1840-3409

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA UPRVOM POLUGODIŠTU 2012. GODINE I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 19_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________4. ORGANIZACIJA PREVENTIVNOG RADA U NADZORU MEĐUSOBNOGRASTOJANJA I BRZINE KRETANJA VOZILAAutor: Davor Vidović, dipl. ing. mašinstva/strojarstvaGlavni inspektor u MUP – u ŽP Orašje, načelnik Jedinice za profesionalne standardePRAVCI PRIORITETNOG PREVENTIVNO-POLICIJSKOG RADANa slici 1. prikazana je struktura saobraćajnih nezgoda u Županiji posavskoj/Kantonu 2 Orašjeprema tipu nezgode u 2011. godini. Najveća brojka 21,9% odnosi se na bočne sudare, a ostalo jevidljivo iz grafikona.Slika 1. Tip saobraćajnih nezgoda u Kantonu 2.Bočni sudari u najvećoj mjeri se događaju na raskrsnicama, a prethode im, u prvom redu,nepoštivanja prednosti prolaska, pogrešne radnje vozilom, neprilagođena brzina i slično. Ovometreba dodati podatak da se oko 7% svih saobraćajnih nezgoda događa uz prisutnost alkohola.Smanjenje broja saobraćajnih nezgoda, nije moguće ostvariti ukoliko se ne smanji stopa rizika,odnosno učestalost pogrešnog ponašanja koje uzrokuje saobraćajne nezgode. U konkretnomslučaju to znači, prevashodno smanjiti učestalost činjenja saobraćajnih delikata tj. prekršaja:- Previsoke brzine kretanja,- Oduzimanje prednosti prolaska,- Premali razmak u rastojanju,- Pogrešne radnje vozilom,- Prisutnost alkohola u organizmu kod učesnika u saobraćaju,- Nepoštivanje saobraćajnih znakova.Ukoliko su ovakvi prekršaji nevezani za lokalitet, jasno je da se preventivno djelovanje isključivoočekuje od organa unutrašnjih poslova, koji sprovode preventino-represivne mjere.Upravo zato će se pokušati prikazati način praćenja, analiziranja i anticipiranja dva vrlo bitnasaobraćajna delikta – prekršaja, kao što su držanje potrebnog odstojanja i kontrola dozvoljene –nedozvoljene brzine kretanja motornih vozila uvođenjem određenih kriterijuma sa aspekta struke inauke.- 33 -