MOQUEGUA CAMINO AL DESARROLLO

TRANSPORTES
TRANSPORTES
A más inversión, más
OPORTUNIDADES
La provisión de infraestructura es una condición esencial para
lograr el desarrollo del país.
En la visión del Gobierno, cada peruano
debe ser parte del esfuerzo productivo
del país, un elemento esencial de la competitividad
y un potencial factor en el desarrollo
exportador. Para ello, las políticas públicas
que fortalecen las capacidades laborales y que
promueven la inversión son elementos fundamentales
de la estrategia de la administración
del presidente Ollanta Humala.
En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC) está abocado
a la construcción de infraestructura que permita,
entre otros beneficios, mejorar los servicios
de transportes y comunicaciones, impulsar
la diversificación productiva y fortalecer la
educación.
En el sector transporte, las inversiones que
promueve el MTC permiten mejorar la calidad
de vida de la población y la interconexión de
los productores de las distintas regiones con
los mercados locales e internacionales. Esto
se logra mediante proyectos que comprenden
la ampliación de los servicios en puertos
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de
puentes, la construcción y rehabilitación de
carreteras, la consolidación de la infraestructura
ferroviaria, entre otros.
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto
los mecanismos de inversión pública, como
las concesiones. Todas estas iniciativas forman
parte de un esfuerzo histórico sin precedentes
que busca crear las condiciones de
desarrollo que las regiones han esperado a lo
largo de los años.
Veamos aquellas que se vienen trabajando
en la región de Moquegua.
LAS GRANDES OBRAS
DE INFRAESTRUCTURA
TIENEN COMO
PRINICIPAL OBJETIVO
LOGRAR UN CAMBIO
PROFUNDO EN LA VIDA
DE LAS PERSONAS.
AL CONECTARLAS
CON EL RESTO DEL
PAÍS, LES OFRECEN
LA POSIBILIDAD DE
DESARROLLARSE Y DE
ACCEDER A SERVICIOS
DE CALIDAD.
INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN MOQUEGUA
Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011 era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.
PANAMERICANA SUR: DESVÍO QUILCA
– DESVÍO AREQUIPA – DESVÍO
MOQUEGUA – DESVÍO ILO – TACNA –
FRONTERA CON CHILE
Esta concesión conecta las regiones de Arequipa,
Moquegua y Tacna. El tramo ubicado
en Moquegua, con 85 kilómetros de longitud,
atraviesa las provincias de Ilo y Mariscal Nieto.
El contrato con la empresa concesionaria se
suscribió en enero del 2013 por un plazo de 25
años, por lo que el mantenimiento y mejora de
esta infraestructura está adecuadamente planificado.
Actualmente, el proyecto desarrolla
estudios de ingeniería y de impacto ambiental.
IIRSA SUR TRAMO 5: MATARANI –
JULIACA – AZÁNGARO / ILO – PUNO –
JULIACA
Ubicado en Moquegua, con una longitud de
238 kilómetros, atraviesa las provincias de
Ilo, Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro.
La inversión destinada para su desarrollo en
la región es de S/. 152 millones. Mientras las
obras obligatorias ya concluyeron, en cuanto
a las obras adicionales cabe mencionar que en
marzo del 2014 culminó la construcción del
Puente Bello, ubicado en el kilómetro 100 de
la carretera Puno-Humajalso y que demandó
una inversión de US$ 2,4 millones. Asimismo,
en junio de ese año culminaron las obras de
rehabilitación del sector de San Camilo, que
requirió una inversión de US$ 7,6 millones, y de
adecuación de niveles de servicio del sector 9,
para lo que se invirtió S/. 6,4 millones.
PUERTO DE ILO
Existe una iniciativa privada que comprende el
mejoramiento y la ampliación del Puerto de Ilo,
lo que demandará una inversión superior a los
S/. 700 millones. Actualmente, está programado
elaborar estudios de preinversión y definir la
estrategia de desarrollo del puerto. Para ello, ya
se cuenta con la propuesta de un plan maestro
y existe una iniciativa privada que viene siendo
evaluada por el sector.