El rezago en infraestructura de transporte
Infraestructura de Transporte en Colombia: ¿luz al ... - Fedesarrollo
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Principales problemasEn obra pública• Dificulta<strong>de</strong>s para estructurar proyectos a nivelterritorial (red secundaria y terciaria)– Necesidad <strong>de</strong> apoyo a nivel <strong>de</strong>l Gobierno Nacional (“INVIAS<strong>de</strong>sc<strong>en</strong>tralizado”)• Falta <strong>de</strong> estímulos a<strong>de</strong>cuados al contratista– Posibilidad <strong>de</strong> vincular construcción y mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to, copiandov<strong>en</strong>tajas <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> concesión– La posibilidad <strong>de</strong> pagos por confiabilidad o disponibilidad que seabrió <strong>en</strong> Ley <strong>de</strong> APP pue<strong>de</strong> hacer difusa la distinción <strong>en</strong>tre obrapública y concesión– Esto ofrece v<strong>en</strong>tajas y plantea inquietu<strong>de</strong>s sobre coordinación <strong>de</strong>funciones <strong>de</strong> INVIAS y ANI• Normas <strong>de</strong> contratación para gran<strong>de</strong>s proyectos <strong>de</strong>largo plazo iguales a las <strong>de</strong> compras <strong>de</strong> insumos– ¿Revisar sistema <strong>de</strong> control posterior?
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