LH_AMDT_A_2012_01_en
LH_AMDT_A_2012_01_en
LH_AMDT_A_2012_01_en
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
GEN 3.6-2<br />
20 SEP <strong>2<strong>01</strong>2</strong> MILAIP HUNGARY<br />
2. ILLETÉKESSÉGI TERÜLET<br />
Kutató-m<strong>en</strong>tő körzet:<br />
Magyarország államhatára által határolt terület és<br />
légtér, mely két szektorra tagolódik:<br />
a.) Kelet szektor:<br />
Magyarország Duna folyó középvonalától keletre eső<br />
területe.<br />
b.) Nyugat szektor:<br />
Magyarország Duna folyó középvonalától nyugatra<br />
eső területe.<br />
3. A SZOLGÁLAT ÖSSZETÉTELE,<br />
FELSZERELÉSE<br />
A kutató-m<strong>en</strong>tő szolgálatot körzet<strong>en</strong>ként az alábbi<br />
eszközökkel és személyzettel látják el:<br />
a.) 1 db kutató-m<strong>en</strong>tő feladatra felkészített, EDR<br />
rádióval felszerelt, legalább 1,5 t teherbírású, min.<br />
2 fő fekvő és 2 fő ülő sérült szállítására, 3 óra<br />
repülési idő teljesítésére alkalmas helikopter;<br />
b.) 1 váltás kutató-m<strong>en</strong>tő feladatok végrehajtására<br />
kiképzett és a szükséges jogosultságokkal<br />
r<strong>en</strong>delkező helikopter gépszemélyzet;<br />
c.) 1 fő földi mechanikus;<br />
d.) kutató-m<strong>en</strong>tő szakszemélyzet:<br />
− 2 fő ejtőernyős;<br />
− 1 fő egészségügyi szakszemély;<br />
e.) 1 db az LKMKSZ helikopter mind<strong>en</strong> időjárási<br />
viszonyok közötti indítására alkalmas indító<br />
gépkocsi kezelőszemélyzettel.<br />
4. KUTATÓ-MENTŐ MEGÁLLAPODÁSOK,<br />
EGYEZMÉNYEK<br />
Románia kivételével, Magyarország nem r<strong>en</strong>delkezik<br />
a szomszédos országokkal a kutatás-m<strong>en</strong>tésre<br />
vonatkozó egyezményekkel.<br />
5. FE<strong>LH</strong>ASZNÁ<strong>LH</strong>ATÓSÁG FELTÉTELEI<br />
Az érvényb<strong>en</strong> lévő jogi szabályzók alapján Budapest<br />
FIR-b<strong>en</strong> mind<strong>en</strong> légijármű jogosult kutató-m<strong>en</strong>tő<br />
szolgáltatásra, aki repülését érvényes repülési tervvel<br />
hajtja végre.<br />
A légi kutató-m<strong>en</strong>tő szolgálatok riasztását az MH<br />
LVIK HK Műveletirányító Váltás váltásparancsnoka<br />
vagy a kutató-m<strong>en</strong>tő koordinátor hajtja végre.<br />
2. AREA OF RESPONSIBILITY<br />
SAR region:<br />
Area and airspace surrounded by the Hungarian state<br />
border. SAR region is divided to two sectors:<br />
a.) Eastern sector:<br />
East of the c<strong>en</strong>terline of Danube of Hungary.<br />
b.) Western sector:<br />
West of the c<strong>en</strong>terline of Danube of Hungary.<br />
3. COMPOSITION AND EQUIPMENT OF SERVICES<br />
Each SAR unit has the followings:<br />
a.) 1 helicopter equipped for SAR missions;<br />
b.) 1 helicopter crew trained and certified for SAR<br />
missions;<br />
c.) 1 technician;<br />
d.) SAR crew:<br />
− 2 paratroopers;<br />
− 1 medician;<br />
e.) 1 GPU with operators.<br />
4. SAR AGREEMENTS<br />
There are no SAR agreem<strong>en</strong>ts betwe<strong>en</strong> Hungary and<br />
the neighbouring states, except Romania.<br />
5. CONDITIONS OF AVAILABILITY<br />
According to the regulations in force in Budapest FIR<br />
aircraft flying with valid flight plan has the right for<br />
SAR service.<br />
HDF ACCC Air Operation C<strong>en</strong>tre Curr<strong>en</strong>t Operations<br />
Duty Controller or SAR coordinator alert the SAR<br />
services.<br />
Location of SAR<br />
base<br />
SAR aircraft<br />
available<br />
Reaction time<br />
(airborne after alert)<br />
Availability<br />
Remarks<br />
SZOLNOK (<strong>LH</strong>SN)<br />
PÁPA (<strong>LH</strong>PA)<br />
MI-8/17/24 within 30 minutes H24<br />
AIRAC <strong>AMDT</strong> 1/12<br />
MILAIS