Branding
branding_winter2015_levenslichaam
branding_winter2015_levenslichaam
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Docentenartikel<br />
Zes uur rijden met<br />
Door Hans de Leeuw, docent handvaardigheid/techniek<br />
Karel de Grote College.<br />
Op 1 oktober jl.<br />
vertrok docent<br />
Hans de Leeuw van<br />
het Karel de Grote<br />
College naar India<br />
om met leerlingen<br />
van de vrijeschool<br />
in Hyderabad<br />
boten te gaan<br />
bouwen. Samen<br />
met collega’s uit<br />
Nederland leert hij<br />
een boot te bouwen<br />
met moderne<br />
technieken, gaat hij<br />
varen en leert hij<br />
navigeren. In zijn<br />
reisjournaal onthult<br />
hij niet waarom hij<br />
boten gaat bouwen<br />
in India, maar leert<br />
hij ons wel veel<br />
over het dagelijks<br />
leven daar.<br />
De vertrekdatum komt steeds dichterbij en alles komt<br />
bij mij in het teken te staan van deze reis naar India.<br />
Vlucht geboekt, visum geregeld, inentingen ... De<br />
bootplannen en de modelboot zijn opgestuurd en<br />
het wachten is op de definitieve go. Zijn er voldoende<br />
deelnemers ?<br />
India is inderdaad heel anders dan ons schone<br />
georganiseerde landje. Wat me als eerste opvalt is de<br />
enorme verkeerschaos. We rijden vanaf het vliegveld<br />
in het zuiden van Hyderabad dwars door de stad naar<br />
het noorden waar de Abhaya school staat. Een enorme<br />
verkeersstroom met brommers, scooters en tuktuks (die<br />
hier ‘otos’ worden genoemd), vrachtwagens bussen en<br />
alles rijdt door elkaar. Iedereen gebruikt zijn claxon om<br />
zijn of haar ruimte af te bakenen. Met de claxon wordt<br />
gecommuniceerd ‘ik kom er aan’, ‘ik wil er langs’, ‘ik ben<br />
langszij’, ‘ga niet opzij’, of gewoon ‘hier ben ik’.<br />
Jayesh (de organisator van het botenbouwproject) zei<br />
dat het relatief rustig was, want iedereen had een vrije<br />
dag en vierde het geboortejaar van Ghandi. Ik zou hier,<br />
geloof ik, niet durven rijden. Niemand geeft richting<br />
aan, iedereen slingert van links naar rechts in een<br />
grote wolk uitlaatgassen. Oh ja, er wordt links gereden,<br />
hoewel ook vaak als het kan op de rechterhelft van de<br />
weg.<br />
Grote vleermuizen<br />
De boten bouwen we in de werkplaats. Die is helemaal<br />
open en met ventilatoren, waardoor het wel is uit te<br />
houden. ‘s Avond zitten er veel grote vleermuizen, ook<br />
in de werkplaats. Dus moeten we ‘s ochtends eerst de<br />
uitwerpselen opvegen. Omdat ik erg van opgeruimd<br />
houd, is dat het eerste wat ik hier heb gedaan. Zo zie je<br />
wat er allemaal is of niet is.<br />
We maken de boot, een flat skiff, volgens de stitch<br />
and glue-methode. Gezaagde multiplexdelen worden<br />
gebogen, met draad vastgezet en dan met epoxyhars<br />
gelijmd. De naden worden versterkt met glasvezelband<br />
en epoxy. De boot kan worden geroeid maar er is ook<br />
plaats voor een kleine buitenboordmotor. De boot is<br />
geschikt voor drie tot vier personen.<br />
Maar goed, de Abhaya school ligt op een rustigere plek<br />
in het noorden met veel groen. Het is hier erg warm en<br />
vochtig. De moesson loopt af, maar er zijn geregeld nog<br />
stortbuien. Het is erg leuk mijn collega’s Ivonne en Fay,<br />
die hier al twee weken zitten, weer te zien. Dat maakt<br />
het voor mij makkelijker hier te landen.<br />
Deze week staat in het teken van<br />
voorbereiding van de botenbouw. Gisteren<br />
samen met Jayesh de stad in geweest,<br />
met een klein busje met chauffeur, om<br />
materialen te gaan kopen. Een hele<br />
belevenis. Nu geen feestdag dus topdrukte<br />
en traffic jams. Alles is hier te krijgen. Je<br />
moet alleen weten waar, en hoe je er<br />
moet komen. Voor mij lijkt alles op elkaar.<br />
We zijn bij een bedrijf dat bootmotoren<br />
verkoopt, en worden doorgesluisd naar<br />
de kamer van de eigenaar en directeur. Ik<br />
denk dat het hier bijna 0 graden Celsius<br />
is. Hoe hoger de status hoe lager de<br />
temperatuur. De directeur is een vriendelijke<br />
man die geïnteresseerd blijkt te zijn in<br />
het vrijeschoolonderwijs. Zelf steunt zijn<br />
bedrijf een ngo (= non-gouvernementele<br />
organisatie, red.) die twee scholen steunt.<br />
We hebben nu de meeste materialen: hout<br />
(marine quality, dus duurder dan gepland),<br />
epoxyhars met harder, verf en rollers (ik heb<br />
voor lichtgroen gekozen), schuurpapier, en<br />
waarschijnlijk twee buitenboordmotoren<br />
(tweetakt 3,5 pk). Gisteren ben ik begonnen<br />
een peddel te maken, voor als de motor<br />
uitvalt.<br />
Gaat het lukken?<br />
Vandaag (zondag) beetje relaxen, schrijven<br />
en een planning maken. Zaterdag beginnen<br />
we met bouwen.<br />
Spannend. Gaat het lukken? Even rust<br />
om wat te schrijven. Hoewel het er hier<br />
behoorlijk relaxt aan toe gaat. Het was wel<br />
even wennen; mijn collega’s uit Nijmegen en<br />
Maastricht zijn gisteren vertrokken. Ook alle<br />
kinderen van de school hier en de docenten<br />
zijn nu met vakantie. Donderdag was een<br />
erg hectische dag met een afronding van de<br />
lessen van Ivonne, Fay. Ik geloof dat ze erg<br />
tevreden zijn vertrokken. Woensdag heb ik<br />
met klas zeven windmolens gemaakt van<br />
petflessen. Dat was erg leuk, de leerlingen<br />
waren superenthousiast.<br />
Vandaag zijn we weer met onze<br />
contactpersoon Jayesh de drukte in gegaan<br />
om de buitenboordmotor te halen. Dat gaat<br />
hier toch net even anders dan in Nederland.<br />
Behoorlijk bureaucratisch en alles duurt en<br />
28 | Winter 2015 | Het levenslichaam
Change language