F1 racing i Tyskland

43
Ericsson Racing Team
valde Kaeser Kompressorer
som tryckluftsleverantör
Nu går startskottet för världens
största och mest prestigefyllda
seglings-tävling,
Volvo Ocean Race 2008-
2009. Två av båtarna seglar
under Ericssons flagg och
har byggts mitt emot huvudkontoret
i Kista, norr om
Stockholm. Kaeser Kompressorer
var en av leverantörerna
till det topphemliga
varvet.
Ett gäng båtbyggare ålar omkring i formation längs
skrovets insidor och slipar skarvar för hand. Det
är ett handplockat team av de bästa båtbyggarna
från hela världen.
När Martin Klug, varvschef, ska lossa en slang
till kompressorn från Kaeser blir det problem att
hitta en skiftnyckel. Det här är ett varv utan egna
verktyg; alla båtbyggarna har med sig sina speciella
verktyg, värda hundratusentals kronor.
“Fungerar felfritt”
Bredvid kylanläggningen, där kolfibrerna förvaras,
står en tryckluftskompressor från Kaeser Kompressorer.
Rören slingrar sig upp längs det höga taket
och dyker ned på tre olika byggstationer i varvet,
med ett gäng snabbkopplingar vid varje station.
“Den bara står där och matar på. Man glömmer
lätt bort den eftersom det fungerar så felfritt,
säger Martin.
“Vi insåg inte hur viktigt det var från början,
utan tog hit en gammal maskin från en uthyrningsfirma.
Men det blev en jätteoperation varje gång vi
skulle använda den. Dessutom lät den så högt att vi
knappt kunde ha den i lokalen”, säger Martin.
En rundringning ledde Martin till Carl-Uno
Wiberg, försäljningsingenjör på Kaeser Kompressorer.
Han lyssnade och greppade direkt behovet.
De behövde en AirCenter kompressor med
Sigma-profil. Det är en maskin Kaeser säljer
mycket av och den klarar de flesta utmaningar.
En maskin fanns i lager, så Carl-Uno var
snabbt där och en stund senare hade Ericssons varv
den tryckluft de behövde.
När träpluggen byggdes, som är en exakt
Varvschefen Martin Klug och Carl-Uno Wiberg från Kaeser.
kopia av den färdiga båten, så körde fyra, fem
personer samtidigt med tryckluftsdrivna klammerpistoler
under flera dagar. “Det går åt ungefär
en miljon klammer till en sådan plugg och då vill
det verkligen till att luften fungerar som den ska”,
konstaterar Martin Klug.
När kompressorn ändå är framdragen, passar
Carl-Uno på att dammsuga filtret på sidan. Det
är ett tag kvar till nästa service, men det skadar
inte med lite extra underhåll. En inställning som
uppskattas och ger utdelning.
Kompletta serviceverkstäder
På det inhägnade säkerhetsområdet framför varvet,
står rader med vita containrar, inredda som kompletta
serviceverkstäder för båtarna. Totalt handlar
det om ett tjugotal containrar med dubbel uppsättning
av allt. Självklart följer det med en mobil
Kaeser kolvkompressor i varje uppsättning.
Tryckluften behövs bland annat till segelmakarnas
symaskiner, där den blåser på nålen för att
hålla ned värmeutvecklingen när de syr genom
materialen. På en del maskiner matar tryckluften
även fram själva materialet. Sammanlagt är det
omkring 200 personer som kommer att följa
båtarna runt i världen.
På varje plats byggs det upp tillfälliga paviljonger,
dit de medverkande företagen bjuder in
kunder och kontakter. Och intresset är enormt.
Alla vill träffa de två besättningarna och få närkontakt
med båtarna.
www.kaeser.se
www.SvenskRental.se • 5-2008 • Svensk Rental Tidning