STRUČNI BILTEN – IPI

STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA UPRVOM TROMJESEČJU 2011. GODINE I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 14_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________tipskim odobrenjem izdanim sukladno direktivi 71/320/EEC . Određeni tipovi vozila odobrenisukladno nacionalnim propisima mogu odstupati od odredaba ove direktive;(18) Uzevši u obzir da države članice smiju proširiti područje primjene postupka ispitivanja kočnicai na druge tipove vozila izvan područja primjene ove direktive;(19) Uzevši u obzir da države članice mogu kočnu opremu provjeravati strože ili skratiti razmakeizmeđu pregleda;(20) Uzevši u obzir da je svrha ove direktive da se putem redovitih pregleda ispušnih plinova,emisija ispušnih plinova iz motornih vozila održava niskom tijekom cjelokupnog životnogvijeka vozila i da se time osigurava da se najveći zagađivači zraka među vozilima povuku izprometa tako dugo dok ne budu dovedeni u tehnički ispravno stanje;(21) Uzevši u obzir da pogrešno namještanje i nedostatno održavanje motora ne škodi samomotoru već i okolišu jer dovodi do povećanja potrošnje goriva i onečišćenja zraka. Također,važno je da se razvijaju ekološki prihvatljiva prijevozna sredstva;(22) Uzevši u obzir da se kod motora s kompresijskim paljenjem (Dieselovi motori), mjerenjezacrnjenja (zamućenosti) ispušnog plina smatra dostatnim pokazateljem održavanosti vozilavezano uz emisiju ispušnih plinova;(23) Uzevši u obzir da se kod motora s paljenjem pomoću iskre (Ottovi motori), mjerenje emisijeugljikova monoksida iz ispušne cijevi pri brzini vrtnje praznog hoda smatra dostatnimpokazateljem održavanosti vozila vezano uz emisiju ispušnih plinova;(24) Uzevši u obzir neredovito održavana vozila, postotak neispravnih vozila pri ispitivanju mogaobi biti vrlo visok;(25) Uzevši u obzir da kod benzinskih motora (Ottovi motori), kod kojih prema tipnom odobrenjuispušni sustav mora biti opremljen modernim sustavima za pročišćavanje ispušnih plinovakao što je katalizator trostrukog djelovanja s lambda sondom, granične vrijednosti ispušnihplinova moraju biti znatno strože nego kod konvencionalnih vozila;(26) Uzevši u obzir da države članice mogu pojedina vozila od povijesnog interesa izuzeti odpodručja primjene direktive. One za ova vozila smiju utvrditi svoje vlastite propise za pregled.Ova mogućnost ne smije voditi do strožih propisa od onih kojih se vozilo moralo prvobitnopridržavati:(27) Uzevši u obzir da ova direktiva s vremena na vrijeme mora imati mogućnost prilagodbe kakobi se mogle uvažavati buduće konstrukcijske izmjene vozila, što bi olakšalo tehnički pregled teprimjenu ispitnih postupaka koji bolje odražavaju stvarne uvjete u kojima se vozilo rabi;(28) Uzevši u obzir da direktiva 92/6/EEC propisuje ugradnju i korištenje ograničivača brzine zaodređene kategorije vozila u Zajednici;(29) Uzevši u obzir da se ograničivači brzine mogu već sada, ako je to moguće, provjeriti barem uodređenim točkama, dok se tehnološki ne razviju u tolikoj mjeri da će njihov pregled biti lakši;(30) Uzevši u obzir da je za sada u nadležnosti država članica da pomoću sredstava koja suprocijenile svrsishodnima utvrde, da li ograničivači brzine funkcioniraju besprijekorno.Namjera je da se ispitni propisi i postupci u danom vremenu harmoniziraju;(31) Uzevši u obzir da komisija mora ocijeniti radna iskustva vezana uz besprijekornofunkcioniranje ograničivača brzine i podnijeti Vijeću odgovarajuće izvješće. Rezultati ovogizvješća služiti će osnova daljnim prijedlozima za daljni razvoj propisa za ograničivače brzine;(32) Uzevši u obzir da su tehnički zahtjevi koji se odnose na taxije i bilnička vozila slični onima kojivrijede za osobna vozila. Stavke koje se pregledavaju na ovim vozilima mogu biti slične,međutim razlikuje se učestalost pregleda ;(33) Uzevši u obzir učinak koji se očekuje od ove direktive na određeno gospodarsko područje i izuvažavanja načela nadređenosti, mjere Zajednice predviđene u ovoj direktivi nužne su kakobi se spriječio poremećaj tržišnog natjecanja između prijevozničkih poduzeća i kako bi sezajamčilo, da su vozila propisno kontrolirana i održavana. Pojedinačne države članice nemogu same na zadovoljavajući način ostvariti ove ciljeve;(34) Uzevši u obzir da ova direktiva ne utječe na obveze država članica u pogledu rokova koji su uukinutim direktivama predviđeni za inplementaciju u nacionalno pravo i početak primjene;- 87 -