www.tsrsb.org.tr

4. SEKTÖRÜN HASAR DE⁄ERLEND‹RMES‹ 4. EVALUATION OF THE LOSSES IN THE SECTOR
Oto Branfllarındaki zararların artmasına etki eden en önemli
etmenlerden biri de sahtecilik ve suistimal olaylarıdır. Sektörde
ödenen hasar tazminatının %20’den fazlasını sahte hasarlar
oluflturdu¤u hususundaki tahminler ciddi ve sistemsel bir suistimal
varlı¤ını göstermektedir. TRAMER tarafından Trafik Poliçeleri
yanında Kasko Sigorta poliçeleri de sistemsel olarak kayıt altına
alınmıfl ve alt yapı çalıflmaları büyük ölçüde tamamlanmıfltır.
TRAMER tarafından tutulan sistem kayıtlarının sahte ve flüpheli
hasarlar yönüyle de de¤erlendirilmesi ve sektör içinde bilgi
paylaflımına gidilmesi Kaza Branflındaki suistimal zararların önlenmesi
yönünde çok faydalı olacaktır.
2007 yılında meydana gelen fliddetli ya¤ıfllar sonucu; Karadeniz,
‹stanbul, Tekirda¤, Mu¤la ve Ankara illerinde Sel/Seylap hasarları
meydana gelmifltir. Konut ve iflyerlerinde meydana gelen orta ölçekli
zararlar yanında ‹stanbul’da Ayamama, Tavukçu ve Alibeyköy
derelerinin taflması sonucu Coca Cola Satıfl ve Da¤ıtım, SFA So¤utma
San, Tuna Çelik Eflya gibi flirketlerde büyük zarar görülmüfltür.
2007 Yılında yaflanan; Dentafl Ambalaj ve Ka¤ıt A.fi., Digital
Platform, Salteks Tekstil ve Haramidere Beysan Han yangın hasarları
büyük hasarlar olarak dikkati çekmifltir.
2006 Yılında yaflanan DHM yangınına iliflkin dava soruflturması
halen yargıda ve sonuçlanmamıfl olup kusurun kimde oldu¤u
kesinleflmemifltir.
Bu tür büyük hasarların yanı sıra yangın branfllarında sektör, daha
çok paket poliçeler kapsamında dahili su ve özellikle de her yıl
artarak devam eden hırsızlık hasarları yaflamaya devam etmifltir.
Nakliyat branfllarında 2007 yılında sektör hasar/prim dengesini
olumsuz etkileyecek çok büyük hasarlar yaflanmamıfltır. Navlun
fiyatları, 2007 yılında inifl çıkıfllar yaflamıfl ancak yüksek düzeyini
korumufltur. 2006 yılında oldu¤u gibi bu durum tekne hasarlarına
olumlu yönde etki ederek hasarların minimum düzeyde kalmasına
yardımcı olmufltur.
Emtiada ise 2006 yılına kıyasla gerek üretim gerekse hasarda ciddi
bir fark yaflanmamıfltır.
Branfllar bazındaki de¤erlendirmelerin yanı sıra hasar branflını
etkileyen afla¤ıdaki genel hususlara da dikkat çekilmesinde yarar
görülmektedir.
14 Haziran 2007 tarihinde yürürlü¤e giren 5684 sayılı Sigortacılık
Kanunu ile Sigorta Eksperlerinin levhaya yazılı olması ve TOBB’ne
kayıtlı olması zorunlulu¤u getirilmifltir. Bu sayede Eksperlerin çok
daha kurumsal bir yapılanma içine girmeleri ve hizmet vermeleri
beklenmektedir.
Kanunun getirdi¤i bir di¤er yenilik ise sigorta sözleflmelerinden
do¤an uyuflmazlıkların çözümü için Birlik nezdinde oluflturulan
Sigorta Tahkim Komisyonu kurulması olmufltur. Bu komisyon
sayesinde taraflar arasındaki uyuflmazlıkların yargıya gitmeden
sonuçlandırılması ve hasar ödemelerindeki bazı belirsizliklerin ortadan
kalkması sa¤lanabilecektir.
Another important factor for the increase in damages in Automobile
Branches is f<strong>org</strong>ery and corruption events.Estimations to the fact
that more than 20 % of loss claim paid in the sector is constituted
by false damages show presence of a serious and systematic corruption.
TRAMER recorded Motor Vehicle Physical Damage Insurance
policies systematically in addition to Traffic Policies and infrastructure
studies were completed to a great extent. Analysis of system records
which kept by TRAMER in terms of false and disputable damages
and sharing information within the sector would be very helpful for
prevention of corruption damages in Accident Branch.
As a result of severe rains in 2007; Flood/High water damages
occurred in Blacksea, Istanbul, Tekirda¤, Mu¤la and Ankara. Some
companies such as Coca Cola Satıfl ve Da¤ıtım, SFA So¤utma San,
Tuna Çelik Eflya incurred damage due to overflow of Ayamama,
Tavukçu ve Alibeyköy streams in Istanbul in addition to middle
scale damages occurred at houses and business places.
Fire damages seen at Dentafl Ambalaj ve Ka¤ıt A.fi., Digital Platform,
Salteks Tekstil ve Haramidere Beysan Han in 2007 are considered
as great damages.
Suit for DHM fire experienced in 2006 is still under judgment and
not concluded and faulty party couldn’t be finalized yet.
The sector continued to suffer from internal water and burglary
damages which were ongoing increasingly every year under especially
package policies in fire branches in addition to this kind of big
damages.
No big damage was suffered in marine branches to adversely affect
sector damage/premium balance in 2007. Freight rates were subject
to fluctuations in 2007 but protected their high level. This case
affected hull damages in a positive manner as is in 2006 and helped
damages remained at the minimum level.
No serious difference was experienced both in production and in
damage in respect of commodity in 2006.
It will be helpful to consider general matters below which affect
damage branch in addition to branch-based evaluations.
Insurance Law numbered 5684 which came into force on 14 June
2007 provided that Insurance Experts would be written on the plate
and registered with TOBB. Thus, it is expected for Experts entering
in a more corporate structuring and rendering services.
Another innovation provided by the law was establishment of
Insurance Arbitration Commission created by the Association for
settlement of disputes arising from insurance contracts. Disputes
between the parties would be solved before submitted to judgment
and some uncertainties in claim payments would disappear thanks
to this commission.
40 TÜRK‹YE S‹GORTA VE REASÜRANS fi‹RKETLER‹ B‹RL‹⁄‹ ASSOCIATION OF THE INSURANCE AND REINSURANCE COMPANIES OF TURKEY