Beskrivelse / behovsanalyse

Beskrivelse / behovsanalyse:Ideen om en tursti frå Skaret til Osmarka er skapt alt i 2007 og sist år er det langsiktigeønskemålet å gå helt frå Julneset i Molde over Skaret til Osmarka i Gjemnes – en distansenpå ca 50 km. Grunneieravtaler har til nå gitt liten framdrift.Ønskemålet burde være gang- og sykkelsti, men realistisk vil en få varierende standard ogfunksjon. Friluftsrådet har brukt stibredde på 1,0 til 1,5 m på sitt turstinett, dvs ca 1,2 mbredde og med møteplasser der det er naturlig. Toppgrusen bør ha 0 – 8 mm gradering forå bli fast nok. Kombinasjonen med skogsveger er nyttig for alle parter / brukerer.Kvalitet for å kjøre barnevogn og rullestol er ønskelig, men universell utforming kan ikkjevære et krav på dette nettet.> Fra turstiene i Julneset friluftsområde er gang- og sykkelvegbygging i ferd med å ta osstil Kvam via den gml. vegen rundt Haukebøen der nytunellen har fjernet tungtrafikken.> En kan slå fast at Moldemarka vest er en vanskelig å passere. Det er bratt ned motbyggeområdene og vanskelig å passere i øst/vest retning. Grunneierne har så langt stått påsine rettigheter.> Frå Kvam til Glomstua har en store utfordringer, mens frå Glomstua til Kringsjå burdedet være realistisk å lage en øst/vest tursti, - en må trolig noe opp i lia.> I midtre del av Moldemarka er det mange stier og turveger og en ser det meste på plass.> Frå Øverlandsvatnet til Tusten har en nå planlegging for en gang og sykkelsti gjennomHindalen. Kryssing av alpinanlegget med skiløype er en utfordring.> Videre er det store masseuttaket i Stokkevelta på vestsida av svingen eit naturinngrepder en så langt ikkje kan se noen god eller realistisk løsning.> Skaret innover Langdalen til Hjelset har fine skiløyper (jfr Fannefjellsløpet), mensommerturstien utover dyretråkk mangler eller er mangelfull. Området er særs vått.> Østsida av Lundalsvatnet har skogsveg med delvis grov stein/ fjell og må bedres.> Videre er det vanskelig med felles skiløype og tursti langs kraftlinja til Fursetfjellet.Herfra går en relativ god skogsveg innover til den stopper opp i Grøndalen med ca 900avstand fram til Grøndalen Kraftstasjon.> Østover har da kanalfyllinga som blir rusta opp etter anleggsarbeid sist år. FråOltervatnet og østover til Heggem ( Osmarka.Her er store utfordringer på antall grunneiere, våte parti med få alternativ, val om ulikevinter- og sommertursti og kostnader som i sum er særs store.Valget er derfor en ”BIT FO BIT”- utbygging ved å starte i Hindalen, Lundalsvatnetved skogsvegen på østsiden der skogsvegen trenger grusen for å bli framkommelig somtursti. Videre et svært viktig mangelfult stykke i Grøndalen sør for Silsetvatnet.En god løsning vil gi en sammenhengende nett for turområdetKleive / Batnfjorden / Fursetfjellet / Hjelset.Kart over Grøndalen ned for Silsetvatnet

Kartet viser en rød strek på det ”sorte hullet” i turvegnettet på Kleive ogIstad. Blå strek er det som mange les ”sykkelfolket” bruker. Områdetvestover og sørover er rikt utbygd omed turveger og turstier og områdetøstover til Oltervatnet er flott på mange måter.Det vanskelige valget av trase er hvor høyt i Skaldelia en skal legge stien.Utgangspunktet i Grøndalen kraftstasjon i øst og skogsvegen sin ende i vestgir fokus på cote 225 m o h. En velger da en lavere trase enn det som blirbrukt i dag av spesielt de som sykler. De følger skogsvegen opp til cote 325 mog må dermed nedover for å komme til brua ved kraftstasjonen.En ønsker seg er 5 m ryddebredde for bruk til vinterløype (maskinell -preparering) i øst vest retning. I dette tilfelle kan en ha felles trase medunntak av kryssing av vestre elveløp ved eksisterende enkle bru.

Grøndalen Kraftstasjon – brua vestoverBrua er av god kvalitetStien mellom elvene er relativt bra og tørrBrinken ned mot vestre elveløpHer går turstien vestover og oppover påblaut myr. Her skal vi truleg ikkje gå !I bakgrunnen ser vi granskogen som vi børpassere nedom !Turstien nedom hytta mot aust mot elva/kloppa – bør gå nedom ?Mot vest med den fine furua. Også herbør vi gå nedom og krysse myra lengrenede.

Kloppa / brua nedom hytta – over elva børVi gå nedom kloppa og så vestover nedombrinkenHer er stien opp til hytta ca 50 mHer ”stjeler” bIstad Kraft vatnet til Hjelsetingan!Grunneierliste:Sverre SolliÅge Hansen

Flyfoto av forslag til tursti (skogbilveg?) med rød strek. Blå er eksist. trase.Flyfoto av forslag til tursti (skogbilveg?) med grunneiere (GisLink)

GRØNDALEN - 900 m ny tursti:KOSTNADER:Skogrydding (dugnad): RS kr 30.000Grovplanering/maskin: RS kr 100.000Filterduk: kr 20.000Pukk/ finsand/ eksist. masse: kr 100.000Arbeid/ Utlegging: kr 250/m3: kr 100.000Finplanering (dugnad): kr 20.000Diverse (stikkrenner/ m.m.) kr 10.000Adm. FR 5 %: kr 20.000SUM: kr 400.000FINANSIERING:Spillemidler kr 200.000Dugnad (IL/ Sykkelklubben) kr 50.000Sponsor kr 100.000Molde kommune kr 20.000FR / Tilskot kr 10.000FR / Adm 5% kr 20.000SUM: kr 400.000DRIFTSPLAN:Ansvaret for turstiene er komplisert etter som friluftsrådet ikkje sjølv tar aleneansvar fordrift av anlegg, men koordinerer og gir tilskot til drift av anleggene.I dette tilfelle er de lkoale idrettslagene og sykkelklubbene og de ulike venneforeningene(t.d. Lundalens Venner) aktuelle.DRIFTSBUDSJETT:Kostnader:Rydding av søppel/ kanter / gjenvokst: kr 3.000Ettergrusing (masse og arbeid) kr 6.000SUM: kr 9.000Finansiering::Friluftsrådet: kr 3.000Molde kommune: kr 3.000Dugnad (IL/ Venneforening) kr 3.000SUM: kr 9.000Molde: 27. okt. 2010FRNR / Ingolf Mork