Winter - Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees

Ausgabe 2011
2009
Media–Informationen
Media–I
gültig ab 1.1.2009
dorfmattenstrasse 26 • ch-5612 villmergen • telefon +41 56 619 53 93 • fax +41 56 619 53 94 • info@recognos
Eine Extrafahrt gewünscht?
Erleben Sie Ihren einzigartigen Anlass auf dem Vierwaldstättersee.
Interview: Stefan Gubser als «Tatort»-Kommissar
Portrait: Marijan Urtic – multitalented
Unvergessliche Momente und extra Emotionen auf dem See
Dampfschiff Erleben Sie Unterwalden: Moderne oder Tradition auf einem der wunderbaren In neuem Schiffe. Ob Produktepräsentation, GlanzKundenevent
oder
Gala-Dinner für kleine und grosse Gesellschaften: Möglich ist, was gefällt. Unsere Schiffsgastronomie Tavolago
verwöhnt Sie mit köstlichen regionalen und saisonalen Spezialitäten. Mehr Infos unter: www.schiffsmiete.ch
Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
Tel 041 367 67 67 | www.lakelucerne.ch | info@lakelucerne.ch | www.tavolago.ch

Frühlingszeit ist Wanderzeit
Wandervorschläge für Entdecker
und Geniesser
Karin Breyer
Wandern mit dem GA und dem Halbtaxabonnement
Band 2: Burgen und Schlösser
152 Seiten, durchgehend farbig bebildert,
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Streckenwanderungen im Dreiland
180 Seiten, durchgehend farbig bebildert,
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CHF 29.80
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Erhältlich im Buchhandel oder unter www.reinhardt.ch.
Daniel Küry
Wanderungen zur Tierwelt der Region Basel
132 Seiten, durchgehend durchgehend farbig bebildert,
kartoniert
CHF 29.80
ISBN 978-3-7245-1678-1

Liebe Leserin
Lieber Leser
Herzlich willkommen – vor Ihnen liegt die neuste
Ausgabe des «bordmagazins» der SGV. Es soll Sie zum
Reisen und zum Träumen von attraktiven Zielen und
Ausflügen in der Zentralschweiz verleiten.
Das Magazin bietet Ihnen aber auch überraschende
Geschichten und gute Unterhaltung, damit Sie die
Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee doppelt geniessen
können.
Lassen Sie sich verzaubern von der einmaligen Ausstrahlung
und vom unvergleichbaren Panorama der
Innerschweiz. Ob Sie auf dem neu renovierten Dampfschiff
Unterwalden (Seite 34) oder auf einem anderen
eleganten Kursschiff der SGV unterwegs sind – Gastfreundschaft
erwartet Sie in jedem Fall!
Wir sind gespannt, wie Ihnen das neue «bordmagazin»
gefällt. Spricht Sie das Interview mit dem bekannten
Schauspieler Stefan Gubser und dem Regisseur
Tobias Ineichen aus der Krimiserie «Tatort» mit
Drehort Luzern (Seite 16) an oder interessieren Sie
sich für die Arbeit der Seepolizei (Seite 26)? Wenn Sie
sportbegeistert sind, empfehlen wir Ihnen das Porträt
über Marijan Urtic – zwischen Lehrabschluss und
Fussballprofi (Seite 56). Mit dem Bericht über den
wohl schönsten Wochenmarkt der Schweiz ab Seite 6
zeigen wir Ihnen auch die unbekannten Seiten der
beidseits der Reuss stehenden Marktstände.
Ab Seite 44 berichten wir über die Arbeiten unserer
Fachkräfte am Dampfschiff Neuchâtel in Sugiez und
am eigenen Schiffsneubau in der Werft Luzern sowie
über die empfehlenswerten gastronomischen Neuheiten
der Tavolago auf unseren Schiffen ab Frühling
2011.
Geniessen Sie die Fahrt und das «bordmagazin» –
es ist Ihr persönliches Exemplar – packen Sie es ungeniert
ein!
Stefan Schulthess, Direktor SGV
Dear reader
EDITORIAL
Welcome to the latest edition of the SGV on “boardmagazin”.
It’s intended to lure you into taking a trip,
and to dream about the attractive destinations and
outings you can find in Central Switzerland.
But the magazine also offers unexpected stories
and good entertainment, to double your enjoyment of
your boat trip on Lake Lucerne.
Let yourself be spellbound by the unique charm
and incomparable panorama of Central Switzerland.
Whether you’re on the newly restored steamship Unterwalden
(page 37) or one of the other elegant ships
of the SGV – our hospitality awaits you!
We want to know your opinion of the new “boardmagazin”.
Are you particularly interested in the interview
with famous Swiss actor Stefan Gubser and director
Tobias Ineichen from the Lucerne episode of the
detective series “Tatort” (page 20)? Or would you
rather read about the work of the Water Police? (page
29). If you’re a sports fan, we recommend the portrait
of Marijan Urtic – in training both as a mechanic and
a professional footballer (page 59). And in our report
from page 9 on the loveliest weekly market in Switzerland
we show you some unknown features of the market
stalls on both sides of the Reuss.
From page 46 you can read about our specialists at
work on the steamship Neuchâtel in Sugiez, and about
the building of new ships in the Lucerne shipyard, as
well as on Tavolago’s gastronomic innovations to be
tasted on our ships from spring 2011.
Enjoy your trip and the “boardmagazin”. It’s your
own personal copy – feel free to take it home with
you!
Stefan Schulthess, Director SGV
Bordmagazin 3

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6
16
26
34
56
bordmagazin
Inhaltsverzeichnis
6 Markt. «Europas schönster
Wochenmarkt»
16 Interview. Lieber Luzern als
Hollywood
26 Wasserpolizei Luzern.
«Es fällt selten ein böses
Wort»
34 Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees.
Die «Unterwalden» in neuem
Glanz
40 ShIPTEC Lucerne. Luxusyacht
als Passagierschiff
44 Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees.
Wiederaufbau Dampfschiff
Neuchâtel
48 Tavolago. Innovationen
Tavolago 2011
56 Porträt. Polyvalent in der
Lehre und beim Fussball
74 Wandern. Auf dem Schwyzer
Höhenweg von Küssnacht
auf die Rigi
9 Market. “Europe’s love-
liest weekly market”
20 Interview. Better Lucerne
than Hollywood
29 Lucerne Water Police.
“There’s rarely a cross
word”
37 The Lake Lucerne
Navigation Company.
Unterwalden sparkles with
a new lustre
41 ShIPTEC Lucerne. Luxury
yacht as passenger ship
46 The Lake Lucerne
Navigation Company.
Reconstruction of the
paddle steamer Neuchâtel
50 Tavolago. Tavolago
Innovations 2011
59 Portrait. Multitalented –
in his apprenticeship and
at football
76 hiking. On the Schwyzer
Höhenweg from
Küssnacht up the Rigi
Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees, herausgegeben im Friedrich Reinhardt Verlag, Basel. Auflage: 40 000. Erscheinungsweise: jährlich im April. Chefredaktion:
Claudia Leuppi und Freddy Rüdisühli. Redaktion: Kaja Baumann, Christian Käsermann, Stephan Santschi, Regula Schweizer. Redaktionelle Mitarbeit SGV: Jasmin Erni Meier, Ralph Erb,
Petra Suter, Anita Villiger. Projektleitung SGV: Monique Schönfeld. Übersetzungen: Monica Buckland, Jackie Leach Scully, Robert Williamson. Fotos: Alessandro Della Bella (Keystone),
Michaela Eicher/scharfsinn.ch, Urs Flüeler (Keystone), Armin Grässl, Josef Gwerder, Judel/Vrdjik, Brian Opyd, Seilpark Rigi, SGV, Shiptec, Hans-Jürgen Siegert, Tavolago, Wasserpolizei Luzern.
Layout: David Wangler. Verlag und Redaktion: Friedrich Reinhardt Verlag, Missionsstrasse 36, 4055 Basel, T +41 (0)61 264 64 50, F +41 (0)61 264 64 88, verlag@reinhardt.ch. Anzeigen:
Hans-Jürgen Siegert, c/o Friedrich Reinhardt Verlag, Missionsstrasse 36, 4055 Basel, T +41 (0)79 322 65 78, siegert@bluewin.ch. Satz und Druck: Reinhardt Druck, Basel, Missions strasse 36,
4055 Basel, T +41 (0)61 264 64 64, F +41 (0)61 264 64 65, druck@reinhardt.ch.
Der Nachdruck sämtlicher Artikel ist nur nach Absprache mit dem Verlag gestattet. Für den Verlust von ein gesandten Manuskripten übernimmt die Redaktion keine Verantwortung.

MARkT
«Europas
schönster
Wochenmarkt»
Der Pilatus, die Kappellbrücke
und das Löwendenkmal sind von
Luzern nicht wegzudenken. Der
Luzerner Wochenmarkt auch nicht.
Ein Spaziergang durch den «Märt»
zeigt, warum.
Von Regula Schweizer
6 Bordmagazin
Es ist früh. Sehr früh sogar. Kurz
nach sechs Uhr, um genau zu sein.
In der Neustadt bemühen sich ausdauernde
Partygänger an diesem
Samstagmorgen um ein Taxi. Für
sie neigt sich der Tag dem Ende zu.
Ein anderes Bild bietet sich an der
Reuss. Hier herrscht geschäftiges
Treiben. Transporter fahren vor,
Zeltstangen «giepschen» und noch
bevor die Glocken der Jesuitenkirche
halb sieben Uhr schlagen, wird
auch schon der erste Bund gelbroter
Tulpen verkauft. Es ist Markttag
in Luzern.
Schon seit gut zwei Stunden ist
Nils Hofer auf den Beinen. Der
Megger Berufsfischer legt an seinem
Marktstand unter der Egg
noch letzte Hand an – bis Albeli­,
Trüsch­ und Egli­Filets alle gut gekühlt
in seiner Auslage liegen. Es
sind sichere, geübte Handgriffe.
Das überrascht nicht. Der dreifache
Familienvater arbeitet bereits
seit den 60er­Jahren auf dem dienstags
und samstags stattfindenden
Luzerner Wochenmarkt. «Damals
durfte ich als kleiner Bub während
meiner Schulferien meinem Vater
helfen», erinnert er sich und sein
Lachen verrät: Es hat ihm damals
genauso Freude bereitet wie heute
noch. Angesprochen darauf, wie
lange seine Familie schon auf den
Luzerner Wochenmarkt geht, zögert
er einen kurzen Moment und
sagt: «Meine Familie hat im
15. Jahrhundert mit der Fischerei
begonnen. Auf dem Markt sind
wir schon seit … seit immer.» Den
Dienstagsmarkt gibt es denn auch
schon seit über 750 Jahren. Nils
Hofers Urgrossvater und auch sein
Grossvater haben ihre Ware noch
eigenhändig an den Stand gerudert.
Wichtig sei es dann vor allem
gewesen, rechtzeitig abzuräumen.
Der Grund: Die Gemüse­ und Obsthändler
aus Weggis und Vitznau
reisten jeweils mit einer grossen
Naue an und wieder ab. So konnten
die Hofers ihr Ruderboot an die
Naue anhängen und sich bis zur
Insel vor dem Meggenhorn ziehen
lassen. Trotz dieser Krafteinsparung
hält Nils Hofer lachend fest:
«Ich bin froh um meinen Transporter.»
Sehen und gesehen werden
Nicht gerade mit dem Transporter,

((RUBRIkTITEL))
Früh am Morgen. Early in the morning. Photo Michaela Eicher/scharfsinn.ch
aber ausgerüstet mit Taschen, Körben
und Einkaufswagen besuchen
die Einheimischen den Luzerner
Wochenmarkt, den sie schlicht
«Märt» nennen. Dieser ist für die
Luzerner Bevölkerung vom Theaterdirektor
Dominique Mentha bis
zum Stadtoriginal «Radio Müsli»
ein gesellschaftliches Ereignis. Es
wird geschlendert, getratscht und
da und dort degustiert. Es gibt
nämlich Vieles und immer wieder
Neues zu entdecken – von Wollschwein­Coppa
über Sternanis zu
kaltgeräucherten Forellen. Letzteres
findet sich am Stand der Familie
Spielhofer am rechten Reussufer.
Edy Spielhofer ist berühmt
für seine Forellen, die man auf seinem
ganz besonderen Bauernhof
in Römerswil auch selber fischen
kann. «Ich habe sogar einen Kunden
aus München, der immer einmal
im Monat an den Wochenmarkt
kommt, um meine Forellen
zu kaufen», erzählt der Präsident
der Interessengemeinschaft Luzerner
Wochenmarkt nicht ohne Stolz.
Dass er sich für den Wochenmarkt
einsetzt, kommt nicht von ungefähr:
«Der Markt ist ein Teil un­
serer Existenz. Wir sind darauf
angewiesen, dass er floriert.» Um
die Konkurrenz von Supermärkten
macht sich Edy Spielhofer genauso
wenig Sorgen wie sein Kollege Nils
Hofer. Wie die allermeisten Luzerner
Marktfahrer können sie auf
eine grosse Stammkundschaft zählen,
diese schätzt neben den qualitativ
hochstehenden Produkten
vor allem auch die Nähe zum Produzenten.
Und nicht zuletzt gibt
es wohl kaum einen schöneren
Ort, um seine Wocheneinkäufe zu
machen.
Lange Tradition, einmalige
Kulisse
Neben der langen Tradition besticht
der Luzerner Wochenmarkt
nämlich vor allem durch seine
aus serordentliche Kulisse. Diese ist
nicht nur wegen des freien Blicks
auf den Luzerner Hausberg Pilatus
faszinierend. Auch die Jesuitenkirche,
die Kappellbrücke oder das
Rathaus ziehen die Blicke der Gäs­
te auf sich – und diese kommen aus
aller Welt. Bei den Touristen sieht
Edy Spielhofer auch eine Möglichkeit,
den Dienstagsmarkt zu för­
dern. Während vor 30 Jahren die
Leute nämlich ihre Wocheneinkäufe
mehrheitlich am Dienstag
getätigt hätten, werde jetzt grundsätzlich
am Samstag eingekauft,
erklärt er. Deswegen ist er gemeinsam
mit der Interessengemeinschaft
Luzerner Wochenmarkt bestrebt,
dem Dienstagsmarkt neuen
Schwung zu verleihen. Beispielsweise
eben als Touristenattraktion,
denn «wir leben nach dem Motto,
dass unser Markt der schönste
Wochenmarkt Europas ist», bringt
es Edy Spielhofer auf den Punkt.
Der «Lozärner Märtfüerer»
Wer auf dem «schönsten Wochenmarkt
Europas» ein ganz bestimmtes
Produkt sucht, hat seit letztem
Dezember eine schöne Orientierungshilfe.
Der eigens zu diesem
Zweck gegründete Verein «Kultur­
Gut» hat erstmals den «Lozärner
Märtfüerer» herausgegeben, der an
allen Ständen kostenlos abgegeben
wird. Mit malerischen Bildern und
spannenden Kurztexten werden
die über 70 Marktfahrer und ihre
Produkte liebevoll vorgestellt. So
erfährt man beispielsweise von
Bordmagazin 7

MARkT
Therese Merz­Rohrer, die gemeinsam
mit ihrer Schwester Simone
Baumgartner den Biobrot­Stand
«Uriginal» gleich beim Rathaussteg
betreibt, dass eine Kundin ihrer
Verkäuferin spontan Gummistiefel
gekauft hat, als die Reuss beim
Hochwasser 2005 über die Ufer
getreten ist. Wen die Geschichten
«gluschtig» machen, hat stets die
Möglichkeit nachzufragen. Zum
Beispiel, wie der Name «Uriginal»
zustande gekommen ist. «Der
Name ist zusammengesetzt aus
den Wörtern ‹urig› und ‹original›»,
erklärt Simone Baumgartner und
ergänzt: «Das beschreibt sehr genau
was wir machen. Wir stellen
unsere Brote nämlich in traditioneller
Handarbeit her.» Für einen
Markttag backen die Wohlhuserinnen
jeweils 200 bis 240 Kilogramm
Brot, seit bald 20 Jahren.
Über 80 verschiedene
Tomatensorten
Schlendert man vom Biobrot­Stand
«Uriginal» weiter über den Rathaussteg
erwartet einen der farbenprächtige
Stand von Stefan Winiger.
Der Luzerner, der das Konzept
des Marktführers geschrieben hat,
verkauft seit vier Jahren Gemüse,
Früchte, Blumen und Dekorationsartikel.
Speziell die Tomaten, die
der auch als «Kulinariker» bekannte
Störkoch verkauft, sind nicht zu
übersehen. Die Formen und Farben
sind scheinbar grenzenlos – über
80 Sorten sind es, um genau zu
sein. Der Anbau dieser vielfältigen
Tomatensorten ist aufgrund einer
Nachfrage eines Kunden erfolgt.
«Wenn einer meiner Kunden etwas
Bestimmtes möchte, ist es für mich
ein Ansporn, genau herauszufinden,
was er sucht und es dann für
ihn in der Region produzieren zu
lassen.» Die Tomaten sind längst
ein Renner auf dem Markt und
schon ist Stefan Winiger an einem
8 Bordmagazin
neuen Projekt. Dem Anbau von
hierzulande längst vergessenen
oder unbekannten Kartoffelsorten.
«Weltweit gibt es rund 5000 Kartoffelsorten.
In der Schweiz nur
noch gut 20. Das möchte ich wieder
ändern», erklärt er. Der Wochenmarkt
sei für ihn als Störkoch
die Möglichkeit, am Puls der Lebensmittel
zu sein. So nimmt er
sich denn auch immer wieder selber
Zeit, um auf dem Markt auf
Entdeckungsreise zu gehen. «Es
gibt sogar Sterne­Köche, die sich
in Bezug auf die Produkte von
mir beraten lassen, weil sie selber
keine Zeit haben, auf den Markt zu
gehen.»
Garantiert frische Produkte
Stefan Winiger ist aber nicht der
einzige Koch auf dem Luzerner
Wochenmarkt. Charly Kolly, der
mit seinem Bruder Roger hausgemachte
frische Teigwaren, Kartoffelgnocchi
und spezielle Saucen
anbietet, ist ebenfalls bekannt für
seine ausgezeichnete Küche. Aber
auch als «Frühaufsteller». Er und
sein Standnachbar, der Gemüsehändler
Jakob Niederberger aus
Kastanienbaum, sind lange vor Tagesanbruch
nämlich immer die
Ersten, die ihre Stände aufstellen.
«Danach trinken wir zusammen
einen Kaffee, ehe ich in unsere Produktion
zurückfahre, um die Pasta
zu produzieren, die ich dann später
ganz frisch am Marktstand verkaufe.»
Die Produkte am Luzerner
Wochenmarkt sind eben garantiert
frisch.
Übrigens: Nils Hofer weiss nicht,
ob seine Kinder dereinst den Familienbetrieb
übernehmen und die
jahrhundertealte Familientradition
weiterführen werden: «Ich würde
mich darüber freuen, wenn eines
meiner Kinder dies machen möchte,
aber wenn nicht, ist das für
mich auch gut.» Überhaupt weiss
Über 70 Marktfahrer und ihre Produkte.
Over 70 Marketsellers and their products.
Photo Michaela Eicher/scharfsinn.ch
man trotz der vielen langjährigen
Marktfahrer auf dem Luzerner
Wochenmarkt nicht, was die Zukunft
bringt. Aber Sorgen macht
sich darüber eigentlich niemand,
denn der Wochenmarkt ist von
Luzern nicht wegzudenken. Oder
wie es Charly Kolly formuliert:
«Der Wochenmarkt gehört zu Luzern
wie die Fasnacht.»
Wann?
Der Luzerner Wochenmarkt findet
jeden Dienstag und Samstag von
6 bis 13 Uhr statt.
Wo?
Beidseits der Reuss am Rathausquai
und Unter der Egg (rechtes
Ufer), sowie auf dem Jesuitenplatz
und der Bahnhofstrasse (linkes
Ufer).
Webseite?
www.luzerner-wochenmarkt.ch

“Europe’s
loveliest weekly
market”
Lucerne is unimaginable without
Pilatus, the Kappellbrücke or the
Lion Monument – or without its
weekly market. A stroll through
the “Märt” shows you why.
By Regula Schweizer
It’s early. Very early. Shortly after
6 in the morning, to be precise. In
the Neustadt, the last of the night’s
partygoers are trying to get a Saturday
morning taxi. For them,
Friday is coming to a close. The
picture is somewhat different by
the Reuss. Here there’s hustle and
bustle. Vans are driving up, tents
are being assembled, and even before
the bells of the Jesuitenkirche
have struck half past six, the first
bunch of yellow­red tulips is sold.
It’s market day in Lucerne.
Nils Hofer, a professional fisherman
from Meggen, has already
been on his feet for two hours.
He is putting the finishing touches
to his stall on Unter der Egg – not
satisfied until the filets of Albeli,
burbot and perch are perfectly
arranged on his chilled display. He
works with a sure and practised
hand. That’s not surprising: the
father of three has been here at
the Lucerne weekly market every
Tuesday and Saturday since the
1960s. “When I was a little boy, my
father let me help him in my school
holidays”, he remembers, and his
smile shows it made him as happy
MARkET
then as it still does today. Asked
how long his family has being
coming to market in Lucerne, he
hesitates briefly and says: “My
family started fishing in the 15th
century. We’ve been coming to
market for … ever.” The Tuesday
market has been held for more
than 750 years. Nils Hofer’s greatgrandfather,
and his grandfather,
used to row their wares to the
market stall themselves. Then, the
most important thing was to clear
up in good time. The reason? The
fruit and vegetable dealers from
Weggis and Vitznau used to arrive
in a large freighter, and the Hofers
could tie their rowing boat to the
freighter and let themselves be
towed back to the island in front of
the Meggenhorn. Despite this energy
saving scheme Nils Hofer
now says, grinning: “I’m glad of
my van.”
Seeing and being seen
Not in vans, but equipped with
bags, baskets and shopping trolleys,
the locals flock to the market,
which they call the “Märt”. For the
people of Lucerne, from theatre
Bordmagazin 9

MARkET
Der schönste Wochenmarkt Europas. Photo Michaela Eicher/scharfsinn.ch
The most beautiful weekly market in Europe.
director Dominique Mentha to the
local eccentric Radio Müsli, it’s a
social event. They stroll, they gossip,
and here and there they sample
the wares. There’s usually
something new to try – coppa from
woolly pigs, star aniseed, or coldsmoked
trout, which can be found
on the stall run by the Spielhofer
family on the right bank of the
Reuss. Edy Spielhofer is famous for
his trout, which you can also catch
yourself on his very special farm in
Römerswil. “I even have a customer
who comes all the way from Munich
to the Lucerne market once a
month, just to buy my trout”, recounts
the president of the Lucerne
market syndicate. It’s no coincidence
that he is committed to the
weekly market: “The market is a
part of our existence. We depend
on its flourishing.” Edy Spielhofer
is as unconcerned about competition
from the big supermarkets as
his colleague Nils Hofer. Like most
of the Lucerne market traders, they
can count on a large number of
regular customers, who appreciate
the high­quality products as much
as they value being close to the
producers. And last but not least,
there can be no more attractive
location for doing one’s weekly
shopping.
10 Bordmagazin
Long tradition, unique setting
As much as its long tradition, the
biggest attraction of the Lucerne
weekly market is its extraordinary
setting. It’s not just the uninterrupted
view of Lucerne’s own
mountain, Pilatus, that makes it
special. The Jesuitenkirche, the
Kappellbrücke and the Rathaus
(town hall) also draw the gaze of
visitors. And the visitors come
from all over the world. Edy Spielhofer
sees a new opportunity for
promoting the Tuesday market
among the tourists. For, he explains,
while 30 years ago local
people mostly did their weekly
shopping on Tuesdays, Saturday is
now the day for the major shop.
Together with the Lucerne market
syndicate he wants anxious to give
the Tuesday market a new impetus
– perhaps as a tourist attraction,
since as he says, “our motto is that
our market is the most beautiful
weekly market in Europe”.
The “Lozärner Märtfüerer”
(Lucerne market guide)
If you’re looking for a particular
product at the “most beautiful
weekly market in Europe”, a helpful
guide is available. The association
Verein KulturGut, founded
specially for the purpose, published
the first “Lozärner Märtfüerer”
last December. Distributed
free of charge from all the stalls, it
lovingly portrays the over 70 market
sellers and the products, with
stunning pictures and engaging
short texts. Here you can read, for
example, that Therese Merz­Rohrer
– who together with her sister
Simone Baumgartner runs the organic
bread stall “Uriginal” by the
Rathaussteg – once sold a custom­
Ausserordentliche Kulisse für den Markt. Photo Michaela Eicher/scharfsinn.ch
Extraordinary setting of the market.

Garantiert frische Produkte.
Guaranteed fresh produce.
Photo Michaela Eicher/scharfsinn.ch
er a pair of wellington boots when
the Reuss burst its banks in the
floods of 2005. If the stories whet
your appetite, the traders can give
you more information. For example,
where the name “Uriginal”
comes from. “The name is composed
of the two words ‘urig’ (rustic)
und ‘original’”, explains Simone
Baumgartner. She adds:
“That describes what we make
very accurately. We bake our bread
by hand in the traditional way.”
Each market day, the two women
from Wolhusen bake 200 to 240
kilogram of bread. They’ve been
doing this for almost 20 years.
More than 80 different varieties
of tomato
If you stroll on from the Uriginal
bread stall, across the Rathaussteg
you encounter the colourful stall
of Stefan Winiger. The native of
Lucerne, who wrote the plan for
the market guide, has been selling
fruit, vegetables, flowers and decorative
articles here for four years.
The tomatoes especially are hard
to overlook. There appears to be no
limit to the diversity of their shapes
and colours – more than 80 varieties,
to be precise. Cultivating these
diverse tomato varieties came
about following an enquiry from a
customer. “If one of my customers
wants something particular, I take
it as a challenge to find out exactly
what he’s looking for and then to
get it produced locally.” The tomatoes
have long been among the
market’s star turns, and Stefan
Winiger is already concentrating
on a new project: cultivating longforgotten
or unknown varieties of
potato. “There are about 5000 varieties
of potato in the world. But
only about 20 in Switzerland. I
want to change this”, he explains.
As a peripatetic chef, the weekly
market is an opportunity to have
his finger on the pulse of tastes in
food. He often takes the time to go
on a voyage of discovery around
the market himself. “Some gourmet
chefs even come to me for advice
about produce, because they
don’t have time to go to market
themselves.”
Guaranteed fresh produce
Stefan Winiger isn’t the only cook
at the Lucerne weekly market.
Charly Kolly, who together with
his brother Roger offers fresh pasta,
potato gnocchi and special
sauces for sale, is also famous for
his excellent cuisine. In addition,
he’s known as an early riser. He
and his stall neighbour, the vegetable
dealer Jakob Niederberger from
Kastanienbaum, are always the
first to put up their stalls. “Afterwards
we have a coffee together
before I go back to our production
facility to produce the fresh pasta
that I then sell at the stall.” The
products of the Lucerne weekly
market really are guaranteed fresh.
And a final thought: Nils Hofer
doesn’t know whether his children
will take over the firm and contin­
MARkET
ue the centuries­old family tradition.
“I’d be happy if one of my
children wanted to do that, but if
not, that’s fine by me too.” In any
case, despite the many longstanding
market sellers on the Lucerne
weekly market, we can’t tell what
the future may bring. But nobody
is actually worrying, as Lucerne
without its market is unimaginable.
Or as Charly Kolly puts it: “The
weekly market belongs to Lucerne
just as much as the carnival.”
Luzern und sein Markt.
Lucerne and his market.
Photo Michaela Eicher/scharfsinn.ch
When?
The Lucerne weekly market is held
every Tuesday and Saturday, from
6:00 to 13:00.
Where?
On both sides of the Reuss, on the
Rathausquai and Unter der Egg
(right bank), on the Jesuitenplatz
and in the Bahnhofstrasse (left
bank).
Website?
www.luzerner-wochenmarkt.ch
Bordmagazin 11

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Nidwaldner Museum
Besuchen Sie das Nidwaldner Museum, das sich gleich
an vier Orten mit dem Höfli, dem Salzmagazin, dem
Winkelriedhaus und der Festung Fürigen präsentiert.
Im Salzmagazin können
Sie die Sonderausstellung
«Von Gipfelstürmern und
Kofferträgern» bestaunen.
Wie reist es sich als Pil­
ger im 16. Jahrhundert? Als
Bürgerstochter an der Jahrhundertwende
zum 20. Jahrhundert
oder als Japaner
heute? Die Ausstellung
stellt die Geschichte des
Tourismus und des Reisens überhaupt ins Zentrum.
In den Lokalitäten des Nidwaldner Museums können
Sie zwei Dauerausstellungen besichtigen. Im Winkelriedhaus
dreht sich alles um Glaube und Wohnkultur.
Im Höfli wird unter anderem die Geschichte des
Hauses, das Stanser Dorfbild und die Folgen des Brandes
von 1713, die Entwicklung von Stans, die Entstehung
des Staates Nidwalden und der Überfall der
Franzosen 1798 gezeigt. Weiter gibt ein Wöchnerinnenzimmer
und ein Totenzimmer Einblick in die Lebensbräuche
früherer Zeiten.
Die Festung Fürigen wurde 1941/42 mitten im Zweiten
Weltkrieg gebaut. Die Schweizerische Militärführung
befürchtete den Einmarsch der deutschen Wehrmacht
und zog sich in den besser zu verteidigenden
Alpenraum – ins Reduit – zurück. Fürigen war eines
von vielen Befestigungswerken, das während des Zweiten
Weltkrieges im Raum Nid­ und Obwalden gebaut
wurden. Ab den 1950er­Jahren richtete sich die Aufmerksamkeit
der Militärführung auf den Ostblock und
einen allfälligen Atomkrieg in Westeuropa. Doch mit
dem Ende des Kalten Kriegs wurde auch die Armee
reformiert und die verschiedenen Festungen stillgelegt.
Seit 1991 ist die Festung Fürigen ein öffentliches
Museum des Kantons Nidwalden.
Nidwaldner Museum
Postfach
6370 Stans
Tel. +41 (0)41 618 73 40
Fax +41 (0)41 618 73 42
museum@nw.ch
www.nidwaldner-museum.ch
Nidwaldner Museum
hIGhLIGhT
Visit the four parts of the Nidwaldner Museum:
the Höfli, the Salzmagazin (salt store), the Winkelriedhaus,
and Fort Fürigen.
In the Salzmagazin you
can enjoy the special exhibition
“Von Gipfelstürmern
und Kofferträgern” (Trail
blazers and bag carriers).
How did sixteenth­century
pilgrims travel? What
about bourgeois young
women at the turn of the
20th century, or Japanese
people today? The exhibition
focuses on the history of tourism and travelling.
At the Nidwaldner Museum you can visit two permanent
exhibitions. In the Winkelriedhaus the focus
is on belief and home decor.
The Höfli shows the history of the house, the village
of Stans and the consequences of the fire of 1713,
the development of Stans, the creation of the state of
Nidwalden, and the French raid of 1798. A maternity
room and a room for viewing the dead give further
glimpses of the customs of earlier times.
Fort Fürigen was built in 1941/42, in the middle of
the Second World War. The Swiss military leadership
feared invasion by the German Wehrmacht, and retreated
into the Alps, which would be easier to defend.
Fürigen was one of the many fortresses built in Nidwalden
and Obwalden. After the 1950s, military attention
was focused on the East Bloc and possible nuclear
war in Western Europe. But with the end of the Cold
War, the army too was reformed, and the various forts
mothballed.
Fort Fürigen has been a public museum since 1991.
Nidwaldner Museum
Postfach
6370 Stans
Tel. +41 (0)41 618 73 40
Fax +41 (0)41 618 73 42
museum@nw.ch
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Bordmagazin 13

Panorama-Bergerlebnis Stoos!
Autofrei, familiär, vielseitig und nah: Stoos auf 1300 bis 1935 m ü. M. ist eine wunderschöne Freizeit- und
Bergidylle im Herzen der Zentralschweiz, mit atemberaubender Aussicht auf den Vierwaldstättersee. Für
die Erholung nach der Wanderung sorgt das Seminar- und Wellnesshotel Stoos**** mit dem grosszügigen
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mit gutem Schuhwerk und Schwindelfreiheit.
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Mit den Bergbahnen zum Fronalp- und Klingenstock-Gipfel Einzigartiger Wellness & Spa
Der Panorama-Spazierweg Fronalpstock bietet eine atemberaubende Aussicht Der 1100 m
auf 10 Seen und unzählige Alpengipfel.
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Hallenbad und Ruheraum mit Panoramablick ist eine Oase für Ruhesuchende.
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Sesselbahnen) PLUS feiner Tagesteller in einem Restaurant nach Wahl zum
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Erwachsene nur Fr. 42.–
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Package für 2 Übernachtungen im Seminar- und Wellnesshotel Stoos**** für
Fr. 293.– pro Person (Midweek) / Fr. 339.– pro Person (Weekend, Anreise Fr/
Sa). Inkl. Frühstück, 2-Tageskarte für die Bergbahnen Stoos, Eintritt zu den
Fitness-, Sauna- und Wellnessanlagen sowie Eintritt ins alpine Freiluft-
Schwimmbad Stoos. Das Angebot ist gültig vom 28.5. bis 6.11.2011 und kann
bei Morschach-Stoos Tourismus oder direkt beim Hotel gebucht werden.

Bruderklausenweg
Die Zeitgenossen sahen
in Niklaus von Flüe
(1417–1487) einen «lebendigen
Heiligen». Im Ranft
war «Bruder Klaus» gesucht
als persönlicher
Ratgeber und als Friedensstifter.
Die Hochachtung
und Verehrung
überdauerte die Jahrhunderte
und erlebte nochmals
einen Aufschwung
nach der Heiligsprechung durch die katholische Kirche
im Jahr 1947. Heute sind dem Friedensheiligen
Niklaus von Flüe in Europa, Amerika, Asien und Afrika
zahlreiche Kirchen, Kapellen und Schulen geweiht.
Die ältesten Zeugnisse wurden schon in der Lebenszeit
von Niklaus von Flüe und seiner Frau Dorothea
aufgeschrieben. Ihr Bild veränderte sich im Lauf der
Jahrhunderte, denn die Menschen beobachteten stets
wieder anders.
Der Bruderklausenweg
Der Bruderklausenweg führt von Stans nach Flüeli
Ranft. Auf diesem Weg ritt Heimo Amgrund in der
Nacht vom 21./22. Dezember 1481 in den Ranft und
überbrachte der Tagsatzung in Stans den Rat von Bruder
Klaus, der den Frieden brachte. Der Weg ist beschildert
und weitgehend mit dem Jakobsweg identisch.
Der Bruder­Klausen­Weg beginnt bei der Kirche
in Stans und führt die Knirigasse hinauf zur Kapelle
«Maria zum Schnee».
Nach dem Überschreiten der Stanserhornbahn geht
es weiter nach Hubel–Murmatt–Obwil–Wilti. Im Wald
Rohrnerberg ist ein Rastplatz. Dann führt der Weg
hinab zum Weiler Halten und weiter nach Rüttimattli
und zur Grenze zwischen Nid­ und Obwalden. Über
Äberen führt der Weg zum «Mei­Chäppeli», dann
Richtung Lätten­Gisigen zur Kapelle «St. Antoni» und
schliesslich über die Egg nach St. Niklausen.
Beim Restaurant «Alpenblick» wird die Kantonsstrasse
überquert, und es folgt der Abstieg in den Ranft.
Der kleine Umweg über die Kirche St. Niklausen beginnt
schon beim Wegweiser «Kapelle» und führt von
der Kirche etwas steiler und über die Möslikapelle in
den Ranft. www.bruderklaus.com
Wanderzeit: ca. 4½ Stunden
Brother Klaus trail
hIGhLIGhT
Contemporaries considered
Niklaus von Flüe
(1417–1487) to be a “living
saint”. In Ranft,
Brother Klaus was sought
out as a personal advisor
and a peacemaker. The
esteem and worship outlasted
the centuries, and
experienced a new boom
after the canonisation of
Brother Klaus by the Catholic Church in 1947. Today
there are numerous churches, chapels and schools in
Europe, America, Asia and Africa dedicated to St. Niklaus
von Flüe (St Nicholas of Flüe).
The earliest testimonies were written down during
the lifetime of Niklaus von Flüe and his wife Dorothea.
Perceptions of them have changed over the
course of the centuries, as people’s observations and
understandings have altered.
The Brother Klaus trail (Bruderklausenweg)
This trail leads from Stans to Flüeli­Ranft. Heimo Amgrund
rode the route to Ranft on the night of 21/22
December 1481, bringing to the local diet in Stans
Brother Klaus’s counsel advocating peace. The path is
signposted and runs mostly along the Way of St James.
The Bruderklausenweg starts by the church in Stans
and runs up the Knirigasse to the chapel of “Maria
zum Schnee” (Mary of the Snow).
After crossing the Stanserhornbahn, the path continues
to Hubel–Murmatt–Obwil–Wilti. In the Rohrnerberg
forest is a place where you can stop and rest.
Then the path descends to the hamlet of Halten and
on to Rüttimattli, and the boundary between Nidwalden
and Obwalden. Via Äberen, the trail leads to the
“Mei­Chäppeli”, then via Lätten­Gisigen to the St. Antoni
chapel, and finally over the Egg to St. Niklausen.
At the Restaurant “Alpenblick”, the route crosses the
cantonal highway, and descends to Ranft. The little
detour via the church of St. Niklausen starts at the
“Kapelle” signpost and leads from the church rather
more steeply into the Ranft, via the Möslikapelle.
www.bruderklaus.com
Walking time: approx. 4½ hours
Bordmagazin 15

INTERVIEW
Lieber Luzern
als Hollywood
Nach neun Jahren Unterbruch
ist das Schweizer Fernsehen wieder
bei der ältesten Krimi-Serie im
deutschen Fernsehen, dem «Tatort»,
eingestiegen. Als Kommissar Reto
Flückiger geht Stefan Gubser in
Luzern auf Verbrecherjagd und
verrät im Interview, weshalb er
nicht Weinbauer geworden ist.
Von Regula Schweizer
16 Bordmagazin
Stefan Gubser, nach neun Jahren
Pause kehrt der «Tatort» 2011 ins
Schweizer Fernsehen zurück. Eine
Genugtuung?
Stefan Gubser: Auf jeden Fall. Dafür
habe ich hart gekämpft.
Weshalb?
«Tatort»­Kommissar zu werden,
war ein Bubentraum von mir. Ich
er innere mich noch gut an die Anfänge
mit Kommissaren wie Hansjörg
Felmy. Das ist jetzt zwar schon
40 Jahre her, aber trotzdem weiss
ich auch noch sehr genau, wie ich
damals davon geträumt habe, einmal
einer dieser Kommissare zu
werden.
Wie haben Sie sich denn konkret
für den «Tatort» eingesetzt?
Ich arbeite jetzt schon seit 25 Jahren
für das Schweizer Fernsehen.
Dadurch hatte ich die Möglichkeit,
mich bei den Entscheidungsträgern
einzusetzen. Ich habe für die Sendung
lobbyiert.
In den Bodensee­«Tatorten» «Seenot»
im 2008, «Polizistinnenmörder»
im 2010 und «Der schöne
Schein» (2011) hatten Sie bereits
Gastrollen. War es daher klar,
dass Sie die Rolle des Schweizer
Kommissars erhalten, wenn das
Schweizer Fernsehen wieder einsteigt?
Nein, aber die drei Bodensee­«Tat­
orte» mit meiner Figur Reto Flückiger
waren sehr erfolgreich und
erzielten hohe Quoten. So war es
wohl auch ein Zeichen der Wertschätzung,
dass ich die Rolle erhalten
habe.
Sie haben auf keine andere Rolle
so lange gewartet. Wie haben Sie
reagiert, als Sie von Ihrem Engagement
erfahren haben?
Sehr emotional.
Dann haben Sie also gefeiert?
Ja, klar. Mit einer Flasche Champagner
– einer sehr grossen sogar.
Bis 2001 war Ihr Schauspielkollege
Laszlo I. Kish bereits «Tatort»­
Kommissar. Haben Sie sich bei
ihm Tipps geholt?
Nein, er hat als Kommissar Philipp
von Burg einen völlig anderen Typen
gespielt, als ich jetzt als Kom­

((RUBRIkTITEL))
Stefan Gubser als Inspektor Reto Flückiger mit Sofia Milos. Stefan Gubser as Inspector Reto Flückiger with Sofia Milos. Photo Urs Flüeler (Keystone)
missar Reto Flückiger. Sowieso
macht man dies als Schauspieler
eigentlich nie.
Aber Rückmeldungen auf Ihre
Filme erhalten Sie schon manchmal
von ihm?
Ja, das schon. Wir sind bereits seit
vielen Jahren gute Freunde, da
kommt es durchaus vor, dass er
mich auf etwas hinweist oder umgekehrt.
Mit Laszlo I. Kish machen Sie ja
auch Werbung für die Zürcher
Kantonspolizei. Herr Kish findet,
er hätte besser Polizist werden
sollen, statt im TV einen zu spielen.
Wie ist das bei Ihnen?
Vor der Entscheidung Polizist zu
werden, stand ich nie. Obschon es
viele interessante Berufe bei der
Polizei gibt. Als Fernseh­Kommissar
habe ich die Chance, einen
Einblick in ihre Arbeit zu erhalten.
Speziell in jene der Kriminalpolizei.
Inwiefern?
Für meine Rollen muss ich mich
immer wieder über die Berufe, die
ich im Film habe, informieren. Da
ich schon viele Polizistenrollen
hatte, kenne ich diesen Beruf schon
ziemlich gut, aber ich bin natürlich
immer wieder auf professionelle
Unterstützung angewiesen. In Luzern
ist die Zusammenarbeit mit
der Polizei ideal. Sie hat mir den
stellvertretenden Chef der Kriminalpolizei
als Ansprechperson zur
Seite gestellt. Ich kann ihn jederzeit
fragen, wie er und seine Kollegen
diesen Fall lösen oder wie sie
in jener Situation vorgehen würden.
Das ist natürlich enorm wertvoll.
Trotzdem: Polizist war also als
Kind nicht Ihr Traumberuf. Was
dann?
Als kleiner Junge wollte ich Astronaut
werden. Später hat mich die
Medizin sehr interessiert, und ich
war kurz davor, eine Lehre als
Weinbauer zu machen.
Weshalb haben Sie es nicht getan?
Das lag an den fehlenden Zukunftsperspektiven,
wenn man nicht genügend
Mittel für ein eigenes Weingut
hat. Ich bin ein sehr freiheits­
liebender Mensch und konnte mir
eine Zukunft als Angestellter nicht
vorstellen.
Schauspieler zu werden, war als
Junge also noch kein Thema?
Doch, doch. Als ich 14 Jahre alt
war, machte ich beim Schultheater
mit. Dieses gefiel dem Intendanten
des Churer Stadttheaters so gut,
dass Andrea Zogg und ich mit dieser
Schülerproduktion zweimal im
Stadttheater Chur auftreten durften.
Seit diesen Auftritten war mir
klar: Ich will Schauspieler werden.
Und bald darauf träumte ich eben
davon, «Tatort»­Kommissar zu werden.
Auch Andrea Zogg ist Schauspieler
geworden. 2007 standen Sie für
das Stück «Alte Freunde» auf der
Bühne. Eine persönliche Sache?
Ja, absolut. Andrea und ich sind
schon uralte Freunde noch aus Internatszeiten.
Dass er jetzt im «Tatort»
meinen Chef Ernst Schmidinger
spielt, ist für uns beide toll.
Mit diesem Stück sind Sie aber
auch nach einem über zehnjähri­
Bordmagazin 17

INTERVIEW
Luzerner führt Regie
«Wunschdenken» – unter diesem
Titel hätte Mitte April 2011 der erste
Schweizer «Tatort» seit neun Jahren
ausgestrahlt werden sollen. Für
Schweizer «Tatort»-Fans bleibt dies
aber vorerst Wunschdenken. Der
Grund: Die Geschäftsleitung von
Schweizer Radio und Fernsehen
stört sich im Film an der Verwendung
von verschiedenen Klischees
und an der hochdeutschen Synchronisation
der Folge. Daher werden
einzelne Szenen des «Tatorts»
derzeit überarbeitet.
Unabhängig davon sind inzwischen
bereits die Dreharbeiten zum zweiten
Luzerner «Tatort» «Skalpell» gestartet,
bevor der erste gesendet
wird. Und diesmal steht Luzern
nicht nur als Schauplatz im Rampenlicht.
Hinter den Kameras führt
nämlich mit Tobias Ineichen auch
ein Luzerner Regie. Der 46-Jährige
hat bereits zwei Münchner «Tatort»-Folgen
gedreht und ist bekannt
für sein gutes Gespür für
starke Bilder. Diese findet Ineichen,
der seit über 20 Jahren in Zürich
und im Ausland lebt, nicht zuletzt
auch in der Werft der Schifffahrtsgesellschaft
Luzern.
gen Unterbruch auf die Bühne
zurückgekehrt. Was macht die
Arbeit auf der Bühne aus?
Wenn man auf der Bühne steht,
begegnet man einer aussergewöhnlichen,
positiven Energie aus
dem Zuschauerraum. Dieses Wohlwollen
kann richtig süchtig ma­
18 Bordmagazin
chen. Es fühlt sich sehr emotional,
unmittelbar und lebendig an –
schlicht ein tolles Gefühl. Damit
Geld zu verdienen, ist schon sehr
schön.
Trotzdem arbeiten Sie heute mehrheitlich
vor der Kamera. Was bietet
denn die Arbeit auf dem Filmset?
Es ist enorm abwechslungsreich.
Gerade die Arbeit im Team oder
auch mit der Kamera macht mir
viel Freude. Wie gesagt schätze ich
auch die Möglichkeit, verschiedene
Berufe und auch Orte kennenzulernen.
Als Kommissar Reto Flückiger
werden Sie aus der Bodensee­
Region nach Luzern versetzt. Wie
gefällt Ihnen Luzern?
Es könnte mir nicht besser gefallen.
Ich mag es, mit ganz unterschiedlichen
Menschen zusammenzuarbeiten
und bin auch ein
absoluter Patriot. Da komme ich in
Luzern richtig auf meine Kosten.
Einerseits sind die Menschen sehr
hilfsbereit und offen und andererseits
überzeugt Luzern mit dem
See und den Bergen. Man kann es
also definitiv nicht besser haben.
Gerade ich, der kleine Städte lieber
mag als Grossstädte.
Wieso eignet sich Luzern als Drehort?
In Luzern zu drehen, ist wundervoll.
Was es sicher leicht macht, ist
die grosse Bereitschaft der Behörden,
uns zu unterstützen. Zudem
ist man schnell ausserhalb der
Stadt, auf dem Land oder auf einem
Berg. Diese unterschiedlichen
Facetten, die man zeigen kann, ermöglichen
es, viele verschiedene
Geschichten zu erzählen. Nicht zuletzt
wollen wir ja mit dem «Tatort»
auch ausserhalb der Schweiz Erfolg
haben. Luzern ist sozusagen
eine Visitenkarte der Schweiz im
Ausland.
Als Co­Produzent von «Wunschdenken»,
dem ersten Luzerner
«Tatort», hatten Sie auch mehr Mitsprachemöglichkeiten.
Haben Sie
auch versucht, das Bild der Schweiz
im Ausland zu beeinflussen?
Klar. Wir können mit solchen
Produktionen schliesslich grossen
Einfluss darauf nehmen, wie wir
wahrgenommen werden.
Welches Bild möchten Sie vermitteln?
Ich möchte viele Facetten von
uns Schweizern zeigen. Wir sind
meiner Ansicht nach zuverlässig,
sehr freiheitsliebend und haben
nicht gerne Obrigkeiten. Zudem
sind wir auch aufgeschlossen und
weltoffen.
Aufgeschlossen und weltoffen.
Diese Adjektive werden generell
nicht unbedingt mit der Schweiz
verbunden.
Das stimmt. Häufig behaupten wir
sogar das Gegenteil. Aber sehen
Sie, in der Schweiz leben wir mit
so vielen verschiedenen Kulturen
auf engstem Raum zusammen. Ich
denke, es ist schwierig, einen Ort
zu finden, wo vier Sprach­ und
Stefan Gubser erhält den «TV Star Preis 2005».
Stefan Gubser receives the “TV Star Price 2005”.
Photo Alessandro Della Bella (Keystone)

Einmalige Filmkulisse
James Bond machte 1964 mit «Goldfinger» in der Zentralschweiz ebenso Halt
wie die erfolgreiche Samstagabend-Sendung «Wetten dass … ?» Dennoch ist die
Region um Luzern nie zu einem fixen Dreh- und Produktionsstandort für Film-
und Fernsehproduktionen geworden. Dies soll sich nun ändern. Auf Initiative
von Stadt und Kanton Luzern sowie Luzern Tourismus wurde die Organisation
«FILMLOCATION LUCERNE – SWITZERLAND» gegründet mit dem Ziel, wichtige
Filmproduktionen nach Luzern zu holen. Managing Director Urban Frye weiss:
«Luzern eignet sich unglaublich gut als Drehort, denn auf kleinstem Raum finden
die Produzenten Grossstadtatmosphäre, Internationalität, aber auch Natur
und Altstädtisches. Gerade die Kulissen rund um den Vierwaldstättersee sind
atemberaubend.» Zudem seien auch die Distanzen zu den Ansprechpartnern
klein: «Falls nötig kann man in Luzern in einem halben Tag die halbe Stadt auf
den Kopf stellen», sagt Frye. Dass dies die Filmcrews überzeugt, zeigt auch der
Erfolg dieser Organisation. Nur knapp anderthalb Jahre nach der Aufnahme
ihrer Tätigkeit konnte das Team um Urban Frye fürs Jahr 2011 neben dem «Tatort»
namhafte Produktionen wie die grosse ARD-Show «Melodien der Herzen»,
das Finale der Sendung «SF bi de Lüt» oder den ZDF-Spielfilm «Eine Liebe in
Luzern» nach Luzern holen. Ein grosser Traum von Urban Frye und seiner Crew
ist aber vorerst noch unerfüllt: «Einen wirklich grossen Kinofilm in die Region
Luzern zu holen.» Obschon die Konkurrenz in Europa sehr gross ist, ist
träumen erlaubt, denn die Zentralschweiz bietet als Kulisse schliesslich ganz
grosses Kino.
Kulturgebiete so eng zusammenleben
und es problemlos funktioniert.
Uns geht es heute sehr gut.
Das möchte ich unseren Nachbarn
Deutschland und Österreich gerne
näherbringen.
Wie transportiert man solche
Werte in einer Krimi­Serie?
Das ist natürlich schwierig. Es sind
geistige Werte, aber über entsprechende
Charaktere oder Themen
wie Wahlen oder Abstimmungen
können sie durchaus in einer
Filmproduktion aufgegriffen wer­
den. Und dann sind da noch die
Interviews. Als neuer Kommissar
habe ich zahlreiche Anfragen aus
Deutschland erhalten, da kann ich
durchaus hie und da einmal etwas
in diese Richtung fallen lassen.
Schliesslich dürfen wir wirklich
stolz auf unser Land sein.
In Deutschland sind Sie derzeit ein
gefragter Mann. Hat Sie Hollywood
eigentlich nie gereizt?
Nein, wirklich nicht. Es würde
mich zwar riesig freuen, wenn
Marc Forster mich für die Beset­
INTERVIEW
zung einer seiner Filme haben
möchte und ich würde sicher nicht
Nein sagen, aber Hollywood ist
kein Traum von mir.
Klingt untypisch für einen Schauspieler.
Nicht unbedingt. Sehen Sie, ich
habe mir meinen Erfolg in der
Schweiz und in Deutschland in
den letzten 30 Jahren sehr hart
erarbeitet. Lange Zeit wusste ich
nicht, wie ich meine Telefonrechnung
oder Miete bezahlen soll.
Deshalb würde ich jetzt nur sehr
ungern nach Amerika gehen, um
noch einmal von vorne anzufangen.
Zudem fühle ich mich hier
in Europa sehr wohl. Amerika ist
nicht meine Welt, da hätte ich wohl
Heimweh.
Wie sieht es mit Kommissar Reto
Flückiger aus. Bekommt er auch
Heimweh oder bleibt er uns in
Luzern erhalten?
So lange wie möglich. Ich bin auf
jeden Fall bereit für jegliche
Schandtaten und freue mich darauf.
Stefan Gubser
Stefan Gubser hat nach seiner
Schauspielausbildung am Max-
Reinhardt-Seminar in Wien zahlreiche
Theaterengagements unter
anderem am Burgtheater Wien, im
Residenztheater München und am
Staatstheater Wiesbaden durchlaufen.
Als Schweizer Kommissar der
europäischen Reihe «Eurocops» ist
der Winterthurer beim Film- und
Fernsehpublikum bekannt geworden.
Zuletzt hat der 53-Jährige in
den Schweizer Kinofilmen «Nur ein
Sommer», «Der grosse Kater» und
«Liebling, lass uns scheiden!» mitgewirkt.
Stefan Gubser ist zudem
Mitinhaber der Produktionsfirma
«tellfilm» und arbeitet heute als
Produzent auch hinter der Kamera.
Bordmagazin 19

INTERVIEW
Better Lucerne
than Hollywood
After a break of nine years, Swiss
TV has rejoined the longest-running
detective series on German
television, “Tatort”. As Inspector
Reto Flückiger, Stefan Gubser
hunts criminals in Lucerne. In this
interview, he reveals why he never
became a winegrower.
By Regula Schweizer
20 Bordmagazin
Stefan Gubser, after nine years
off, “Tatort” 2011 is returning to
Swiss television. Does this make
up for the break?
Stefan Gubser: Definitely. I’ve
fought hard for this.
Why?
Becoming a detective on “Tatort”
was one of my boyhood dreams. I
well remember the early days, with
detectives like Hansjörg Felmy. Although
it’s 40 years ago now, I still
remember how I dreamed then of
becoming one of those Inspectors.
So how did you campaign for “Tat­
ort”?
I’ve been working for Swiss TV for
25 years. This has given me the opportunity
of lobbying the decision
makers. I campaigned on behalf of
the programme.
You already had guest roles in the
“Tatort” episodes set around Lake
Constance: “Seenot” (Distress at
sea) 2008, “Polizistinnenmörder”
(Murderer of a policewoman) in
2010, and “Der schöne Schein”
(The beautiful appearance) in
2011. Was it clear from this that
you would have the role of the
Swiss detective if Swiss TV were
to get involved again?
No, but the three Lake Constance
episodes with my character Reto
Flückiger were very successful and
had high ratings. So it was in recognition
of this that I was given
this role.
For no other role you have waited
so long. How did you react when
you heard you’d been hired?
Very emotionally.
You celebrated, then?
Yes, of course. With a bottle of
champagne – a very big one!
Until 2001 your fellow actor Laszlo
I. Kish has been a “Tatort” detective.
Did you get some tips from him?
No, as Inspector Philipp von Burg
he played a completely different
character from my Reto Flückiger.
But that’s not something you ever
do as an actor anyway.
But didn’t you sometimes get feedback
on your films from him?

((RUBRIkTITEL))
Stefan Gubser im Schweizer Film «Grounding» 2005. Stefan Gubser in the swiss movie “Grounding” 2005. Photo Keystone
Yes, I did. We’ve been good friends
for many years, so it can happen
that he points something out to
me, or vice versa.
You’re also making ads for the
Zurich Cantonal Police together
with Laszlo I. Kish, who says he
would rather have become a policeman
than play one on TV.
How do you feel about that?
I was never faced with a decision
about becoming a police officer.
Although there are many interesting
jobs in the police force. As a TV
detective I have the opportunity to
get a glimpse of their work. Especially
the CID.
How?
For my roles I have to find out
about whatever job my character
has. As I’ve already played many
police roles, I know the job quite
well, but of course I always depend
on professional support. Cooperation
with the police in Lucerne is
perfect. They put me in touch with
the deputy head of CID as a contact
person. I can ask him at any time
how he and his colleagues would
solve this case or how they would
proceed in that situation. Of course
that’s enormously valuable.
So: police officer was not your
dream job when you were a child.
What was?
As a little boy I wanted to be an
astronaut. Later, medicine interested
me a lot, and I was on the
point of training to become a winegrower.
Why didn’t you?
Because if you don’t have enough
money for your own vineyard,
there’s a lack of future prospects.
I’m a person who very much loves
his freedom, and I couldn’t imagine
a life as an employee.
Becoming an actor wasn’t something
that interested you as a boy?
It did, it did. When I was 14 I took
part in the school play. The director
of the theatre in Chur liked it so
much that Andrea Zogg and I were
able to perform twice in this student
production at the Stadttheater
Chur. After those performances it
was clear to me that I wanted to
become an actor. And soon afterwards
I was dreaming of being a
“Tatort” detective.
Andrea Zogg also became an actor.
In 2007 you were both in the
play “Alte Freunde” (Old friends).
Is that something personal?
Yes, absolutely. Andrea and I have
been best friends from our boarding
school days. It’s great for both
of us that he’s now playing my
boss Ernst Schmidinger in “Tatort”.
But the play brought you back to
the theatre after a gap of more
than 10 years. What is special
about work on the stage?
When you stand on the stage, you
experience an extraordinary, positive
energy from the auditorium.
This goodwill can be really addictive.
It feels very emotional, immediate
and alive – simply a great
feeling. Earning a living doing that
is wonderful.
And yet you currently work mostly
in front of the camera. What does
work on the film set have to offer?
It’s enormously varied. Working in
Bordmagazin 21

INTERVIEW
A director from Lucerne
“Wunschdenken” (Wishful thinking):
the popular TV detective series
“Tatort” was to have broadcast
its first Switzerland-based episode
in years under this title in mid-April
2011. But for Swiss “Tatort” fans, it
will have to remain wishful thinking,
at least for a while. The management
of Swiss Radio and TV
objects to the many clichés in the
script and the fact that it was
dubbed into High German, and so
the episode is currently being revised
and will be broadcast at a
later date.
The shooting for the second “Tatort”
episode, “Skalpell” (Scalpel), has
started before the first one is
broadcast. This time, the focus is
not just on Lucerne as a setting:
behind the camera is Tobias Ineichen,
himself a native of Lucerne.
The 46-year-old director has already
filmed two episodes of
“Tatort” set in Munich, and is well
known for his talent for strong images.
Ineichen, who has lived for
more than 20 years in Zurich and
abroad, finds many of these images
in the shipyard of the Schifffahrtsgesellschaft
Luzern.
a team or with the camera gives
me a lot of pleasure. As I’ve said, I
also appreciate the opportunity of
getting to know different jobs and
different places too.
As Inspector Reto Flückiger,
you’re being moved from the Lake
22 Bordmagazin
Stefan Gubser and Eva Mattes in «Der Polizistinnenmörder». Photo zVg
Constance area to Lucerne. How
do you like Lucerne?
I couldn’t like it more! I love working
with very different people and
I’m also a total patriot. So I really
get my money’s worth in Lucerne.
For one thing, people are very
helpful and open, and for another,
Lucerne is so impressive, with the
lake and the mountains. Really,
you couldn’t have it any better. Especially
for me, as I like small cities
better than big ones.
What makes Lucerne a suitable
place for filming?
Shooting in Lucerne is wonderful.
What definitely makes it easier is
the willingness of the authorities
to help us. And you can also get
out of the city quickly, to the countryside
or up a mountain. These
are all different facets that enable
you to tell many different stories.
After all, we want to this “Tatort” to
be popular outside Switzerland as
well. Lucerne is, so to speak, a visiting
card for Switzerland abroad.
As the coproducer of “Wunschdenken”
(Wishful thinking), the
first episode of “Tatort” set in Lucerne,
you also had more opportunity
to express your own opinions.
Did you try to influence the
image of Switzerland abroad?
Sure. After all, productions like
this can have a huge influence on
how we are perceived.
Stefan Gubser in «Nur ein Sommer». Photo zVg

Unique film set
James Bond made a brief trip to Central Switzerland in 1964 during the making
of the film “Goldfinger”, and the successful Saturday evening television programme
“Wetten dass …?” has also been set here. Yet the region around Lucerne
has never become a standard location for shooting and producing films.
But all this is about to change. The city and canton of Lucerne, together with
Luzern Tourismus, have founded the organisation FILMLOCATION LUCERNE –
SWITZERLAND with the aim of bringing major film productions to Lucerne.
Managing Director Urban Frye says: “Lucerne is an unbelievably good place to
make films, as it provides producers with a metropolitan atmosphere, internationality,
nature, and a historic town centre. The sets around Lake Lucerne are
breathtaking.” Distances to contact partners are short as well: “If necessary,
in Lucerne you can turn half the city upside down in half a day”, says Frye. All
this is convincing film crews, as the success of the organisation shows. Barely
18 months after the launch, Urban Frye’s team has been able to bring renowned
productions to Lucerne for 2011: ARD’s popular music show “Melodien
der Herzen”, the finale of Swiss TV’s local programme “SF bi de Lüt”, and
the ZDF film “Eine Liebe in Luzern”. But one dream of Urban Frye and his crew
is yet to be fulfilled: “To bring a really big movie to Lucerne.” Although competition
within Europe is acute, it’s still possible to dream: Central Switzerland
really is a fantastic film set.
What image do you want to communicate?
I would like to show many facets
of the Swiss. In my opinion, we are
reliable, very freedom­loving, and
don’t like authority. We are also
open­minded and cosmopolitan.
Open­minded and cosmopolitan.
These aren’t adjectives that are
generally associated with Switzerland.
That’s right. Often we even maintain
the opposite. But look, in Switzerland,
many different cultures
live together in a very small space.
I think it’s difficult to find a place
where four linguistic and cultural
regions live together so closely,
and without problems. We have it
very good these days. I would very
much like to help our neighbours
Germany and Austria get an appreciation
of this.
How can you transport values like
these in a detective series?
That’s difficult, of course. They are
intangible values, but they can
certainly be addressed in a film
production, through particular
characters or topics like elections
and referenda. And then there are
the interviews. As the new detective
I have received a lot of interview
requests from Germany; I
can certainly make a few comments
in that direction. After all,
we can really be proud of our
country.
INTERVIEW
In Germany you’re in demand.
Did Hollywood actually never attract
you?
No, it really didn’t. While of I’d be
delighted if Marc Forster wanted to
cast me in one of his films, and I
certainly wouldn’t say no, Hollywood
isn’t one of my dreams.
Sounds untypical for an actor.
Not necessarily. Look, I have
worked very hard for my success
in Switzerland and in Germany
over the last 30 years. For a long
time I didn’t know how I was going
to pay my phone bill or my rent. So
I’d be very reluctant to go to America,
and start again from scratch.
I also feel very comfortable in
Europe. America isn’t my world;
I’d probably be homesick.
And how is it for Inspector Reto
Flückiger? Does he get homesick,
or will he stay in Lucerne?
As long as possible. I’m ready in
any case for more dark deeds; in
fact I’m looking forward to them.
Stefan Gubser
After training as an actor at the
Max-Reinhardt-Seminar in Vienna,
Stefan Gubser was engaged by
numerous theatres such as the
Burgtheater Vienna, the Residenztheater
in Munich, and the Staatstheater
Wiesbaden. The 53-yearold
native of Winterthur became
famous as a film actor and as the
Swiss detective in the European
series “Eurocops”. His latest roles
have been in the Swiss movies
“Nur ein Sommer” (Just one summer),
“Der grosse Kater” (The great
Kater), and “Liebling, lass uns scheiden!”
(Darling, let’s get divorced).
Stefan Gubser is also co-owner of
the production company “tellfilm”,
and works behind the cameras as a
producer.
Bordmagazin 23

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Dallenwil–Wirzweli
Dallenwil (480 m ü. M.)
liegt am Osthang des
Stanserhorns, nur rund
20 Autominuten von Luzern
entfernt, und ist
Ausgangspunkt für tolle
Ausflüge in die ganze
Region. Auf dem Hochplateau
oberhalb von Dallenwil befindet sich das
Schneesport­ und Wandergebiet Wiesenberg­Wirzweli
(1227 m ü. M.) mit einem herrlichen Panorama auf die
umliegenden Berge und Teile des Vierwaldstättersees.
Mit den Gondeln der Erlebnisluftseilbahn schweben
die Besucherinnen und Besucher im Tandem aufs
Wirzweli (1227 m ü. M.). Die grossartige Aussicht macht
die Fahrt zu einem besonderen Ereignis. Entdeckenswerte
Themen­Wege, die viel Spass und Abwechslung
bieten, erwarten Sie danach im Wirzweli.
Eulenpfad
Einzigartiger Eulenpfad direkt beim Gasthaus «Waldegg»
im Eggwald. Ein eindrücklicher und unvergleichbarer
Spazierweg entlang des Waldrandes. Entdecken Sie,
entlang des Pfades, einmalige Holzschnitzereien von
einheimischen Künstlern. Lassen Sie sich von Schleiereulen,
Bartkauzen und dem Uhupaar in die faszinierende
Vogelwelt entführen. Sind Sie schon einmal bei
einer Eulenfütterung dabei gewesen? Die Eulen Lora,
Goar, Sindy, Bert, Rico und Roco warten schon auf Sie.
Geo-Wanderweg Stanserhorn–Wirzweli
Der Weg lässt sich gut in mehrere Etappen aufteilen,
da verschiedene Auf­ und Abstiegsmöglichkeiten vorhanden
sind. Der Geo­Weg verläuft auf den bestehenden
Wanderwegen. Lernen Sie die Geologie und Botanik
der Stanserhorn­Region kennen! Folgen Sie dem
geologischen Weg durch die grösste Kunstgalerie des
Kantons. Tafeln entlang der Wegstrecke informieren
Sie über die Gesteinsformationen und ­faltungen, weisen
auf schöne Versteinerungen hin und vermitteln
viel Interessantes über den Boden. Wer Glück hat,
findet unterwegs auch Versteinerungen als Zeugen
des Urmeeres. Besonders eindrücklich sind die Urgesteinsmassen,
die am Chli Horn gut zu sehen sind.
Abstieg: 4 Std.
Aufstieg: 4 Std. 45 Min.
www.wirzweli.ch
Dallenwil–Wirzweli
hIGhLIGhT
Dallenwil (480 m above
sea level) is on the eastern
slope of the Stanserhorn,
only about 20 minutes
by car from Lucerne,
and a great starting point
for excursions into the
whole region. On the
high plateau above Dallenwil is the ski and hiking
resort of Wiesenberg­Wirzweli (1227 m), with a magnificent
panorama of the surrounding mountains and
parts of Lake Lucerne.
The gondolas of the “Erlebnisluftseilbahn” cable
car take visitors up to Wirz weli (1227 m). The fantastic
view alone makes the trip a special event. Once
you reach Wirzweli, varied and enjoyable themed
trails are waiting to be discovered.
Eulenpfad (owl trail)
The incomparable Eulenpfad runs directly beside the
“Waldegg” restaurant in the Eggwald, an impressive
path skirting the edge of the forest. Along the path,
discover unique woodcarvings by local artists. Let the
barn owls, great grey owls and a pair of eagle owls
lead you into the fascinating world of birds. Have you
ever watched an owl feeding before? The owls Lora,
Goar, Sindy, Bert, Rico and Roco are already waiting
for you here.
Geo-Wanderweg Stanserhorn–Wirzweli
This trail can easily be divided into several stages, as
it can be joined or left at various places. The Geo­
Wanderweg runs along existing hiking paths. Get to
know the geology and botany of the Stanserhorn region!
Following the geological trail through the biggest
art gallery in the canton. Panels along the trail
hold information about the rock formations and folds,
indicate beautiful fossils, and tell you all about the
ground. If you’re lucky, you might find fossils – inhabitants
of the primordial ocean. The prehistoric rocks
on the Chli Horn are particularly impressive.
Descent: 4 hours
Ascent: 4 hrs 45 min.
www.wirzweli.ch
Bordmagazin 25

WASSERPOLIzEI LUzERN
«Es fällt selten
ein böses Wort»
René Sennhauser ist seit drei
Jahren der Chef der Wasserpolizei
Luzern. Die Erlebnisse auf dem
Vierwaldstättersee bewegen sich
dabei zwischen Alltagsroutine
und Verbrecherjagd unter Lebensgefahr.
Von Stephan Santschi
26 Bordmagazin
Ruhe im Winter, Hektik im Sommer.
So sieht das Leben auf dem
Vierwaldstättersee für einen Wasserpolizisten
aus. Gibt es auf See
nichts zu tun, kehrt dieser zurück
in den Dienst der Verkehrspolizei
und macht seine Arbeit auf der
Strasse. Oder er meldet sich ab und
verreist in die Ferien. Schlechtes
Wetter macht bekanntlich wenig
Lust auf den Verbleib auf oder im
Wasser, entsprechend wenig gibt es
für die Ordnungshüter zu kontrollieren.
Eine der Ausnahmen bilden
dann jene Gewässer, die im gefrorenen
Zustand zum Schlittschuhlaufen
einladen. Dann nimmt der
Wasserpolizist die Eismessung vor.
Ab 15 Zentimeter Eisdicke ist man
dabei auf der sicheren Seite.
Bricht aber erst einmal der Frühling
an, steigt mit den Temperaturen
auch die Geschäftigkeit.
Dann braucht es in Luzern von
April bis September jeden Mann
des 16­Mann­Aufgebots, über welches
René Sennhauser wacht. Der
44­jährige Emmenbrücker und
zweifache Familienvater ist seit
drei Jahren der Chef der Luzerner
Wasserpolizei.
Tempokontrolle ist Naturschutz
Jeweils vier Männer stehen ihm
pro Tag zur Verfügung, zu zweit
sind sie jeweils auf Patrouille. Das
Einsatzgebiet umfasst den Vierwaldstättersee,
den Sempachersee
und alle weiteren Gewässer im
Kanton Luzern – theoretisch bis
zum kleinsten Weiher. Dabei werden
die Ausweise der Schiffsführer
ebenso geprüft wie die Ausrüstung
der Schiffe. Notflagge, Not horn,
Schwimmwesten für jede anwesende
Person, Feuerlöscher, Bootshaken,
Paddel, Schöpfer usw., alles
muss vorhanden sein.
Wie auf der Strasse, zählt dabei
auch im nassen Element die
Geschwindigkeitsübertretung zu
den häufigsten Gesetzesverstössen.
Eine generelle Tempolimite,
wie beispielsweise auf dem Sempacher­
oder auf dem Bodensee (40
km/h), gibt es im Vierwaldstättersee
nicht. Wer allerdings dem Land
näher als 300 Meter kommt, darf
10 km/h nicht mehr überschreiten.
Zugunsten der Sicherheit von Badegästen
sowie der Flora und Fauna
am Ufer. Erhöhter Wellenschlag
kann nämlich beispielsweise Vögel

((RUBRIkTITEL))
Ruhe im Winter, Hektik im Sommer. Tranquil in the winter, frantic in the summer. Photos Wasserpolizei Luzern
beim Brüten oder Fische beim Laichen
stören. Wasserpolizisten sind
also auch Naturschützer.
Augenmass anstelle Radargerät
Dabei können sie nicht auf die Hilfe
eines Radargeräts zurückgreifen
wie ihre Berufskollegen auf dem
Asphalt. Ob ein Bootsführer zu
schnell oder zu langsam unterwegs
ist, entscheidet das Auge des Gesetzes
mithilfe seiner Beobachtungsgabe.
«Wenn die Heckwelle nicht
schön ausläuft, sondern sich kräuselt
und überschlägt, ist man
grundsätzlich schneller als mit 10
km/h unterwegs», erklärt Sennhauser.
Dann zückt er indes nicht den
Bussenzettel und bittet den Verkehrssünder
zur Kasse, vielmehr
wird dem Staatsanwalt Bericht erstattet.
Und dieser entscheidet dann
über die rechtlichen Folgen der
Übertretung. «Grundsätzlich ist die
erhöhte Geschwindigkeit auf dem
See für uns aber kein grosses
Problem», so Sennhauser. Das Bild
des rasenden Motorbootbesitzers
kommt meist nicht über den Status
eines Klischees hinaus.
Keine Promillegrenze auf See
Etwas, was eher der Realität entspricht,
ist der Alkoholkonsum an
der Seeluft. Meist verbringen die
Menschen ihre Freizeit im Gewässer
und da darf das Gläschen Wein
oder die Flasche Bier nicht fehlen.
Deshalb hat Sennhauser im Jahr
2008, als er sein Führungsamt antrat,
die Arbeitszeiten seines Personals
geändert. Anstatt von 8.30 bis
19 Uhr über Wasser und Leute zu
wachen, geschieht dies nun im
Schichtbetrieb zu jeder Tages­ und
Nachtzeit. «Wir wollen nicht, dass
man weiss, wann wir auf den Gewässern
sind», erklärt Sennhauser.
Dies im Gegensatz zu früher, als
man in der Regel nach 19 Uhr keine
Wasserpolizisten mehr antraf.
Entsprechend sorgloser wurde der
Seetourist dann im Umgang mit
den Spirituosen.
Dabei ist in der Schifffahrtsverordnung
nicht einmal eine Promillegrenze
festgelegt. «Grundsätzlich
gehen wir bei der Verzeigung
von den gleichen Werten wie im
Strassenverkehr aus», erläutert
Sennhauser. Hat der Wasserpolizist
den Eindruck, dass der Boots­
führer nicht mehr fahrfähig ist,
schreitet er ein. «Kontrollen ohne
Verdachtsmomente machen wir
jedoch keine», stellt Sennhauser
klar.
Gefährliches Spiel der Kinder
Meistens sind die auf ihre Rechtschaffenheit
geprüften Menschen
auf See sehr umgänglich, oft sind
sie mit dem Polizisten sogar per
Du. «Meistens haben wir ein gutes
Einvernehmen, es fällt selten ein
böses Wort. Die Leute sind ehrlich
und sich ihrem falschen Handeln
bewusst.» Allerdings verheimlicht
Sennhauser nicht, dass ihm gerade
die Sorglosigkeit gewisser Eltern
auf den Magen schlage. Dann
nämlich, wenn Kinder vorne auf
dem Boot sitzen. «Das ist gewiss
spektakulär. Wenn das Kind aber
runterfällt, kann es in die Schiffsschraube
geraten. Wenn ich die
Eltern darauf hinweise, erhalte ich
als Antwort leider aber oft nur eine
Gegenfrage.» Und die lautet: «Sind
es ihre oder meine Kinder …?»
Treffen mit einem Schiesswütigen
Vorfälle, die man wegen ihrer Trag­
Bordmagazin 27

WASSERPOLIzEI LUzERN
René Sennhauser, Chef der Luzerner Wasserpolizei. René Sennhauser, chief of the Lucerne Water Police.
weite nicht vergisst, gehören ebenfalls
zum Leben eines Wasserpolizisten.
Einen solchen hat
Sennhauser im Jahr 2000 am eigenen
Leib erfahren müssen. Damals
wurde er auf einen alkoholisierten
und bewaffneten Mann aufmerksam
gemacht. Bei der Inspektion
stellte sich heraus, dass der Verdächtige
in der Tat ein Gewehr
trug und, ähnlich den mexikanischen
Verbrechern in Kinofilmen,
Munitionsgürtel umgeschnallt hatte.
Als dieser das Feuer eröffnete,
verfehlte er Sennhauser nur knapp.
In einer längeren Verfolgungsjagd
wurde der Täter, welcher Alkohol
und Drogen konsumiert hatte,
schliesslich gefasst.
Andere, tragische Zwischenfälle
sind derweil gerade im Sommer
tagtäglich möglich, wenn das kühle
Nass zur wohltuenden Kühlung
lockt. Zu den Aufgaben der Behörde
gehört nämlich auch die Suche
nach Vermissten und, im schlimmsten
Fall, die Bergung von Wasserleichen.
Neben der erfolgreich
abgeschlossenen Motorboots­ und
Segelprüfung verfügt ein Wasserpolizist
deshalb auch über das
Lebensretterbrevet und den Rettungsfreitaucher­Ausweis.
In Sennhausers
Team stehen zudem sechs
28 Bordmagazin
Einsatztaucher und zwei weitere,
die in Ausbildung sind.
Ein Mann in doppelter Seenot
Erfordert es die Situation, kann der
Wasserpolizist auch für den Abschleppdienst
bei Seenot eingesetzt
werden. So, wie im letzten
Frühjahr, als ein Südföhn viele
Menschen auf See überraschte
«und wir von einem Ereignis zum
anderen gerufen wurden», so Sennhauser.
Und so kann es auch schon
einmal zu einem Treffen kommen,
das zum Schmunzeln anregt.
Sennhauser erinnert sich an die
Begegnung mit einem Mann, der
ihn innert zwei Wochen zweimal
Die Luzerner Wasserpolizei hat insgesamt fünf Boote im Einsatz.
The Lucerne Water Police have a total of five boats on the lake.
um Hilfe gebeten hat. «Es handelte
sich um ein Segelschiff aus Holz,
das frisch überholt worden war
und bei der ersten Fahrt Motorenproblem
hatte. Wir haben es aus
der Werft abgeschleppt», erinnert
sich Sennhauser an den ersten
Notruf. Beim zweiten Mal traf er
den besagten Mann mit Kiel­ und
Mastbruch beim Absinken. Mit Totalschaden
am Boot liess sich der
vom Pech verfolgte Kapitän ins
Trockene bringen.
Fünf Schiffe im Einsatz
Weitere Aufgaben, die im Pflichtenheft
eines Seepolizisten stehen,
sind der Hochwasserdienst, die Fischereikontrollen
oder das Abgeben
von Stellungnahmen bei Baugesuchen
am Seeufer. Die Was­
serpolizei Luzern, die eng mit den
Seebehörden der restlichen Zentralschweizer
Kantone zusammenarbeitet,
kann dabei auf fünf
verschiedene Boote zurückgreifen.
Ein Einsatzschiff namens «Fortuna»,
das bis zu 70 km/h schnell werden
kann, das Patrouillenboot «Wartensee»,
ein Sturmboot der Schweizer
Armee, ein Fährschiff (offene
Schale) und ein Schlauchboot. Auf
ihnen gehen die Wasserpolizisten
ihren Aufgaben nach. Im Winter.
Und vor allem im Sommer.

“There’s rarely
a cross word”
René Sennhauser has been head of
the Lucerne Water Police for three
years. His experiences on Lake
Lucerne range from routine patrols
to risking his life in the hunt for
criminals.
By Stephan Santschi
Tranquil in the winter, frantic in
the summer. This is life on Lake
Lucerne for a water police officer.
If there is nothing happening on
the lake, the officer returns to
service in the traffic police and on
the beat. Or goes away on holiday.
As everyone knows, bad weather
offers little reason to stay on or in
the water, and so there is little for
these guardians of the peace to patrol.
One exception is when frozen
lakes used for ice skating. Then it’s
the police officer’s job to measure
the ice. From a thickness of 15 centimetres,
it’s safe. But once spring
has sprung, rising temperatures
bring a rise in activity too. In Lucerne
this means from April to September,
every one of the 16 officers
under René Sennhauser’s command
is needed. The 44­year­old father of
two, originally from Emmenbrücke,
has been chief of the Lucerne Water
Police for three years.
Speed enforcement is
environmental protection
Four men are on duty every day,
patrolling in pairs. Their patch
covers Lake Lucerne, the Sempa­
LUCERNE WATER POLICE
chersee, and all other bodies of water
in Canton Lucerne – in theory,
down to the smallest pond. The
officers check skippers’ licences
as well as their ships’ equipment.
Emergency flag, siren, life jackets
for everyone on board, fire extinguisher,
boathook, paddles, bailer
and so on: it all has to be there.
Just as on the roads, excess speed
is one of the most common violations
on water. There is no general
speed limit on Lake Lucerne, in
contrast to the Sempachersee or
Lake Constance (40 km/h). But if
you are less than 300 metres from
land, you may not go faster than 10
km/h. This is to ensure the safety
of swimmers and to protect the
flora and fauna of the lakeside.
Higher waves can disturb nesting
birds or spawning fish, for example.
So the water police are also
environmentalists.
A sure eye instead of radar
Unlike their colleagues on the
roads, the water police have no radar
equipment to rely on. Deciding
whether a boat is travelling too fast
or too slowly is a matter for the
Bordmagazin 29

LUCERNE WATER POLICE
Zu den Aufgaben der Behörde gehört auch die Suche nach Vermissten. The officer’s duties include searching for missing people. Photos Lucerne Water Police
eagle eyes of the law and their
powers of observation. “If the wake
isn’t calm but crimps and turns
over, you’re basically going faster
than 10 km/h”, explains Sennhauser.
He doesn’t hand out onthe­spot
fines, but reports it to the
public prosecutor who then decides
on the legal consequences of
the violation. “But high speed on
the lake isn’t really a major problem
for us”, says Sennhauser. The
image of a speeding motorboat
owner is no more than a cliché.
Drinking and
driving on the lake
A more realistic problem is alcohol
consumption on or near the lake.
People are usually near the water
in their leisure time, and like to be
accompanied by a glass of wine or
a bottle of beer. So in 2008, when
he became chief, Sennhauser
changed his staff’s working hours.
Instead of patrols from 8:30 to
19:00, they are now carried out in
shifts at all times of day and night.
30 Bordmagazin
“We don’t want people to know
when we’re on the water”, explains
Sennhauser. It’s a change from
before 2008, when you generally
didn’t find water police around after
19:00. The lake tourists became
correspondingly more lax in their
drinking behaviour. However, the
shipping regulations do not even
lay down a permille limit. “Basically
we assume that we’ll prosecute
the same values as with road
traffic”, explains Sennhauser. If
the water policeman believes that
a skipper is no longer capable of
captaining the boat, the officer
will intervene. “But we don’t carry
out checks unless we are actively
suspicious”, states Sennhauser.
Dangers for children
The people who are checked out on
the lake are usually very affable,
sometimes on first­name terms
Wasserpolizisten sind auch Naturschützer. The water police are also environmentalists.

with the police. “Generally, we
have a good understanding; there’s
rarely a cross word. People are
honest and they know if they’re
doing something wrong.” But Sennhauser
makes no secret of the anxiety
caused by the carelessness of
some parents. Especially when
they let children sit in the prow of
a boat. “It’s certainly spectacular.
But if the child falls off, it could get
tangled in the propeller. When I
point this out to parents, however,
their answer is often: ‘Are they
your children or mine?’”
Trigger-happy on the lake
Incidents that are hard to forget are
also part of the life of a water policeman.
In 2000, Sennhauser personally
experienced one of these.
His attention was drawn to a man
who appeared to be both drunk
and armed. On closer inspection, it
became clear that the suspect did
indeed have a gun and, just like a
Mexican bandit in a movie, had
slung an ammunition belt across
his body. When he opened fire, he
only just missed Sennhauser. The
gunman, who was both drunk and
high on drugs, was finally caught
after a long chase. Meanwhile,
tragic incidents can happen any
day in summer, when the cool water
attracts the crowds. The officers’
duties include searching for
missing people and, in the worst
case, recovery of drowned bodies
from the water. In addition to passing
motorboat and sailing exams, a
water police officer therefore has to
have a lifesaving qualification and
a free­diving licence. Sennhauser’s
team includes six divers and two
more are in training.
This happened last spring when a
southerly wind surprised many
people on the lake “and we were
dragged from one incident to the
next”, as Sennhauser puts it. And
sometimes there are incidents that
raise a smile. Sennhauser remembers
his encounter with a man who
called for help twice within a fortnight.
“It was a wooden yacht that
had been freshly overhauled and
had engine trouble on her first outing.
We towed it from the shipyard”,
Sennhauser remembers the
first emergency. The second time
he met the man, he had capsized,
with a broken keel and mast. With
his boat sinking, the unlucky captain
had to be rescued.
Bad luck strikes twice
If necessary, the water police can
also be deployed as a breakdown
service if a boat gets into trouble. Zum Team gehören sechs Einsatztaucher. The team includes six divers.
LUCERNE WATER POLICE
Five ships in service
The life of a water police officer
also includes flood duties, the
monitoring of fishing, and making
statements about planning permission
for buildings on the lakeside.
The Lucerne Water Police, who cooperate
closely with the lake authorities
of all the other cantons in
Central Switzerland, have a total of
five boats for all this. The Fortuna,
which can reach speeds of up to 70
km/h; the patrol boat Wartensee;
an assault vessel of the Swiss army;
an open­shell ferryboat; and a rubber
dinghy, are what the water
police use for their duties. In the
winter. And most especially in the
summer.
Bordmagazin 31

Das Bier der Schifffahrtsgesellschaft.
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Unsere Kriminalromane
– eine gefährliche Mischung

Schnitzturm Stansstad
Woher der Name des Wahr­
zeichens von Stansstad
kommt, ist unbekannt.
Lange Zeit wurde angenommen,
dass die Befestigungsanlagen
auf
die Gründungszeit der
Eidgenossenschaft zurückgehen.
Genaue Untersuchungen
zeigten indes,
dass die Stämme,
die für die Palisaden verwendet
wurden, zwischen 1311 und 1327 gefällt worden
waren. Fest steht, dass der Schnitzturm bereits
1315 bestand, wird er doch in der Chronik des Aegidius
Tschudi im Zusammenhang mit einem Überfall der
österreichischen Luzerner auf die Unterwaldner erwähnt.
Der Chronist schreibt, dass ein angreifendes
Schiff durch einen vom Turm geworfenen Mühlstein
versenkt werden konnte.
Seinen letzten kriegerischen Einsatz erlebte das
Befestigungswerk beim Franzosenüberfall von 1798.
Kurzfristig befestigten die Nidwaldner schwimmende
Tannenstämme an den Palisaden. Und gemeinsam
mit dem Schnitzturm hielt die Sperre dem Ansturm
der Franzosen vom See her stand. Am 9. April 1798
erfolgte jedoch deren Durchbruch am Allweg. Aus
Rache brannten die Franzosen alle Stansstader Häuser
inklusive Schnitzturm nieder. Seither steht das Stansstader
Wahrzeichen ohne Dach in seiner heutigen
Form da und verschiedene Anläufe für eine vollständige
Instandstellung scheiterten. Zwar liess die Nidwaldner
Baudirektion den Turm 1880 mit einer Treppe
und einer Aussichtsplattform versehen. Um die Jahrhundertwende
stürzte jedoch die Konstruktion ein
und wurde nicht mehr ersetzt. Das letzte Projekt geht
auf das Jahr 1990 zurück. Damals wollte die Kulturkommission
Nidwalden den Turm im Innern erschliessen
und als Aussichtsturm zugänglich machen. Nach
dem «Nein» des Obwaldner Kantonsrates konnte jedoch
das Projekt zu den Akten gelegt werden. Der
Schnitzturm ist jeweils vom 1. Mai bis zum 30. September
von 8 bis 17 Uhr geöffnet.
Tourismus Infostelle Stansstad
Bahnhofstrasse 19, Postfach 155, 6362 Stansstad
Tel. +41 (0)41 610 13 77
info@stansstad.ch, www.stansstad.ch
hIGhLIGhT
Schnitzturm Stansstad
Where the name of
this Stansstad landmark
comes from is unknown.
For a long time it was
assumed that the fortifications
dated back to the
earliest days of the Confederation.
However, detailed
investigations
show that the tree trunks
used for the palisades
were felled between 1311
and 1327. It is clear that the Schnitzturm was already
standing by 1315, since it is mentioned in the chronicle
of Aegidius Tschudi in connection with a raid by
Austrians from Lucerne on the people of Unterwalden.
The chronicler writes that an attacking ship was sunk
by a millstone thrown from the tower.
The fortification experienced its last wartime deployment
in the French raids of 1798. For a while, the
people of Nidwalden fastened floating pine trunks to
the palisades; and together with the Schnitzturm, this
barrier kept the lake safe from French attack. On 9
April 1798, however, the French broke through at Allweg,
and the defenders of Stansstad were forced to
surrender. In revenge, the French razed all the houses
in Stansstad, including the Schnitzturm. Since then
the emblematic tower has stood without its roof, and
all efforts to restore it completely have so far failed.
The building authorities of Nidwalden equipped it
with a staircase and viewing platform in 1880, but
around the turn of the last century the construction
collapsed and was not replaced. The most recent
project dates from 1990, when the Nidwalden Culture
Committee planned to open up the tower’s interior
and make it accessible as an observation tower. But
the council of canton Obwalden voted against it, and
the project was shelved. The Schnitzturm is open
from 1 May to 30 September, 08:00–17:00.
Tourismus Infostelle Stansstad
Bahnhofstrasse 19
Postfach 155
6362 Stansstad
Tel. +41 (0)41 610 13 77
info@stansstad.ch
www.stansstad.ch
Bordmagazin 33

SChIFFFAhRTSGESELLSChAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES
Die «Unterwalden»
in neuem Glanz Die
Der Vierwaldstättersee hat
wieder eine Schönheit mehr: Das
Dampfschiff Unterwalden kehrt
am 7. Mai 2011 anlässlich einer
feierlichen Eröffnungsparade in
neuer Frische zurück aufs Wasser.
Während 30 Monaten sanierten
Fachleute den über 100-jährigen
Raddampfer für gut zehn Millionen
Franken.
34 Bordmagazin
Die Generalüberholung der «Unterwalden»
ist die umfangreichste und
die anspruchsvollste in der Geschichte
der Dampfschiffrenovierung
auf dem Vierwaldstättersee.
Aufwändige Generalrevision
Über 60 Personen aus den unterschiedlichsten
Berufsgruppen stellten
während den letzten zwei Jahren
in bisher 74 000 Arbeitsstunden
das Dampfschiff instand. Bis zur
Fertigstellung werden es 90 000
Arbeitsstunden sein, was für eine
Person alleine 45 Jahre Arbeit bedeuten
würde. Fachleute wie Ingenieure,
Konstrukteure, Architekten,
Mechaniker, Schlosser, Sani­
tär­ und Heizungsinstallateure,
Elektriker, Maler, Schreiner oder
Restaurateure verlegten 20 Kilometer
Kabel, bauten 600 Quadratmeter
Holzdeck ein und veredelten
alle Schiffsteile mit drei Tonnen
Farbe. Gemäss Francesco Lapiccirella
von SHIPTEC Lucerne, ein
Geschäfts bereich der SGV, Projekt­
Baustelle Dampfschiff Unterwalden
leiter der Sanierung «Unterwalden»,
dauerte die Renovation mit dem
Ziel Modernisieren, Rekonstruieren
und Restaurieren 30 Monate.
22 Monate verbrachte das edle
Prachtstück hierfür in der SGV­
Werfthalle.
Bewegte Geschichte
Das Dampfschiff Unterwalden, gebaut
vom bedeutenden Schweizer
Industrieunternehmen Escher Wyss,
wurde am 18. Mai 1902 in Betrieb
genommen. Seither erlebte es unter
anderem vier Generalrevisionen,
von 1978 bis 1985 eine Zeit ohne
Einsatz sowie zwei Auffahrten auf
das Nidwaldner Seeufer. 1961 wurden
markante Umbauten vorgenommen.
Dadurch konnte das
Dampfschiff unter der neu erbauten
A2­Autobahnbrücke Acher egg
in Stansstad durchfahren, was die
Dampfschifffahrt auf dem Alpnachersee
weiterhin sicherstellte.
Lapiccirella dazu: «Die ‹Unterwalden›
ist das einzige Dampfschiff

SChIFFFAhRTSGESELLSChAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES
im Februar 2011. The paddle steamer Unterwalden undergoing rebuilding in February 2011. Photo SGV
auf dem Vierwaldstättersee, welches
Masten, Kamin und Steuerhaus
absenken kann.» Die Anpassungen
veränderten das Aussehen
des Schiffes negativ, das ehrwürdige
Antlitz war getrübt.
Rekonstruierter Originalzustand
In den letzten Monaten wurde das
Dampfschiff in den Originalzustand
vor 1961 gebracht. Der traditionelle
Ursprung des Schiffes
wurde den zeitgenössischen Technologien
angepasst. Die Umbau­
sünden von damals wurden beseitigt.
Gewähr, auch weiterhin die
Achereggbrücke passieren zu können,
bietet das Absenken der Masten,
des Kamins und des Steuerhauses.
Aussenfahrstände und
Oberdeckaufbauten wie das Zeltgerüst
auf dem vorderen Oberdeck
wurden nachgebaut. Als besonders
aufwändig erwiesen sich die Arbeiten
für die Restaurierung des
1.­Klasse­Salons mit der Rekonstruktion
der Originalstühle sowie
seinen handgemalten Deckenma­
Dampfschiff Unterwalden vor dem grossen Umbau, welcher 1961 stattfand. Photo Archiv Josef Gwerder
The steamer Unterwalden prior to the extensive modifications of 1961.
lereien. Interessant auch der Ersatz
der beiden Dampfkessel durch einen
Einzelkessel mit modernster
Technik: Damit der alte Kessel abgebaut
werden konnte, mussten
Teile des hinteren Mittel­ und
Oberdecks entfernt werden. Projektleiter
Francesco Lapiccirella:
«Ein Schiff darf bei einer Überholung
an Gewicht nicht zulegen.
Wir haben auf der ‹Unterwalden›
insgesamt 150 Tonnen aus­ und
wieder eingebaut – jedoch nicht
am gleichen Ort. Und schliesslich
galt es weiter, mit den Interessen
der Dampferfreunde Vierwaldstättersee
oder des Kapitäns sowie den
Auflagen der Kantonalen Denkmalpflege,
des Eidgenössischen
Starkstrominspektorats, der SUVA
und des Bundesamtes für Verkehr
einen gemeinsamen Konsens zu
finden.» Die Generalüberholung
des Dampfschiffs Unterwalden ist
nur dank der gros sen finanziellen
und fachlichen Un terstützung der
Dampferfreunde Vierwaldstätter­
Bordmagazin 35

SChIFFFAhRTSGESELLSChAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES
Die Mannschaft der «Unterwalden» vor der Jungfernfahrt im Jahr 1902. The crew of the steamship Unterwalden in 1902. Photo Archiv Josef Gwerder
see und der Kantonalen Denkmalpflege
möglich.
Gewichtige Meilensteine
Die Sanierung ist geprägt von Meilensteinen
und Geschichten. Speziell
in Erinnerung bleibt der LKW­
Transport des Dampfkessels aus
Italien. Francesco Lapiccirella
dazu: «Der Schwertransport des
Dampfkessels erforderte eine Genehmigung
und musste wegen
seiner grossen Fracht auch mal
auf alternative Routen ausweichen.»
Der letzte, wichtige Meilenstein
ist die Wiederinbetriebnahme. Am
Samstag, 7. Mai 2011, ist es so weit.
Dann wird das Dampfschiff Unterwalden
mit einer festlichen Eröffnungsparade
dem Schifffahrtsbetrieb
übergeben.
Extra Nostalgie
Das neu restaurierte Dampfschiff
Unterwalden kann ab Mai 2011 exklusiv
gemietet werden. Es bietet
36 Bordmagazin
eine wundervolle Kulisse für Nostalgiefahrten,
Apéros, Jubiläumsfeiern,
Trauungen sowie Bankette
aller Art.
Agenda 2011 – selber eintauchen
in die über 100-jährige Geschichte
Das unter Denkmalschutz stehende
Schiff ist ab 14. Mai 2011 wieder
der breiten Öffentlichkeit zugänglich.
Während der Saison 2011
steht das Dampfschiff Unterwalden
im fahrplanmässigen Einsatz
und zeigt den Fahrgästen die Höhepunkte
des Vierwaldstättersees
zwischen Luzern und Flüelen oder
Richtung Alpnachstad oder Küssnacht.
Auch verschiedene Spezialfahrten
wie zum Beispiel die Sonnenuntergangsfahrt
oder «Musik
und Dampf» werden durch die
«Unterwalden» bereichert.
Weitere Informationen über den
Einsatz des Dampfschiffs Unterwalden
finden Sie im «Dampf­
schiff Unterwalden Jahresprogramm
2011». Dieses ist an der
Schiffskasse oder an den Schiffsstationen
erhältlich sowie auf
www.lakelucerne.ch aufgeschaltet.

Unterwalden
sparkles with
a new lustre
Lake Lucerne has yet another
beauty: the paddle steamer Unterwalden
is coming back into service,
with renewed vigour, at an
opening parade on 7 May 2011.
For thirty months, experts have
been renovating the paddle steamer,
now more than a hundred
years old, at a cost of over ten
million francs.
This general overhaul of the Unterwalden
is the most wide­ranging
in the history of steamship renovation
on Lake Lucerne, and by far
the most ambitious.
General overhaul
More than 60 people from a wide
range of trades have spent 74,000
working hours over the last two
years making the Unterwalden
shipshape. By the time the job is
finished the total will be 90,000
working hours – 45 years’ work for
one person. Specialist engineers,
constructors, architects, mechanics,
fitters, plumbers and heating
engineers, electricians, painters,
carpenters and restorers have laid
20 kilometres of cables, installed
600 square metres of wooden deck,
and brightened up every bit of the
ship with 3 tonnes of paint. According
to Francesco Lapiccirella
from SHIPTEC Lucerne, one of the
SGV’s business areas and project
leader of the Unterwalden’s over­
ThE LAkE LUCERNE NAVIGATION COMPANY
haul, the renovation took 30
months, and included modernising,
reconstructing and restoring
the ship. During this time she spent
22 months in the SGV dry­dock.
Moving history
The steamship Unterwalden, built
by the renowned Swiss company
Escher Wyss, entered into service
on 18 May 1902. She has experienced
four general overhauls since
then, including a period from 1978
to 1985 when she was completely
out of service, and has also had
two close encounters with the
lakeshore. Substantial rebuilding
was carried out in 1961, to allow
the steamship to navigate the
Acheregg motorway bridge in
Stansstad, which ensured continued
service to the Alpnachersee by
paddle steamer. Says Lapiccirella:
“The Unterwalden is the only
steamship on Lake Lucerne that is
able to lower her mast, funnel and
wheelhouse.” But the alterations
Bordmagazin 37

ThE LAkE LUCERNE NAVIGATION COMPANY
Liebevolle Restaurierung der Holzverzierungen. Lovingly restored woodworking. Photo SGV
adversely affected the ship’s appearance,
marring her noble profile.
Return to original state
Over the past months, the paddle
steamer has been returned to her
pre­1961 condition. The traditional
structure of the ship has been
adapted to contemporary technology,
taking away the eyesores of
yesteryear. In order for the
Acheregg bridge to be navigated,
38 Bordmagazin
the mast, funnel and wheelhouse
can still be lowered. The outside
steering stand and constructions
such as the tent structure on the
upper foredeck have been remodelled.
Restoration of the First Class
saloon required special efforts to
reconstruct the original chairs and
the hand­painted ceiling decorations.
The replacement of the steam
engine’s two cylinders with a single
one incorporating the latest
technology is another feature: so
Die «Unterwalden» in neuem Glanz zurück auf dem Vierwaldstättersee. Photo Armin Grässl
The “Unterwalden” in new splendour, back on the Lake of Lucerne.
that the old boiler could be removed,
parts of the rear middle
and upper decks had to be dismantled.
Project leader Francesco Lapiccirella
says: “A ship should not
put on weight when she is overhauled.
We removed and then put
back a total of 150 tonnes on the
Unterwalden – but not all in their
original place. And finally it was
important to produce a consensus
between the needs of the Friends
of the Steamships, the captain, and
cantonal conservation regulations,
the Federal Inspectorate for Heavy
Current Installations, SUVA and
the Federal Office of Transport.”
The general overhaul of the steamship
Unterwalden was possible
only thanks to the generous financial
and professional support of
the Dampferfreunde Vierwaldstättersee
(Friends of the Steamships
of Lake Lucerne) and the cantonal
historic monuments service.
Key milestones
The story of the restoration has
been marked by a number of milestones.
One special memory is the
transport of the boiler from Italy.
Francesco Lapiccirella says: “The
transport of the boiler required
special permission, and the size of
the freight meant it often had to deviate
onto alternative routes.” The
final, most important milestone
will come on Saturday, 7 May 2011,
when an opening parade ceremony
will welcome the steamship Unterwalden
back into service.
Extra nostalgia
From May 2011, the newly restored
steamship Unterwalden can be
hired for special occasions. She
provides a wonderful setting for a
cruise down memory lane, a cocktail
party, anniversary celebrations,
weddings, or banquets of
any kind.

The 2011 calendar – discover
the 100-year history for yourself
The steamship Unterwalden – a
listed monument – will be open to
the general public again from 14
May. During the 2011 season the
paddle steamer will run a regular
timetable, showing her passengers
the sights of Lake Lucerne between
Lucerne and Flüelen, Alpnachstad
or Küssnacht. And she will also be
making special outings such as the
sunset trip or “Music and Steam”.
You can find further information
about the activities of the Unterwalden
in the “Dampfschiff Unterwalden
Jahresprogramm 2011”
(annual programme). This can be
found at the ship’s ticket office or
online at www.lakelucerne.ch.
ThE LAkE LUCERNE NAVIGATION COMPANY
Restaurierte Holzverzierung und Deckenmalerei im Salon 1. Klasse. Photo SGV
Restored woodwork and ceiling painting in the 1st class saloon.
Extra Nostalgie gewünscht?
Erleben Sie Ihren einzigartigen Anlass auf dem Vierwaldstättersee.
Extrafahrten auf dem See sorgen für Extra Momente
Erleben Sie ab Mai 2011 einen Extra-Nostalgie-Event auf dem restaurierten Dampfschiff Unterwalden oder feiern Sie Ihren besonderen Anlass
auf Ihrem Lieblingsschiff. Ob Kundenevent, Hochzeitsfeier oder Gala-Dinner - für kleine und grosse Gesellschaften: möglich ist, was gefällt.
Mehr Infos unter: www.schiffsmiete.ch
Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees AG
Tel 041 367 66 12 | www.schiffsmiete.ch | schiffsmiete@lakelucerne.ch | www.tavolago.ch
Bordmagazin 39

ShIPTEC LUCERNE
Luxusyacht als
Passagierschiff
SHIPTEC Lucerne bringt die nächste
Generation von Fahrgastschiffen
auf den Markt.
SHIPTEC Lucerne entwickelt
und baut mit neuem Konzept
ein ökonomisches und ökologisches
Passagierschiff.
Die Schiffbauingenieure bewiesen
Mut und hielten nicht an dem
bekannten Passagierschiffdesign
fest, sondern haben ein Schiff im
Design einer Luxusyacht entwickelt.
Das extravagante Erscheinungsbild
sowie die schlanken
Linien setzen neue Akzente im
Fahrgastschiffbau!
Doch was macht dieses Schiff
zur Luxusyacht?
Sicherlich das dynamische und
formvollendete Design und die
Wasserplattform am Heck, welche
den zukünftigen Fahrgästen den
Einblick in die Welt der Superyachten
gewähren wird. SHIPTEC Lucerne
legt grossen Wert auf das
Design ihrer Schiffe. Daher wurde
für den Entwurf des ästhetischen
Erscheinungsbildes das in der
Yachtbranche bekannte Design­
Büro Judel/Vroljik beauftragt.
Ein neuer Antrieb?
Jedoch nicht nur beim Design geht
SHIPTEC Lucerne neue Wege, sondern
auch in technischer Hinsicht
wird ein Sprung in die Zukunft gemacht.
Das Schiff wird mit einem
diesel­elektrischen Antriebssystem
ausgestattet. Dieser Antrieb ist
zwar im Grossschiffbau bekannt,
bei der Grösse dieses neuen Passagierschiffes
jedoch eine bemerkenswerte
Neuheit.
40 Bordmagazin
Beim neuen Schiff NPS 300 werden
drei Stromerzeuger installiert.
Diese drei Stromerzeuger stellen
die Energie für die Antriebsmotoren
sowie für das Bordnetz zur
Verfügung. Der grosse Vorteil liegt
darin, dass je nach Beladung und
gewünschter Geschwindigkeit ein
oder zwei Dieselmotoren ausgeschaltet
werden können.
Die Schiffbauingenieure der
SHIPTEC Lucerne berechneten,
dass die Anschaffungsmehrkosten
für das diesel­elektrische System
in kurzer Zeit amortisiert werden
können. Im Vergleich zu einem
herkömmlichen Antriebskonzept
entstehen keine höheren Instandhaltungskosten.
Weitere Optimierungen
Auch bezüglich der Energieeffizienz
wurden sehr hohe Anforderungen
gestellt. Zusätzlich zum
diesel­elektrischen Antrieb nahmen
die Schiffbauingenieure der
SHIPTEC Lucerne weitere Optimierungen
vor. So wurde der Rumpf
mittels Schlepptankversuchen entwickelt
und optimiert sowie mit
der Verwendung von innovativen
Materialien das Gewicht reduziert.
SHIPTEC Lucerne greift dabei auf
die gemachten Erfahrungen des im
Jahre 2009 fertig gestellten Aluminiumkatamarans
MS Cirrus zurück,
bei welchem zukunftsweisende
Wege in der Materialwahl
erfolgreich beschritten wurden.
Das neue Fahrgastschiff NPS
300 wurde Ende 2010 auf Kiel gelegt
und wird ab Frühling 2012 auf
dem Vierwaldstättersee im Einsatz
sein.
Vertiefte Informationen zu diesem
Schiff oder dem diesel­elektrischen
Antrieb finden Sie auf der Webseite
von SHIPTEC Lucerne: http://
www.shiptec.ch/de/fahrgastschiffe/projekte.html
Visualisierte Seitenansicht neues Passagierschiff NPS 300. Photo Judel/Vroljik
Visualised side view of the new passenger ship NPS 300.
Einige technische Angaben
Baubeginn: Dezember 2010
Inbetriebnahme: Frühling 2012
Anzahl Fahrgäste: 300
Besatzung: 2
Geschwindigkeit: 28 km/h
Antriebsleistung: 460 kW (625 PS)
Antriebstyp: diesel-
elektrisch
Länge über alles: 49,0 m
Breite über alles: 8,3 m
Tiefgang: 1,09 m
Seitenhöhe: 2,35 m
Verdrängung: 147,4 t

Luxury yacht as
passenger ship
SHIPTEC Lucerne brings the next
generation of passenger ships
onto the market.
SHIPTEC Lucerne develops and
builds a new concept in economic
and ecological passenger
ships.
The naval architects were brave
enough to abandon the well­trodden
passenger ship designs, developing
a ship with the image of a
luxury yacht. Its exuberant, streamlined
appearance ushers in a new
line in passenger shipbuilding.
But what makes this ship
a luxury yacht?
The dynamic, timeless design of
the ship and its spacious stern
platform, giving passengers an enthralling
insight into the world
of the super yachts. SHIPTEC Lucerne
places enormous value on
the design of its ships, and commissioned
the Judel/Vroljik design
office, famous throughout the
yachting world, to craft the look
and aesthetic appearance of the
vessel.
A new type of propulsion
system?
It is not just in terms of design that
SHIPTEC Lucerne is treading new
paths; it is also making a leap into
the future in technology. The ship
is equipped with a diesel­electric
motor. Although this type of drive
is known in large ships, it is an
innovation for a passenger ship of
this size.
Three generators are being installed
in the new ship NPS 300,
providing the power for the engine
as well as for the onboard network.
A major advantage lies in
the fact that, according to load und
desired speed, one or two diesel
engines can be switched off.
The naval architects of SHIPTEC
Lucerne have calculated that the
additional initial outlay for the
diesel­electric system could be
amortised within a short time. The
maintenance costs are no higher
than for traditional drive systems.
Further optimisation
Very high demands have also been
made in terms of energy. In addition
to the diesel­electric motor
the naval architects of SHIPTEC
Lucerne have refined the design
in other ways as well. For example,
the hull was developed and
optimised using towing tank tests,
and the weight was reduced
through the use of innovative materials.
Here, SHIPTEC Lucerne
relies on its experience with the
aluminium catamaran MS Cirrus,
which was completed in 2009 and
ShIPTEC LUCERNE
which confirmed the successful
use of cutting­edge materials.
The new passenger ship NPS
300 was laid down at the end of
2010 and will be in service on Lake
Lucerne from spring 2012.
You can find more information
about this ship and its diesel­electric
motor on the SHIPTEC Lucerne
website: http://www.shiptec.ch/
de/fahrgastschiffe/projekte.html
Visualisierte Frontansicht neues Passagiersschiff NPS 300. Photo Judel/Vroljik
Visualised front view of the new passenger ship NPS 300.
Some technical details
Start of
construction: December 2010
Commissioning: Spring 2012
Passenger capacity: 300
Crew: 2
Speed: 28 km/h
Drive Engine: 460 kW (625PS)
Type of propulsion: Diesel-electric
Total length: 49.0 m
Total width : 8.3 m
Draught: 1.09 m
Moulded depth: 2.35 m
Displacement: 147.4 t
Bordmagazin 41

SChIFFFAhRTSGESELLSChAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES
Wiederaufbau
Dampfschiff
Neuchâtel Visualisierung
Der Verein Trivapor setzt sich
mit viel Engagement für den
Erhalt, den Wiederaufbau und
die Wiederinbetriebnahme
des Dampfschiffs Neuchâtel ein.
44 Bordmagazin
Geschichte
Der historische, im Jahre 1912
erbaute Raddampfer Neuchâtel ist
ein Halbsalondampfer und das einzige
noch übrig gebliebene Dampfschiff
der Jura­Seenregion. Der
Halbsalondampfer Neuchâtel wurde
speziell tief gebaut, damit alle
Brücken des Zihl­ und Broyekanals
passiert werden konnten. Der Kamin
des Schiffes konnte teleskopisch
abgesenkt sowie die Lüfter
demontiert werden.
Seit 1969 wurde das Dampfschiff
Neuchâtel im Hafen von Neuenburg
nach zahlreichen zweckdienlichen
Umbauten als Restaurantschiff genutzt.
In seiner Vergangenheit muss­
te die «Neuchâtel» verschiedene
Umbauten über sich ergehen lassen.
Dabei wurde die historisch wertvolle
Dampfmaschine leider entfernt
und verschrottet.
Schweizweit wurden in den 60er­
bis 80er­Jahren viele weitere Dampfschiffe
der Wirtschaftlichkeit wegen
durch Motorschiffe ersetzt.
Dampfschiff Neuchâtel.
Der im Jahre 1999 gegründete
Verein Trivapor setzte sich zum
Ziel, den alten Dampfer zu erwerben,
vollständig zu restaurieren
und als attraktives Ausflugsschiff
wieder einzusetzen.
Erster Meilenstein –
die Dampfmaschine
2004 gelang Trivapor mit dem Erwerb
einer historischen und zum
Schiff passenden Dampfmaschine
in Rotterdam der erste wichtige
Schritt, um die alte «Neuchâtel»
wieder zu neuem Leben zu erwecken.
SHIPTEC Lucerne wurde
damit beauftragt, die schräg liegende
2­Zylinder­Maffei­Maschine
des Typs Stephenson in der Werft
in Luzern fachkundig zu revidieren.
Die Dampfmaschine ist bis zu
ihrem Einbau in den Rumpf des
Dampfschiffs Neuchâtel eingelagert.
Zweiter Meilenstein – der Kauf
Im Februar 2007 folgte schliesslich

SChIFFFAhRTSGESELLSChAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES
Visualisation of the steamship Neuchâtel. Photo SHIPTEC
der zweite und noch wichtigere
Meilenstein, als der Verein Trivapor
das Dampfschiff Neuchâtel von
seinen vormaligen Besitzern erwerben
konnte. Durch den Kauf
des Schiffes sind alle notwendigen
Rahmenbedingungen, die zu einer
erfolgreichen Reaktivierung des
besonderen Belle­Époque­Dampfers
notwendig sind, gegeben. Mit
einer gross angelegten Spendenkampagne
soll die Renovation
Schritt für Schritt finanziert werden.
Beginn des Wiederaufbaus
Damit das Dampfschiff Neuchâtel
wieder in Betrieb genommen werden
kann, wurden die Schiffbauingenieure
der SHIPTEC Lucerne
mit einem Vorprojekt beauftragt.
In diesem Vorprojekt wurden alle
für den Bau notwendigen Berechnungen
und Pläne erstellt, damit
das Schiff den Vorschriften entsprechend
wiederaufgebaut werden
kann.
Im Jahre 2010 hat Trivapor die
SHIPTEC Lucerne mit der ersten
Phase des Wiederaufbaus beauftragt.
Diese erste Phase betrifft die
Renovation des Rumpfs, das Ersetzen
grosser Teile der Aussenhaut,
den Korrosionsschutz, den Einbau
der Schottwände, das Ersetzen der
Stringerbleche und der Sülls sowie
den Einbau der Systemfundamente.
Das bestehende Schiff wurde
Mitte Oktober 2010 am Broyekanal
bei Sugiez behutsam ausgewas­
sert. Die erfahrenen Schiffbauer
der SHIPTEC Lucerne sind zurzeit
mit Volldampf auf dem Bauplatz
in Sugiez an der Arbeit. Der gesamte
Wiederaufbau wird zeit­
lich auf etwa zweieinhalb Jahre
geschätzt.
Das SHIPTEC­Team wünscht «Bonne
chance Dampfschiff Neuchâtel!».
Mehr über den Verein Trivapor finden
Sie unter www.trivapor.ch.
Visualisierung Panoramarestaurant Dampfschiff Neuchâtel. Photo SHIPTEC
Visualisation of the Neuchâtel’s panorama restaurant.
Bordmagazin 45

ThE LAkE LUCERNE NAVIGATION COMPANY
Reconstruction
of the paddle
steamer Neuchâtel Die
The Trivapor association is
passionately committed to the
conser vation, reconstruction and
recommissioning of the paddle
steamer Neuchâtel.
46 Bordmagazin
History
The historical paddle steamer
Neuchâtel, built in 1912, is a halfsaloon
paddle steamer, the only
one remaining from the Jura lakes.
The half­saloon paddle steamer
Neuchâtel was constructed to be
particularly low, so that it could
navigate all the bridges of the Zihl
and Broye canals. The ship’s funnel
could be lowered telescopically,
and the ventilators dismantled.
Since 1969 the paddle steamer
Neuchâtel has sat in the harbour at
Neuchâtel and been used as a restaurant.
In her history, the Neuchâtel
has had to endure various alterations,
including the removal
and scrapping of the historically
valuable steam engine.
Across Switzerland, from the
1960s to the ’80s, many other
steamships were replaced by motorboats
for economic reasons.
The association Verein Trivapor,
which was founded in 1999, has
the aim of buying, thoroughly re­
Auswasserung. The drive off the
storing, and commissioning the
old paddle steamer as an attractive
excursion ship.
First milestone –
the steam engine
In 2004, Trivapor made its first
successful step towards bringing
the old Neuchâtel back to life, with
the purchase in Rotterdam of a
historical steam engine that fitted
the ship. SHIPTEC Lucerne was
charged with overhauling the sloping,
dual­cylinder Stephenson­type
Maffei engine in its Lucerne shipyard.
The engine is in storage until
its installation in the hull of the
Neuchâtel.
Second milestone –
purchase of the ship
In February 2007 came the second,
and more important milestone,
when Trivapor was able to buy the
steamship Neuchâtel from her previous
owners. The purchase of the
ship means there is a framework

ThE LAkE LUCERNE NAVIGATION COMPANY
Neuchâtel. Photo SGV
for all the steps needed for the
successful reactivation of this very
special Belle Epoque paddle steamer.
A fundraising campaign aims
to finance the renovation step by
step.
on the Broye canal in mid­Octo­
ber 2010. Experienced shipbuilders
from SHIPTEC Lucerne are currently
going full steam ahead at the
site in Sugiez. It is estimated the
complete reconstruction will take
about two and a half years.
The SHIPTEC Team says “Bonne
chance steamship Neuchâtel!”
You can find out more about the
Verein Trivapor at www.trivapor.ch.
Start of reconstruction
In order for the paddle steamer
Neuchâtel to be recommissioned,
the naval architects of SHIPTEC
have embarked on a preliminary
project: they are drawing up all the
calculations and plans needed to
reconstruct the ship in accordance
with the regulations.
In 2010, Trivapor tasked SHIPTEC
Lucerne with the first phase of the
reconstruction. This involves renovation
of the hull, replacement
of many parts of the outer shell,
corrosion protection, installation
of the bulkhead walls, replacement
of the stringers and coamings, and
installation of the foundations. The
existing ship was carefully removed
from the water at Sugiez Revidierte 2-Zylinder-Maffei-Dampfmaschine. Overhauled 2-cylinder Maffei steam engine. Photo SGV
Bordmagazin 47

TAVOLAGO
Innovationen
Tavolago 2011
Die Tavolago wartet auch im Jahr
2011 mit vielen neuen Innova tionen
auf. Diesmal ganz speziell:
Das neue «Journal du Lac». Und:
Nach der Lancierung des «Urbräu»
gibt es in diesem Jahr weitere
eigene Produkte unter einem neuen
Label zu geniessen.
Neue Speisekarten
«Journal du Lac» an Bord
Unsere tafelnden Gäste erhalten ab
diesem Jahr einen weiteren Mehrwert.
Nach dem Vorbild eines
«Schiff­Ganymeds» aus dem Jahre
1901 wird die Speisekarte in ein
kleines Büchlein integriert. In diesem
gibt es nicht nur zu lesen, was
an Köstlichkeiten aus Küche und
Keller auf den Tisch kommt, sondern
auch was im und um den See
geschieht. So zum Beispiel sind
lokale Produzenten porträtiert, die
Fische des Vierwaldstättersees vorgestellt
oder es ist erklärt, wie der
älteste Urner, der Föhn, entsteht.
Zum Schluss dürfen die Gäste das
kleine Büchlein, gegen ein kleines
Entgeld, mit nach Hause nehmen
und haben so noch lange eine Erinnerung
an ihren Ausflug auf einem
der 21 Schiffe der Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees
(SGV).
Doch nicht nur zu lesen gibt es
Neues. Im Rahmen der Nachhaltigkeitsstrategie
der Tavolago wurden
in diesem Jahr die Fischknusperli
aus Pangasius von der Speisekarte
verbannt. Nach vielen Versuchen
mit heimischen Fischen – zum Beispiel
Felchen – musste die Tavolago­
Produktions­Küchencrew unter der
Leitung von Küchenchef Markus Inauen
erkennen, dass es keine taugliche
Alternative zu den Fischknus­
48 Bordmagazin
Trockenfrüchte und Wein – weitere Eigenprodukte der Tavolago. Dried fruit and wine – also produced by Tavolago.
perli gibt. Auf der Suche nach einem
neuen, populären Produkt ist er dabei
mit seinem Team auf Schweizer
Poulets gestos sen. Diese werden,
ähnlich wie die Fischknusperli, in
der Tavolago­Basisküche mariniert,
paniert und mit hochwertigem Öl
frittiert. Diese knusprige Spezialität
erhalten unsere Gäste ab Ostern auf
allen Schiffen, die mit einem Mes­
ser/Gabel­Symbol gekennzeichnet
sind.
Mit dem Abzug der Fische aus
Vietnam halten dafür die Fische
aus dem Vierwaldstättersee seit
mehreren Jahren wieder konstanten
Einzug auf der Speisekarte der
Schiffe der SGV. Neu sind geräucherte
Albeli­Filets der Fischerei
Gottfried Hofer aus Meggen darauf

Photo Tavolago
zu finden. «Fische sind ein Naturprodukt,
einmal gibt es viele, einmal
gibt es wenige», sagt Tochter
Sabina Hofer, die im elterlichen
Betrieb den Beruf der Fischerin erlernt.
«Räuchern ist hier gerade für
einen Grossbetrieb wie die Tavo lago
eine sehr gute Möglichkeit, trotzdem
stets Vierwaldstättersee­Fisch
auf den Speisekarten anzubieten.»
Beste Produkte für unsere Gäste
Nach dem Grosserfolg mit dem eigenen
Bier Urbräu hat die Tavolago
beschlossen, sich weiter auf die
Suche nach eigenen, erlesenen Produkten
zu machen.
Für dieses Jahr hat sie eine eigene
Kaffeemischung zusammengestellt.
Die Kaffeebohnen wurden
vom Tavolago­Team in mehreren
Degustationsrunden ausgewählt
und stammen aus Plantagen in
Brasilien, Costa Rica und Tansania.
Diese Kaffeebohnen werden in
Ebikon bei Luzern von der bekannten
Gourmet­Rösterei Rast veredelt.
Um den Kaffee noch besser
zur Geltung kommen zu lassen, ersetzt
die Tavolago in diesem und
im nächsten Jahr sämtliche Kaffeemaschinen
durch Modelle mit einem
Zwei­Mühlen­System. So können
spezielle Röst­ und Mischgrade
der Bohnen für Espressi und Kaffee
angeboten werden.
Auch im Bereich Snacks – jahrelang
in festen Händen von Pommes
Chips, Nüssli und Schokoladestängeln
– tut sich etwas auf dem Vierwaldstättersee.
Zusammen mit der
Firma agrofrucht­Inn AG gibt es
neue Tavola­Fruchtsäcklein unter
dem Label Suisse Garantie. Die ohne
Schwefelbehandlung getrockneten
Schweizer Früchte sind eine Delikatesse
und bieten beste Verpflegung,
auch für die anstehende
Wanderung oder zu Hause.
Die Tavolago ist auch in Sachen
Wein fündig geworden, und zwar
im Wallis. «Die Winzer im Wallis
haben in den letzten Jahren den
Trend endlich erkannt», sagt
Samuel Vörös, Geschäftsleiter und
Verantwortlicher für die neue Tavola­Line
bei der Tavolago. «Mit
der Wiederentdeckung alter Traubensorten
wie zum Beispiel der
Petit Arvine und dem modernen
Weinausbau treffen sie perfekt den
Geschmack von heute. Deshalb ha­
TAVOLAGO
ben wir einen Wein der Provins SA
auserkoren, der sich in Zukunft
in unserem Gewand präsentieren
darf.» Noch nicht fündig geworden
ist die Tavolago beim Rotwein.
«Hier sind wir noch auf der Suche.
Da wir jeweils sehr grosse Mengen
benötigen, haben wir uns noch
nicht entschieden, woher der Wein
kommen soll. Neben der Schweiz
kommt auch das benachbarte Ausland
in Frage – sicherlich aber wird
der Wein nicht aus Übersee importiert»,
so Vörös.
Die Suche geht weiter
In der Tavolago­Basisküche liegen
weitere Produkte bereit. So zum
Beispiel der Renner Pommes frites:
«Wir suchen nach Möglich keiten,
sämtliche Pommes frites selber zu
produzieren», meint Tavolago­Küchenchef
Inauen. «Wir sind aber
aktuell noch nicht so weit. Weil
nicht mehr viele Betriebe in der
Schweiz selber Pommes frites herstellen,
ist es schwierig, die entsprechenden
Maschinen aufzutreiben.
Wer weiss, wenn die Leser
dieses «bordmagazin» in den Händen
halten, haben wir die Idee aber
vielleicht schon umgesetzt», meint
Inauen schmunzelnd.
Nicht nur zu See
Die neuen Produkte der Tavola
werden Sie in Zukunft auch bei der
Tavolago bestellen können. «Das
Urbräu konnten wir bei Coop lancieren.
Damit haben unsere Gäste
auch zu Land die Möglichkeit, das
beliebte Bier zu kaufen», so Samuel
Vörös. «Mit allen neuen Produkten
wird das aber nicht möglich sein,
deshalb arbeiten wir aktuell an
Lösungen – ein kleiner Web­Shop
wäre zum Beispiel eine Möglichkeit.»
Bordmagazin 49

TAVOLAGO
Tavolago Innovations
2011
Tavolago is ready for you again in
2011 with lots of innovations. This
time it’s something special: the
new “Journal du Lac”. And after the
launch of the “Urbräu”, this year
also brings more own-brand products
to enjoy under a new label.
New menu “Journal du Lac”
on board
Our dining guests will receive added
value from this year. Based on
a model of 1901, our menu will be
integrated into a little booklet.
Here you can not only read about
the delicacies from kitchen and
cellar that are brought to the table,
but also catch up with what is happening
in and around the lake. For
example, there will be portraits of
local producers, a presentation of
Lake Lucerne’s fish, or an explanation
of where the Föhn – the southwest
wind – comes from. Guests
will be able to take the booklet
home with them as a lasting souvenir
of their trip on one of the 21
ships of the Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees (the
Steamship Company of Lake Lucerne,
SGV).
But we have more on offer than
just new things to read. As part of
Tavolago’s sustainability strategy,
fish nuggets (“Fischknusperli”)
made of Pangasius have been banished
from the menu. After many
attempts using indigenous fish –
such as whitefish – the Tavolago
production kitchen team under
head chef Markus Inauen had to
acknowledge that there was no
real alternative to the Fischknusperli.
On the search for a new, popular
product, he and his team
turned to Swiss chicken. Like the
Fischknusperli, these are marinat­
50 Bordmagazin
«Schweizer Pouletknusperli Matrosenart», die neue Spezialität aus Tavolagos Küche. “Swiss Crisp Chicken Fritters Sailor-Styl
ed and breaded in the Tavolago
kitchens, and fried in high­quality
oil. Our guests can order this crispy
speciality from Easter on all ships
badged with the knife and fork
symbol.
With Vietnamese fish withdrawn,
Lake Lucerne fish can con

e”, the new speciality from the Tavolago kitchen. Photo Tavolago
tinue their advance on the menus
of the SGV ships. One new find is
smoked fillets of Albeli (a salmontype
whitefish) from the Gottfried
Hofer fishery in Meggen. “Fish are
a natural product: sometimes there
are lots, sometimes there aren’t”,
says daughter Sabina Hofer, who is
training as a fishmonger in her
parents’ business. “For a large enterprise
like Tavolago in particular,
smoking them is one good way of
being able to offer Lake Lucerne
fish on the menu continuously.”
Best products for our guests
After the huge success of their own
beer, Urbräu, Tavolago have decided
to continue with the search for
their own, selected products.
This year’s creation is their own
coffee blend. After several rounds
of tasting the Tavolago team selected
coffee beans from plantations in
Brazil, Costa Rica and Tanzania.
These coffee beans are roasted
in Ebikon, near Lucerne, by the
famous gourmet coffee company
Rast. To get even more out of the
coffee, over the next two years
Tavolago will be replacing all coffee
machines with models using a
dual­mill system. This means special
grades of roast and blend can
be offered for espresso and other
coffees.
The Lake Lucerne snacks – dominated
for years by crisps, nuts and
bars of chocolate – are also changing.
In collaboration with the company
agrofrucht­Inn AG, bags of
Tavola fruit are now available under
the Suisse Garantie label. These
delicacy Swiss fruits are dried
without the addition of sulphur,
and provide the perfect sustenance
for your hike or to take home with
you.
Tavolago has also made discoveries
about wine: in the Valais.
“The wine­growers of Valais have
finally recognised the recent
trend”, says Samuel Vörös, manager
responsible for the new Tavola
line at Tavolago. “With the redis­
TAVOLAGO
covery of ancient grape varieties
such as Petite Arvine and modern
vinification processes, they have
captured perfectly a taste for today.
We have selected a wine from
Provins SA, which in future will be
offered under our label.” Tavolago
has not yet selected a red wine.
“We are still on the hunt. Since we
always need very large quantities,
we have not yet settled where
the wine should come from. In
addition to Switzerland, there are
possibilities in our neighbouring
countries – but the wine will definitely
not be imported from overseas”,
says Vörös.
The search goes on
Further products lie ready in the
Tavolago headquarters’ kitchen,
such as the ever­popular French
fries: “We are searching for ways
to produce all our fries ourself”,
says Tavolago head chef Inauen.
“We aren’t there yet: not many
companies in Switzerland still produce
their own fries, so it is difficult
to get hold of the right machines.
But who knows: perhaps
by the time this “boardmagazin” is
being read, we will have been able
to put this idea into practice”, he
says with a grin.
Not just on the water
In future you will also be able to
order the new Tavola products
from Tavolago. “We have been able
to launch Urbräu at the Coop. This
gives our guests the option of buying
this popular beer on land as
well”, says Samuel Vörös. “But we
can’t do this with all the new products,
so we are currently working
on other solutions – a small online
store might be one possibility.”
Bordmagazin 51

SChIFFFAhRTSGESELLSChAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES
Die Schifffahrtsgesellschaft des
Vierwaldstättersees AG (SGV)
ist das grösste Schifffahrtsunternehmen
der Schweiz. Bereits
seit 1835 führt die Schifffahrtsgesellschaft
Touristen wie Einheimische
über den wunderschönen
Vierwaldstättersee.
Noch immer weht ein Hauch
dieser Pionierzeit über den See.
Unter den insgesamt 20 Schiffen
52 Bordmagazin
Die Flotte der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
Die Flotte im Bild – The Fleet in pictures
Dampfschiff Stadt Luzern
Dampfschiff Unterwalden
Motorschiff Schwyz
Motorschiff Titlis
Motorschiff Mythen
der Flotte sind fünf echte Schaufelraddampfer,
gebaut Anfang
des letzten Jahrhunderts. Die
Flotte legte im Jahr 2010 mit
rund 2,3 Millionen Passagieren
rund 405000 km zurück. Die 20
Schiffe haben eine Kapazität von
13000 Passagieren und 3200
Gastronomieplätzen.
Dampfschiff Gallia
Motorschiff Europa
Motorschiff Waldstätter
Motorschiff Brunnen
Motorschiff Rütli
The Lake Lucerne Navigation
Company (SGV) is Switzerland�s
leading and largest steam and
motor ship operator. Its fleet of
five nostalgic paddle steamers,
14 elegant motor ships, a Catamaran
and a barge transports
around 2.3 million passengers
a year. The ship have been car-
Dampfschiff Schiller
Motorschiff Gotthard
Katamaran Cirrus
Motorschiff Weggis
Motorschiff Reuss
rying both tourists and locals
over beautiful Lake Lucerne
since 1835. However, this beautiful
lake in central Switzerland
still retains something of those
pioneering days. Out of a total
fleet of 20 ships, five are genuine
paddle steamers from the
early years of the last century.
Dampfschiff Uri
Motorschiff Winkelried
Motorschiff Rigi
Motorschiff Flüelen
Nauen Rütenen

Schiffsname
Name of vessel
Erbauer
builder
Dampfschiffe | Steamers
Datum des Baus,
Umbaus oder
Renovationen
Year of construction
or renovation
Sitzplätze
Seats
innen
inside
Bankettplätze
Seats in restaurant
Hauptdeck
maindeck
vorne
front
SChIFFFAhRTSGESELLSChAFT DES VIERWALDSTÄTTERSEES
mitte
middle
hinten
back
Oberdeck
upperdeck
vorne
front
hinten
back
Kajüte ²⁾
cabin²⁾
Stadt Luzern ¹⁾ A ³⁾ 1928 | 54 | 90 | 01 373 37 12 108 62 77 40 336
Gallia B 1913 | 53| 79 | 04 205 24 20 68 11 24 147
Schiller C 1906 | 52 | 77 | 00 236 24 16 86 13 42 181
Uri C 1901 | 49 | 61 | 81 | 94 270 24 16 83 12 70 35 240
Unterwalden B 1902 | 49 | 61 | 85 | 11 273 40 16 70 60 32 241
Motorschiffe | Motor vessels
Die Flotte der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
Der Vierwaldstättersee – Lake Lucerne
Der See
• Höhe über Meer 434 m
• Länge Luzern – Flüelen 38 km
• Flächeninhalt 2 114 km
• Breite 800 m–3 km
• Grösste Tiefe 214 m
Transportmittel
• 5 nostalgische Raddampfer
• 13 elegante Motorschiffe
• 1 Katamaran
• 1 gemütlicher Nauen
Kapazität
• 13 000 Fahrgäste
• 3 200 Gastronomieplätze
Fahrplan/Fahrzeit
Ganzjährige Verbindung zu den
Bergbahnen und Ferienorten am See.
Abfahrten in Luzern im Stundentakt
nach Flüelen und Alpnachstad (Saison).
Attraktive Rundfahrten
Schiffsmiete
Firmenanlässe, Ausstellungen,
Gesellschaften, Hochzeiten usw.
Die Flotte in Zahlen - The Fleet in figures
Lake Lucerne
• Altitude above sea level 434 m
• Length Lucerne – Flüelen 38 km
• Surface 2 114 km
• Breadth 800 m–3 km
• Greatest depth 214 m
Means of transportation
• 5 nostalgic paddle-wheel steamers
• 14 elegant motor ships
• 1 Catamaran
• 1 fun barge
Capacity
• 13 000 passengers
• 3200 restaurant seats
Europa 4⁾ D 1976 | 95 314 46 98 12 140 296
Gotthard D 1970 | 94 | 06 320 142 24 124 290
Winkelried D 1963 | 92 276 52 44 96 192
Schwyz D 1959 296 42 52 48 82 224
Waldstätter G 1998 304 32 126 22 124 304
Cirrus D 2008 130 120 120
Rigi D 1955 | 63 | 80 | 95 153 58 42 44 144
Titlis D 1951 | 62 | 75 | 01 104 36 68 104
Weggis E 1990 172 82 26 64 172
Brunnen E 1991 172 82 26 64 172
Flüelen E 1991 172 82 26 64 172
Mythen D 1931 | 56 | 89 70 20 48 5)
Rütli D 1929 | 89 40 36 5)
Reuss A 1926 | 92 30 36 5)
Nauen Rütenen F 1930 | 85 50
Total
Schedule/Duration
Year-round connections to all
mountain railways and holiday resorts
around the lake.
Departures every hour from Lucerne to
Flüelen and Alpnachstad (high season).
Attractive round trips
Private boats
for parties, societies, weddings
and other
Zeichenerklärung
Explanation of signs
A Gebr. Sachsenberg AG
B Escher Wyss & Cie
C Gebrüder Sulzer
D SGV-Werft Luzern
E Deggendorfer Werft/SGV
F Hasler Werft Rotzloch CH
G SGV/Meidericher Duisburg
1) Flaggschiff der Flotte
2) Die Kajüte ist für Bankette
nicht besonders gut geeignet
3) Maschine von Gebr. Sulzer
4) bis 1985 MS Unterwalden
5) Apéro möglich
* Rollstuhlgängiges WC
1) Flagship
2) The cabin is unsuitable for
banquets
3) Engine of Gebr. Sulzer
4) until 1985 MS Unterwalden
5) Drinks possible
* Toilet for disabled
Bordmagazin 53

F E R I E N E N T S PA N N E N A U S R U H E N G E N I E S S E N
SeeHotel Gotthard, Fam. Nanzer, 6353 Weggis
Tel. 041 390 21 14, www.gotthard-weggis.ch
Dienstag Ruhetag
> Schmuckstück am Vierwaldstättersee
> Gartenrestaurant und Grill direkt am See
> Poulet-Beizli, Trattoria-Pizzeria, Stübli
> Gruppen bis 50 Personen
> Suiten und Familienzimmer
> Klein-Seminare und Schulungen
> Golf – Tennis – Wandern – Fischen
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Geniessen …
Hohrücken vom Angus
Beef, Lammnüssli oder
Rindsfilet auf dem heissen
Stein gebrutzelt, mit
würziger Kräuterbutter,
kräftiger Knoblimayonnaise
und feurigem Tomatendip
serviert und Beilage nach
Ihrer Wahl.
… und sich verwöhnen
lassen

Seilpark Rigi Die Grundidee für den
Seilpark Rigi ist aus der
innovativen Landwirtschaft
des «Alpenhofs»
und seinen natürlichen
Ge gebenheiten gewachsen.
Die Vielfalt der Gast­
und Landwirtschaft und
des Seilparks Rigi bietet
ein Erlebnis für die ganze
Familie. Mit der bestehenden
Infrastruktur und
der fantastischen Aussicht ist der «Alpenhof» ein beliebtes
Ausflugsziel für Individualgäste, Familien sowie
für Vereine und Firmen. Der Seilpark Rigi umfasst
eine Anlage von rund 3,5 km und bietet sechs Routen
in verschiedenen Schwierigkeitsstufen mitten in der
Natur. Alle Seilparkgäste werden für ihren selbstständigen
Besuch der Anlage mit optimalem Material ausgerüstet.
Vor dem Begehen der Routen werden Sie von
erfahrenen Guides im Umgang mit dem Material geschult
und über dessen Handhabung instruiert. Gut
ausgebildetes Personal ist entscheidend für die Sicherheit
eines Parks. Die Ausbildung von Guides umfasst
Themen wie Technik, Organisation, Erste Hilfe und
Gästebetreuung in Theorie und Praxis. Der Seilpark
Rigi ist Mitglied des Verbands Schweizer Seilparks.
Für Einzelpersonen und Familien ist keine Reservation
erforderlich. Hingegen für Gruppen ab zehn Personen.
Kinder unter zwölf Jahren müssen auf den
Routen pro Kind von einem Erwachsenen begleitet
werden. Die Mindestkörpergrösse beträgt 135 cm. Die
Aufsichtsperson sorgt dafür, dass die Kinder das Reglement
durchlesen und verstehen. Er/sie hat den Kindern
das Reglement zu erläutern und mit der Unterzeichnung
der Einverständnis erklärung bestätigt er/
sie dies.
Der Seilpark Rigi ist in Harmonie mit der Landschaft
entstanden. Darum sind alle Abfälle mitzunehmen
und in den dafür vorgesehenen Behältern zu
entsorgen. Rauchen ist auf der gesamten Parkanlage
untersagt. Nur die Begehungswege sind zu nutzen
(keine Abkürzungen!).
Seilpark Rigi GmbH
Alpenhof
6403 Küssnacht
Tel. +41 (0)79 844 06 24
info@seilpark­rigi.ch, www.seilpark­rigi.ch
hIGhLIGhT
Seilpark Rigi The basic idea for the
Rigi rope park emerged
from the innovative agriculture
of the “Alpenhof”
and its natural features.
The diversity of the farm
and restaurant and the
Seilpark Rigi provides an
experience for the whole
family. With its existing
infrastructure and fantastic
views, a trip to the
“Alpenhof” is a popular day out for individuals, families,
clubs and companies. The Seilpark Rigi covers
about 3.5 km and offers six routes at different levels of
difficulty, all set in a natural landscape. Visitors to the
rope park are kitted out with the best equipment for
their independent exploration of the facilities. Before
starting off on one of the routes, an experienced guide
gives instruction in how to handle the equipment.
Well­trained staff are essential for the safety of a park
like this and the guides’ training includes rope techniques,
organisation, first aid, and hospitality in theory
and practice. The Seilpark Rigi is a member of the
Verband Schweizer Seilparks (Swiss Rope Parks Association).
No reservation is necessary for individuals or families,
but groups of ten people or more should book
in advance. Children under 12 years of age must be
accompanied by an adult on the rope routes. There is
a minimum height of 135 cm (4’5”). The adult in charge
is responsible for ensuring the children have read and
understood the rules. He or she should explain the
rules to the children and must sign a statement saying
he/she has done so.
The Seilpark Rigi was intended to operate in harmony
with the landscape. All litter must be removed
and disposed of in the appropriate bins. Smoking is
prohibited in the whole park. Visitors should stick to
the paths – no short cuts!
Seilpark Rigi GmbH
Alpenhof
6403 Küssnacht
Tel. +41 (0)79 844 06 24
info@seilpark­rigi.ch
www.seilpark­rigi.ch
Bordmagazin 55

PORTRÄT
Polyvalent in
der Lehre und
beim Fussball
Marijan Urtic macht seine Polymechaniker-Lehre
bei der Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees
(SGV) und er spielt beim FC
Luzern im Nachwuchs. Der 20-jährige
Kroate hegt den Traum vom
Profifussball.
Von Stephan Santschi
56 Bordmagazin
Marijan Urtic erinnert sich an jedes
Spiel genau zurück. Ja, ihm
sind sogar die Einsatzminuten präsent.
Fünf Mal stand er als Aussenverteidiger
für den FC Luzern in
der Super League in einem Ernstkampf
auf dem Platz, weil sich
gleich mehrere Teamkollegen verletzt
hatten. «Gegen Aarau und
Bellinzona spielte ich von Beginn
an, gegen Zürich wurde ich in der
33. Minute eingewechselt, gegen
YB spielte ich zehn Minuten und
gegen GC kam ich erst in der 90.
Minute rein», erzählt er. In der Tagespresse
wurde er bereits als das
Maskottchen des FC Luzern bezeichnet,
weil die Mannschaft mit
Urtic kein Spiel verloren und nicht
einmal einen Gegentreffer eingesteckt
hatte. Gegen Aarau plagten
ihn wenige Minuten vor Schluss
Krämpfe, doch das Heimpublikum
half ihm durchzuhalten. «Dann
zapft man die letzten Reserven
an», schwärmt er.
Selbst das Spiel in Basel, bei welchem
er nicht zum Einsatz kam,
ist unvergesslich geblieben. «Beim
Einlaufen ausgepfiffen zu werden,
hat mir sehr gefallen und mich
ungemein motiviert.» Es waren die
wohl aufregendsten Momente im
bisherigen Leben des 20­jährigen
Kroaten. Momente, die ihn in seinem
Wunsch bestätigten, dereinst
als Profifussballer sein Geld zu
verdienen.
Abwechslung bei der SGV
Das alles ereignete sich in der letzten
Saison, im Frühling 2010. Seither
ist bei Urtic wieder etwas Ruhe
eingekehrt, was den Sport betrifft.
Er trainiert zwar weiterhin fünfmal
wöchentlich, doch er kehrte
zurück in den Nachwuchs, in den
Kader der U21­Equipe. Trotz des
überraschenden Blitzstarts in der
höchsten Liga des Landes ist er bescheiden
geblieben und traf nicht,
wie so manch junges Talent vor
ihm, übereilte Entschlüsse. Konkret:
Der Luzerner blieb seinen
ursprünglichen Plänen treu und
entschied sich, seine angefangene
Lehre bei der Schifffahrtsgesellschaft
Vierwaldstättersee (SGV)
abzuschliessen. Urtic befindet sich
nun im vierten und letzten Ausbildungsjahr,
im Sommer 2011 stehen
die Abschlussprüfungen auf dem

((RUBRIkTITEL))
Der Traum, Fussballprofi zu werden. The dream of becoming a professional footballer. Photo Alessandro Della Bella (Keystone)
Programm. Er will sich ein Hintertürchen
offen lassen, falls ihm eine
Verletzung irgendwann einen
Strich durch die Sportlerkarriere
machen sollte.
Fräsen, drehen, montieren, reinigen,
Dichtungen ersetzen, das
Ventilspiel einstellen, das sind die
Arbeiten, die ihn deshalb zurzeit
tagtäglich beschäftigen. Und die
ihm gefallen. «Bei der SGV ist es
sehr abwechslungsreich. Mal arbeite
ich an einer Maschine, mal
werde ich zur Hilfe raus auf ein
Schiff gerufen.» Dabei ist es für
Schweizer Verhältnisse nicht selbstverständlich,
dass ein Betrieb den
sportlichen Aktivitäten seines Lehrlings
derart positiv gesinnt ist.
«Wenn ich ausnahmsweise mal etwas
früher zum Training des FC Luzern
(FCL) muss, sagt mir hier keiner,
dass ich nicht gehen kann. Die
Firma unterstützt mich», so Urtic.
Ein verhängnisvoller
Knochenriss
Für solides Handwerk ist Urtic
auch bei seinem Fussballverein,
dem FCL, bekannt. Der junge Mann
lässt keinen Zweifel daran offen,
dass er im Sommer, wenn er seinen
Bildungsgang beendet hat, den
Wechsel in den Profifussball anstrebt.
Sein Nachwuchs­Profivertrag
beim FCL läuft noch bis 2013.
Wie gross sein Ehrgeiz ist, wurde
dabei schon früh ersichtlich. In der
U15­Nachwuchsmannschaft spielte
und trainierte er einst trotz
Schmerzen, um gegenüber seiner
Konkurrenz nicht ins Hintertreffen
zu geraten. Bei einem Schussversuch
wurde die Belastung dann zu
gross und Urtic zog sich einen
Knochenriss im Gesässbereich zu.
«Das kostete mich fast ein Jahr»,
erzählt er. Der Kampfgeist blieb
aber ungebrochen und wurde während
seiner Lehrzeit bei der SGV
sogar zusätzlich gefördert. «Ich bin
den ganzen Tag bei der Arbeit. Im
Training am Abend muss man sich
dann auf die letzten Energiequellen
berufen.»
Die Heimat in Kroatien
Ein Kämpfer war auch sein Vater
Ivan, als er vor 33 Jahren das immer
instabiler werdende Jugoslawien
verliess, um sich im Ausland
eine bessere Zukunft zu sichern.
Über Deutschland und Schaffhausen
fand er den Weg in die Zentralschweiz.
Seine Frau Maria reiste
ihm später nach, und mittlerweile
haben die beiden in Luzern eine
Existenz und eine Familie aufgebaut.
Neben Marijan zählen dazu
auch die Schwestern Ivana (27)
und Dijana (26).
Marijan Urtic wurde also in der
Schweiz geboren, in Kroatien gelebt
hat er nie. Mit seiner Familie reist er
aber jedes Jahr in die Heimat, um
Badeferien am Strand von Baska
Voda zu verbringen. «Ich mag die
Lockerheit, die südländische Mentalität.
Wenn man auf der Strasse
über etwas lacht, lachen plötzlich
fremde Leute mit. In der Schweiz
wird man in einer ähnlichen Situation
eher komisch angeschaut, weil
man etwas laut ist», vergleicht
Urtic «seine» beiden Länder. Dafür
schätzt er hierzulande die Wirtschaftslage,
die ihm eine Ausbildung
ermöglicht. Und er schwärmt
von der Landschaft, den Bergen
und dem See. Dem Vierwaldstättersee.
«Zum Baden gehe ich aber lieber
ins Meer. Der See ist mir zu
kalt», fügt er schmunzelnd an.
Bordmagazin 57

PORTRÄT
«Manchmal arbeite ich an einer Maschine, manchmal werde ich zur Hilfe raus auf ein Schiff gerufen.» Photo Hans-Jürgen Siegert
“Sometimes I'm working at a machine, sometimes I'm called out to help on a ship.”
Die englische Liga im Visier
Die Wunschdestination in seiner
Fussballerkarriere liegt aber weder
in Kroatien noch in der Schweiz. In
dieser Hinsicht zieht es ihn auf die
Insel, nach England, in die Premier
League. «Ich mag es, wenn nicht
gleich jeder Zweikampf abgepfiffen
wird», erläutert er. Die Intensität,
das Tempo und die Härte des englischen
Fussballs sagen ihm zu. An
seiner Physis will der 1,80 Meter
grosse und 70 Kilogramm schwere
Athlet künftig deshalb intensiv
arbeiten. «Fünf Kilogramm Muskelmasse
dürfen schon noch dazukommen»,
stellt er fest.
Schon heute lässt sich Urtic auf
dem Platz aber nichts gefallen. «In
einem Spiel werde ich zu einem total
anderen Menschen. Dann drehe
ich auf. Danach bin ich aber wieder
ein ruhiger Typ, der nicht im
Mittelpunkt stehen muss.» Seine
Position auf dem Platz hat dabei
58 Bordmagazin
in den vergangenen Jahren immer
ein wenig variiert. Mal spielte er
defensiver Mittelfeldspieler, mal
Innenverteidiger und ein andermal
wieder rechter oder sogar linker
Aussenverteidiger.
Ein Geniesser mit offenen Augen
Eine Polyvalenz, die dem Polymechaniker
gut ansteht und die seine
Perspektiven auch im Fussball
deutlich verbessert. Seine Vorbilder
sind der Brasilianer Daniel
Alves vom FC Barcelona und der
Spanier Sergio Ramos von Real
Madrid. Beides sind Rechtsverteidiger
und bei beiden beeindruckt
ihn das Laufvermögen und der Offensivdrang.
Auch Urtic ist schnell,
technisch beschlagen und zweikampfstark.
Noch steht er aber
ganz am Anfang seiner Laufbahn.
Noch muss er beim FCL nicht verbissen
um den Stammplatz kämpfen,
sondern ist schon der Platz auf
der Bank ein Erfolgserlebnis. «Derzeit
halte ich einfach die Augen
offen und geniesse», sagt er. Damit
die fünf Einsätze auf höchster Stufe
für den FC Luzern noch lange
nicht die letzten gewesen sind.
Vorname: Marijan
Nachname: Urtic
Geburtstag: 16. Januar 1991
Wohnort: Luzern
Nationalität: Kroate
zivilstand: ledig, Freundin Miriam
Beruf: Polymechanik- Lehrling bei
der Schifffahrtsgesellschaft des
Vierwaldstättersees
Verein: FC Luzern, U21-Nachwuchs
Position: Innen- und Aussenverteidiger

Multitalented –
in his apprenticeship
and at
football
Marijan Urtic is completing an
apprenticeship as a polymechanic
with the Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees and also
plays for FC Luzern juniors. The
20-year-old Croatian dreams of becoming
a professional footballer.
By Stephan Santschi
Marijan Urtic can remember every
single match. He can even remember
every minute. He has already
been on the pitch five times in serious
matches as a fullback for FC
Luzern in the Super League, replacing
injured team members. “I
played from the beginning of the
matches against Aarau and Bellinzona,
against Zurich I was substituted
on in the 33rd minute, I
played for ten minutes against
Bern Young Boys, and against
Grasshoppers I only went on in the
90th minute”, he recounts. The
media already describe him as the
mascot of FC Luzern, because
when Urtic was playing the team
lost no games, and indeed did not
concede a single goal. He suffered
from cramp a few minutes before
the end of the game against Aarau,
but the home crowd helped him get
through. “Then you tap into your
final reserves”, he enthuses.
Even the match in Basel, where
he didn’t get to play, has remained
PORTRAIT
unforgettable. “Being whistled at
when we walked in is something I
enjoyed a lot and that gave me
enormous motivation.” These have
probably been the most exciting
moments so far in the life of the
20­year­old Croatian. Moments
that reaffirm his desire to earn his
living as a professional footballer
some day.
Variety at the SGV
All of that happened last season, in
spring 2010. Since then Urtic’s life
has returned to calm normality, as
least far as sport goes. He continues
to train five times a week but
has returned to the juniors, the Under­21
team. Despite his surprising
flying start in the top league of the
country, he has remained levelheaded
and not rushed into hasty
decisions like so many young talents
before him. Urtic has stayed
true to his original plans and decided
to complete the apprenticeship
he started with the Schiff­
Bordmagazin 59

PORTRAIT
fahrtsgesellschaft des Vierwald­
stättersees (the Steamship Com­
pany of Lake Lucerne, SGV). He is
now in his fourth and final year of
training, and in summer 2011 will
take his final exams. He wants to
leave his options open, in case an
injury destroys his sporting career
at some point.
Milling, turning, assembling,
cleaning, replacing seals, adjusting
valve clearance – these are the tasks
that currently occupy him daily,
and that he enjoys. “There’s a lot of
variety at the SGV. Sometimes I’m
working at a machine, sometimes
I’m called out to help on a ship.”
In Switzerland not every company
would be so positive about the
sporting activities of an apprentice.
“If I occasionally have to leave a bit
earlier to get to FCL training, nobody
here tells me I can’t go. The
company supports me”, says Urtic.
60 Bordmagazin
A fateful cracked bone
Urtic is also known for solid workmanship
in his football club, FC
Luzern. There is little doubt that
in the summer, when his apprenticeship
ends, he will be looking to
switch to a career in professional
football. His contract with FCL
juniors runs to 2013. The size of
his ambition was clear from early
on. Once, Urtic cracked bone in
the buttock area when attempting
a shot – but he continued to play
and train in the Under­15 team despite
great pain, so that he would
not lag behind the competition.
“That cost me almost a year”,
he recounts. But his fighting spi­
rit remained unbroken and has
strengthened during his apprenticeship
at the SGV. “I’m at work
all day. So when I train in the
evening I have to draw on my last
reserves of energy.”
Die englische Liga im Visier. The English Premier League in his sights. Photo Urs Flüeler (Keystone)
Home in Croatia
His father Ivan was also a fighter:
33 years ago he left behind an increasingly
unstable Yugoslavia to
secure a better future abroad. Via
Germany and Schaffhausen he
found his way to Central Switzerland.
His wife Maria followed later,
and the two have built up their life
and their family in Lucerne. Marijan
has two sisters, Ivana (27) and
Dijana (26).
So Marijan Urtic was born in
Switzerland, and has never lived in
Croatia. But every year he and his
family go back, to enjoy a holiday
on the beaches of Baska Voda. “I
like the relaxed Mediterranean
mentality. If you laugh about something
on the street, strangers will
join in. In you did the same in
Switzerland you’d be given odd
looks for being too loud”, says Urtic,
comparing “his” two countries.
He appreciates the better economic
situation here, which has enabled
him to learn a trade. And he
enthuses about the landscape, the
mountains and the lake. Lake Lucerne.
“But for swimming I prefer
to go to the sea. The lake is too cold
for me”, he adds, with a grin.
The English Premier League
in his sights
The destination of choice for Urtic’s
football career is neither in Croatia
nor in Switzerland. His ambitions
here are in England’s Premier
League. “I like the fact that the
whistle doesn’t go after every tackle”,
he explains. The intensity, the
speed and the toughness of English
football suit him. The athlete, who
is 1.80 m (5’11”) tall and weighs 70
kg (11 stone), intends to work intensively
on his physique. “I ought
to put on five kilos of muscle mass”,
he maintains.
But even without that bulk, Urtic
doesn’t put up with anything on

PORTRAIT
«Bei der SGV ist es sehr abwechslungsreich.» “There's a lot of variety at the SGV.” Photo Hans-Jürgen Siegert
the pitch. “I turn into a totally different
person in a match. Then I
rack up the intensity. And afterwards
I’m a calm guy again, with
no need to be at the centre of everything.”
His position on the pitch
has changed over the years. Sometimes
he has played in a defensive
midfield position, sometimes as a
central defender, and other times
at right back or left back.
A connoisseur with open eyes
A multitalent, well suited to polymechanics
and with increasingly
good prospects in football. His role
models are the Brazilian footballer
Daniel Alves from FC Barcelona
and the Spanish footballer Sergio
Ramos from Real Madrid. Both are
fullbacks, and both impress Urtic
with their stamina and offensive
drive. Urtic himself is also fast,
technically strong and good at
tackling. He doesn’t need to fight
for a regular place with FCL, but
having a space on the bench already
marks a success for him. “At
the moment I’m keeping my eyes
open and just enjoying it”, he says.
And those five games played at
the highest level for FC Luzern are
unlikely to be the last.
First name: Marijan
Surname: Urtic
Birthday: 16 January 1991
Place of residence: Lucerne
Nationality: Croatian
Marital status: Single, girlfriend
Miriam
Job: Polymechanics apprentice
with the Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees
Club: FC Luzern, U21 juniors
Position: Central defender and
fullback
Bordmagazin 61

PUBLIREPORTAGE
Familienwandern
und Hochstimmung
auf der Rigi
Die Rigi bietet über 120 Kilometer einzigartige Panorama­Wanderwege
im Sommer mit traumhaften Aussichten
mitten in der Zentralschschweiz. Deshalb eignet sie
sich für den perfekten Tages­ oder Halbtagesausflug.
Die zwei Zahnradbahnen ab Vitznau und Goldau sowie
die Luftseilbahn ab Weggis machen den Rigi­Ausflug
zum unvergesslichen Bergerlebnis. Auf den Familienberg
Rigi reisen Kinder bis 16 Jahre in Begleitung Erwachsener
im Juli und August gratis.
Nostalgie und Geschichte
Die Rigi Bahnen betreiben die älteste und grösste
Nostalgie­Zahnradbahnflotte weltweit. Ab Vitznau
besteht zudem auf der Originalstrecke die erste Bergbahn
Europas, welche anno 1871 ihren Betrieb
aufnahm. Im ersten elektrisch betriebenen Zahnradtriebwagen
der Welt, dem Wagen Nr. 6 (Baujahr
1911), und in speziellen Nostalgie­Vorstellwagen erleben
die Rigi­Gäste die Fahrt wie damals – echt und
romantisch schön.
62 Bordmagazin
Wandern und Aussicht
Das weiträumige Wandergebiet umfasst mehr als 120
Kilometer gut ausgeschilderte Wanderwege. Dank der
optimalen Erschliessung mit drei Bahnen lassen sich
unzählige Varianten realisieren, die an Abwechslung
kaum zu überbieten sind. Besonders beliebt bei
Familien sind der botanische Lehrpfad «Kulm­Staffel­
Känzeli» und die Kinderspielplätze auf Staffel und
Kaltbad. Ausserdem gibt es verschiedene gedeckte
Grill stellen (Gruebi) sowie 16 Restaurants mit Sonnenterrassen.
Ein grosser Teil der Wege ist kinderwagen­
und rollstuhlgängig.

Rigi Sommer­Events:
• 6. Juli Folkloretag im Eventzelt Rigi Staffel
• 10. Juli Schwing­ und Älplerfest auf
oder 17. Juli Rigi Staffel
• 11. September Konzert Schweizer Armeespiel im
Eventzelt Rigi Staffel
• 25. September Rigi Jodler­ und Ländlertag
im Eventzelt
Alle weiteren Infos unter www.rigi.ch
PUBLIREPORTAGE
Unterwegs mit Emil und Franz auf unbekannten
Rigi-Wegen
Die Rigi ist ein Paradies für Wanderer. Die bestens gepflegten
Wander- und Spazierwege ermöglichen gesunde
und erholsame Touren mit grandiosem Panoramablick
in zauberhafter Bergnatur. Wer etwas abseits der
klassischen Routen unterwegs ist, hat die Rigi «für sich
allein» und entdeckt neue und wenig bekannte Naturschönheiten.
Allerdings ist man dabei auf den einen oder
anderen Insider-Tipp angewiesen.
Emil Zuber und Franz Wyrsch sind genau solche Insider
und laden Sie deshalb zu Streifzügen ins Rigi-Neuland
ein. Die beiden geselligen und versierten Wanderleiter
waren jahrelang als Nostalgiekondukteure auf den Rigi-
Dampfzügen im Einsatz. Vielen Besuchern sind sie in
bester Erinnerung und sie lachen uns aus unzähligen Kalenderbildern
und Fotoalben entgegen. Die beiden kennen
die Rigi wie ihren Hosensack, und sie wollen Ihnen
den Berg von seiner unbekannten Seite zeigen. Zu diesem
Zweck haben sie Touren ausgeheckt, die üblicherweise
nicht in den Wanderführern stehen.
Ein unbeschwerter Wanderspass ist allen Teilnehmern
gewiss. Sie brauchen mit Emil und Franz weder Kompass
noch komplizierte topografische Karten oder gar GPS-
und Nachtsichtgeräte, sondern geniessen pure Wanderlust
und Naturfreuden vom ersten Schritt an.
Salben Sie doch schon mal Ihre Wanderschuhe … Emil
und Franz freuen sich auf Sie!
Die ausführlichen Routenbeschreibungen und genauen
Termine findet man auf der Webseite www.rigi.ch unter
der Rubrik «Mit Emil und Franz …».
Als Beispiel die Route 2: Freitag/Samstag, 17./18. Juni,
Mondschein-Bergtour zum Sonnenaufgang
Treffpunkt: Schiffsstation Gersau um 19.20 Uhr (Schiff
Luzern SGV ab 17.18 Uhr)
Wanderung: Gersau (436 m)–Gätterlipass (Suppe und
Wurst)–Rigi Scheidegg (1656 m)–First–Rigi Staffel–Rigi
Kulm (1798 m) Sonnenaufgang–Alp Chäserenholz zum
Älplerfühstück (Wanderzeit ca. 7 Std.)
Anmeldung: bis 15. Juni 2011 an Tel. 041 399 87 87, RIGI
BAHNEN AG
Kosten für Verpflegung Fr. 38.–, unterwegs zu bezahlen.
Informationen:
RIGI BAHNEN AG
6354 Vitznau
Tel. 041 399 87 87
www.rigi.ch Erlebnis- und Erholungs-Paradies
Bordmagazin 63

PUBLIREPORTAGE
Watch Academy – oder
ein Traum wird Realität
Qualität und Verarbeitung der CIMIER-Uhren halten
das Versprechen, das von einer Uhr schweizerischer
Herkunft erwartet wird. Solide Funktion und eleganter
Ausdruck bilden eine Symbiose, das Design richtet
sich nicht nach Trends, sondern wirkt zeitlos. Kurzum:
CIMIER-Uhren überzeugen stets durch ihr ausgesprochen
attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.
Von Georges Küng
Es gibt wohl kaum einen Menschen, der nicht eine
(oder gar mehrere) Uhren besitzt. Denn Uhren sind
zeitlos, auch wenn sie stets die präzise Zeit angeben.
In der Schweiz gibt es rund 250 Uhrenmarken. Aber
nur bei CIMIER lässt sich der lang gehegte Wunsch,
selber einmal Uhrmacher zu sein und sich eine eigene
Uhr zu kreieren, realisieren.
Baar hat sich in den letzten Monaten zum Uhr­
Mekka entwickelt. Auf den ersten Blick mag dies erstaunlich
sein, denn der Kanton Zug war bis dato
nicht als Schweizer Uhr­Hochburg bekannt. Doch
seitdem die Zuger Uhrenfirma CIMIER ein Seminar
(Watch Academy) anbietet, bei welchem die Teilnehmer
ihre eigene Uhr bauen können, ist Baar und
CIMIER in aller Munde.
Für einige mag es utopisch klingen, für viele jedoch
ein Wunschtraum sein. Das Anfertigen einer einzigartigen
CIMIER­Uhr, Modell «Petite Seconde», die der/
die Betreffende mit Stolz als Unikat tragen wird.
Angefertigt mit den eigenen Händen, nach bester
Schweizer Uhrmachertradition und unter Anleitung
der CIMIER­Fachleute.
Wenn Uhrmachermeister Martin Eugster eine grössere
Anzahl von Leuten begrüsst und bittet, die weissen
Kittel anzuziehen, dann ist es wieder so weit:
Dann findet im modern eingerichteten CIMIER­Atelier
der «Workshop» (max. 15 Teilnehmer) statt. Bei allen
Teilnehmern ist die Neugier und Vorfreude, teils sicher
auch die (An­)Spannung gross. Wer kann schon
behaupten, dass er fünf Stunden später das CIMIER­
Werk mit einer von ihm angefertigten Uhr wieder
verlassen wird?
An topmodern eingerichteten Arbeitsplätzen nehmen
die Teilnehmer Platz und werden Schritt für
Schritt in die faszinierende Welt des Uhrenbaus eingeweiht.
Der erfahrene Uhrmachermeister weiht die
64 Bordmagazin
Teilnehmer in die Geheimnisse seines Metiers ein.
«Step by step» begleitet er die Gruppe beim Anfertigen
der eigenen Uhr. Und manch einer staunt, wie die aus
edlen Komponenten zusammengesetzte Uhr an Form
gewinnt. Und dank der individuellen Auswahl von
Zifferblatt, Zeigern und Armband entsteht eine Uhr
mit einer eigenen, persönlichen Note. Während des
Seminars erfahren die Teilnehmer viele spannende
Details über die Fertigungstechniken in der langen
Geschichte der Uhrmacherei. Die abschliessende
Gravur auf dem Gehäuseboden macht die angefertigte
Uhr zum Einzelmodell, das es weltweit nur einmal
gibt.
Nach rund vier Stunden Arbeit ist das Werk vollendet.
Auf der selbst angefertigten Uhr wird eine dreijährige
Garantie gewährt. Wir können versichern, dass
die Freude lebenslang dauern wird. Denn wer das
Strahlen und die leuchtenden Augen der Teilnehmer
sieht, spürt, dass ein jeder und eine jede diese, seine
Uhr zurecht mit Stolz tragen wird. So wie der Schweizer
Spitzenref Massimo Busacca, die Eiskunstlauf­
Europameisterin Sarah Meier, der frühere Fussball­
Nationaltorhüter Jörg Stiel, die Olympiasiegerin im
Snowboarden Tanja Frieden oder Sänger Seven, die
allesamt etwas Gemeinsames haben: Auch sie tragen
CIMIER­Uhren.
Weitere Auskünfte:
www.cimier.com
watchacademy@cimier.com
Photo Hans-Jürgen Siegert

Watch Academy – how
dreams become reality
The quality and workmanship of CIMIER watches
keep the promise of a Swiss watch. Solid functionality
and elegant design form a timeless symbiosis
that does not follow the whims of fashion. In short:
CIMIER watches are reliable, attractive, and great
value for money.
By Georges Küng
There can be very few people who do not own a watch,
or even several watches. Because watches, even
though they always tell you the precise time, are timeless.
In Switzerland there are about 250 brands of
watch. But only at CIMIER can you realise your longcherished
dream of creating your own watch.
Over recent months, Baar has turned into a mecca of
watches. At first sight this may be surprising, as Canton
Zug has not been known as a stronghold of Swiss watchmaking.
But since the Zug watch company CIMIER has
started holding its Seminar (Watch Academy) in which
the participants can build their own watches, everyone
has been talking about Baar and CIMIER.
It may sound utopian for some, but for others it’s a
lifelong dream. Putting together a unique CIMIER
watch, a one­of­a­kind “Petite Seconde” model to be
worn with pride. Assembled with your own hands according
to the best Swiss watchmaking tradition, and
under the supervision of CIMIER experts.
The start of the “Workshop” (max. 15 participants)
in the state­of­the­art CIMIER studio comes when
master watchmaker Martin Eugster welcomes a group
Photo Hans-Jürgen Siegert
PUBLIREPORTAGE
of people and asks them to put on their white coats.
All the participants are curious and slightly nervous
with anticipation. Who can be sure that he or she will
leave the CIMIER premises five hours later with a selfmade
watch?
The participants take up their places at the state­ofthe­art
workstations, and are guided step by step into
the fascinating world of watchmaking. The experienced
master watchmaker initiates the participants
into the secrets of his metier. Step by step he accompanies
the group as they assemble their own watches.
Many of them are amazed to see their watch taking on
form as they bring the high­calibre components together.
And thanks to their individual selection of
dial, hands and strap, the watch they create has its
own personal character. During the seminar the participants
find out many absorbing details about manufacturing
techniques in the long history of watchmaking.
The final engraving on the caseback turns the
finished watch into a unique model, the only one of its
kind in the world.
After about four hours of work, the creation is complete.
There is a three­year guarantee on the self­made
watch, but we can assure you that your pleasure will
last a lifetime. Seeing the shining eyes of the participants,
you can tell that every one of them will wear
their watch with pride. Just like the Swiss top referee
Massimo Busacca, the European figure skating champion
Sarah Meier, the former Swiss national goalkeeper
Jörg Stiel, the Olympic champion snowboarder Tanja
Frieden, and the singer Seven, all of whom have something
in common: they too wear CIMIER watches.
Further informations:
www.cimier.com
watchacademy@cimier.com
Photo Hans-Jürgen Siegert
Bordmagazin 65

((RUBRIkTITEL))
Kunst am
Vierwaldstättersee
Am Fusse der Rigi befindet
sich die Galerie Reichlin im
schönen Küssnacht. Nam­
hafte Künstler aus dem In­
und Ausland vertrauen der
Familie Reichlin ihre Kunst­
werke an, zeitgenössische
Kunst mit über 2000 Bildern
und Skulpturen bildet das
Fundament des breit gefä­
cherten Angebotes.
Aus ihrer 50­jährigen Tradition
heraus erweiterte die
lebhafte Galerie ihren Agitationsraum
weit über die
Innerschweiz hinaus. Zu­
sammen mit spannenden
Messeauftritten werden dem
Publikum im 2011 über 20
Kunst­Events im Haus oder
an speziell dafür ausgewähl­
ten Orten geboten.
Beim Betreten der Galerie
fallen die warmen Töne von
Holz auf. Endlich eine Galerie,
in der man sich sofort
wohlfühlt. Den freundlichen
Empfang und die zuvorkommende,
unaufdringliche
Führung durch die kunstbegeisterten
Galeriemitarbeiter
schätzen die Besucher am
meisten. Abseits vom Alltagsstress
kann man sich in
angenehmer Atmosphäre inspirieren
lassen und neben­
66 Bordmagazin
bei auch mal Tipps zu Ausflügen
oder kulinarischen
Höhenflügen rund um den
Vierwaldstättersee
schen.austau­
Entdecken Sie Kunst auf die
besondere Art: Die Galerie
Reichlin ist immer einen Aus­
flug wert … und das bei jedem
Wetter.
Weitere Informationen:
GALERIE REICHLIN + CO.
Grepperstrasse 8
6403 Küssnacht am Rigi
www.reichlin.ch
Art on the Lake
of Lucerne
The Galerie Reichlin is located
in the charming little
town of Küssnacht at the foot
of the Rigi. Well­known artists
from both Switzerland
and abroad entrust their
works to the Reichlin family.
Contemporary art, with
more than 2000 paintings
and sculptures, forms the
foundation of its extensive
offering.
In its fifty­year history the
dynamic gallery has extended
its sphere of activity far
beyond the limits of Central
Switzerland. As well as
actively participating in a
number of fairs, in 2011 it
invites the public to more
than 20 art events on its
own premises or in specially
selected venues.
The warm wood tones of the
gallery’s rooms make it a
place where one immediately
feels at ease. Visitors appreciate
the friendly reception
and the courteous way
they are guided through the
gallery by its expert staff
of art enthusiasts. This is a
place with a pleasant atmosphere
free from workaday
stress where one can one can
gain inspiration and exchange
tips on excursions or
culinary highlights around
the Lake of Lucerne.
Enjoy art in a very special
way: The Galerie Reichlin is
always worth a trip … whatever
the weather.
Further informations:
GALERIE REICHLIN + CO.
Grepperstrasse 8
6403 Küssnacht am Rigi
www.reichlin.ch

SonnmAtt luZErn
kurhotel | residenz | Privatklinik
Ein AlltAg
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am Vierwaldstättersee
Bei uns fühlt man sich sofort wohl.
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entspannt in unserer residenz. Wir verwöhnen Sie
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“ And what’s on our
programme for tomorrow?”
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20 Millionen Jahre Luzern entdecken
Von einem subtropischen Meeresstrand zur Gletscherwelt der Eiszeit
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Opening Hours:
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The building is accessible by wheelchair.
“ The Dolls’ House Museum
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• Sommerterrasse mit Shop
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Wunderwelt im kalten Mikrokosmos
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April-Oktober: 09 bis 18 Uhr
November-März: 10 bis 17 Uhr

Cooles Eis für heisse
Sommertage!
Eisblumen: Verborgene Wunderwelt im kalten
Mikrokosmos:
Wer kennt Sie nicht, diese
fantastischen Eisgebilde,
die sich in kalten
Nächten an Scheiben und
Spiegeln bilden? Doch
neben diesen klassischen
Eisblumen gibt es andere
Eiskristalle, die auch blumenartig
sind und sich
anderswo bilden, zum
Beispiel in der Luft oder
auf dem Waldboden.
Ihren unterschiedlichen
Entstehungsorten entsprechend,
ist unsere Sonderausstellung
dreiteilig: Im
Raum «Luft» finden Sie Lichtbilder von Schnee und
eine Tonbildschau mit Raureif­Kristallen. Im «Wald»
zeigen wir wenig bekannte Phänomene wie Haar­,
Band­ und Kammeis, die auf dem Waldboden oder
etwa in winterlichen Gärten entstehen können. Und
die klassischen Eisblumen schliesslich finden Sie in
der «Blockhütte».
Tauchen Sie ein in die geheimnisvolle Welt der Eisblumen!
www.gletschergarten.ch
Kammeis. Photo Eric Albisser, Kriens
Needle ice.
Cool ice for hot
summer days!
PUBLIREPORTAGE
Iceflowers: Hidden World of Wonders in a cold
Microcosm:
Haareis. Hair ice. Photo Maroia Gsell, Wettingen
Eisblumen auf einem Spiegel.
Window frost on a mirror.
Photo Maroia Gsell, Wettingen
Who hasn’t admired the
fantastic flower­like ice
formations that form on
cold nights on window
panes and mirrors? But
alongside the well known
window frost, there are
other ice crystal creations,
which are flowerlike
too but form elsewhere,
eg in the air or on
the forest floor. In the
first part of our exhibition,
the section “air”,
you will find pictures of
snow crystals and a slide
show about hoarfrost crystals. In the “forest” section,
you will discover less known phenomena such as hair,
ribbon and needle ice, which may form on the forest
floor or in winter gardens. Finally, the “log cabin” section
has a display on classic window frost.
We hope you will enjoy discovering the mysterious
world of ice crystals! www.gletschergarten.ch
Raureif-Kristall. Photo Eric Albisser, Kriens
Hoarfrost-crystal.
Bordmagazin 69

Wo Luzerns
Festivalherz schlägt.
Telefon +41 (0)41 410 0 410 www.schweizerhof-luzern.ch

Titlis Rotair
Bergbahngebiet
Engelberg­Titlis bietet im
Sommer unzählige Möglichkeiten
für Aktive und
Geniesser als Ziel für Tagesausflüge,Familienferien,
Wanderferien oder
zum Biken in der Zentralschweiz.
Der Knorrli­
Erlebnisweg lehrt Sie alles
über gesunde Ernährung, das Devilbike verleiht
Adrenalinschübe und Trottibike­, Bike­ und Wandertouren
in der Bergwelt geben neue Energie im Herzen
der Schweiz.
Seit der Eröffnung im Jahr 1992 trägt die Rotair die
Gäste sicher und komfortabel auf den Titlis. Während
der rund fünfminütigen Fahrt auf den höchstgelegenen
Ausflugsberg der Zentralschweiz dreht sich der
Boden der Rotair einmal um die eigene Achse.
Bergblumenpfade Gerschnialp und Trübsee
Während der Wanderung entlang der Bergblumenpfade
auf Trübsee und Gerschnialp erkunden Sie die
Gebirgs­Pflanzenwelt. Die einzelnen Pflanzen sind
mit gelben Informationstafeln markiert. Die beiden
Blumenpfade sind über die Gondelbahn «Älplerseil»
oder über den Wanderweg Untertrübsee–Trübsee einfach
zu kombinieren. Die Gondelbahn «Älplerseil» ist
im Bergbahnenticket inbegriffen. Die Öffnung der
Bergblumenpfade hängt von den Wetter­ und Schneeverhältnissen
ab.
Knorrli-Erlebnisweg (rund um den Trübsee)
Auf dem erlebnisreichen Parcours rund um den Trübsee
erfährt und entdeckt die ganze Familie auf spielerische
Art und Weise alles, was man über gesunde
Ernährung wissen sollte. Nach der aufregenden Gondelfahrt
verwandeln spannende Aktivitäten wie das
Wasserspiel oder das Gemüseraten den wunderschönen
Spaziergang in ein unvergessliches Familienerlebnis.
Nach der Wanderung erhalten Kinder nach
Abgabe der ausgefüllten Spielkarte ein Überraschungsgeschenk.
Wen das Wandern hungrig und durstig
macht, kann in den Restaurants «Berghotel Trübsee»
und «Alpstübli» ein Knorrli­Menü oder andere Köstlichkeiten
geniessen. Der Weg ist für Kinderwagen und
Rollstühle geeignet. www.titlis.ch
A unique day out
at the Titlis
hIGhLIGhT
During the summer
months, Engelberg­Titlis
provides countless opportunities
for fun and
adventure: for a day’s
outing, family holidays,
or for hiking or biking
in Central Switzerland.
You learn everything you
might want to know about healthy eating on the
Knorrli ­Erlebnisweg, experience the adrenalin rush of
a ride on a devil bike, and tank up your energy through
trottibiking, mountain biking or mountain hiking, all
in the heart of Switzerland.
Since its opening in 1992, the Rotair has carried
guests safely and comfortably up onto the Titlis. During
the approx. 5­minute journey to the highest easily
reached peak of Central Switzerland, the floor of the
Rotair revolves completely around its axis.
Mountain Flower Trail, Gerschnialp and Trübsee
Discover the world of mountain plants on a walk along
the Mountain Flower Trail to Trübsee and Gerschnialp.
Individual plants are marked with yellow information
panels. The two Flower Trails can easily be
combined via the “Älplerseil” gondola, or by taking
the trail from Untertrübsee to Trübsee. The “Älplerseil”
gondola is included in your cable car ticket. The
Mountain Flower Trail is open depending on weather
and snow conditions.
Knorrli-Erlebnisweg (around the Trübsee)
On this unusual route around the Trübsee, the whole
family can have fun finding out about healthy eating.
After an exciting trip in the gondola, absorbing activities
such as a water game or guess­the­vegetable transform
an enjoyable walk into an unforgettable family
experience. Afterwards, children receive a surprise
present in exchange for completing their game cards.
If the walk has worked up an appetite, enjoy a Knorrli
menu or other delicacies in the restaurants “Berghotel
Trübsee” or “Alpstübli”. The path is suitable for
pushchairs and wheelchairs. www.titlis.ch
Bordmagazin 71

Luzern
Die Stadt. Der See. Die Berge.
Was immer Sie von einer Stadt erwarten, Luzern bietet eine eindrückliche Vielfalt.
Avantgarde hat hier in Form des KKL Luzern genauso Platz wie Sehenswürdigkei-
ten, die schon Jahrhunderte überdauert haben. Schlendern Sie mit einer Stadt-
führerin durch die Gassen der Leuchtenstadt und erfahren Sie Spannendes und
Überraschendes. Luzern zu Fuss entdecken ist mehr als «nur» ein Stadtrundgang.
Luzern Tourismus AG · Tourist Information
Zentralstrasse 5 · CH-6002 Luzern
Tel. +41 (0)41 227 17 17 · Fax +41 (0)41 227 17 18
www.luzern.com · luzern@luzern.com
Stadtbummel
1.5.–31.10.2011 täglich 9:45 Uhr
Dauer: 2 Stunden | Preis: CHF 18
Reservation: empfohlen
Treffpunkt: Tourist Information,
Zentralstrasse 5 (beim Bahnhof)
Für Gruppen auf Anfrage täglich in
diversen Sprachen möglich
ll ll
Glärnisch
2914
Tödi
3614
Oberalpstock
3328
Bristen
3072
Gemsstock
2963
Dammastock
3630
Gotthardpass
Finsteraarhorn
4274
Eiger
3970
Mönch
4099
Jungfrau
4158
Gr. Windgällen
Windgällen
Grimselpass
Nätschen-Gütsch
Wetterhorn
Andermatt
Andermatt
Sustenhorn
3701
Silberen
Trift
Silberen
Trift
Fluebrig
Druesberg
Haldi
Gr. Spannort
Titlis
3238
Guttannen
Gr. Aubrig
Einsiedeln
Unteriberg
A p tt a
Rothenthurm
Gotthard
Hoch-Ybrig
Eggberge
Hoch-Ybrig
Eggberge Bürglen Schattdorf
Urirotstock
Muotathal
Altdorf
Klingenstock
Fronalpstock
Seedorf
Illgau
Flüelen
Seedorf
Illgau
1922 Flüelen
Oberiberg
Oberberg
Tells-
Stoos
Tells-
Stoos
kapelle
Gr. Mythen
Oberbauen-
Sisikon
Isleten-
Oberbauen-
Isenthal
stock
Isenthal
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Kl. Mythen Rothenfluh
Schlattli
Bauen
Isenthal
Niederbauen
Morschach
Rütli
Rickenbach
Schwyz
Seelisberg
Brunnen
Hochstuckli
Stockhütte
Hochstuckli
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Ibach
Treib
Klewenalp
Mostelberg
Emmetten
Seewen
Emmetten
Seewen
Hochfluh
1593 1593
Wendestöcke
Engelhörner
Brienzer
Hahnen
Stand
Rothorn
Innertkirchen
2350
Meiringen Interlaken
Fürenalp
Jochpass
Engstlenalp Alpentower
Meiringen Interlaken
Fürenalp
Trüebsee
Melchsee
Schönbüel
Brünig
Frutt
Turren
Lungern
Turren
Rossweid
Engelberg
Gerschnialp
Brunni
Stöckalp
Brisen
Ristis
Brisen
Ristis
Fluonalp
Sörenberg
Bannalp
Panorama-
Haldigrat
strasse
Melchtal
Giswil
Alpboden
Fell
Oberrickenbach
Grafenort
Marbachegg
1483
Schangnau
Marbach
Wiggen
Gersau
Altmatt
Alosen
Oberägeri
Sattel
Morgarten
Rossberg
Steinen
Steinerberg
Lauerz
Chräbel
Rigi Scheidegg
Rotschuo
Beckenried
Niederrickenbach
Stanserhorn
Wolfenschiessen
1898
Wirzweli
Dallenwil
Sachseln
Flüeli-Ranft
Sarnen
Kerns
Glaubenberg
Flühli
Escholzmatt
Goldau
Vitznau
Buochs
Unterägeri
Klösterli
Kägiswil
Ennetbürgen
Ennetmoos
Arth Rigi-Kulm
Stans Ennetmoos
Rigi-Kulm
Stans
1798
Rigi
Kaltbad
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Winter- und Sommerausflüge–
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Rigi
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2132 Summer Excursions –
Alpnachstad
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Walchwil
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Schüpfheim
Seebodenalp
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Hohle
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Zug
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Winter Angebot
Buonas Meierskappel
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Kapelle
Merlischachen
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2 Tage Cham freie Fahrt Rotkreuz
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Seeburg Seeburg
Adligenswil
VerkehrsVerkehrs- Tribschen Tribschen
2 oder 5 Tage freie haushaus Fahrt
Horw
1026
Eigental
2 Days of Free Rides
Kriens
Hergiswald
2 or 5 Days of Free Rides
Doppleschwand
Dierikon
Hünenberg
Reuss
Root
Und an 5 weiteren Tagen
Dietwil
Perlen
fahren Sie zum Oberrüti Halbtax-Preis.
Und an 5 oder Ebikon 10 Tagen Luzern Luzern
Buchrain
R o o t s e e
fahren Sie zum Halbtax-Preis.
Sonnenberg
And at the half fare for Schwarzenberg
5 additional days. Junior Malters
Card/
And at the half fare for 5 or 10
additional days. Junior Card/
Junior-Karte Sins /Enkel-Karte
Inwil
Rathausen
Junior-Karte /Enkel-Karte
Emmen
Emmenbrücke
Littau
Grandchild Card accepted.
Schachen
Grandchild Card accepted. Wolhusen
Bern-Basel Bern-Basel
Werthenstein
Willisau
S i h l s e e
S i h l s e e
Winter
Ä g e r i s e e
Ä g e r i s e e
Z u g e r s e e
Z u g e r s e e
Lauerzersee
Lauerzersee
U r n e r s e e
U r n e r s e e
V i e r w a l d -
V i e r w a l d -
s t ä t t
s t ä t t
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e r s e e
Attinghausen
Attinghausen
Reuss
Reuss
A l p n a c h e r s e e
A l p n a c h e r s e e
Haslital
Haslital
S a r n e r s e e
S a r n e r s e e
Urbachtal
Urbachtal
Sommer
November bis März April bis Oktober
akzeptiert.
akzeptiert.
Mehr Infos unter: www.tell-pass.ch For more Information: www.tell-pass.ch
Schrattenfluh
Schrattenfluh
E n t l e b u c h
E n t l e b u c h
G r . F o n t a n n e n
G r . F o n t a n n e n

Wallfahrtsort
Flüeli­Ranft
Flüeli­Ranft liegt 728 m
ü. M. und ist 3 Kilometer
über Sachseln abseits
von Hektik und Verkehr
ein idealer Ferienort für
Menschen, die Ruhe und
Entspannung suchen. Auf
schönen Spazierwegen finden Sie unter anderem auch
die «Hohe Brücke», die als höchste Holzbrücke Europas
100 Meter über die Melchaa führt.
Auf der Fluo (Felsen), von der das Geschlecht des
Heiligen «von Flüe» und der Ort «Flüeli» den Namen
herleiten, steht die Kapelle des Heiligen Karl Borromäus.
Sie wurde 1614–1618 erbaut und am 16. Oktober
1618 geweiht. Die von Bruder Klaus 1482 gestiftete
Kaplaneipfründe verlegte man vom Ranft aufs Flüeli.
«Die Flüeli­Kapelle ist eine der interessantesten
Kapellenbauten der Zentralschweiz» (R. Durrer). Ihr
wertvollster Schmuck sind die in Intarsienmanier gemalten
Walmdecken im Schiff und Chor. Nach heutiger
Auffassung wären das «Mandalas», also fernöstliche
Meditationshilfen. Besonders prächtig sind die
Einlegearbeiten am Chortäfer und an der Sakristeitüre.
Den frühbarocken Altar stiftete Graf Alfonso Casati,
der in Luzern residierende spanische Gesandte
bei den eidgenössischen Orten. Das Hauptbild, ein
Werk der italienischen Schule, zeigt den heiligen Karl.
In der Bekrönung ist die Anbetung der Könige dargestellt.
Der Seitenaltar von 1768 zeigt eine Fotokopie
des Bruder­Klausen­Gemäldes von Johann Melchior
Wyrsch. Das Original befindet sich im Rathaus von
Sarnen. Im Brusttäfer sind 19 Leinwandbilder aus
dem 17. Jahrhundert eingelassen: rechts neun Szenen
aus dem Leben von Bruder Klaus, links zehn Bilder
aus dem Leben des heiligen Karl. Die acht alten, wertvollen
Glasgemälde der Kapelle (1614–1619) wurden
von den katholischen Orten und privaten Stiftern geschenkt.
Über dem Scheitel des Chorbogens steht eine
lebensgrosse barocke Madonnenstatue. Die Kapelle
wurde 1980/81 restauriert.
Weitere Informationen erhalten Sie bei:
Tourismus Sachseln/Flüeli­Ranft
Hofstrasse 2, 6060 Sarnen
Tel. +41 (0)41 666 50 40
www.flueliranft.ch
Flüeli­Ranft:
a place of pilgrimage
hIGhLIGhT
Flüeli­Ranft lies 728 metres
above sea level and
is 3 kilometres from
Sachseln, away from the
hustle and bustle of traffic,
and an ideal holiday
place for people seeking
calm and quiet. You can follow the beautiful paths to
the “Hohe Brücke”, the oldest wooden bridge in Europe,
which crosses the Melchaa torrent at a height of
100 metres.
On the Fluo (= rock), which gives rise both to the
saint’s surname (“von Flüe”) and the name of the
place “Flüeli”, stands the chapel of St Karl Borromäus.
It was built in 1614–1618 and consecrated on 16 October
1618. The chaplaincy, which Brother Klaus founded
in 1482, was transferred from Ranft to Flüeli.
”The chapel at Flüeli is one of the most interesting
sacred buildings in Central Switzerland” (R. Durrer).
The hipped roofs with painted inlay above the nave
and choir are its most distinctive adornment. A modern
interpretation would describe the decorations as
the “mandalas” used in eastern meditation. The inlays
in the panelling of the choir and door to the sacristy
are particularly magnificent. The early Baroque
altar was donated by Count Alfonso Casati, the Spanish
envoy to the Confederation, who was based in Lucerne.
The main painting, a work of the Italian school,
depicts St Karl. The altarpiece shows the Adoration of
the Magi. The side altar, dating from 1768, houses a
copy of the painting by Johann Melchior Wyrsch of
Brother Klaus: the original is in the Rathaus (town
hall) of Sarnen. Nineteen 17th­century canvases are
embedded in the boiseries: on the right, nine scenes
from the life of Brother Klaus; on the left, ten pictures
from the life of St Karl. The eight ancient, valuable
glass paintings in the chapel (1614–1619) were given
by Catholic communities and private donors. Over the
apex of the choir arch stands a life­size statue of the
Madonna. The chapel itself was restored in 1980/81.
Further information is available from:
Tourismus Sachseln/Flüeli­Ranft
Hofstrasse 2, 6060 Sarnen
Tel. +41 (0)41 666 50 40
www.flueliranft.ch
Bordmagazin 73

WANDERN
Auf dem
Schwyzer Höhenweg
von Küssnacht
auf die Rigi
Diese sportliche Wanderung führt
Sie von Küssnacht am Rigi hinauf
auf den geschichtsträchtigen Berg
und eine der schönsten Aussichtsterrassen
der Schweiz.
Von Kaja Baumann und
Christian Käsermann
74 Bordmagazin
Küssnacht
Chrüzegg
Staffel
Route: Küssnacht am Rigi–Seebodenalp–Staffel(–Kulm)
Länge: 9 km
Höhenmeter: � 1200 m, � 60 m
Wanderzeit: 5–6 Stunden
Anreise: Mit dem Zug oder Schiff
nach Küssnacht am Rigi
Rückreise: Von Vitznau mit dem
Schiff zurück nach Luzern
Schifffahrtsgesellschaft: Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees
Tel. 041 367 67 67,
www.lakelucerne.ch
Holderen
Rigi Kulm
Zugersee
Die Wanderung beginnt in Küssnacht
am Rigi an der Schifflände,
die Sie entweder mit dem Zug oder
mit dem Schiff von Luzern aus
erreichen. Von hier aus folgen Sie
dem Wanderweg Nr. 63, links an
der barocken Kirche (1708–1710),
der Muttergottes­Kapelle (am Stand­
ort des ehemaligen gotischen Beinhauses)
sowie dem Heimatmuseum
vorbei, durch den verkehrs­
beruhigten Kern von Küssnacht.
Nach kurzer Zeit erreichen Sie am
Dorfausgang eine alte Mühle mit
Mühlweiher und ­bach, an welchem
ein schöner Grillplatz liegt. Hier
bietet sich die Möglichkeit für geschichtsinteressierte
Wanderer, einen
Abstecher zur «Hohlen Gasse»
zu machen (hin und zurück 3,5
km) oder die Ruine Gesslerburg zu
besichtigen (hin und zurück 0,3
km). Ab hier steigt der Weg langsam
an und führt vorbei an vereinzelten
Höfen, bis Sie nach einem ers­
ten steileren Abschnitt das Restau­
rant «Alpenhof» erreichen. Das Res­
taurant hat einen riesigen Spielplatz
(Rutschen, Trampolin und viele wei­
tere Spielgeräte), und nebenan ist der
Seilpark Rigi (www.seilpark­rigi.ch).

((RUBRIkTITEL))
Auf der Rigi. On the Rigi. Photo Brian Opyd/istockphoto.com
Der Weg steigt weiter an und
führt parallel zum Seilpark den
Berg hinauf. Oberhalb des Seilparks
lassen Sie, bis auf ein paar
wenige alte Bauernhöfe, die Zivilisation
hinter sich – soweit das in
unseren Breitengraden geht. Der
Weg führt über Wiesen in einen
Mischwald, durch den es, geschützt
von der Sonne, den Berg
hinaufgeht. Zwischendurch verläuft
der Weg für kürzere Teilstücke
über saftige Bergwiesen. Nach
ein paar Kilometern erreichen Sie
die Bergstation der Luftseilbahn
Rigi Seebodenalp und das Skiressort
Seebodenalp. Auf dem Hochplateau
haben Sie mehrere Möglichkeiten,
einzukehren und die
frische Bergluft auf einer der
Restaurantterrassen zu geniessen.
Wer die Wanderung abkürzen
möchte, kann mit der Luftseilbahn
direkt von Küssnacht auf die Seebodenalp
fahren.
Nach der Verschnaufpause geht
es weiter über Wiesen den Berg
hinauf, vorbei an Holderen (einem
Alphüttli mit Bewirtung durch einen
Älpler) und für den letzten Teil
erneut in den Wald hinein. Bevor
Sie die Wiese verlassen, sollten Sie
sich auf jeden Fall nochmals umdrehen
und die schöne Sicht über
den Zugersee betrachten.
Dann geht es weiter den Berg
hinauf. Nicht nur der Puls und die
Atemfrequenz werden höher, auch
die Flora verändert sich beim Aufstieg
merklich. Nach einem längeren
Wegstück, teilweise einem
Felsabhang entlang, sowie durch
einen hübschen Wald erreicht man
das Gruebi Düssen/Seeboden.
Gruebi stammt aus der Schwyzer
Mundart und kommt von «Grueben»
oder «Gruoben», was soviel
bedeutet wie «ausruhen». Beim
Gruebi Düssen handelt es sich um
einen attraktiven, überdeckten
Rastplatz mit Grill, von wo aus Sie
einen grandiosen Ausblick über
den Zuger­ und Vierwaldstättersee
ins Mittelland haben.
Frisch gestärkt, folgt der letzte
Streckenteil von rund einem Kilometer
nach Rigi Staffel. Am Stimmengewirr
und den Fahrgeräuschen
der Zahnradbahn werden Sie bald
merken, dass Sie sich wieder der
Zivilisation nähern. Wenn Sie aus
dem Wald treten, stehen Sie direkt
vor der Bahnstation Rigi Staffel.
Daneben befindet sich ein Restaurant
mit einem Eventzelt. Wer
noch nicht genug gewandert ist,
kann von hier aus dem Wanderweg
weiter Richtung Rigi Kulm
folgen und so die letzten 150 Höhenmeter
zum Gipfel zurücklegen.
Allen anderen lege ich auf jeden
Fall die Fahrt mit der Bahn zum
Gipfel ans Herz. Den grossartigen
Rundblick von der Rigi auf das
beeindruckende Bergpanorama, 13
Seen sowie über das Mittelland
sollten Sie sich nicht entgehen lassen.
Nachdem Sie sich sattgesehen
und ­gegessen haben, können Sie
sich mit der Zahnradbahn wieder
zum Vierwaldstättersee nach Vitznau
chauffieren lassen. Von Vitznau
aus können Sie mit dem Schiff
zum Ausgangspunkt der Wanderung
nach Küssnacht fahren und,
gemütlich auf dem Schiffsdeck
sitzend, das beeindruckende Panorama
geniessen und darauf zurückschauen,
was Sie heute geleistet
haben.
Bordmagazin 75

hIkING
On the
Schwyzer Höhenweg
from Küssnacht
up the Rigi
This demanding hike takes you
from Küssnacht am Rigi right up
the mountain and to one of the
most beautiful viewing terraces in
Switzerland.
By Kaja Baumann and
Christian Käsermann
76 Bordmagazin
Küssnacht
Chrüzegg
Staffel
Route: Küssnacht am Rigi–Seebodenalp–Staffel(–Kulm)
Length: 9 km
Height difference: � 1200 m, � 60 m
Walking time: 5–6 hours
Arrival: By train or ship to
Küssnacht am Rigi
Return: From Vitznau back to
Lucerne by ship
Shipping company: Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees
Tel. 041 367 67 67,
www.lakelucerne.ch
Holderen
Rigi Kulm
Zugersee
The hike begins at the landing stage
in Küssnacht am Rigi, which you
can reach either by train or by ship
from Lucerne. From here, follow
Wanderweg No. 63, past the Baroque
church (1708–1710) to your
left, the Muttergottes­Kapelle (on
the site of the former Gothic charnel
house), and past the Heimatmuseum
(local history museum), and
continue through the traffic­calmed
centre of Küssnacht. After a short
time you reach the exit from the village,
with an old mill on the millpond
and stream next to a lovely
barbecue site. Walkers interested in
history have the opportunity of taking
a quick detour from here to the
“Hohle Gasse” (3 km there and
back) or to the Gesslerburg ruin
(0.3 km there and back). From here
the path rises gently, passing occasional
farms, until after the first
steep incline you reach the Restaurant
“Alpenhof”. The restaurant has
a huge playground (slide, trampoline
and lots of other play equipment),
and beside it is the Seilpark
Rigi (www.seilpark­rigi.ch).
The path continues upwards
and runs up the mountain, parallel

((RUBRIkTITEL))
Dampfschiff Schiller auf dem Vierwaldstättersee. Steamship Schiller on Lake Lucerne. Photo SGV
to the rope park. Further up you
leave civilisation mostly behind,
apart from a few old farms. The
path leads over meadows into a
mixed forest, through which you
continue uphill, protected from the
sun. For some short stretches the
path crosses lush alpine meadows.
After a couple of kilometres you
reach the summit station of the
Rigi­Seebodenalp cable car and the
ski resort of Seebodenalp. On this
high plateau are several places
where you can get refreshments
and enjoy the mountain air from
one of the restaurant terraces. If
you want to shorten your hike, you
can take the cable car directly from
Küssnacht to Seebodenalp.
After a breather, continue up
the mountain over meadows, past
Holderen (a little mountain cabin,
with catering by an alpine herdsman),
and then for the final stretch
it’s back into the forest. Before you
leave the meadow, don’t forget to
turn around and take in the fantastic
view over Lake Zug.
Then continue up the mountain.
Your heart rate and breathing will
speed up as you climb, and mean­
while the flora will change noticeably.
After another section of the
path, part of it along the edge of
the rock, and part through a beautiful
forest, you reach Gruebi Düssen/Seeboden.
“Gruebi” comes from “grueben”
or “gruoben” in Swiss dialect, and
means something like “to rest”.
Gruebi Düssen is an attractive
covered rest area with a barbecue,
giving magnificent views over
Lake Zug and Lake Lucerne, and
into the Mittelland.
Fortified, you continue on to the
final one kilometer section of the
hike to Rigi Staffel. The babble of
voices and the rattling of the rack
railway are tell­tale signs that you
are approaching civilisation again.
Once you emerge from the forest,
you will find yourself right in front
of the Rigi Staffel station. Beside it
is a restaurant with an events tent.
Those who haven’t had enough of
a hike yet can follow the path further
towards Rigi Kulm, and complete
the final 150 m climb right up
to the peak. Everyone else is heartily
advised to take the train up to
the summit. The Rigi’s staggering
panoramic view of the circle of
mountains, 13 lakes and the Mittelland
is not to be missed. After
you have seen and eaten your fill,
you can let yourself be chauffeured
back to Vitznau on Lake Lucerne
by rack railway. From Vitznau you
can travel back to Küssnacht –
where your hike started – by ship,
enjoying the impressive panorama
as you sit comfortably on deck, and
reflect on your day’s achievements.
Seilpark Rigi. Photo Seilpark Rigi
Rope park Rigi.
Bordmagazin 77

Zwärgliweg Bannalp
Die Region Bannalp auf
1600–2800 m ü. M. in
Oberrickenbach­Wolfenschiessen
im Engelbergertal
ist ein sehr schönes
Hochtal mit Bergsee
in voralpinem Gebirge.
Inmitten einer prachtvollen
und seltenen Alpenflora führen gut ausgebaute
Bergwanderwege zu zahlreichen Zielen. Für die kleinen
Gäste gibt es einen Kinderwanderweg, den Zwärgliweg
Bannalp.
Das Geheimnis des funkelnden Steins
Es war um die Mittagszeit, und die Sonne strahlte hell
über dem Zwergendorf in den Bergen. Die Kinder spielten
und lachten wie jeden Tag um diese Zeit. Pina und
ihre Freunde Timo, Rick und Lolo spielten Verstecken
bei der alten Eiche. «Was ist denn das hier?», ruft Timo
und zeigt auf ein rotes Schimmern unter dem Moos.
Erleben Sie die Geschichte um das Geheimnis des funkelnden
Steins. Die Geschichte beginnt bei der Bergstation
dieser Luftseilbahn und führt Sie an verschiedene
Orte auf der Bannalp. Geniessen Sie diesen
zauberhaften Kinderwanderweg in einer atemberaubenden
Berglandschaft. Mittagessen unterwegs ist
kein Problem. Der Zwärgliweg führt an den Feuerstellen
direkt am Bannalpsee vorbei.
Der Zwärgliweg Bannalp ist ein Kinderwanderweg
mit sieben Stationen. An jeder Station gibt es etwas zu
entdecken oder zu bestaunen. Ausgangspunkt ist die
Bergstation der Luftseilbahn Fell­Chrüzhütte, Bann alp.
Die reine Marschzeit beträgt 1 Stunde und führt an den
Feuerstellen am Bannalpsee vorbei. Die Geschichte
wurde von der Gesamtschule Oberrickenbach realisiert
und ist der Region Bannalp für einen Zwärgliweg
gratis zur Verfügung gestellt worden. Das Buch mit
CD kann an der Kasse der Luftseilbahn Fell­Chrüzhütte,
Bannalp, gekauft werden.
Weitere Informationen finden Sie unter:
www.bannalp.ch
Zwärgliweg Bannalp
hIGhLIGhT
The Region Bannalp, at
an altitude of 1600–2800
m above sea level in
Oberrickenbach­Wolfenschiessen
in the Engelberg,
is a stunning, high
valley with a mountain
lake, in the Prealps. In
the midst of magnificent
and rare Alpine flora,
there are meticulously
laid­out mountain hiking
trails leading to numerous
destinations. There
is even a trail for children,
the Zwärgliweg
Bannalp (Dwarf Trail).
The secret of the magic crystal
It was lunchtime, and the sun shone brightly over the
dwarves’ mountain village. The children were laughing
and playing, just as they did every day at that
time. Pina and her friends Timo, Rick and Lolo were
playing hide­and­seek near the old oak tree. “But
what’s this here?” called Timo, and pointed to something
red, shimmering under the moss … Experience
the secret of the magic crystal. The story begins at the
upper station of the cable car and leads you to various
places on the Bannalp. Enjoy this magical children’s
trail in a breathtaking mountain landscape. Lunch on
the way is no problem: the Zwärgliweg passes by the
barbecue sites next to the lake.
The Zwärgliweg Bannalp is a children’s trail with
seven stations. Each station offers something to discover
or marvel over. The starting point is the upper
station of the Fell­Chrüzhütte cable car, Bannalp.
Walking time is 1 hour and the route passes the barbecue
sites on the Bannalpsee. The story was created
by children of the Oberrickenbach school and donated
to the Region Bannalp for its Zwärgliweg. You can buy
the book and CD of the story at the ticket office of the
Fell­Chrüzhütte cable car, Bannalp.
You can find further informations at www.bannalp.ch.
Bordmagazin 79

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TRACKS
das einzige Schweizer Gratis-Magazin
für musikalische Lebenskultur
www.tracks-magazin.ch
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›˜–Š Š– ‹Š ˜•Š›’ž–
Sommer
– Rundreisebillette mit Schiff
– GoldiFamilien-Safari
– Kinderspielplätze
– verschiedene Wander- und Rundwanderwege
– Ricola-Kräutergarten
– Alpenblumenweg
– Feuerstellen
– Mountainbike-Touren
– Bikeboardstrecke
– Gleitschirmfliegen
– Klettergarten
– Tipi Zelte
– Wildbeobachtungspfad
– Murmeltierpark
– Kleintierzoo
Winter
– Einzigartig in der Schweiz: mit dem Schiff Skifahren +
Snowboarden Spezialbillette lösbar
– 40 km Pisten
– Kleinlift Karussell
– 9 km Schlittelwege Klewenalp-Stockhütte-Emmetten
– 5 km Winterwanderwege
– Airboarden
– Schneeschuhtrail
– Nordic Walking-Route
– Schneebar
– Schweizer Ski- und Snowboardschule
– Skikindergarten, Kinderhort auf Stockhütte
– Arena Station Miet- und Eventcenter
Nacht-Events:
– Nachtschlitteln
– Abendskifahren
– Abendsnowboarden
so schön - so nah
P
GRATIS
Bergbahnen Beckenried-Emmetten AG, 6375 Beckenried | info@klewenalp.ch | www.klewenalp.ch
Klewenalp Tel. +41 41 624 66 00 | Stockhütte Tel. +41 41 620 30 30 | Autom. Infos +41 41 624 66 11

Alpnachstad–Städerried–Polenstrasse–
Alpnach Dorf
Von der Schifflände oder Bahnstation aus führt eine
schöne Promenade mit Ruhebänken und guter Sicht
ein kurzes Stück den See entlang, zu der Schiffswerft
Herzog und weiter am Sportplatz vorbei zur Brücke,
die über die Kleine Schliere führt. Von dort führt Sie
der Weg in Richtung See, dann überquert man das
seeseitige Ende der Flugpiste und gelangt nach dieser
zum Städerried (Vogelschutzreservat).
Hier geht der Weg nahe dem See entlang und an
kleinen Buchten vorbei. Um hinauf auf den Damm zu
dem Steg über die Sarner Aa zu gelangen, muss eine
kurze, aber starke Steigung überwunden werden. Danach
wandert man auf der ebenen Dammkrone flussaufwärts
und gelangt zur asphaltierten Strasse, der
man bis zur Einmündung in die sogenannte Polenstrasse
folgt. Diese führt über den Flugplatz nach Alpnach
Dorf.
Zustand der Route
Bis zum Städerried asphaltierte Strasse oder Weg,
durch das Städerried Naturweg. Auf der Sarner­Aa­
Dammkrone guter Naturweg, sonst asphaltiert.
Kinderspielplätze an der Route
Bei der «Badi» in Alpnachstad und in Alpnach Dorf,
Nähe Schulhaus, ca. 10 Minuten vom Bahnhof entfernt.
Wanderzeit: 1 Std. 30 Min.
Hotel du lac Seehof
In unseren gediegenen Lokalitäten bieten wir Ihnen
vorzügliche Fischspezialitäten sowie eine reichhaltige
Menü-Auswahl. Der Sommerhit ist unser baum-
bestandener Garten direkt am See.
Neu: Renovierte Zimmer mit Dusche/WC/Bad/Telefon
und Internetanschluss/TV.
Gerne begrüssen wir Sie bei uns.
Joan, Albert und Patrick Trutmann
Seeplatz 6 • 6403 Küssnacht am Rigi
Tel. +41 (41) 850 10 12 • Fax +41 (41) 850 10 22
www.du-lac-seehof.ch • info@du-lac-seehof.ch
Alpnachstad–Städerried–Polenstrasse–
Alpnach Dorf
hIGhLIGhT
From the landing stage or railway station, an attractive
promenade furnished with benches and offering
a good view runs along the lakeside for a short distance
to the Herzog boatyard and past the sports
ground to the bridge which crosses the Kleine Schliere
river. From there the path takes you in the direction of
the lake, across the end of the airfield facing the lake
and then to the Städerried (bird sanctuary).
Here the path runs close to the lake and passes by
small inlets in the shoreline. A short but steep slope
must be climbed to reach the top of the dike which
leads to the footbridge over the Sarner Aa river. One
then walks on the level crest of the dike as far as a
tarred road which one follows until the junction with
the road known as the Polenstrasse. This leads via the
airfield to Alpnach Dorf.
Condition of the path
There is a tarred road or path as far as the Städerried,
but the way through the Städerried is untarred. Good
untarred path on the crest of the Sarner Aa dike, remainder
of route tarred.
Children’s playgrounds on the route
By the swimming pool in Alpnachstad and in Alpnach
Dorf, near the school, roughly 10 minutes from the
station.
Duration of walk: 1 h 30 min.
Bordmagazin 81

Tipps für Ihre nächsten Ausfl üge nach
Basel und Zürich!
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Messe Zürich
29. September bis 2. Oktober 2011
www.creativa-zuerich.ch
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14. bis 18. März 2012 | www.giardina.ch

CKW setzt sich für die Zentralschweiz ein – weit über die Stromversorgung hinaus. So sind wir Haupt-
sponsor des Vereins Luzerner Wanderwege. Diese Institution pflegt das Wanderwegnetz des Kantons
und organisiert geführte Wanderungen für Jung und Alt. Aber auch
kulturell ist CKW bewandert: Wir unterstützen das Luzerner Sinfonie-
orchester genauso wie das Lucerne Blues Festival. Mehr über unsere
richtungsweisenden Engagements erfahren Sie auf www.ckw.ch.
Ruf Lanz