cross reference

Der tote Winkel
Jedes Jahr sterben einige hundert
Kinder und erwachsene Fußgänger und
Radfahrer unter den Rädern von LKWs
und Tiefl adern, mehr noch werden schwer
verletzt. All das wegen des sogenannten
toten Winkels von wenigstens 25 m²,
der vom Fahrersitz aus nicht eingesehen
werden kann und in dem nichts
was entlang des LKWs geschieht
wahrgenommen werden kann, während
das Fahrzeug nach rechts abbiegt.
Welche Fahrzeuge sind von der neuen
Vorschrift betroffen
Die neue Vorschrift betrifft alle
kommerziellen Fahrzeuge oberhalb von 3,5
t, die nach dem 3. Januar 2000 zugelassen
worden sind.
Was sind die Vorgaben
Die Umrüstung gilt für
Klasse 1V (Weitwinkel)
Klasse V (Nahbereichsspiegel)
Klasse IV muss 95% und Klasse V 85%
Sichtfeld abdecken
Zeitliche Vorgabe
Der Umbau muss bis zum 31. März
2009 abgeschlossen sein, diese
Vorgaben werden von den nationalen
Aufsichtsbehörden streng überwacht
werden. Der 31. März 2009 ist näher, als
Sie denken, also empfi ehlt Ihnen Unitruck,
den Umbau der Fahrzeuge so bald wie
möglich zu beginnen.
Was getan werden muss
Spiegel mit einem Radius von 450mm
(nach der alten Vorschrift) müssen durch
solche mit einem Radius von >300mm
(nach der neuen Vorschrift) ersetzt
werden.
In den meisten Fällen wird es ausreichen,
den Spiegel selbst auszutauschen, es
mag jedoch Fälle geben, in denen es nötig
werden wird, den gesamten Rückspiegel
auszutauschen.
Vorschrift 71/127 EEC (alte Vorschrift)
Bei Spiegeln, die nur der alten Vorschrift
entsprechen, bleibt ein großes Gebiet auf
der Beifahrerseite uneinsehbar.
Vorschrift 2003/97 (neue Vorschrift)
Das Sichtfeld bei der neuen Vorschrift
verbessert sich nicht nur für die
Beifahrerseite, sondern, dank des
Weitwinkelspiegels, auch für die
Fahrerseite.
Bitte besuchen Sie unsere spezielle
Webseite über Anpassungen zum
Umbau für die Lösung des toten Winkel-
Problems
www.newlegislationtruckmirrors.com
BLIND SPOT
El ángulo muerto.
E
Cada año, cientos de niños y
adultos, peatones y ciclistas, son victimas
de accidentes producidos por camiones
y otros vehículos pesados. Todo ello es
causado por el llamado ángulo muerto,
que es una zona de al menos 25 m2
de nula visibilidad desde el asiento del
conductor, que le impide advertir cualquier
objeto cuando el vehículo realiza un giro a
la derecha.
¿Qué vehículos se verán afectados por la
Nueva Directiva?
Afectará a todos los vehículos de más de
3,5 Tm matriculados desde el 3 de Enero
de 2000.
¿Cuáles son los requisitos?
La readaptación afecta a
CLASE IV (Gran angular)
CLASE V (De aproximación)
La Clase IV debe cubrir el 95% del campo
de visión y la Clase V el 85%.
Plazo.
La readaptación debe ser realizada antes
del 31 de Marzo de 2009. Este requisito
será estrictamente controlado por las
agencias reguladoras nacionales de los
países europeos. El 31 de Marzo de 2009
está más próximo de lo que parece, por
lo que UNITRUCK recomienda iniciar el
proceso de readaptación de sus vehículos
lo antes posible.
¿Qué se debe hacer?
Los espejos de radio esférico 450 mm
(Según la antigua directiva) tienen que ser
sustituidos por espejos de radio esférico
>300 mm. (De acuerdo con la nueva
directiva). En la mayoría de los casos,
bastará con reemplazar el cristal, pero en
algunos casos será necesario sustituir el
espejo completo.
Directiva 71/127 CEE (Antigua directiva)
Los vehículos provistos de espejos
adaptados a la antigua directiva,
continuarán teniendo zonas invisibles
desde el asiento del pasajero.
Directiva 2003/97 (Nueva directiva)
En los vehículos adaptados a la nueva
directiva, no sólo mejora la visibilidad
desde el lado del pasajero, sino también
desde el lado del conductor a través del
retrovisor de gran angular.
Visite nuestro website especializado en
la instalación y readaptación de nuestras
soluciones para el ángulo muerto.
www.newlegislationtruckmirrors.com
v
L’angolo morto
Ogni anno centinaia di pedoni,
bambini ed adulti, ed anche ciclisti
vengono uccisi, dopo essere fi niti sotto le
ruote dei camion e degli autotreni, e sono
ancora più numerosi quelli che vengono
gravemente feriti. Tutto ciò a causa del
cosidetto ANGOLO MORTO di almeno 25
metri quadrati, impossibili da vedere dal
sedile degli autisti di camion, dove uno è
del tutto incapace di individuare qualsiasi
cosa accada lungo il camion, allorquando il
veicolo effettua una manovra a destra.
Quali veicoli sono affetti dalla nuova
direttiva
La nuova direttiva viene applicata a tutti
i veicoli commerciali al di sopra delle 3,5
tonnellate, immatricolati dopo il 3 gennaio
del 2000.
D I
Quali sono i requisiti
Il retrofi t si applica alla
Classe 1V (grandangolare)
Classe V (specchietto di accostamento)
Classe IV deve ricoprire il 95% della
visione, mentre Classe V deve ricoprire
l’85% della visione.
L’arco temporale
Il retrofi t si deve concludere fi no al
31 marzo del 2009; tale requisito sarà
strettamente monitorizzato dalle agenzie
nazionali regolatrici, ed il 31 marzo del
2009 è più vicino di quanto possiate
credere, perciò Unitruck vi consiglia di
cominciare a riequipaggiare i veicoli il più
presto possibile.
Cosa si deve fare
Gli specchietti con un raggio di 450 mm
(sotto la vecchia direttiva) devono essere
sostituiti da specchi con un raggio di >300
mm (sotto la nuova direttiva).
Nella maggior parte dei casi sarà
suffi ciente sostituire solo l’unità vetro,
ma potrebbero esserci dei casi in cui sia
necessaria la sostituzione integrale dello
specchietto.
La direttiva 71/127 EEC (la vecchia
direttiva)
Per gli specchietti che si adeguano solo
alla vecchia direttiva, una grande area
rimane priva di visibilità dalla parte dei
passaggeri.
La direttiva 2003/97 (la nuova direttiva)
Il campo visivo per la nuova direttiva
non solo migliora la visibilità dalla parte
dei passaggeri, ma anche dalla parte
dell’autista, mediante lo specchietto
grandangolare.
Vi preghiamo di visitare il nostro sito
speciale relativo all’adattamento della
soluzione di riequipaggiare l’angolo
morto
www.newlegislationtruckmirrors.com
UNITRUCK_469.14_A_EXPORT_09SEP.indd 5 9/9/08 14:57:41