El rezago en infraestructura de transporte

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¿A qué responde el rezago?• Geografía económica– Topografía montañosa– Centros de demanda alejados entre sí y de las costas– Fenómenos climáticos que conllevan altas tasas dedepreciación del capital• Bajos niveles históricos de inversión pública– Disyuntiva entre inversión social e inversión productivaestablecida en la Constitución.– Visión de corto plazo de la política fiscal• Sesgos asimétricos en los ciclos: Lo primero que se recorta en lascrisis y los último que aumenta en los auges• Baja inversión en mantenimiento y rehabilitación• Instituciones que no han estimulado suficientementela inversión privada en el sector de infraestructura
1997199819992000200120022003200420052006200720082009201019971998199920002001200220032004200520062007200820092010La tendencia está cambiando:La inversión en infraestructura de transporte, tanto pública comoprivada, creció significativamente en los últimos añosInversión en infraestructura detransporte no urbana% del PIBInversión en infraestructura detransporte no urbanaMM pesos constantes de 20101,41,21,258.0007.0006.8001,06.0000,80,60,40,20,730,525.0004.0003.0002.0001.0003.9572.8430,00Pública Privada TotalPública Privada TotalFuente: Cálculos propios basados en DNP y DANE
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