommen diese Patienten erst, wenn
der kranke Zahn schon zu einer eitrigen
Fistel oder einem Abszess mit „dicker
Backe“ geführt hat. Dann ist der Zahn
aber bereits abgestorben. Die Entfernung
der gesamten Karies, Eröffnung und Reinigung
des Nervenraums mit Spülung
und medikamentöser Einlage hilft oft
rasch, den Zahn wieder zu festigen und
ihn schmerzfrei zu machen. Danach kann
er meist mit einer Füllung aufgebaut werden
und seine Funktion als Platzhalter so
lange wie möglich erfüllen.
Entstehen trotzdem wiederholt Fisteln und
Schmerzen, muss so ein Zahn leider vorzeitig
entfernt werden. Dann sollte aber
ein vom Zahntechniker angefertigter
Platzhalter getragen werden, der bewirkt
dass die Stützzone erhalten bleibt.