GUÍA INTERPRETATIVA DE LA VÍA DEL PLAZAOLA EN EL VALLE DE LEITZARAN

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Te contamos que durante los siglos XVII y XVIII el hierro(hematites) que se sacaba de las minas de Bizkotx teníamuy buena calidad y era para las ferrerías. Agotada estahematites a finales del siglo XIX hubo que aprovechar el de peorcalidad (carbonato de hierro) que se encontraba en galerías másprofundas y en las escombreras. Este carbonato se quemaba enlos hornos para convertirlo en óxido de hierro ya que así aumentaba su calidad.Hornos de BizkotxAquí, en Bizkotx H1 , frente a loshornos construyeron unas tolvaspara almacenar el mineral calcinadoen los hornos. Estos almacenestenían unas compuertas que coincidíancon los vagones del tren deforma que cuando éstas se abríanel mineral caía en ellos. Bizkotx fueinicialmente la primera parada deltren para llegar hasta Andoain.Cuando se convirtió en tren depasajeros, este tramo quedó comoun desvío pasando a llamarse“camino viejo”.“Pocas profesiones son tan penosas como la de esos millares de mineros quebuscan bajo la tierra su vida, en labores altamente insalubres, privados de la luzdel sol, respirando aire impuro, gases venenosos, sometidos a mil peligros quenacen de la índole de la labor que realizan”En el valle también puedes ver los Hornos de Mustar H1 donde se calcinaba elmineral que procedía de las minas de Tantayeta (Lorditz) y Altzegi. Son dos hornosde similar estructura a los de Bizkotx pero de menores proporciones. El mineral llegabatransportado por el Ferrocarril de Lorditz que era un pequeño tren de tracciónanimal. Si te acercas a esta zona, los dos hornos los vas a ver entre los túneles 5y 6. Aunque el acceso no está acondicionado, merece la pena acercarse hastaellos.16
EL TREN QUE MUEVE LA HISTORIATe veo sin que me veas, con la tristeza suspendidadel tren que nunca marcha,recordando estaciones en mitad de los adioses,el seguro andén en auge,el estruendo del vagón partiendo las palabras (...)LUCAS, ANTONIO. En andenes que no existenCuando comenzaron a trabajar en las minas de Bizkotx, necesitaron un medio detransporte que llevara el mineral desde el valle hasta el puerto de Pasajes. Para elloconstruyeron un tren: el que ahora todos conocemos como Trentxiki de Plazaola.EVOLUCIÓN DEL TRENTXIKIAÑO TIPO RECORRIDO1902 Concesión para la construcciónde un tren minero1904 Transporte de mineral y mineros1914 Transporte de viajeros y carga1953 Transporte de madera1958 Clausura de la líneaPlazaola-AndoainPamplona-San SebastiánAndoain-Olloki------Inauguración del Tren de Plazaola en 1914.Foto: plazaola.comLas paradas del trayecto de Pamplona a SanSebastián eran las siguientes: San Sebastián(Amara), Añorga, Lasarte (empalme Bilbao -Ferrocarriles Vascongados), Andoain P1 ,Olloki P2 , Ameraun (apeadero) P3 ,Plazaola P4 , Areso, Leiza, Huici, Lecumberri,Latasa, Irurzun, Gulina (apeadero), Sarasa,Ainzoain, Pamplona (empalme), Pamplona(ciudad).17
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