caracterizaci´on del envejecimiento de los aislantes en m´aquinas ...
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2. Sistemas <strong>de</strong> aislami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> las máquinas rotativas 7<br />
cierre <strong>de</strong> ranura, que es un refuerzo mecánico, que impi<strong>de</strong> que se salgan las bobinas<br />
una vez introducidas <strong>en</strong> la ranura<br />
El corte transversal <strong>de</strong> una ranura <strong>de</strong> este tipo se pue<strong>de</strong> ver <strong>en</strong> la Figura 2.1. En<br />
g<strong>en</strong>eral, <strong>en</strong> cada ranura hay dos bobinas, normalm<strong>en</strong>te <strong>de</strong> fases difer<strong>en</strong>tes. Por tanto, el<br />
aislami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> fase es el que separa las dos bobinas. Habitualm<strong>en</strong>te, se utiliza papel <strong>de</strong><br />
aramida, comercializado por Dupont con la marca Nomex. Dep<strong>en</strong>di<strong>en</strong>do <strong>de</strong> la t<strong>en</strong>sión<br />
a la que trabaje la máquina, este papel t<strong>en</strong>drá <strong>en</strong>tre 0.1 y 0.5 mm <strong>de</strong> espesor. Otro<br />
material que se usa normalm<strong>en</strong>te es el Mylar o Dacron, que ti<strong>en</strong>e una mejor resist<strong>en</strong>cia<br />
mecánica que el Nomex. El mismo material se utiliza como aislami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> ranura.<br />
Figura 2.1: Esquema <strong><strong>de</strong>l</strong> aislami<strong>en</strong>to <strong>en</strong> una ranura <strong>de</strong> estator [2].<br />
2.3. Barnices y resinas <strong>de</strong> impregnación, rell<strong>en</strong>o y<br />
acabado<br />
La mayoría <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>de</strong>vanados <strong>de</strong> estator <strong>de</strong> máquinas <strong>de</strong> baja t<strong>en</strong>sión son revestidos<br />
por una capa <strong>de</strong> barniz o resina una vez que la bobina ha sido insertada <strong>en</strong> la ranura.<br />
De este modo, se consigue un aum<strong>en</strong>to <strong>en</strong> sus propieda<strong>de</strong>s dieléctricas y mecánicas,<br />
así como <strong>de</strong> la resist<strong>en</strong>cia a la contaminación y la humedad. A<strong>de</strong>más, t<strong>en</strong>i<strong>en</strong>do <strong>en</strong><br />
cu<strong>en</strong>ta que las DP que dañan el aislami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> conductor se produc<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>los</strong> huecos<br />
que quedan <strong>en</strong>tre el<strong>los</strong>, el rell<strong>en</strong>o mediante barniz adquiere un papel crítico.<br />
La NEMA (National Electrical Manufacturers Association) <strong>de</strong>fine un barniz<br />
para aislami<strong>en</strong>to eléctrico como una solución <strong>de</strong> resinas naturales o sintéticas y