.ADJUSTING DRIVE BELT TENSION .EINSIEILUNG DER SPANNUNG OES ANTRIED. SRIEMENS .BEGLAGE DE LA TENSION DE LACOURNOIE ß*täE- t --.-7v
TAMTYA ffiffiFR@cHnssrs,SlI z3'{*tL?ri:*Lr). SAFETY PAECAUTIONS Follow the oulined rules lor s aAvoid running lhe car n crowd€d aroas and near aMake sure lhal no ono else is usins rhe same rrequency in yoür runninq area, Using the same ffequency at the safre time ca a.cidenß, whelher tsdr vrnc, flyinq, o' sai'na aavo'd 'unninq in srand'no wärerand € n trh/c unit, moior, or battery gel wet, ct€d and dry lhorouohlv in a dry shadod area. F/C OPERATING PROCEDUFES (!)Ettend anlenna and swirch onkanshi ei .c)lnspect operalion usinq kansmilter berore iaiAdiusi ste€ nq seruo.nd l nsolhätthemod€l runs 5tE ohtwilh tEnsmLtter n neuka. 5 Beveßasequenceroshur down alterrunninq. (91Mäke su@ to d isco n necvren ov€ al battefies. /ljcomplelely rcmove s.nd, nud, d d erc. ÄjApply Srease lo rüspenr'on, seaß, bea nqs, (i,Slor6 rhe cär and batte esseparätetywhennor Beachron Sie die rorsenden Bichrlnien for averheid€n Sle das Fahren des Aulos an üb€rlüll€n Plät2en und in der N Kindeh. cebrauohen Sie nie die S1@ße l0r B/C aPrüfen Sle, daß nienänd in der Umgebunq dieselbe F€quenz benutzl, denn dadurch können unlärre entstehen - sowohlb€im Fahren, Ftesen avermeiden Sie das Fähren durch Ptülzan lnd während Begen- wedn das R/C Fahzeuq, der Motor oder die Batlerten naß werden, müssed Sie alles sorqfSliig im Tröckenen sälbe'n urd KONTROLLEN VOR'ER FAHBT ai)sende'antenne ausziehen und s€ndereinschat- :rEmptSnger e,nschahen. ErDieFLn|lÖnVor l48lchlenS edasLenkseruodu6h Einslellungam GestänSe so en, daß däs Moderr bei neulrater SenderThmmu^q qe6deaus lähn. itNach deh Fahöetrieb in umq€kehrrer Reihen '4Die Ballerien hecusn€hmen bzu abklemmen. .trEntlenen s esand, Marsch, schnutzelc. slFefien Sie die Aulhänqlnq, Gehebe, F€derun- €lBei Nichtgebrauch Aulo und Akkus gelrennt veuilez respeoler imperalivement res röqres de s6curitö suivanles lors de l'llllsärion de votre OEvner de fai€ 6vo uer la voiturc ä prox m t6 de j€ünes enrants ou dans la ioul€. Nejamais uririser aAssurez-vöus que personne daulre n utilise a mome iioquence sur le mCme rerain oue vous. uliiser b meme tr6quenceen mömete6ps peut elre sourca de stieux accldents, pendant la conduitd,levolou la navisat on desmodöles R/C. aN€ tamais rane evoluer l€ moda e sous la p uie ou sur un€ surface mouillöe. Si le noteui es accus, le röcepleur ou les servos prenaient Ihumidite, es netloyer avec un ch Iton er res PROCEDUREDE MISE EN MARCI{E allDaployer l'äntende et mett@ en mar.he irrMettre en marche l-" rEceoteur Oveitiez la bonne march; de votre radiocom itl6 rrim de dnedion dot 6rre Gg e pour que manche au neutre, e modale 6volue en ligne i!-Fa les les op6rallons inverses äprös urllisalion GlAssurez vöus oue d6branch6es et sort€z-los do modöle. a7)Enleversable, pouss ö@, boue etc... 19GEisss les piqnors, aniculallons... gRanqq ravotureel resaccus söoardment. (Rc,-o)+41475'h) *ir)EBtn'Lo)lFtEriäAat + )< < ta.! L'" 71 t + )t-h\&E 4q€ti6tet. | &lzl{4)r-- ttZattl, o ) F?+?Y i,:it " t " r'* 11' esßo" .i'\ .L ^t RC'] ßna).4 tt&oNtxL fitaitalg\tt o 6tbL)tttL-htLeLt a +o)st. t\/ ';'r-t*Bi!t.L?ätFt" s34e2 Rcc ra06 PFo ch!$ s Krir1051e52)
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