MOQUEGUA CAMINO AL DESARROLLO

MOQUEGUA: CAMINO
AL DESARROLLO
Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en
Moquegua para el periodo 2011-2016 superan los S/. 1400 millones
en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que
están impulsando el crecimiento de la región.
S/. 523 millones para rehabilitar
y mejorar 230 km de carreteras
en Moquegua
Construcción de la carretera
Costanera, que impulsará el
desarrollo turístico
Cobertura móvil para 20
localidades de la región
Agosto 2015

TRANSPORTES
TRANSPORTES
A más inversión, más
OPORTUNIDADES
La provisión de infraestructura es una condición esencial para
lograr el desarrollo del país.
En la visión del Gobierno, cada peruano
debe ser parte del esfuerzo productivo
del país, un elemento esencial de la competitividad
y un potencial factor en el desarrollo
exportador. Para ello, las políticas públicas
que fortalecen las capacidades laborales y que
promueven la inversión son elementos fundamentales
de la estrategia de la administración
del presidente Ollanta Humala.
En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC) está abocado
a la construcción de infraestructura que permita,
entre otros beneficios, mejorar los servicios
de transportes y comunicaciones, impulsar
la diversificación productiva y fortalecer la
educación.
En el sector transporte, las inversiones que
promueve el MTC permiten mejorar la calidad
de vida de la población y la interconexión de
los productores de las distintas regiones con
los mercados locales e internacionales. Esto
se logra mediante proyectos que comprenden
la ampliación de los servicios en puertos
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de
puentes, la construcción y rehabilitación de
carreteras, la consolidación de la infraestructura
ferroviaria, entre otros.
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto
los mecanismos de inversión pública, como
las concesiones. Todas estas iniciativas forman
parte de un esfuerzo histórico sin precedentes
que busca crear las condiciones de
desarrollo que las regiones han esperado a lo
largo de los años.
Veamos aquellas que se vienen trabajando
en la región de Moquegua.
LAS GRANDES OBRAS
DE INFRAESTRUCTURA
TIENEN COMO
PRINICIPAL OBJETIVO
LOGRAR UN CAMBIO
PROFUNDO EN LA VIDA
DE LAS PERSONAS.
AL CONECTARLAS
CON EL RESTO DEL
PAÍS, LES OFRECEN
LA POSIBILIDAD DE
DESARROLLARSE Y DE
ACCEDER A SERVICIOS
DE CALIDAD.
INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN MOQUEGUA
Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011 era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.
PANAMERICANA SUR: DESVÍO QUILCA
– DESVÍO AREQUIPA – DESVÍO
MOQUEGUA – DESVÍO ILO – TACNA –
FRONTERA CON CHILE
Esta concesión conecta las regiones de Arequipa,
Moquegua y Tacna. El tramo ubicado
en Moquegua, con 85 kilómetros de longitud,
atraviesa las provincias de Ilo y Mariscal Nieto.
El contrato con la empresa concesionaria se
suscribió en enero del 2013 por un plazo de 25
años, por lo que el mantenimiento y mejora de
esta infraestructura está adecuadamente planificado.
Actualmente, el proyecto desarrolla
estudios de ingeniería y de impacto ambiental.
IIRSA SUR TRAMO 5: MATARANI –
JULIACA – AZÁNGARO / ILO – PUNO –
JULIACA
Ubicado en Moquegua, con una longitud de
238 kilómetros, atraviesa las provincias de
Ilo, Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro.
La inversión destinada para su desarrollo en
la región es de S/. 152 millones. Mientras las
obras obligatorias ya concluyeron, en cuanto
a las obras adicionales cabe mencionar que en
marzo del 2014 culminó la construcción del
Puente Bello, ubicado en el kilómetro 100 de
la carretera Puno-Humajalso y que demandó
una inversión de US$ 2,4 millones. Asimismo,
en junio de ese año culminaron las obras de
rehabilitación del sector de San Camilo, que
requirió una inversión de US$ 7,6 millones, y de
adecuación de niveles de servicio del sector 9,
para lo que se invirtió S/. 6,4 millones.
PUERTO DE ILO
Existe una iniciativa privada que comprende el
mejoramiento y la ampliación del Puerto de Ilo,
lo que demandará una inversión superior a los
S/. 700 millones. Actualmente, está programado
elaborar estudios de preinversión y definir la
estrategia de desarrollo del puerto. Para ello, ya
se cuenta con la propuesta de un plan maestro
y existe una iniciativa privada que viene siendo
evaluada por el sector.

TRANSPORTES
TRANSPORTES
El MTC está enfocado en garantizar una
mayor integración física en el país.
Desde la perspectiva de un ciudadano, las
mejoras en la conectividad vial, con carreteras
pavimentadas, le permiten desplazarse en menores
tiempos y con una mayor calidad y seguridad,
todo lo cual impacta positivamente en su
Presidente de la República, Ollanta Humala Tasso, en la ceremonia de inauguración de la carretera Chacahuayo – Puquina a Polobaya,
en abril del 2014, vía que comunica Arequipa y Moquegua por la parte alta.
Mejoras en la
RED VIAL
Uno de los objetivos de la actual gestión del MTC es pavimentar el 85% de la
red vial nacional. Esta integración impactará directamente en el desarrollo
local y nacional de nuestro país.
Corredor Desvío Humajalso – Desaguadero
y Tacna – Tarata – Capazo – Mazocruz
Esta vía, en el eje Humajalso – Desaguadero,
une las provincias de Mariscal Nieto en Mobienestar.
Desde una perspectiva empresarial,
la visión del MTC es logística: mientras haya más
vías de transporte eficientes, mejor será la transitabilidad
y mayor el acceso a mercados nacionales
e internacionales. Esto le dará mayor
competitividad a los productos peruanos e impactará
positivamente en la economía nacional.
Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos
de mejoramiento de la red vial nacional que,
en Moquegua, implican una inversión de S/. 523
millones para intervenir 230 km de carreteras.
Asimismo, en Moquegua se tiene contratos de
conservación por niveles de servicio valorizados
en S/. 42 millones para mantener 162 km.
Los proyectos principales del Gobierno son
conectar Moquegua con Arequipa con tres
ejes: la carretera Panamericana, la Costanera
y la carretera Moquegua – Omate – Arequipa,
así como conectar Moquegua con Bolivia a
través de las mejoras en la carretera Humajalso
– Desaguadero.
Veamos el conjunto de carreteras que vienen
conectando a Moquegua internamente y
con el resto del país.
EL ACCESO DE LOS
PRODUCTORES A UNA
INFRAESTRUCTURA VIAL
DE CALIDAD IMPULSA
LA DIVERSIFICACIÓN
PRODUCTIVA.
NUEVOS CORREDORES VIALES EN MOQUEGUA
INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL
DE MOQUEGUA
Carretera Moquegua – Omate – Arequipa,
tramo II
Se ubica en la provincia de General Sánchez
Cerro y tiene una longitud de 119 kilómetros.
En agosto del 2014, el MTC, a través de Provías
Descentralizado, dio su conformidad al estudio
definitivo de mejoramiento de esta red vial
que conecta los departamentos de Moquegua
y Arequipa.
Esta carretera une las provincias de Mariscal
Nieto y General Sánchez Cerro, en Moquegua,
y la provincia de Arequipa con una población
conjunta superior al millon de personas.
Este eje es de menor distancia y promoverá el
turismo en la región.
El 29 de abril del presente año se firmó el
Convenio de Cooperación Interinstitucional
entre el Gobierno Regional de Moquegua y
Provías Nacional para terminar y aprobar el
expediente técnico y la ejecución de la obra.
El Gobierno Regional de Moquegua estima
que tendrá listo el estudio definitivo en octubre
de este año, luego de lo cual el proyecto
entrará en fase de licitación de obras.
Carretera Punta Bombón – Fundición – Ilo
Ubicado en la provincia de Ilo, tiene una longitud
de 97 kilómetros, 59 de los cuales pertenecen
a Moquegua. El asfaltado de la vía
concluyó en marzo del 2012 y demandó una
inversión total de S/. 207 millones, S/. 126 millones
de los cuales fueron destinados para la
vía en Moquegua.
Las inversiones en las carreteras Desvío
Quilca – Matarani y Matarani – Punta de Bombón
en la región Arequipa son complementarias
a esta carretera. Estos dos proyectos
están en fase de obras, la primera cerca de su
finalización (programada para noviembre del
2015) y la segunda en fase inicial de obras.
Las tres carreteras que conforman esta Costanera
unen las provincias de Islay, en Arequipa,
e Ilo, en Moquegua. La población directamente
beneficiada es superior a los 120.000
habitantes. La Costanera permitirá un flujo
comercial y turístico de las poblaciones del
litoral peruano.

TRANSPORTES
TRANSPORTES
La transitabilidad hoy entre Omate y Arequipa es fluida y segura.
quegua, Candarave en Tacna, y El Collao y
Chucuito en Puno, con una población conjunta
superior a los 320.000 habitantes. Si se
considera el eje Mazocruz – Tarata – Tacna,
donde existe una población de aproximadamente
325.000 habitantes.
El gran corredor es un gran eje articulador
en la parte más sureña del país y tiene una longitud
total de 421 kilómetros que demandarán
una inversión de S/. 261 millones. Para los 41
kilómetros que pertenecen a Moquegua se
invertirá S/. 24 millones. Actualmente, el proyecto
está en fase de licitación y se estima que
las obras se podrían desarrollar entre noviembre
de este año y noviembre del 2020.
OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL POR
NIVELES DE SERVICIO
Permiten asegurar el buen estado de las vías
por periodos de cinco años. Los principales
contratos de conservación por niveles de servicio
en Moquegua son los siguientes:
Corredor Atico – Desvío Quilca – La Repartición
/ Desvío Matarani – Puente Montalvo /
Desvío Ilo – Puente Camiara
Esta vía se ubica entre las provincias General
Sánchez Cerro y Mariscal Nieto. Tiene una
longitud total de 458 kilómetros, 81 kilómetros
de los cuales están en Moquegua. Para su
mantenimiento y para la atención de emergencias
en toda la vía se está invirtiendo un
total de S/. 171 millones, S/. 30 millones de los
cuales son para el tramo en Moquegua.
Corredor Desvío Humajalso – Desaguadero
Esta vía se ubica entre la provincia de Mariscal
Nieto. Su extensión total es de 207 kilómetros,
41 de los cuales están en Moquegua. Los trabajos
de conservación concluyeron en octubre
del 2012 y demandaron una inversión de
S/. 25 millones. La inversión concretamente
en Moquegua fue de S/. 5 millones.
Corredor Puente Camiara – La Concordia /
Tacna – Ilo (Costanera) / Tacna – Tarata y
Tacna – Palca
Se ubica en la provincia de Ilo y tiene una longitud
de 399 kilómetros. En Moquegua, su
extensión es de 25 kilómetros y su mantenimiento
demandó una inversión de S/. 7 millones.
La inversión total de esta conservación,
que concluyó en abril del 2014, fue de S/. 67
millones.
Corredor Desvío Humajalso – Desaguadero
y Tacna – Tarata – Capazo – Mazocruz
Esta vía se ubica en la provincia de Mariscal
Nieto y tiene una longitud total de 421 kilómetros
que demandarán una inversión de
S/. 24,9 millones. Para los 24,8 kilómetros que
pertenecen a Moquegua se invertirá S/. 15,2
millones. Actualmente se está elaborando el
estudio de perfil y se estima que las obras se
podrían desarrollar entre noviembre de este
año y noviembre del 2020.
VISIÓN INTERMODAL
Actualmente existen proyectos promisorios
para el desarrollo de Moquegua referidos a un
tren bioceánico que una Santos, en Brasil, e
Ilo, en Perú, a través de un eje que pasa por
ciudades como Sao Paulo, en Brasil, o Santa
Cruz de la Sierra, en Bolivia. Esta infraestructura
acercaría al Perú a los mercados de las
economías del Mercosur, y a estas economías
a los mercados asiáticos.
Existe también el objetivo de rehabilitar el
aeropuerto de Ilo en el año 2016, de tal manera
que Moquegua tenga una infraestructura
complementaria al puerto, redes viales y vías
ferreas. Todos estos proyectos posibilitarían
un mayor dinamismo a la región Moquegua,
con un impulso a la producción agrícola, comercial,
turística y minera.
LA POLÍTICA VIAL ES
TAMBIÉN UNA POLÍTICA
DE INCLUSIÓN SOCIAL
PORQUE TIENE COMO
OBJETIVO DESPLEGAR
INFRAESTRUCTURA
DONDE HISTÓRICAMENTE
HA SIDO ESCASA. ES
UNA CONDICIÓN
FUNDAMENTAL PARA EL
DESARROLLO DE
UN PAÍS.
Contar con carreteras de buena calidad impacta directamente en la calidad de vida de las personas.

TRANSPORTES
TELECOMUNICACIONES
PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES
El Programa Nacional de Puentes (Propuentes)
es una política del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC) que forma parte
de los ejes estratégicos del Gobierno y que
busca fortalecer la conectividad oportuna y
segura del país, así como ahorrar tiempo de
viaje a los usuarios. Se trata de una iniciativa
histórica que fue creada en el año 2012 y que
permitirá instalar un total de 1000 puentes
en todo el país hasta julio del 2016. Se le está
dando especial prioridad a aquellas zonas más
alejadas de la sierra y la selva, con el objetivo
de promover la inclusión social de localidades
históricamente olvidadas.
Esta política de instalación de puentes complementa
el esfuerzo que viene realizando el
sector con la ejecución de distintos proyectos
de infraestructura, cuyo objetivo es conectar
los distintos rincones del país.
En Moquegua, entre enero y abril del próximo
año se instalará el Puente Chilota, en la
provincia de Mariscal Nieto. Tendrá una longitud
de 21,4 metros y demandará una inversión
aproximada de S/. 756.000.
Los puentes complementan el esfuerzo que viene realizando el sector para pavimentar las carreteras del país.
En los últimos años, el desarrollo de la banda
ancha —que permite el acceso a Internet
de alta velocidad— ha estado restringido a
las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes
en la sierra. Así, mientras en el 2011
más del 60% de las provincias de la costa contaba
con acceso de Internet a través de una conexión
de fibra óptica, solo el 30% de provincias
de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en
la selva el porcentaje se reducía a 25%.
Inclusión
DIGITAL
En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de
telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a
Internet de alta velocidad en Moquegua.
Frente a este escenario, el Gobierno, en
coordinación con el sector privado, está tomando
acciones para asegurar el derecho universal
de los peruanos a utilizar servicios móviles
y de Internet con estándares de calidad y
a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC) está implementando
la Red Dorsal Nacional de Fibra
Óptica en las capitales de provincia, las Redes
Regionales de Fibra Óptica en las capitales de
distrito, y ha acordado nuevos compromisos
de inversión con Telefónica Móviles (hoy Telefónica
del Perú), en el marco del contrato de
renovación suscrito en el año 2013. Esto está
ampliando la cobertura móvil en distritos pobres
y alejados de todo el país.
En el departamento de Moquegua, el sector
está invirtiendo S/. 22 millones en infraestructura
de telecomunicaciones, lo que impacta
directamente en el crecimiento de la región.
En enero de este año, el presidente de la República, Ollanta Humala, y el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo,
inspeccionaron el almacén del Programa Nacional de Puentes, ubicado en Pasamayo (Lima), donde se almacenan temporalmente
los puentes modulares que luego son instalados en todo el país.
LOS PUENTES
PERMITEN AHORRAR
TIEMPO DE VIAJE
Y FORTALECEN LA
CONECTIVIDAD
OPORTUNA Y SEGURA
DEL PAÍS.
Créditos: Cortesía Fundación Telefónica
ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica hará posible implementar iniciativas como la teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico
RED DORSAL NACIONAL
DE FIBRA ÓPTICA
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el
proyecto de telecomunicaciones más importante
de la historia peruana. Con una inversión
de S/. 999 millones, implica el tendido
de 13.500 km de fibra óptica en todo el país,
lo que permitirá que en el primer semestre
del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia
del Perú tenga acceso a Internet de alta
velocidad. Esto se traducirá en una mejora
en la calidad de vida de todos los peruanos y
hará posible implementar iniciativas como la
teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico.
En Moquegua se tenderán 212 km de fibra
óptica para interconectar tres capitales de
provincia en beneficio de 89.000 habitantes,
gracias a una inversión de US$ 6 millones.

TELECOMUNICACIONES
TELECOMUNICACIONES
MAYOR COBERTURA
En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos
de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica
del Perú) y pactó nuevos términos y condiciones
con la empresa, entre los que se incluyen proyectos
de inclusión digital por S/. 3020 millones.
en todo el país. En Moquegua, los compromisos
adquiridos son:
TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN MOQUEGUA
Ofrecer cobertura móvil a 10 capitales de
distrito, de las cuales 7 ya cuentan con dicha
cobertura.
Ofrecer cobertura móvil a 10 localidades
con más de 400 habitantes, de las cuales 3
ya cuentan con dicha cobertura.
Brindar Internet sin costo y una línea de
telefonía fija a entidades públicas en capitales
de provincia. Ya se han instalado 80
accesos: 30 en centros educativos, 21 en
centros de salud, y 29 en entidades del Ministerio
del Interior.
Acceso a Internet satelital sin costo en 17
distritos de Moquegua. Ya hay 6 capitales
de distrito con el acceso instalado.
Apoyar la seguridad ciudadana poniendo a
disposición circuitos para la transmisión de
señales de video. Las municipalidades de Mariscal
Nieto y Pacochaya cuentan con este
servicio a cargo del Ministerio del Interior.
El Gobierno del presidente Ollanta Humala está enfocado en
llevar infraestructura de telecomunicaciones a todo el país.
20 LOCALIDADES DE
MOQUEGUA CONTARÁN
CON COBERTURA
MÓVIL GRACIAS A LOS
COMPROMISOS DE
INVERSIÓN ACORDADOS
CON TELEFÓNICA DEL
PERÚ.
Créditos: Cortesía Telefónica del Perú Créditos: Cortesía Telefónica del Perú
Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el
Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020
millones en proyectos de inclusión social en todo el país.
EL GOBIERNO Y EL SECTOR PRIVADO ESTÁN
TRABAJANDO PARA ASEGURAR EL DERECHO
UNIVERSAL DE LOS PERUANOS A UTILIZAR SERVICIOS
MÓVILES Y DE INTERNET CON ESTÁNDARES DE
CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES.
LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN MOQUEGUA

MTC
2011
2016
El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de
su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–
2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de
telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad
para la gran mayoría de la población.
Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:
Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011,
estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.
Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de
longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera
con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.
Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional
y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet
de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a
más de 1500 capitales de distrito.
Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el
ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de
35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.
www.mtc.gob.pe
Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante
el Programa Nacional de Puentes.