You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Тепловая защита<br />
Тепловая защита устройства ATS<strong>22</strong><br />
Тепловая защита обеспечивается датчиком температуры, установленным на радиаторе.<br />
Тепловая защита электродвигателя<br />
Стандартом МЭК 60947-4-2 даются определения классов защиты, определяющих пусковые возможности двигателей (пуск из холодного или горячего состояния) без<br />
неисправности по превышению теплового состояния. Различные классы защиты приводятся для ХОЛОДНОГО (соответствующего установившемуся тепловому<br />
состоянию двигателя при снятом питании) и для ГОРЯЧЕГО (соответствующего установившемуся тепловому состоянию двигателя при работе на номинальной<br />
мощности) состояния.<br />
• В заводских настройках класс защиты устанавливается на 10<br />
• Класс защиты может быть изменен при помощи параметра tHP в меню SEt<br />
• Тепловое состояние двигателя сохраняется в памяти. Оценка охлаждения двигателя не выполняется, если отсутствует питание цепей управления<br />
• Активируется сигнализация перегрузки, если тепловое состояние двигателя превышает 110%<br />
• Появляется аварийное сообщение OLF и двигатель останавливается, если тепловое состояние превышает 125%<br />
• Если защита двигателя не дезактивирована, отключение по превышению теплового состояния может индицироваться с помощью реле в зависимости от<br />
назначения релейных выходов<br />
• После остановки двигателя или снятия питания с устройства ATS<strong>22</strong>, тепловое состояние сохраняется. При следующем пуске, или при подаче питания,<br />
значение теплового состояния восстанавливает свое значение<br />
• При использовании специальных двигателей (взрывозащищенные, погружные, и т.д.), должна предусматриваться защита по тепловому состоянию при<br />
помощи датчиков PTC<br />
ОПАСНОСТЬ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ<br />
ВНИМАНИЕ<br />
Требуется использование дополнительных внешних устройств защиты от перегрузки в следующих случаях:<br />
• Параллельная работа двигателей<br />
• Номинальное значение тока двигателя менее чем 40% номинального тока устройства ATS<strong>22</strong><br />
• Переключение двигателей<br />
• Использование специальных двигателей (взрывозащищенные, погружные, и т.д.)<br />
Несоблюдение данных инструкций может привести к повреждению оборудования<br />
Подробно защита двигателя от превышения теплового состояния при помощи датчиков РТС рассмотрена на стр. 25<br />
<strong>22</strong> Руководство пользователя 05/2010
Change language