MOQUEGUA CAMINO AL DESARROLLO

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MOQUEGUA: CAMINO

AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en

Moquegua para el periodo 2011-2016 superan los S/. 1400 millones

en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que

están impulsando el crecimiento de la región.

S/. 523 millones para rehabilitar

y mejorar 230 km de carreteras

en Moquegua

Construcción de la carretera

Costanera, que impulsará el

desarrollo turístico

Cobertura móvil para 20

localidades de la región

Agosto 2015


TRANSPORTES

TRANSPORTES

A más inversión, más

OPORTUNIDADES

La provisión de infraestructura es una condición esencial para

lograr el desarrollo del país.

En la visión del Gobierno, cada peruano

debe ser parte del esfuerzo productivo

del país, un elemento esencial de la competitividad

y un potencial factor en el desarrollo

exportador. Para ello, las políticas públicas

que fortalecen las capacidades laborales y que

promueven la inversión son elementos fundamentales

de la estrategia de la administración

del presidente Ollanta Humala.

En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes

y Comunicaciones (MTC) está abocado

a la construcción de infraestructura que permita,

entre otros beneficios, mejorar los servicios

de transportes y comunicaciones, impulsar

la diversificación productiva y fortalecer la

educación.

En el sector transporte, las inversiones que

promueve el MTC permiten mejorar la calidad

de vida de la población y la interconexión de

los productores de las distintas regiones con

los mercados locales e internacionales. Esto

se logra mediante proyectos que comprenden

la ampliación de los servicios en puertos

y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de

puentes, la construcción y rehabilitación de

carreteras, la consolidación de la infraestructura

ferroviaria, entre otros.

Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto

los mecanismos de inversión pública, como

las concesiones. Todas estas iniciativas forman

parte de un esfuerzo histórico sin precedentes

que busca crear las condiciones de

desarrollo que las regiones han esperado a lo

largo de los años.

Veamos aquellas que se vienen trabajando

en la región de Moquegua.

LAS GRANDES OBRAS

DE INFRAESTRUCTURA

TIENEN COMO

PRINICIPAL OBJETIVO

LOGRAR UN CAMBIO

PROFUNDO EN LA VIDA

DE LAS PERSONAS.

AL CONECTARLAS

CON EL RESTO DEL

PAÍS, LES OFRECEN

LA POSIBILIDAD DE

DESARROLLARSE Y DE

ACCEDER A SERVICIOS

DE CALIDAD.

INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN MOQUEGUA

Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011 era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.

PANAMERICANA SUR: DESVÍO QUILCA

– DESVÍO AREQUIPA – DESVÍO

MOQUEGUA – DESVÍO ILO – TACNA –

FRONTERA CON CHILE

Esta concesión conecta las regiones de Arequipa,

Moquegua y Tacna. El tramo ubicado

en Moquegua, con 85 kilómetros de longitud,

atraviesa las provincias de Ilo y Mariscal Nieto.

El contrato con la empresa concesionaria se

suscribió en enero del 2013 por un plazo de 25

años, por lo que el mantenimiento y mejora de

esta infraestructura está adecuadamente planificado.

Actualmente, el proyecto desarrolla

estudios de ingeniería y de impacto ambiental.

IIRSA SUR TRAMO 5: MATARANI –

JULIACA – AZÁNGARO / ILO – PUNO –

JULIACA

Ubicado en Moquegua, con una longitud de

238 kilómetros, atraviesa las provincias de

Ilo, Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro.

La inversión destinada para su desarrollo en

la región es de S/. 152 millones. Mientras las

obras obligatorias ya concluyeron, en cuanto

a las obras adicionales cabe mencionar que en

marzo del 2014 culminó la construcción del

Puente Bello, ubicado en el kilómetro 100 de

la carretera Puno-Humajalso y que demandó

una inversión de US$ 2,4 millones. Asimismo,

en junio de ese año culminaron las obras de

rehabilitación del sector de San Camilo, que

requirió una inversión de US$ 7,6 millones, y de

adecuación de niveles de servicio del sector 9,

para lo que se invirtió S/. 6,4 millones.

PUERTO DE ILO

Existe una iniciativa privada que comprende el

mejoramiento y la ampliación del Puerto de Ilo,

lo que demandará una inversión superior a los

S/. 700 millones. Actualmente, está programado

elaborar estudios de preinversión y definir la

estrategia de desarrollo del puerto. Para ello, ya

se cuenta con la propuesta de un plan maestro

y existe una iniciativa privada que viene siendo

evaluada por el sector.


TRANSPORTES

TRANSPORTES

El MTC está enfocado en garantizar una

mayor integración física en el país.

Desde la perspectiva de un ciudadano, las

mejoras en la conectividad vial, con carreteras

pavimentadas, le permiten desplazarse en menores

tiempos y con una mayor calidad y seguridad,

todo lo cual impacta positivamente en su

Presidente de la República, Ollanta Humala Tasso, en la ceremonia de inauguración de la carretera Chacahuayo – Puquina a Polobaya,

en abril del 2014, vía que comunica Arequipa y Moquegua por la parte alta.

Mejoras en la

RED VIAL

Uno de los objetivos de la actual gestión del MTC es pavimentar el 85% de la

red vial nacional. Esta integración impactará directamente en el desarrollo

local y nacional de nuestro país.

Corredor Desvío Humajalso – Desaguadero

y Tacna – Tarata – Capazo – Mazocruz

Esta vía, en el eje Humajalso – Desaguadero,

une las provincias de Mariscal Nieto en Mobienestar.

Desde una perspectiva empresarial,

la visión del MTC es logística: mientras haya más

vías de transporte eficientes, mejor será la transitabilidad

y mayor el acceso a mercados nacionales

e internacionales. Esto le dará mayor

competitividad a los productos peruanos e impactará

positivamente en la economía nacional.

Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos

de mejoramiento de la red vial nacional que,

en Moquegua, implican una inversión de S/. 523

millones para intervenir 230 km de carreteras.

Asimismo, en Moquegua se tiene contratos de

conservación por niveles de servicio valorizados

en S/. 42 millones para mantener 162 km.

Los proyectos principales del Gobierno son

conectar Moquegua con Arequipa con tres

ejes: la carretera Panamericana, la Costanera

y la carretera Moquegua – Omate – Arequipa,

así como conectar Moquegua con Bolivia a

través de las mejoras en la carretera Humajalso

– Desaguadero.

Veamos el conjunto de carreteras que vienen

conectando a Moquegua internamente y

con el resto del país.

EL ACCESO DE LOS

PRODUCTORES A UNA

INFRAESTRUCTURA VIAL

DE CALIDAD IMPULSA

LA DIVERSIFICACIÓN

PRODUCTIVA.

NUEVOS CORREDORES VIALES EN MOQUEGUA

INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL

DE MOQUEGUA

Carretera Moquegua – Omate – Arequipa,

tramo II

Se ubica en la provincia de General Sánchez

Cerro y tiene una longitud de 119 kilómetros.

En agosto del 2014, el MTC, a través de Provías

Descentralizado, dio su conformidad al estudio

definitivo de mejoramiento de esta red vial

que conecta los departamentos de Moquegua

y Arequipa.

Esta carretera une las provincias de Mariscal

Nieto y General Sánchez Cerro, en Moquegua,

y la provincia de Arequipa con una población

conjunta superior al millon de personas.

Este eje es de menor distancia y promoverá el

turismo en la región.

El 29 de abril del presente año se firmó el

Convenio de Cooperación Interinstitucional

entre el Gobierno Regional de Moquegua y

Provías Nacional para terminar y aprobar el

expediente técnico y la ejecución de la obra.

El Gobierno Regional de Moquegua estima

que tendrá listo el estudio definitivo en octubre

de este año, luego de lo cual el proyecto

entrará en fase de licitación de obras.

Carretera Punta Bombón – Fundición – Ilo

Ubicado en la provincia de Ilo, tiene una longitud

de 97 kilómetros, 59 de los cuales pertenecen

a Moquegua. El asfaltado de la vía

concluyó en marzo del 2012 y demandó una

inversión total de S/. 207 millones, S/. 126 millones

de los cuales fueron destinados para la

vía en Moquegua.

Las inversiones en las carreteras Desvío

Quilca – Matarani y Matarani – Punta de Bombón

en la región Arequipa son complementarias

a esta carretera. Estos dos proyectos

están en fase de obras, la primera cerca de su

finalización (programada para noviembre del

2015) y la segunda en fase inicial de obras.

Las tres carreteras que conforman esta Costanera

unen las provincias de Islay, en Arequipa,

e Ilo, en Moquegua. La población directamente

beneficiada es superior a los 120.000

habitantes. La Costanera permitirá un flujo

comercial y turístico de las poblaciones del

litoral peruano.


TRANSPORTES

TRANSPORTES

La transitabilidad hoy entre Omate y Arequipa es fluida y segura.

quegua, Candarave en Tacna, y El Collao y

Chucuito en Puno, con una población conjunta

superior a los 320.000 habitantes. Si se

considera el eje Mazocruz – Tarata – Tacna,

donde existe una población de aproximadamente

325.000 habitantes.

El gran corredor es un gran eje articulador

en la parte más sureña del país y tiene una longitud

total de 421 kilómetros que demandarán

una inversión de S/. 261 millones. Para los 41

kilómetros que pertenecen a Moquegua se

invertirá S/. 24 millones. Actualmente, el proyecto

está en fase de licitación y se estima que

las obras se podrían desarrollar entre noviembre

de este año y noviembre del 2020.

OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL POR

NIVELES DE SERVICIO

Permiten asegurar el buen estado de las vías

por periodos de cinco años. Los principales

contratos de conservación por niveles de servicio

en Moquegua son los siguientes:

Corredor Atico – Desvío Quilca – La Repartición

/ Desvío Matarani – Puente Montalvo /

Desvío Ilo – Puente Camiara

Esta vía se ubica entre las provincias General

Sánchez Cerro y Mariscal Nieto. Tiene una

longitud total de 458 kilómetros, 81 kilómetros

de los cuales están en Moquegua. Para su

mantenimiento y para la atención de emergencias

en toda la vía se está invirtiendo un

total de S/. 171 millones, S/. 30 millones de los

cuales son para el tramo en Moquegua.

Corredor Desvío Humajalso – Desaguadero

Esta vía se ubica entre la provincia de Mariscal

Nieto. Su extensión total es de 207 kilómetros,

41 de los cuales están en Moquegua. Los trabajos

de conservación concluyeron en octubre

del 2012 y demandaron una inversión de

S/. 25 millones. La inversión concretamente

en Moquegua fue de S/. 5 millones.

Corredor Puente Camiara – La Concordia /

Tacna – Ilo (Costanera) / Tacna – Tarata y

Tacna – Palca

Se ubica en la provincia de Ilo y tiene una longitud

de 399 kilómetros. En Moquegua, su

extensión es de 25 kilómetros y su mantenimiento

demandó una inversión de S/. 7 millones.

La inversión total de esta conservación,

que concluyó en abril del 2014, fue de S/. 67

millones.

Corredor Desvío Humajalso – Desaguadero

y Tacna – Tarata – Capazo – Mazocruz

Esta vía se ubica en la provincia de Mariscal

Nieto y tiene una longitud total de 421 kilómetros

que demandarán una inversión de

S/. 24,9 millones. Para los 24,8 kilómetros que

pertenecen a Moquegua se invertirá S/. 15,2

millones. Actualmente se está elaborando el

estudio de perfil y se estima que las obras se

podrían desarrollar entre noviembre de este

año y noviembre del 2020.

VISIÓN INTERMODAL

Actualmente existen proyectos promisorios

para el desarrollo de Moquegua referidos a un

tren bioceánico que una Santos, en Brasil, e

Ilo, en Perú, a través de un eje que pasa por

ciudades como Sao Paulo, en Brasil, o Santa

Cruz de la Sierra, en Bolivia. Esta infraestructura

acercaría al Perú a los mercados de las

economías del Mercosur, y a estas economías

a los mercados asiáticos.

Existe también el objetivo de rehabilitar el

aeropuerto de Ilo en el año 2016, de tal manera

que Moquegua tenga una infraestructura

complementaria al puerto, redes viales y vías

ferreas. Todos estos proyectos posibilitarían

un mayor dinamismo a la región Moquegua,

con un impulso a la producción agrícola, comercial,

turística y minera.

LA POLÍTICA VIAL ES

TAMBIÉN UNA POLÍTICA

DE INCLUSIÓN SOCIAL

PORQUE TIENE COMO

OBJETIVO DESPLEGAR

INFRAESTRUCTURA

DONDE HISTÓRICAMENTE

HA SIDO ESCASA. ES

UNA CONDICIÓN

FUNDAMENTAL PARA EL

DESARROLLO DE

UN PAÍS.

Contar con carreteras de buena calidad impacta directamente en la calidad de vida de las personas.


TRANSPORTES

TELECOMUNICACIONES

PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES

El Programa Nacional de Puentes (Propuentes)

es una política del Ministerio de Transportes

y Comunicaciones (MTC) que forma parte

de los ejes estratégicos del Gobierno y que

busca fortalecer la conectividad oportuna y

segura del país, así como ahorrar tiempo de

viaje a los usuarios. Se trata de una iniciativa

histórica que fue creada en el año 2012 y que

permitirá instalar un total de 1000 puentes

en todo el país hasta julio del 2016. Se le está

dando especial prioridad a aquellas zonas más

alejadas de la sierra y la selva, con el objetivo

de promover la inclusión social de localidades

históricamente olvidadas.

Esta política de instalación de puentes complementa

el esfuerzo que viene realizando el

sector con la ejecución de distintos proyectos

de infraestructura, cuyo objetivo es conectar

los distintos rincones del país.

En Moquegua, entre enero y abril del próximo

año se instalará el Puente Chilota, en la

provincia de Mariscal Nieto. Tendrá una longitud

de 21,4 metros y demandará una inversión

aproximada de S/. 756.000.

Los puentes complementan el esfuerzo que viene realizando el sector para pavimentar las carreteras del país.

En los últimos años, el desarrollo de la banda

ancha —que permite el acceso a Internet

de alta velocidad— ha estado restringido a

las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes

en la sierra. Así, mientras en el 2011

más del 60% de las provincias de la costa contaba

con acceso de Internet a través de una conexión

de fibra óptica, solo el 30% de provincias

de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en

la selva el porcentaje se reducía a 25%.

Inclusión

DIGITAL

En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de

telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a

Internet de alta velocidad en Moquegua.

Frente a este escenario, el Gobierno, en

coordinación con el sector privado, está tomando

acciones para asegurar el derecho universal

de los peruanos a utilizar servicios móviles

y de Internet con estándares de calidad y

a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de

Transportes y Comunicaciones (MTC) está implementando

la Red Dorsal Nacional de Fibra

Óptica en las capitales de provincia, las Redes

Regionales de Fibra Óptica en las capitales de

distrito, y ha acordado nuevos compromisos

de inversión con Telefónica Móviles (hoy Telefónica

del Perú), en el marco del contrato de

renovación suscrito en el año 2013. Esto está

ampliando la cobertura móvil en distritos pobres

y alejados de todo el país.

En el departamento de Moquegua, el sector

está invirtiendo S/. 22 millones en infraestructura

de telecomunicaciones, lo que impacta

directamente en el crecimiento de la región.

En enero de este año, el presidente de la República, Ollanta Humala, y el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo,

inspeccionaron el almacén del Programa Nacional de Puentes, ubicado en Pasamayo (Lima), donde se almacenan temporalmente

los puentes modulares que luego son instalados en todo el país.

LOS PUENTES

PERMITEN AHORRAR

TIEMPO DE VIAJE

Y FORTALECEN LA

CONECTIVIDAD

OPORTUNA Y SEGURA

DEL PAÍS.

Créditos: Cortesía Fundación Telefónica

ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD

La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica hará posible implementar iniciativas como la teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico

RED DORSAL NACIONAL

DE FIBRA ÓPTICA

La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el

proyecto de telecomunicaciones más importante

de la historia peruana. Con una inversión

de S/. 999 millones, implica el tendido

de 13.500 km de fibra óptica en todo el país,

lo que permitirá que en el primer semestre

del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia

del Perú tenga acceso a Internet de alta

velocidad. Esto se traducirá en una mejora

en la calidad de vida de todos los peruanos y

hará posible implementar iniciativas como la

teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico.

En Moquegua se tenderán 212 km de fibra

óptica para interconectar tres capitales de

provincia en beneficio de 89.000 habitantes,

gracias a una inversión de US$ 6 millones.


TELECOMUNICACIONES

TELECOMUNICACIONES

MAYOR COBERTURA

En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos

de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica

del Perú) y pactó nuevos términos y condiciones

con la empresa, entre los que se incluyen proyectos

de inclusión digital por S/. 3020 millones.

en todo el país. En Moquegua, los compromisos

adquiridos son:

TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN MOQUEGUA

Ofrecer cobertura móvil a 10 capitales de

distrito, de las cuales 7 ya cuentan con dicha

cobertura.

Ofrecer cobertura móvil a 10 localidades

con más de 400 habitantes, de las cuales 3

ya cuentan con dicha cobertura.

Brindar Internet sin costo y una línea de

telefonía fija a entidades públicas en capitales

de provincia. Ya se han instalado 80

accesos: 30 en centros educativos, 21 en

centros de salud, y 29 en entidades del Ministerio

del Interior.

Acceso a Internet satelital sin costo en 17

distritos de Moquegua. Ya hay 6 capitales

de distrito con el acceso instalado.

Apoyar la seguridad ciudadana poniendo a

disposición circuitos para la transmisión de

señales de video. Las municipalidades de Mariscal

Nieto y Pacochaya cuentan con este

servicio a cargo del Ministerio del Interior.

El Gobierno del presidente Ollanta Humala está enfocado en

llevar infraestructura de telecomunicaciones a todo el país.

20 LOCALIDADES DE

MOQUEGUA CONTARÁN

CON COBERTURA

MÓVIL GRACIAS A LOS

COMPROMISOS DE

INVERSIÓN ACORDADOS

CON TELEFÓNICA DEL

PERÚ.

Créditos: Cortesía Telefónica del Perú Créditos: Cortesía Telefónica del Perú

Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el

Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020

millones en proyectos de inclusión social en todo el país.

EL GOBIERNO Y EL SECTOR PRIVADO ESTÁN

TRABAJANDO PARA ASEGURAR EL DERECHO

UNIVERSAL DE LOS PERUANOS A UTILIZAR SERVICIOS

MÓVILES Y DE INTERNET CON ESTÁNDARES DE

CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES.

LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN MOQUEGUA


MTC

2011

2016

El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de

su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–

2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de

telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad

para la gran mayoría de la población.

Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:

Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011,

estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.

Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de

longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera

con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.

Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional

y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet

de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a

más de 1500 capitales de distrito.

Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el

ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de

35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.

www.mtc.gob.pe

Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante

el Programa Nacional de Puentes.

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