<strong>Starters</strong> & <strong>Alternators</strong> Wstęp & Oferta PL Różnica DENSO Przodujące w świecie technologie Zaawansowana konstrukcja. Produkcja o jakości OE. Potężne osiągi. Są to wyjątkowe standardy, które stoją za z<strong>am</strong>iennymi rozrusznik<strong>am</strong>i i alternator<strong>am</strong>i firmy DENSO – wprowadzając światowej klasy technologię urządzeń obrotowych na rynek wtórny. Firma DENSO, jeden z największych producentów części dla przemysłu motoryzacyjnego, jest światowym liderem w dziedzinie rozwoju i produkcji urządzeń obrotowych. Niezachwiane zaangażowanie firmy w wyjątkową jakość, konstrukcję i innowacje sprawiło, że nasze rozruszniki i alternatory zostały wybrane jako wyposażenie oryginalne przez producentów s<strong>am</strong>ochodów na całym świecie – otrzymując w międzyczasie wiele międzynarodowych nagród od dostawców. W oparciu o te kompetencje, progr<strong>am</strong> wymiany rozruszników i alternatorów DENSO oferuje specyfikacje OE i całkowicie nowe części, bez modułów regenerowanych. Każde urządzenie podlega naszym surowym procedurom produkcyjnym i testowym, więc możemy Państwa zapewnić, że spełniają one najwyższe wymagania w zakresie montażu i osiągów. Obok unikatowych dostaw OE dla firmy Toyota i szerokiej g<strong>am</strong>y marek <strong>eu</strong>ropejskich, takich jak Ford, Opel, BMW, Fiat i Land Rover, progr<strong>am</strong> jest na bieżąco aktualizowany i rozszerzany. Do 2012 roku planujemy objąć nim ponad 900 zastosowań. Dlaczego DENSO? > Światowa jakość: Produkcja zgodna ze specyfikacj<strong>am</strong>i OE > Zaawansowane technologie: Wykorzystanie przez DENSO najnowszych technologii OE i modyfikacja produkcji OE > Brak modułów regenerowanych: Polityka braku kaucji recyklingowej > Ciągły rozwój: Do 2012 roku progr<strong>am</strong>em objęte zostanie ponad 900 zastosowań > Unikatowe zastosowania: Niezrównany zakres zastosowań dla Toyoty oraz szerokiej g<strong>am</strong>y marek <strong>eu</strong>ropejskich, takich jak Ford, Opel, BMW, Fiat, Land Rover > Wydajność: Niewielkie wymiary i masa przy wysokiej wydajności Dlatego, gdy konieczna jest wymiana rozrusznika lub alternatora, wybór jest tylko jeden: DENSO. DENSO 1st Rozruszniki DENSO Od chwili wprowadzenia na rynek swych pierwszych rozruszników s<strong>am</strong>ochodowych na początku lat 60-tych ubiegłego wieku, DENSO wykorzystywało swą przodującą w świecie biegłość inżynierską przy opracowywaniu mniejszych, lżejszych jednostek, które jednocześnie mogłyby utrzymać możliwie najwyższe osiągi. Przykładowo, w 2001 roku firma DENSO, jako pierwsza na świecie, wprowadziła rozrusznik wyposażony w przekładnię planetarną i uzwojenie wirnika wykonane z drutu o przekroju prostokątnym (rozrusznik PS). Rozrusznik PS był o 22 procent lżejszy i 14 procent krótszy niż rozrusznik z reduktorem typu A (RA), jednocześnie zapewniając mniejsze zużycie paliwa i łatwiejszy montaż. Obecnie DENSO oferuje klientom rynku wtórnego dwa nowoczesne typy rozruszników: Rozrusznik RA > Wysokoobrotowy silnik z poprawionym współczynnikiem h<strong>am</strong>owania i przewod<strong>am</strong>i o wysokiej odporności termicznej, które zmniejszają wymiary i masę silnika > Kuty na zimno wielowypust zmniejsza wymiary i masę przełącznika magnetycznego Rozrusznik PS > Zastosowanie drutu o przekroju prostokątnym i płaskiego komutatora w wirniku razem z magnesem miedzy głównymi elektrod<strong>am</strong>i jarzma, zmniejsza wymiary i masę rozrusznika > Moduł tłumiący w połączeniu z wysokim współczynnikiem h<strong>am</strong>owania dodatkowo zmniejsza wymiary rozrusznika oraz hałas podczas pracy Alternatory DENSO Firma DENSO wprowadziła swe pierwsze alternatory s<strong>am</strong>ochodowe na rynek w latach 60-tych ubiegłego wieku. Od tego czasu stworzyliśmy wiele pionierskich konstrukcji alternatorów, które były zdolne do wytwarzania większej mocy elektrycznej, z większą sprawnością oraz w mniejszych i lżejszych urządzeniach. Przykładowo, w 2000 roku firma DENSO, jako pierwsza na świecie, wprowadziła alternator typu SC wykorzystujący w uzwojeniu stojana drut o przekroju prostokątnym. Zwiększając gęstość uzwojenia od 45 do 70 procent, mogliśmy wyprodukować alternator SC, który był o 20 procent lżejszy i posiadał o 50% wyższą moc od alternatora konwencjonalnego. Obecnie DENSO oferuje klientom rynku wtórnego dwa nowoczesne typy alternatorów: DENSO 1st Alternatory z niewielkim wentylatorem wewnętrznym > Zoptymalizowane wymiary stojana i wirnika pozwalają na zwiększenie mocy obwodu magnetycznego > Zmniejszona średnica koła pasowego umożliwia zastosowanie szybszego wirnika > Wentylator wyposażony w dwie łopatki, zintegrowane z wirnikiem, charakteryzuje się niższym poziomem hałasu, mniejszymi wymiar<strong>am</strong>i i masą Alternator SC > Drut o przekroju prostokątnym w uzwojeniu stojana, zastosowany po raz pierwszy na świecie, zwiększa gęstość uzwojenia, zmniejsza masę i zwiększa moc > Regulator w jednym układzie scalonym 16
<strong>Starters</strong> & <strong>Alternators</strong> Charakterystyka PL Rysunek techniczny Rozrusznik Rysunek techniczny Alternator 1 2 3 1 2 4 3 4 5 6 7 5 6 1. Cewka magneśnicy 2. Wirnik 3. Obudowa 4. Komutator 5. Cewka zębnika 6. Śruba zacisku 1. Wirnik 2. Obudowa 3. Pierścień ślizgowy 4. Regulator napięcia 5. Prostownik 6. Stojan 7. Łożysko 17
Change language