posudzovanie vplyvu automobilovej dopravy na - Žilinská univerzita
posudzovanie vplyvu automobilovej dopravy na - Žilinská univerzita
posudzovanie vplyvu automobilovej dopravy na - Žilinská univerzita
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
C O M M U N I C A T I O N S<br />
I S<br />
Niektoré problémy suchého trenia<br />
V marci r. 2002 vydala Žilinská <strong>univerzita</strong> v Žiline vo vydavateľstve EDIS monograficky spracovanú<br />
obsahovo hodnotnú odbornú publikáciu autorov Vladimíra Hlavňu a Rudolfa Řezníčeka<br />
s názvom Niektoré problémy suchého trenia.<br />
Publikácia sa venuje niektorým problémom suchého trenia vo vzťahu k jeho využitiu v trecích<br />
brzdách dopravnej techniky, <strong>na</strong>jmä však koľajových vozidiel a automobilov.<br />
Zaoberá sa niektorými termomechanickými problémami suchého trenia v súvislosti s ich prejavmi<br />
v praxi, experimentálnym zariadením pre výskum trecích bŕzd a reálnou problematikou brzdenia<br />
a trecích bŕzd koľajových a kolesových vozidiel.<br />
Je rozdelená do dvoch častí. Autori v nich prezentujú výsledky niekoľkoročných teoretických<br />
i praktických skúseností z oblasti suchého trenia.<br />
Časť A podáva prehľad dosiahnutých poz<strong>na</strong>tkov v teoretickej a experimentálnej oblasti termomechanických<br />
charakteristík suchého trenia. Kladie dôraz <strong>na</strong> popis tzv. termoelastickej nestability<br />
suchého trenia a jej dôsledky v technickej praxi. Zaoberá sa tiež popisom zotrvačníkového brzdového<br />
stavu Katedry koľajových vozidiel, motorov a zdvíhadiel SjF ŽU. Tento brzdový stav bol <strong>na</strong><br />
katedre vybudovaný a je schválený subkomisiou UIC „Brzdenie“ (UK 5T) ako univerzálny brzdový<br />
stav kategórie D (do rýchlosti 350 km.h 1 ) pre vykonávanie medzinárodných homologačných skúšok<br />
obložení a klátikov železničných bŕzd podľa predpisov UIC 541-3 a UIC 541-4. V UIC je vedený pod<br />
hlavičkou ŽSR. V časti A je tiež pre priblíženie skúšobnej problematiky čitateľovi popísaná metodika<br />
a výsledky skúšok životnosti obložení a diskov železničnej kotúčovej brzdy <strong>na</strong> uvedenom brzdovom<br />
stave.<br />
V časti B sú rozobraté niektoré problémy vyplývajúce z teórie brzdenia kolesových vozidiel,<br />
nielen z pohľadu požiadaviek <strong>na</strong> ich konštrukciu, ale aj z pohľadu a<strong>na</strong>lýz dopravných nehôd. Táto<br />
kapitola sa zaoberá aj otázkami prevádzkových a laboratórnych skúšok brzdových obložení. Tieto<br />
v plnej miere využívajú výsledky teórie suchého trenia. V tejto časti sú definované legislatívou stanovené<br />
skúšky a pre názornosť uvedené výsledky konkrétnych meraní. Časť je venovaná aj modulom<br />
(stanovištiam) spomí<strong>na</strong>ného brzdového skúšobného stavu, ktoré sa využívajú pri laboratórnych<br />
skúškach brzdových obložení kolesových vozidiel.<br />
Kniha je určená odborníkom z oblasti dopravnej techniky, študentom univerzít, výskumným<br />
pracovníkom a z<strong>na</strong>lcom v odbore koľajové vozidlá a doprava cestná.<br />
Publikácia je príspevkom do rozvoja poz<strong>na</strong>tkov v oblasti suchého trenia. Jej erudovanosť a vierohodnosť<br />
je garantovaná výsledkami vedeckovýskumnej práce autorov.<br />
prof. Ing. Milan Mikleš, DrSc.<br />
84 ● KOMUNIKÁCIE / COMMUNICATIONS 1/2003
Change language