You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Подключение<br />
Требования к питающей сети<br />
Подключите питание цепей управления на клеммы CL1 и CL2 в соответствии с моделью устройства ATS<strong>22</strong>. Перед подключением убедитесь, что напряжение на<br />
проводниках отсутствует.<br />
ATS<strong>22</strong>pppQ и<br />
ATS<strong>22</strong>pppS6<br />
ATS<strong>22</strong>pppS6U<br />
230 В +10%<br />
<strong>22</strong>0 В –15%<br />
115 В +10%<br />
110 В –15%<br />
Подключите силовое питание на клеммы 1/L1-3/L2-5/L3 в соответствии с моделью устройства ATS<strong>22</strong>. Перед подключением убедитесь, что напряжение на<br />
проводниках отсутствует.<br />
ATS<strong>22</strong>pppQ<br />
ATS<strong>22</strong>pppS6 or<br />
ATS<strong>22</strong>pppS6U<br />
230 В<br />
440 В<br />
208 В<br />
600В<br />
+10% –15%<br />
+10% –15%<br />
Подключите кабель питания двигателя к клеммам 2/T1 - 4/T2 - 6/T3, предварительно убедившись, что напряжение питания сети соответствует напряжению питания<br />
двигателя.<br />
Примечание: При использовании устройства ATS<strong>22</strong>pppQ в обмотках двигателя, соединенных треугольником, следуйте рекомендациям на стр. 12 и схемам на стр.<br />
30<br />
Байпасный контактор<br />
В устройстве ATS<strong>22</strong> используется встроенная байпасная контактная система, для краткости называемая байпасным контактором.<br />
Контактор включается при следующих условиях:<br />
I двигателя < 120% In<br />
И<br />
U двигателя = 100% линейного напряжения на входе.<br />
Структурная схема силовой части устройства <strong>Altistart</strong> <strong>22</strong><br />
ATS<strong>22</strong>pppQ<br />
ATS<strong>22</strong>pppS6 и ATS<strong>22</strong>pppS6U<br />
Руководство пользователя 05/2010 29
Change language