1ºCMASTER

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Ponemos con este primer
número inicio a un nuevo
proyecto. Un nuevo
proyecto que comenzó hace
semanas cuando, lanzado el
blog de opinión sobre
ciclismo profesional, se nos
vino a la cabeza lanzar de
igual manera una revista
trimestral sobre el mundillo del ciclismo máster. Entrevistas, análisis
de material, crónicas y resúmenes de carreras, fotografías, encuestas,
consejos de entrenamiento y nutrición y mucho más rellenarán las
páginas de esta revista que esperemos os agrade, o al menos, os
entretenga durante algún rato aburrido de vuestro día a día. !VENGA
ESAS PATAS ARRIBA!
ADAM HAMSEN, AUTÉNTICO MASTER BEER EN EL TOUR
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Editorial
Indice
Opinión
Entrevista RAUL NIETO Luque
COMPETICIÓN
Carreras recientes
Proximas Carreras
Campeonatos de España
TEXTIL
De Calcetines va la cosa
This Is Cambridge
Monton Sports
Entrevista JOSÉ DAVID
GÓMEZ Martínez
PANORAMA
Ciclistas Máster Pro
RIP Seniors
Lo que el ojo no ve
En Metro y Medio va una Vida
ENTRENAMIENTO
Cuidado con Strava
Afrontar el final de
temporada
Off Season
NUTRICIÓN
Cuidado con el entreno en
ayunas
Receta Barritas de Avena
Pasatiempos
Visto en las redes
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CARRERA EN LOS PALACIOS, SEVILLA. Típico circuito de 2.200 metros, recta de meta y
contrameta enfrentadas tras sendos giros de 180 grados por la zona interna de una
rotonda, sin rodearla. Uno de ellos, para más inri, con zona rota de carretera y arenilla
en la entrada a la curva, y alcantarilla en la zona derecha a la salida, que pica para
arriba. Ambas curvas, trazadas en 20 ocasiones cada una en la carrera.
Se acerca la curva de arriba, la de buen asfalto, y el pelotón se enfila, se ensancha, y se
vuelve a enfilar. Uno que intenta pasar por donde no cabe, otro que se juega el choque
entre biela y bordillazo por la derecha, otros que cambian su línea sin avisar, unos que
frenan demasiado temprano, otros cuando tienen que hacerlo, otros demasiado tarde,
metiendo la rueda a los que habían ganado la posición sin poner en riesgo a nadie,
otros que te meten el manillar en el culo, otros que te meten la rueda en el cambio
trasero, otros que abren los codos como si el que más oposición al aire mostrara
tuviera la victoria. Uno que chilla a otro, Otro que chilla a uno. Gente que no mira
hacia delante, sino a los lados, o incluso atrás.
Damos la curva, afrontamos contrameta, la acabamos, y se acerca la mala. Uno que
adelanta por la derecha, donde arenilla, gravilla, asfalto roto e incluso un charco
aumentan en un 50% las posibilidades de caída. Otro que adelanta por dentro,
frenando en el mismo vértice de la curva y pretendiendo expulsar al exterior en la
salida al que la hubiera cogido por fuera, otro que en lugar de saltar un bache, da el
bandazo, sin pensar si tiene a alguien ‘demasiado pegado’ a su rueda. Y más chillos,
cabreos, tensión, más riesgo innecesario. Y así 20 veces en cada curva, cuarenta en
total. Gente que pone a su novia a dar un bidón… !METIDO EN UNA BOLSA DE
PLÁSTICO, NUDO INCLUIDO! Gente que pone a su padre a dar un bidón ! EN MEDIO DE
LA CURVA DE ABAJO, LA MALA!
Al final, la caída llegó donde menos se esperaba, en la recta de contrameta, y acabó
con un ciclista en la ambulancia, que probablemente, no hubiera arriesgado o puesto
en peligro a nadie durante toda la carrera. Probablemente, callera el ciclista que
menos lo merecía (aunque merecerlo no lo merece nadie), pero esto es así, y a veces,
no depende del riesgo inherente al ciclismo, si no del que nosotros mismo sumamos al
mismo. !Pronta mejora, amigo!
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Debemos pensar si merece la pena. Ya es demasiado peligroso circular a 50
kms/h sobre unos neumáticos de 23’’ y sin chasis alguno que nos proteja,
como para además, poner cuatro puntos más de riesgo con nuestro
comportamiento.
Ganar es ganar, y sin competitividad no habría deporte, pero hay maneras y
maneras de buscar la victoria, y no es necesario poner en riesgo a nadie
para conseguirla.
El premio es solo un trozo de hojalata con base imitando mármol, no nos
pagan como a los de la foto, y la gloria, además, no está en el trofeo, sino en
el hecho de ser el mejor de los corredores que toman la salida en la carrera.
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R– Ciclismo nunca, echaba algunas
pachanguitas de fútbol con los amigos pero
deporte de resistencia nunca.
P- Y cuando empezaste, ¿Dónde creías que
llegarías? Veías a los que siempre ganaban
¿y qué pensabas?
R- Nunca llegué a pensar que iba a competir
a este nivel pero poco a poco me entró el
gusanillo de la competición. Cuando veía a
los q ganaban siempre, nunca pensé en
llegar a estar a su altura.
R
aúl Nieto Luque es sin duda la
revelación del ciclismo andaluz
en las últimas temporadas. El
nivelazo que hay en la
Comunidad Autónoma impide que haya un
claro dominador, pero lo que es cierto es
que en tan solo 4-5 años, el protagonista de
esta entrevista, residente en Utrera (Sevilla),
y corredor del equipo Monferve Bicicletas
Valdayo La Palma ha alcanzado el nivel de los
mejores corredores de la categoría Máster
30, con los que se mide en cada carrera para
luchar por la victoria. Sin ir más lejos, en esta
temporada ha ganado el GP de Santander
(Prueba de la Copa de España),
PREGUNTA- Buenas Raúl, ¿Cómo empezaste
en el ciclismo?
RESPUESTA-Algunos compañeros de trabajo
me invitaron a salir con la de montaña
desafiándome con que no aguantaría ni
20km y así hasta el día de hoy.
P- ¿Habías practicado deporte antes?
P- Y ahora, estás con los mejores. ¿Quién
consideras tu rival más duro?
R- El rival más duro no te podría decir en
concreto ninguno porque en cada carrera
sorprenden muchos, pero en general están
Cidoncha, Alfaya, Abeja, Chacón, Arquero...
P- ¿Y tú mayor logro sobre la bici, cuál crees
que ha sido?
R– En la carrera de Siruela (Badajoz) del año
pasado, me mantuve en solitario 98km
escapado de salida, no me lo creía. También
en Santander llegando a ganar la general con
los mejores corredores de España
consiguiendo ponerme líder de la Copa de
España.
P– Y luego se escapó la Copa de España.
Estuvo a punto ¿no?
R– Pues sí, estuvo a punto. Me puse líder en
Santander tras la que solo quedaban dos
citas, El escorial y Murcia. Allí lo pasé fatal
dado que no me dedico profesionalmente a
ésto y estar trabajando de noche y salir del
trabajo para ir a defender el liderato sin
descansar es muy duro.
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P- ¿Y el peor momento?
R– En mi familia, en mi equipo, en todos
R– En El Escorial donde perdí el liderato
los q siempre apuestan por mi y me da un
debido al agotamiento del trabajo y tener
subidón que parecen los primeros
pocas sensaciones no pude defenderlo
kilómetros aún.
como me hubiese gustado.
P- Rodar, Subir, Bajar, Sprintar, los
P- De las carreras que conoces, ¿Cuál es tu
Cambios de Ritmo, la inteligencia en
favorita?
carrera, ¿Cuál crees que es tu punto
fuerte?
R– Sin duda la de La Palma Del Condado y
la de Río Tinto.
R-creo que todas menos la inteligencia en
carrera, dado que con solo 5 años dedicado
P- ¿Y alguna que te hubiera gustado
al ciclismo me falta mucho que aprender
especialmente ganar y se te resista?
de las tácticas de los que llevan más años.
R– En Carcabuey, donde espero algún día
P- ¿Y el débil?
quitarme la espinita.
R– Como te he comentado en la anterior
P- Cuando quedan pocos kilómetros, vas
pregunta la inteligencia en carrera. Medirte
solo, y la ventaja es suficiente para ganar,
con ex-profesionales es muy difícil.
¿en qué piensas?
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P- ¿Qué bici, grupo y ruedas
calzas?
R– Llevo la Specialized Tarmac sl4,
montada con platos Rotor y ruedas
Reynolds con perfil de 50 .
P- ¡Trabajador, marido, y ahora
también padre! Enhorabuena,
¿Cómo se saca hueco para
entrenar?
R– Pues descansando poco. El
tiempo que tengo para descansar
se lo dedico a la bici ya q tengo
ayuda familiar.
P- ¿Y cómo entrenas? ¿Eres de salir
solo, en grupeta, a cuchillo, a hacer
series? ¿Usas potenciómetro, pulso,
o sensaciones?
R– Suelo salir solo debido a mi
turnos de trabajo y entreno por
pulsaciones.
P- Y bajo la bici, ¿qué trucos usas
para cuidarte?
R– Suelo hacer un par de veces a la
semana Crioterapia y uso el
Compex.
P- ¿Cómo te alimentas?
R– Eso es una de las cosas q intento
llevar a rajatabla, no saltándome
ningún día la dieta puesta por mi
entrenador Víctor Salazar, y se
nota.
P- ¿Qué desayunas cuando tienes
carrera?
R– Papilla de cereales con miel
copos de avena y soja, 4 galletas
integrales y una infusión.
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P- ¿Tomas algún suplemento? ¿Cuáles?
R– No suelo tomar suplementos ya que
en mi dieta tengo todas las necesidades
vitamínicas que necesita el cuerpo.
P- ¿Tienes alguna manía, algún
amuleto?
R– No... No tengo
P- Ahora llegan varias carreras en
Septiembre y Octubre, ¿tienes el punto
de mira en alguna?
R– En el Desafío Del Tinto, carrera
organizada por mi equipo Monferve
Bicicletas Valdayo La Palma.
P- ¿Irás a los Campeonatos de España?
R– Tenía pensamiento ir porque para
ello me estaba preparando, pero
coincide con la fecha de El Desafío del
Tinto y hay q defender el equipo en el
pueblo.
P- Bueno, aún queda mucha
temporada, pero… ¿Qué proyecto y
objetivos te planteas para 2016?
R– El Campeonato de España, la Copa
de España y poder seguir en este
pedazo de equipo y familia que es el
Monferve Bicletas Valdayo La Palma.
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F
ernando Yelamo (Ameral) gana la manga Máster 30 en los
Palacios (SEVILLA), resolviendo la fuga. El M40 Joao Felipe
Coelho ganó en su categoría. En M50 y M60 ganaron Miguel
Galan (Pitijopos) y Antonio Gómez Calderón (Sirocco Bike).
Iñaki Villoria se impuso a Pablo Moleón (Frioatero) en la fuga de la
carrera de Hervás, en la que compartieron manga y escapada con élites y
el resto de Másters. En M30 ganó Pedro Sánchez Cidoncha (A las 3 AC). En
Máster 50 Elias Martin Cerrajero (Ciclos Ebora) y en M60 Agustín
Hinchado Deogracia (Francisco Pizzaro). David Gor y Frederic Ivars
(ambos (Gsport Ayora) son los nuevos campeones de la Comunidad
Valenciana, en una carrera que ganó Daniel Crespo (Orquin). Javier
Benítez (CC Mister BIKE) se impuso en Barxeta. Jose Manuel Jiménez,
conocido como Gonji (AC Marriott) se hizo con el trofeo Virgen del
Carmen de Vallecas. En el Trofeo el Cuadro de Carmona el mejor fue
Javier Ramírez Abeja, que sentenció la fuga en el ascenso final a ‘’la
Garrapata’’. Gonji también se hizo con la general final de la Vuelta a
Talavera, que en M40 y M50 y M60 se llevaron Juan Carlos Domínguez
(Norinver) y Jose Manuel Baena (Frioatero). Las etapas fueron para Javier
Miguélez (AC Marriott), Gonji y Antonio Martin ‘’Pispajo’’ (Rock Cycling
Sierra). Rubén Fernández (Norinver) ganó el Campeonato Gallego y es el
nuevo Campeón de Galicia M30. En M40 y M50 son Francisco J. Iglesias
(AC Galega de Ciclistas) y José Carlos Vila (Ria de Vigo). En el Gran Premio
de Villa Fortuna se decidieron los nuevos campeones de Murcia Máster.
Corrieron con los élite. Lázaro Canovas Sevilla (Via Rápida), Miguel Ángel
Cantero (The Bike), Francisco Noguera (Pemoy), Juan José Mateo (Via
Rápida), Pascual Cremades (Gandia), Manuel Quesada (Manubike) y
Martin Rutherfords (Eulalia) son los nuevos Campeones murcianos. Juan
Carlos Fernández (Orquin) ganó el Troufeu Festes D’ALfarrasí, en el que
Germán Mortés (Mortes Bikes), Salvador Descalzo (Gsport Ayora), y José
Mezquita (Ciclos Faustin) ganaron en M40, M50 y M60. !!!FULL GAS¡¡¡
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El pelotón nacional Máster y Amateur (Prueba OPEN) tiene una ineludible
cita en octubre los días 10 y 11 en Cieza (Murcia) como epicentro de una
vuelta que constará de dos etapas que rememora al añorado aficionado
local Marcelino Oliver, fallecido en accidente de tráfico mientras practicaba
ciclismo, pasión a la que se dedicó desde niño como practicante y
competidor y colaborando con clubes y organizadores locales.
La primera jornada se presenta como una sabrosa oportunidad para
rodadores y velocistas, aunque no exenta de dificultades orográficas en su
recorrido de 90 kilómetros. Al día siguiente, los ciclistas más completos y
de perfil escalador gozarán de su merecida posibilidad de lucimiento ante
un trazado abrupto que discurrirá por el Altiplano y el Valle de Ricote, con
meta de nuevo en Cieza con un recorrido de 120 kilómetros.
La encargada de organizar la carrera es la asociación victima de ciclismo
Marcelino Oliver, que ayudara a las familias que por desgracia sufren este
tipo de accidentes.
Ya podéis planificando este gran evento y encontrar más información en
su pagina web y su redes sociales.
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Otra vez, la Región de Murcia será sede de los
Campeonatos de España. Se realizarán en la
localidad de Puerto Lumbreras, que ya los acogiera
en 2005. Allí, se proclamaron Campeones de
España en las distintas categorías Francisco Robles,
Jose David Gómez, Pascual Cremades, Fabián
García y Emilio Rubial.
Esta edición parece ser que repetirá el circuito de
2005. Se trata de un circuito de poco más de 15
kilómetros que comienza con un pequeño
descenso, luego encara un llano complicado, y
seguidamente afronta el tramo más duro, un
pequeñísimo puerto de 2 kilómetros en el que
suele seleccionarse la carrera. Tras otra pequeña
bajada, el tramo final hasta Puerto Lumbreras
tiende ligeramente hacia arriba. No es un recorrido
en el que terreno marque la dureza, pero sí lo hará
la velocidad y potencia de los corredores.
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Sin duda, para la mayoría de los ciclistas, los
Campeonatos de España son una de las pruebas más
bonitas de la temporada. Allí se presentan cada año
selecciones y corredores independientes o con sus
equipos que representan lo major del peloton español de
estas categorías. Una vez más, como exige la normative
los grupos de edad serán divididos en grupos de 5 años.
Muchos sueñan con vesitr la bandera rojigualda en sus
maillots a partir del Campeonato, pero solo unos pocos
podrán lograrlo.
Para inscribirte, debes entrar en http://zonarfec.com/
index.php/inscripciones/prueba/3172 y hacerlo. El
coste es de 10 euros.
La fecha fin de inscripción es el 22 de Septiembre.
Tengan en cuenta que las CCAA formarán sus
correspondientes selecciones.
Para el exceso de solicitudes se tendrán en cuenta los
Puntos del Ranking de la RFEC.
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Campeones Senior, M30, M35, M40 y M45 2015.
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PALMARES DE LOS ULTIMOS 10 AÑOS.
Año y Lugar Senior Master 30 Master 40 Master 50 Master 60
2005
Francisco Robles
Josçe David Gómez
Pascual Cremades
Fabián García
Emilio Rubial
2006
Francisco Robles
José David Gómez
Miguel Ángel
García
Marco Álvarez
Emilio Rubial
2007
Abraham Montoya
Juan Luque
Francisco Prieto José Luis Blanco
Armando Cabanes
2008 Emilio Sánchez David Romero Pedro González
Javier Ruiz
Francés
Cristóbal Maya
2009
Rafael Miravalles
Jordi Berenguer
José Manuel
Gancedo
José Luis Blanco Cristóbal Maya
2010 Kepa Vallejo Alfredo Sanz Francisco Prieto Javier Meoqui Rafael Ribes
2011 No hubo
Francisco Torrella
Ricardo Catalán Jesús López Luis Benito
2012 No hubo Antonio Martín David Romero Txomin Oronoz Luis Benito
2013 No hubo Antonio Martín
Jose David Gómez
Javier Meoqui
Luciano Mitxelena
2014 Mario García
Jordi Berenguer
/
Raul Portillo / J
Antonio José
Jose Manuel
Baena
Antonio Gómez
Calderón / Luis
Juan Carlos
Civantos
/ José Ruiz
Benito
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Uno de los accesorios más prácticos y que más fácilmente
pueden usarse para dar un aire de originalidad, seriedad,
diversion o de sintonizar con el carácter del corredor, son los
calcetines. Largos, Medios o Cortos, llamativos o simples, cada
uno con su seña de identidad. Una moda prevalence en los
últimos años: Los calcetines altos, justo a ras del gemelo, y la
incursion de diseños variopintos.
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This is Cambridge
Los reyes de la fiesta
Esta marca auna calidad, precio precio
contenido y diseños atractivos, incluso
con pares los que ambos calcetines van
a juego pero son distintos.
Mavic Pro Socks
La gama más smart
Son los calcetines altos de Mavic, una
auténtica virguería en la que el frescor,
la longitude perfecta, y un diseño
sencillo se conjugan.
Giro HRC
Esencia Americana
Los HRC son unos calcetines altos, justo
bajo el gemelo, cuyo diseño impacta
pese a su sencillez, con la marca ‘’GIRO’’
de lado en la zona trasera de la pierna.
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Sockguy
Locura Calcetinera
No son los más frescos, ni los de más
calidad, ni compresivos, pero tenen los
diseños más atrevidos.
Defeet Aireator
Los maestros del diseño
Defeet es uno de los mayors fabricantes
de calcetines, que visten muchos de los
ciclistas del peloton pro. Sus diseños
variados, y su punto débil el logo.
Sako7 Socks
Defeet Tuneados
Son en definitive fruto de la alianza
entre Defeet y Sako, un genio del
marketing calcetiniano al que nunca
vrás sin unas Bont.
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Castelli x13
Sujeccióm y Confort
Son unos de los calcetines más
cómodos, con una sujección perfecta en
la pierna y un cuello que jamás se acaba
abriendo. Compresión y frescura.
Capo
Apretando las tuercas
Capo ha entrado fuerte, con un diseño
similar en todas sus prendas: Lineas
sencillas, y el adorno de la palabra
‘CAPO’ y una bandera italiana.
4Shaw
Caros, pero se pagan.
Su excesivo precio es el único punto
flaco. Eso sí, no son muy adecuados para
los climas más calurosos.
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Maap
Los Australianos se apuntan
Desde Australia se apuntan estos
calcetines cuyo valor añadido es la
durabilidad de los mismos, sin renunciar
a una transpirabilidad adecuada.
The Athletic
Diseñados en Japón, Made in USA
Son una de las pocas marcas mundiales
que diseñando en Asia, produce en
Occidente. Calcetines de media altura,
con diseños geométricos.
Happy Socks
De la calle, al deporte
Líderes en cuanto a calcetines de vestir
de diseño, y ahora, han sacado la gama
Athletic, manteniendo los diseños, pero
adoptando más sujección y frescura.
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Otras Marcas
Assos, Northwave, Sportful, TSH...
Poco tienen que envidiar a las anteriores, sobre
todo en el caso de los Sportful Grupetto Pro 12,
y cualquiera de ellas tiene unos calcetines
frescos, largos, y con variedad de diseños,
algunos más clásicos, otros más atrevidos.
A los más clásicos, les gustarán los que solo cubren el
tobillo, a otros los que llegan bajo el gemelo, pero NO SE
PERMITEN LLEVAR los Epic Fail, aquellos que cubren el
gemelo entero. Se permite el uso de los tobilleros para
entrenar y en temperaturas elevadas.
MEDIAS
NI SE PERMITEN, NI QUEDAN BIEN, NI SE ACEPTAN
Los calcetines que cubran parte o la totalidad del gemelo son horribles. Ridículos. Feísimos. Y además, la UCI
no permite llevar calcetines que excedan del punto medio entre rodilla y tobillo o un centímetro por encima
de los gemelos. En todo caso, además de incómodos, cubren el gemelo, y todo master está loco por enseñar
músculo. Los calcetines justo bajo el gemelo son el justo punto, para parecer master pro y no tapar músculo
alguno.
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THIS IS CAMBRIDGE
HTTP://THIS-IS-CAMBRIDGE.COM/
DESDE CAMBRIDGE NOS LLEGA ESTA MARCA, ‘THIS IS CAMBRIDGE’ QUE OFRECE UN
ESTILO TOTALMENTE ORIGINAL EN GORRAS, CALCETINES Y MAILLOTS DE CICLISMO.
LAS GORRAS SON DISEÑADAS, FABRICADAS Y ACABADAS POR ELLOS MISMOS. EN LOS
MAILLOTS, TIENEN COMO COLABORADOR A LA MARCA BIORACER. LOS CALCETINES,
SON TAMBIÉN OTRO MUNDO.
INCLUSO SU RECEPCIÓN, ES TODA UNA EXPERIENCIA. EN TU BUZÓN, UN DÍA APARECE
EL SOBRE DE LA ROYAL MAIL (CORREOS DE REINO UNIDO). ABRES EL SOBRE, Y HAY UN
PEQUEÑO PAQUETE DE PAPEL KRAFT EN EL QUE JUNTO AL SELLO DE TIC, SEÑALAN
MODELO, COLOR Y TALLA. LO ABRES, Y AÚN TE ENCUENTRAS UN ENVOLTORIO DE
PAPEL VEGETAL VERDE, DENTRO DE LOS CUALES, ENCUENTRAS TU PAR DE
CALCETINES, CON UN OLOR INCREÍBLE.
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TRES MODELOS
LA MARCA TIENE TRES MODELOS (Y DENTRO DE CADA UNO VARIOS
COLORES): TOM SOCKS, FAUSTO SOCKS, Y JAQUES SOCKS. COMO PUEDEN
INTUIR NOMBRES CLÁSICOS PROBABLEMENTE INSPIRADOS EN SIMPSON,
COPPI Y ANQUETIL. Y ES QUE LOS CALCETINES, PESE A TENER UN CARÁCTER
ATREVIDO, TIENEN UN PUNTO CLÁSICO, PUES LAS FORMAS DEL DISEÑO SE
RESTRINJEN A FRANJAS Y LUNARES. LOS TRES MODELOS, IGUALES EN
TEJIDO Y FORMA, VARIANDO SOLO EL DISEÑO, VAN A JUEGO CON LAS
GORRAS Y MAILLOTS QUE TAMBIÉN COMERCIALIZAN, CON LOS MISMOS
NOMBRES (AUNQUE AÚN NO HAN LANZADO EL MAILLOT JACQUES).
CARACTERISTICAS
TECNICAS
LOS CALCETINES DE THIS IS CAMBRIDGE SON
ESPECTACULARES. ESTÁN REALIZADOS CON
EL TEJIDO MERYL SKINLIFE, UN TEJIDO
TÉCNICO CUYA BASE ES LA POLYAMIDA. SE
TRATA DE UN TEJIDO ANTIBACTERIANO Y
QUE EVITA LOS MALOS OLORES, ALGO
ESENCIAL EN LOS CALCETINES, Y MÁS AÚN
CUANDO ESTOS SON PARA LA PRÁCTICA
DEPORTIVA.
LA ESTRUCTURA DEL CALCETÍN COMBINA
UNA SUJECCIÓN, CONFORT Y
TRANSPIRABILIDAD PERFECTAS, CON TEJIDO
DE REJILLA EN EL FRONTAL Y EMPEINE Y
REFUERZOS EN LA PLANTA, TOBILLO, ZONA
SUPERIOR Y LA BANDA QUE CUBRE LOS
METATARSOS.
SU CUELLO MIDE 15 CMS, LA ALTURA JUSTA
PARA CEÑIRSE AL FINAL DEL GEMELO.
EL PRECIO
SIN SER LOS MÁS BARATOS, NO EXCEDEN
EN EL PRECIO COMO OTRAS MARCAS
HACEN BUSCANDO MÁRGENES
INFINITOS.
SON 13’5 LIBRAS, ES DECIR 19 EUROS.
AHORA BIEN, LOS GASTOS DE ENVÍO
SUBEN EL TOTAL A 36 SI ESCOGES EL
ENVÍO CON SEGUIMIENTO O A 25 SI
ESCOGES EL ENVÍO STANDARD, QUE
DURA ALGO MÁS EN LLEGAR.
LO IDEAL ES ORGANIZARSE CON
ALGUNOS COMPAÑEROS, HACER UN
PEDIDO CONJUNTO Y ASÍ REPARTIR
GASTOS DE ENVÍO.
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1. COMPRA EN :
http://this-is-cambridge.com/
2. ESPERA
IMPACIENTEMENTE
3. RECOGE EL PAQUETE
DEL ROYAL AIR MAIL
4. SACA EL PAQUETE
DE DENTRO
5. EN EL PAQUETE, SEÑALAN
MODELO, COLOR Y TALLA
36

6. SACA EL ENVOLTORIO
DE PAPEL VEGETAL
7. !AHÍ ESTÁN TUS
NUEVOS CALCETINES!
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La Marca MONTON se ha convertido en una de
las marcas más punteras en ropa de ciclismo de
España en tan solo unos años. En nuestro país
la comercializa LineSport. Ropa de la máxima
calidad y garantía, a un precio adecuado.
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2015 PRO Plus Roewe
Blue Cycling Jersey
Maillot tope de gama, aero y
fresco. Tejido MITI, tres
bolsillos traseros (uno con
cremallera e impermeable), y
tejido aero en mangas, y zona
de hombros. Fijación silicona.
2015 EVO SW Spike
Cycle Jersey
Tejido aero, mezcla Miti mesh y
elástico. Bocamanga con
perfecta sujección, con una
banda de rejilla que sujeta y
además aporta frescor.
Silicona en la cintura
2015 EVO Plus Scirocco
Black Cycle Bib Shorts
Paneles de Lycra en el Culotte y
Nylon Spandex Jacquard Mesh en
los tirantes. Cremallera perfecta
para hacer necesidades, y
bocamangas PRO RACE. Costuras
planas y Badana Monton Pro
Chamois.
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Comenzamos con el Culotte Monton
EVO PLUS Scirocco, disponible en
negro, rojo, azul y amarillo fluor. Solo al
verlo, sabía que iba a fjarse como un
guante. Mostraba un tejido que
además, tenía pinta de resistente a las
abrasiones. Me lo puse. El culotte se
ajusta inmediatamente y de manera
exacta a la piel, sin dobleces ni zonas
despegadas del cuerpo. La banda de
sujeción, elástica, combina su
elasticidad, medida, y un rayado de
silicona para, sin apretar, y siguiendo la
línea de fijación del resto del culotte
(algo muy importante, pues los culottes
que fijan mediante apriete en la
bocamanga, y no respetan la línea del
resto del culotte son incomodísimos).,
quedar exactamente sujeto allí donde
lo coloques. Esa es otra de sus virtudes.
El tejido se estira lo suficiente, y fijando
la banda a una u otra altura, puedes
fijarlo tanto en la zona alta del
cuádriceps, como en su base, sin llegar
tampoco a la rodilla. La comodidad de
la cremallera, a la hora de hacer
necesidades en marcha o parado es
insuperable. Respecto a la
transpirabilidad, en una ruta de 90
kilómetros y apretando, no ha dado
problemas de sudor o calor.
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El maillot PRO PLUS es comodísimo.
Aero total, las mangas son
largas, y la mezcla de paneles de
tejido elástico y de rejilla lo hace
muy fresco, pero a la vez, totalmente
anatómico. Se fija en la
cintura con una cinta de silicona
y una banda elástica en la zona
baja frontal que ajustan el maillot
allá donde otros muchos
suelen hacer bolsa. En las mangas,
se fija también con una banda
elástica que recorre media
bocamanga. Entre sus tres bolsillos,
destaca el de en medio, que
es impermeable y tiene cremallera,
ideal para meter el móvil,
tarjetas o dinero en los días que
pueda llover, o incluso para que
no se moje con el propio sudor.
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El maillot EVO SW Spike es impresionante.
Una segunda piel, pero
a la vez, transpirable, fresca y ligera.
La sujeción de las bocamangas
es una banda con rejilla, que fija
perfectamente, pero además, es
supertranspirable. También se fija
en la cintura con una cinta de silicona
que impide que se suba
cuando cambias de posición muchas
veces. Los laterales, y asilas
tienen tela de rejilla, perfecta para
los días de altas temperatura.
Si el maillot PRO PLUS destaca por
que queda aerodinámico, el EVO
SW se caracteriza por que da la
sensación de no llevar nada puesto.
Ni un tirón en mangas, cintura
o cuello. Además, el acceso a los
bolsillos es comodísimo.
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Los calcetines, por su parte, son
otro punto fuerte de la marca. Los
Monton 2014 (azules en la foto) son
algo más bajos, y los 2015 Phantom
más altos (amarillos). Hechos de
Polyamida y Poliruretano ,
combinan la comodidad y suavidad
del tejido, con el frescor de la capa
blanda frontal, y el confort de su
sujección.
En España, lo comercializa linesport.
Podéis ver los productos tanto en la web
de la marca como la de Linesport, que
además, tiene tienda física en Pinto
(Madrid).
Totalmente recomendable es su servicio
de personalización de equipaciones.
Podéis contacatar con ellos en
personalizacion.monton@gmail.co
m
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José David Gómez es uno de los
ciclistas másters más laureados de
España a lo largo de su trayectoria, y a
día de hoy sigue siendo uno de los
mejores Máster 40 del pelotón, y de
los que planta cara a los Máster 30
cuando corren juntos. Campeonatos
del Mundo, Europa y España coronan
un palmarés relleno de carreras. En el
primer número de Ciclismo Máster
hemos querido que fuera uno de los
entrevistados, y aquí nos cuenta
algunas cosas sobre su trayectoria
deportiva y su situación actual.
PREGUNTA- Hola José David, ¿Cómo
empezaste en el ciclismo?
RESPUESTA- Empecé a los 8 años, me
aficionó un tío mío q montaba en bici
y yo al verle le pedí a los reyes magos
una bici de carrera para salir con el y
así empezó todo.
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P- ¿Por cuántos equipos has pasado
desde entonces, y en cuáles has pasado
tus mejores temporadas?
R- Primero estuve en escuelas de
ciclismo, de cadetes corrí en el Bicicletas
Montoya. En juveniles estuve en Azulejos
J. Ramos, que fue un equipo de gran nivel
y ganábamos prácticamente donde
corríamos. En amateurs estuve en Gres
De Nules, que es sin duda donde tengo
mis mejores temporadas. Pasé a
profesionales en el Tavira portugués y ya
en Master han sido varios equipos:
Aqualia, Penaca, Jimar, AC y GD Orquin.
P- ¿Y has tenido alguna realmente mala?
R- Bueno, realmente malas temporadas
no he tenido. Siempre conseguía
objetivos. No todos los q se planteaban
pero más o menos salvaba las
temporadas.
P- De la incursión en Profesionales,
¿Qué me cuentas?
R- Pues no fue buena por desgracia.
Empecé bien consiguiendo buenos
puestos y hasta un triunfo, pero tuve una
caída grave donde me fracturé el fémur
por el trocánter. La fractura fue bastante
fea y me tomó mucho tiempo
recuperarme. Volví a correr un año más
pero no fui como me hubiera gustado.
Me surgió el trabajo q tengo hoy en día y
decidí dejarlo, tal vez sin esa caída todo
podría haber sido diferente.
P- ¿Qué resultados consideras los
mejores de tu palmares?
R- Las dos vueltas que gané en amateur
y en Master los tres nacionales, dos
europeos, un mundial y también haber
ganado prácticamente todas las vueltas
que hay, entre ellas la Vuelta a España
Master, la primera de las dos veces que
se hizo, con seis etapas y una crono.
49

subiendo la bandera la verdad q alguna
lágrima se escapó.
P- ¿Y el mejor momento de esta temporada?
R-Esta temporada el mejor momento lo viví
en la copa España Ciudad de Murcia junto a
mi compañero José Manuel Moreno.
Planteamos la carrera antes d la salida y nos
salió a la perfección, dando una auténtica
exhibición llegando los dos solos a meta.
P- ¿Cómo mantiene uno la motivación cuando
ha ganado casi todo a lo que puede aspirar?
R-Sobre todo por el amor que le tengo a este
deporte y por lo competitivo que soy. Me
motivó año tras año preparando las grandes
citas de esta categoría.
P- ¿Y alguna carrera que hayas realmente
querido ganar y se te haya resistido?
R- La verdad es que en esta categoría en la
que estoy prácticamente he ganado todo, tal
P- ¿Qué significó para ti ganar el Campeonato
vez en amateur me hubiera gustado ganar
del Mundo?
alguna de las grandes carreras q habían
entonces, tipo Valenciaga, Trofeo Iberdrola
R-La verdad que fue algo muy emocionante e
etc...
increíble. Nunca lo olvidaré, fue un 28 de
agosto en El Tirol (Austria). Con todas las
P- ¿En qué piensa uno cuando faltan unos
selecciones en la salida y un día de perros,
pocos kilómetros para llegar a meta, vas solo,
tanto que hasta dudé en salir. Diluviaba y la
y sabes que ya no se escapa?
temperatura apenas llegaba a los 10 grados. R- Pues sobre todo piensas que es una
Yo venía de estar en Murcia, donde en los recompensa a toda la dedicación q has tenido
últimos tres meses no habíamos bajado de 35 q hacer para poder conseguir ese triunfo,
grados,. En fin, salí y ataqué justo a mitad de además de una gran alegría y satisfacción
carrera cuando quedaban 60 km a meta. personal.
Empecé a abrir hueco hasta que la selección P- ¿De qué directores guardas mejores
italiana se puso a tirar. Fue un pulso recuerdos?
espectacular entre ellos y yo, que al final gané
R- Sin duda de Paco Moya, mi director en
entrando en meta con 4 segundos. Luego en
amateur.
el podium sonando el himno nacional y
50

¿Volumen o Intensidad? ¿Qué haces en
pretemporada?
R- Los entrenamientos me los marca mi amigo
José Luis Martínez que es un auténtico genio
también con el tema de nutrición.
Normalmente trabajamos la intensidad ya que
en esta categoría el volumen sirve menos,
aunque también tenemos días de hacer horas.
En pretemporada entreno bastante en el
gimnasio sin dejar la bici de carretera. Solo
hago estas dos cosas porque no hay tiempo
para más.
P- Y tú grupeta, ¿Qué tal?
R- Me siento privilegiado por tener una
grupeta como la que tengo, con ciclistas como
Alejandro, Luisle, Rojas, Rubén Fernández,
Fran Pérez, Eloy Teruel, Javi Rodríguez... No es
por nada pero dudo que haya una grupeta de
tanto nivel como ésta.
P- ¿Y compañeros de equipos?
P- Subir, bajar, rodar, sprintar, los cambios de
R- De mi época amateur con el q mejores
ritmo, la inteligencia en carrera, ¿Cuál es tu
recuerdos tengo y más vivencias tuve fue con
mayor virtud sobre la bici y tu principal punto
Tino Fernández. Coincidimos varios años en el
flaco?
mismo equipo, el nació en Luxemburgo y vive
R- Normalmente me he defendido bien en
allí. Aún mantengo contacto con él y toda su
todos los terrenos. Lo más me gusta son las
familia, aunque nos vemos poco. En Master
cronos y las subidas, y lo que menos los
con el que más vivencias tengo es con Dani
sprints.
Crespo. Llevamos cuatro años juntos en el
equipo y además ya forma parte de mi familia,
ya que es pareja de una prima mía.
P- ¿Trabajas?¿A qué te dedicas?¿Cómo lo
compaginas con los entrenos?
R- Sí, trabajo. Me dedico a la vigilancia y
mantenimiento de gasoductos. Este trabajo
me deja tiempo para poder entrenar sin
problemas.
P- ¿Y Cómo entrenas? ¿Te llevas o te llevan?
51

P- En las bocamangas tienes la bandera que
Valverde querría llevar y una de las pocas
carreras que se le resiste (esperemos que la
consiga en Richmond). ¿Qué puedes contarnos
de él que no sepamos?
R- Bueno de él se sabe prácticamente todo,
porque siempre se muestra tal y como es: un
gran profesional que es muy cercano a la gente
y que disfruta mucho haciendo lo que hace. Él
sale a entrenar y da gusto verle como disfruta.
Para nada se le ve como en la monotonía de
hacer lo que hace como si fuera un trabajo. Y
no te deja ganarle ni por equivocación !Lo
disputa todo, es un ganador nato!
P- El mayor miedo de cualquier ciclista es
lesionarse. ¿Cuál ha sido tu peor lesión?
R- Sin duda la fractura de pierna que tuve. Éste
año en los meses de Marzo y Abril también
tuve problemas serios con la espalda que me
producían grandes dolores que no me dejaron
andar bien en las vueltas que se concentraron
en esos meses. Seis días antes de vuelta a
Murcia apenas podía andar.
P- ¿Has pensado alguna vez en dejarla? ¿La
competición o por completo?
P- ¿Qué material llevas?
R- Llevo una Orbea OMR montada en Dura Ace
electrónico y ruedas Campagnolo Bora
P- ¿Cuál fue tu primera bicicleta ‘de verdad’?
R- Fue una Orbea también, de color azul.
P- ¿Usas potenciómetro?
R-No
P- ¿Qué tal la alimentación?
R-La alimentación la cuido mucho, me ha
enseñado mi preparador José Luis y la verdad
que me va muy bien, me hace sentir joven y
fuerte.
P- ¿Suplementas tu alimentación? ¿Qué
suplementos usas?
R-Sí que uso suplementación. Uso una línea
creada por José Luis en la que yo también he
aportado mi grano de arena. Está
especialmente indicada para deportes de
resistencia. Se llama TES y es de VitoBest. Os la
recomiendo porque va genial.
P- ¿Cuánto mides y pesas, y cuál es el mayor
número que has visto en el pulsómetro?¿Y el
más pequeño?
R- A día de hoy no me planteo dejar la bici, R- Mido 1,73m peso 57kg. En juveniles llegue
seré ciclista mientras viva. La competición si a las 203 pulsaciones, hoy en día a 185 puedo
que la dejaré, bien cuando me canse o cuando llegar pero prácticamente no aguanto ahí un
vea que ya no soy capaz de ganar carreras. segundo. En reposo tengo 38 pulsaciones.
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P- El nivel de tu equipo, Orquin, es me he sentido ciclista. La verdad, nunca he
impresionante, ¿Cómo se corre rodeado de pensado en practicar otro deporte.
compañeros que todos pueden ganar?
P- ¿Ves deporte en la tele?¿Sigues el
R- Bueno, aparentemente parece que todos ciclismo pro?
pueden ganar, pero no es así. Este equipo de
R- Sí, me gusta ver atletismo, y sí que sigo el
la forma que esta estructurado ganar lo que
ciclismo profesional.
es ganar solo lo pueden hacer 2 o 3
P- Aún queda mucha temporada, pero ¿Tus
corredores. Los demás trabajan para que
proyectos y objetivos deportivos para 2016?
eso ocurra y solo en ocasiones si son
capaces de aguantar delante y es clara la R- Para 2016 se que no voy a seguir en GD.
victoria pueden conseguir ganar, sino nada. Orquin y no se como voy a plantear aún la
Aquí solo vale el triunfo y se tiene que temporada. Me han llamado ya de muchos
asegurar, así que oportunidades pocas, esto equipos Master y uno amateur pero aún no
es así.
me he comprometido con nadie. Voy a
volver a ser padre en Noviembre y hasta
P- ¿Cómo ves la situación del ciclismo en
entonces no me planteo ningún objetivo.
España en las diferentes categorías, base,
Cuando nazca Alberto decidiré que hacer y
amateurs y másters?
ya plantearemos nuevos objetivos.
R- La verdad es que lo que es el ciclismo de
base esta bastante mal. Se hace poco por el
ciclismo de base, cada vez hay menos
carreras y las federaciones no motivan a los
chavales. La Federación Murciana está
haciendo una gran labor por el ciclismo de
base y se deberían copiar de ellos. Incluyo a
la categoría amateur en el ciclismo de base y
la categoría Master creo que no es
problema. También tenemos derecho a
correr y divertirnos. Es verdad que se ha
profesionalizado mucho y éso no me gusta
tanto. Tampoco me gusta que se dejen de
hacer carreras de base para hacerlas Master.
P- Si no hubieras practicado ciclismo,
¿habrías hecho otro deporte?
R- Empecé a correr en bici prácticamente
cuando apenas tenía uso de razón y siempre
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CICLISTAS MASTER PRO
EL PELOTÓN MASTER CADA VEZ ESTÁ MÁS FRECUENTADO
POR CICLISTAS EX PROFESIONALES...
Cada vez son más los profesionales que abandonando el
profesionalismo (unos por obligación, otros por retirada),
deciden quitarse el gusanillo de la competición participando en
carreras de las categorías Máster.
El debate está servido desde el inicio. Para nosotros no hay
debate, tienen tanto derecho como el resto a corer en masters.
Algunos alegan que no deberían hacerlo, pero el resto, la
mayoría, que son los normales, lo ven justo y normal.
Queremos corer con exprofesionales. Que suban el nivel de las
carreras, que disputen contra ti de tú a tú es la mayor muestra
de respeto. Pedalear en una fuga con un ex pro, por ejemplo, es
todo un orgullo.
Eso sí, no cabe ni por parte de los ex-pro las vaciladas, ni
tampoco es justo que los no ex-pro suelten un ‘pues yo le he
Ganado a Juanito el expro’.
Damos un repaso a algunos de los expro que a día de hoy
siguen quitándose el gusanillo en masters. Son todos los que
están, pero no están todos los que son. Hay más expro
compitiendo en máster (Como Javier Chacón Quesada, campeón
de la Copa de España Máster 2015) pues este es un deporte
difícil de dejar, en el que los que fueron pro comenzaron muy
jóvenes y que implica llevar un estilo de vida que es realmente
difícil dejar cuando se cuelga el profesionalismo.
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J. RAMIREZ ABEJA
J.A LOPEZ GIL
FERNANDO TORRES PROBIKE
Corre pocas carreras, pero cuando lo
hace, lo hace para disputar, como lo
hizo ganando en el reciente Trofeo el
Cuadro de su localidad, Carmona. Fue
professional durante 6 tempordas
ganando etapas en Andalucía y Chile
y el Tour de Azerbaiyán.
GRUPO SERMAN
El Malagueta no solo participa en la s categoría
Máster, sino que además, promueve su propio
equipo, el Grupo Serman, Además, organiza una
de las carreras que abre la temporada andaluza,
el GP San Pedro de Alcantára. La próxima
temporada pasa a m40. No disputa de manera
ambiciosa, participa en la Carrera, ayuda a sus
compañeros y se divierte con ello. EEn 2013 ue
Campeón de Andalucía. En 5 temporadas como
pro gano etapas en Cuba y Andalucía.
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DAVID NAVAS CHICA
FICHA POR NORINVER
Esta temporada ya participa en
alguna Carrera, como el Criterium
Moisés Dueña, en el que ganó o la
Vuelta a Talavera. Fue professional
durante 9 temporadas, pasando
por Banesto, Relax, Illes Ballears y
AG2R.
ANGEL VALLEJO
DGUEZ
FICHA POR EL AC HOTELS
Debutó en la master de Vallecas, Pasó en
profesionales con el Relax Fuenlabrada, allí
corrió dos temporadas. Después, corrió la
segunda mitad de 2008 en Loule y en 2009
con el Andorra Grandvalira. Entre 2009 y el
pasado año, ha estado corriendo con el
SUpermercados Froiz en amateurs. Una
etapa en el Tour de Langkawi fue su Victoria
pro.
56

J.CARLOS DOMINGUEZ
JORDI BERENGUER
NORINVER
Corrió en profesionales 12 temporadas, en equipos
como el Kelme, Vitalicio, Banesto, Phonak, Saunier
Duval o Unibet. Tiene un grandísimo palmarés, con
victorias como las Vueltas Valenciana, Catalana, de
Aragón, Murcia, Andalucía y varias etapas en ellas
y sobre todo, el prólogo del Giro de Italia 2002,
vistiéndose de líder. Ya ha mojado en Máster, en
carreras como los 4 días de Ourense en la que se
impuso en la primera etapa, llegando fugado con
otro corridor y llevándose la primera etapa.
RODRIGUEZ ROSA– TITANICA
Es el actual campeón de España M30., su Segundo
Campeonato, pues ya lo ganó en 2009. Fue
professional cuatro temporadas, con Beppi,
Catalunya-AngelMir y Massi, en los que su mayor
actuación fue en los Campeonatos de España 2005,
donde consiguió la medulla de bronce, solo tras
Juanma Gárate y Paco Mancebo. Este año ha
‘Ganado’ la edición 2015 de la Quebrantahuesos ,
por delante de Portillo, Cherro y Javi López, así
como otras carreras en el Levante.
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! O S E S P
PACO MANCEBO Y OSCAR SEVILLA HAN DEMOSTRADO E
PACO MANCEBO
PUNDONOR
A Paco Mancebo se lo cargaron con la Operación Puerto. Mientras algunos implicados hoys siguen
compitiendo y aplaudimos sus triunfos, con Mancebo se saciaron, condenándolo al destierro, y
obligaándole a emigrar al extranjero si quería seguir ganándose la vida con el deporte que ama.
Portugal, Estados Unidos, Grecia, otra vez EEUU y ahora los Emiratos Árabes, compaginado todo con el
BTT, han sido los reductos en los que Paco Mancebo ha continuado hacienda lo que le gusta, competir
en bicicleta. Y no lo ha hecho nada mal. Si tenia palmarés antes de la OP, también lo ha tenido
despuués. VUelta a Chihuahua, Tour of Utah, Vuelta a Asturias, Tour de Beauce, o este mismo año la
Vuelta a Egipto, entre muchas victorias de etapa son los vestigios de su clase, de su manera valiente de
corer, de las ganas que le tiene siempre a la carretera.
Ojalá, cuando decida colgar las zaapatillas de professional, podamos compartir peloton con él en las
masters.
58

E R A M O S !
STOS AÑOS QUE AMAN EL CICLISMO. AMAN COMPETIR.
OSCAR SEVILLA
CLASE
Su caso es muy similar al de Mancebo. Tras ala OP, entró en el grupo de los repudiados, Tras dos años y
medio en EEUU, se trasladó a Colombia, donde sigue a día de hoy compitiendo. De hecho, ha obtenido
la doble nacionalidad. Allí ha Ganado las tres últimas ediciones de la Vuelta a Colombia, prueba reina
del país (incluída hace unos días la de 2015), y otras carreras como 2 Tour de Rio, la Vuelta a Mexico, a
Chihuahua, así como innumerables etapas.
Pueden parecer carreras desconocidas para un tio que diaba la cara y estaba delante en el Tour y la
Vuelta, pero en Colombia hay mucho nivel y es igualmente difícil ganar. El ama competir, y por ello lo
hace allí donde puede, quiere, y le dejan.
No sabemos si el de Ossa de Montiel volverá a España ahora que Colombia lo ha adoptado, pero si lo
hace, nos encantaría igualmente compartir peloton con él.
59

Aún parece que fuera
ayer cuando la RFEC
daba la triste noticia
de que la categoría
Senior, tras varias
temporadas jugando
con ellos, desaparecía.
O mejor dicho, ¿qué eran? Pues ya han
desaparecido del panorama. Para
empezar, debemos saber que
categorías existen en España. Están las
escuelas, cadetes, Juniors, amateurs
(U23 y Élite), Profesionales, y Másters
(al principio solo veteranos de más de
40 años, más tarde se incluyeron los
M30, y hasta el pasado año, también
los Seniors.
¿Qué eran los Senior? Los senior eran
ciclistas que por edad estaban en la
franja amateur (18 a 29 años), pero
cuyo estilo de vida estaba claramente
en la onda de los Máster 30, y no en la
de los aficionados. Tengamos en
cuenta. La categoría escuelas está para
introducir a los niños en el ciclismo
como un juego, cadetes para que
aprendan habilidad y técnica, Juniors
para que conozcan el mundo de la
competición (algo cada vez más
instaurado también en cadetes), y
ahora viene la guasa. MASTER está
claramente orientada al hobby. Gente
que quiere llevar un estilo de vida
saludable, practicando el ciclismo para
evadirse de sus problemas diarios, por
que le gusta la bicicleta, y compitiendo
en carreras no muy exigentes en
recorrido y duración para matar el
gusanillo. AMATEUR está para intentar
pasar a profesionales. Para intentar ser
ciclista.
Quién no lo vea así, se equivoca. Quizás
antiguamente, cuando habían cientos
de carreras de aficionados, merecía la
pena que todos los ciclistas jóvenes
fueran élite, pues en cierto modo, la
calidad podía salir de la cantidad.
Ahora no. Ahora, el número de carreras
que hay para élites se ha reducido
notablemente, y solo los equipos más
punteros pueden participar en ellas. De
hecho, están repartidas por toda
España, habiendo poquísimas cerca de
la casa de los corredores, por lo que el
que no corra en los equipos con más
presupuesto ‘se come los mocos’ y
corre cuatro carreras al año.
60

Pero sigamos con la pregunta. ¿Qué es, o era,
un Senior? Un senior es un ciclista que tiene
entre 18 y 29 años (edad élite), pero a que
diferencias de los amateurs, no está
dedicado al ciclismo, no pretende alcanzar el
profesionalismo. Su vida es la de un Máster
30. Estudia o trabaja (a veces, ambas cosas),
tiene pareja, alguno incluso hijos, no tiene
tiempo. Para ellos el ciclismo no es algo a lo
que quieran dedicarse. No aspiran a llegar al
profesionalismo. Solo pretenden entrenar en
sus ratos libres para llevar una vida sana,
divertirse y disfrutar de lo que les gusta. Y
como a todos los que hacen ciclismo, les
gusta competir. Matar el mono que supone
no hacerlo.
Y ahí es cuando surge el problema. Surge el
problema, porque un Senior al que se le
obliga a federarse como élite, para correr,
tiene que abandonar en parte el tiempo que
dedica a sus estudios, trabajo, pareja,
amigos… Sí, porque si no andas, el problema
no es durar 4 kilómetros en carrera, ya que al
que corre, mientras más nivel haya más le
motiva, el problema es que no encuentras
equipo que te quiera en sus filas. Y por tanto,
no tienes modo de competir a más de 200
kilómetros de casa. Y por tanto, al año,
acumularás 3 días de competición.
En muchas CCAA o Provincias, hay 2-3
carreras Élite al año. De hecho, en algunas
como en el País Vasco, pocas carreras hay
que no tengan el límite de edad en los 23 o
25 años. La situación, de facto, es que los
Senior ya no pueden competir. Ahora son
élites, y no tienen carreras cerca de casa, o
las que hay, tienen límite de edad.
La realidad es que el ciclismo lo hace la masa,
y el fragmento de edad élite va a cargarse a
aquellos ciclistas que no quieren vivir de
esto, sino competir alegremente en carreras
cercanas, con sus compañeros de grupeta, y
no durante 4 horas, 130 kilómetros, o a 500
kilómetros de casa (que supone 100 euros de
gasolina, 30 euros de hotel que solo pagan a
los equipos, 30 euros de comida pérdida de
todo el fin de semana, y todo ello, en caso de
que te dejen correr como independiente.
Entre los pocos que critican la categoría está el típico que vivió en su
juventud una categoría de aficionados totalmente diferente y que piensa
que el Senior no quiere correr en Élite por el nivel que hay. No te
equivoques, el Senior disfruta cuando corre con Élites que andan más que
él. Si no quiere corer en Élite es por que significa no poder competir.
También dicen que quieren corer en Senior porque así ganan. No te
equivoques, que el Senior ni siquiere quiere haya categoría Senior o
Clasificaciones y Trofeos de la misma, solo quiere competir, y si es sin
clasificación, sin trofeos, o integrados entre los Máster 30, les da igual.
También dicen, que es que revientan las carreras. Pero si los senior,
cuando corren con los M30, o incluso contra los M40, nunca ganan la
general. Pocas carreras en las que un Senior acabe en el top5 de la
general.
61

Por último, nos gustaría aprovechar este medio para difundir el mensaje que uno
de nuestros compañeros ha hecho llegar por varias vías al Presidente de nuestra
Federación, que como pueden intuir, ni si quiera se ha dignado a responder.
Querido Presidente de la RFEC.
Le escribo para decirle que por su culpa, decenas, o incluso más de un centenar de
chavales de entre 23 y 29 años llevan todo un año (tras pagar su correspondiente
licencia, sacrificarse entrenando y cuidándose, y compaginándolo con parejas,
hijos, estudios y/o trabajo), sin poder correr una sola carrera.
Sé que ya comienzan a plantear las cosas para el año que viene. La desaparición de
la categoría senior ha condenado a muchos chavales a abandonar éste deporte, y a
otros tantos, a hacerlo el año próximo.
Arreglen ésto ya, porque ser élite no es una cuestión de edad, sino de dedicación, y
chavales que llevan una vida más de Máster 30 que de Élite, no pueden estar
federados como Élites y por ello, en algunas CCAA, ni siquiera poder participar en
carreras, porque nos las hay.
Por ello, les recomiendo que se replanteen la situación. Es fácil, simplemente tienen
que volver a meter la categoría Senior, y, si no es posible, ofrecer a los chavales
entre 23 y 29 años elegir entre las categorías Élite o Máster 30.
¿Qué diferencia hay entre un chaval de 25 años que estudia en la Universidad por la
mañana, trabaja a jornada parcial en Decathlon por las tardes, tiene una novia,
ninguna aspiración de dedicarse al ciclismo, y tiene apenas para entrenar unas 8-10-
12 horas semanales? ¿Acaso se parece más a un ciclista Élite que a uno Máster 30?
¿Porqué los M30 pueden elegir ser élite, y los élite no pueden elegir ser M30??
Sinceramente, la mejor solución que yo vería, sería que los corredores entre 23 y 29
años pudieran hacer eso, elegir entre ser élites o M30. De hecho, esos chavales,
independientes, no dedicados, y que no tienen equipo élite para recorrer España,
participar en carreras con invitación o en cuyas CCAA no hay carreras élite, las
pocas veces que han corrido con los Máster 30, no han entrado siquiera entre los 10
primeros de las carreras.
Un saludo, un federado no descontento, SINO DEFRAUDADO
62

POCO, LO CIERTO ES QUE LOS SENIOR PIDEN POCO. LOS SENIOR NO ENTIENDEN A QUIÉN MOLESTA QUE EXISTA
LA CATEGORÍA, POR QUE A ALGUIEN TIENE QUE MOLESTARLE, Y MUCHO, ESTA CATEGORÍA PARA QUE DECIDAN
SUPRIMIRLA. TAMPOCO ENTIENDEN QUE BENEFICIE A NADIE. EL DESPROPÓSITO DE NUESTRA CATEGORÍA ÉLITE,
MUY POR DEBAJO DE LA EUROPEA (SE DEMUESTRA EN CADA MUNDIAL U23) NO VA A ARREGLARSE METIENDO
ENTRE LOS ÉLITE UNOS POCOS SENIOR, SI NO HACIENDO UN CALENDARIO UNIFICADO EN EL QUE LA CATEGORÍA
ÉLITE SUBA DE NIVEL Y LOS EQUIPOS, EN VEZ DE A CARRERAS REGIONALES EN LAS QUE SOLO HAYAN UNOS
POCOS CORREDORES PUNTEROS,
ASISTAN A CARRERAS EN LAS QUE TODO EL PELOTÓN TIENDA A LA
PROFESIONALIDAD. SOLO ASÍ LA COMPETITIVIDAD CONVERTIRÁ A NUESTROS ÉLITES ASPIRAR CON GARANTÍAS
AL PROFESIONALISMO Y QUE SALGAN AUTÉNTICAS FIGURAS. DE MOMENTO, LOS MISMOS CORREDORES QUE
AQUÍ DAN RECITALES EN LAS CARRERAS AMATEURS, SEGUIRÁN QUEDÁNDOSE A FALTA DE DOS VUELTAS PARA
META EN EL MUNDIAL U23.
LOS ÚNICOS INCONVENIENTES QUE ACIERTAN A VER LOS SENIOR EN LA EXISTENCIA DE LA CATEGORÍA ES QUE
LOS ORGANIZADORES TENGAN QUE COMPRAR MÁS TROFEOS, LOS JUECES COMPLICARSE CON OTRA
CLASIFICACIÓN Y LA FEDERACIÓN ENROLARSE EN LA COMPLICACIÓN DE ADMINISTRAR OTRA CATEGORÍA. SIN
EMBARGO, REPITO, QUE LOS SENIOR NO EXIGIMOS QUE HAYA CATEGORÍA, NI TROFEOS, NI CLASIFICACIONES
PROPIAS PARA NOSOTROS EN LA S CARRERAS. DE HECHO, INCLUSO EL TERCER PROBLEMA SE SOLUCIONARÍA
INTEGRANDO A LOS SENIOR EN LA CATEGORÍA MASTER 30, CON CUYOS CORREDORES COMPARTEN ESTILO DE
VIDA, Y NIVEL (AUN SIENDO UN POCO PEOR EL DE LOS SENIOR). A LOS MÁSTER 30 NO DEBE IMPORTARLES,
ANDAN MÁS QUE LOS SENIOR.
POR TANTO, NO ENTENDEMOS TANTO PROBLEMA. ES TAN FÁCIL COMO, IGUAL QUE CON CUAQLUIER EDAD
MAYOR A LOS 22 TE PUEDES FEDERAR COMO ELITE (INCLUSO TENIENDO 60), QUE CON 22-29 AÑOS TE PUEDAS
FEDERAR COMO MÁSTER 30.
63

Viernes, 14 de Agosto, TREBUJENA. Carrera
Terminada. Unos ya están con la cerveza en la
mano. Otros caminan hacia el bar donde se
entregaran los premios. Otros, los que tienen
prisa, incluso ya están montados en los coches
de vuelta a casa. Pero ellos siguen ahí. Son los
Jueces. Junto a los organizadores, son los
primeros en llegar, y normalmente, los últimos
en irse (salvo aquellos que se quedan a echar
el rato con amigos o familares). Son los últimos
en dejar de trabajar por y para la carrera.
Llegan los primeros, organizan todo, se
ordenan, preparan dorsales, ordenadores, la
cámara de meta, dividen las mangas,
establecen orden y horarios, ordenan que
números llevará cada categoría. Son los
primeros en llegar, los últimos en irse. Y, en
otros lados no se, pero aquí, en Andalucía, no
ponen una mala cara. No la ponen siquiera
cuando repiten por decimoctava vez que no se
caliente en el circuito en el que está corriendo
una manga en ese momento. No la ponen ni
siquiera, cuando por decimonovena vez, le
preguntas cuántas vueltas le queda a tal
manga. Se corre, y lo controlan todo. Quien va
en cabeza, quién se escapa, quién se cae,
quién se descuelga, quién queda fuera de
tiempo, a quién dobla, quién gana.. Y en que
orden entran los corredores, mediante el
arduo trabajo de localizar mediante el video
del phofinish los dorsales uno por uno.
Después, aún lesqueda ordenar los vencedores
y podios de cada categoría, cerrar todo, dar
por concluido el evento y pasar la clasificación
a los organizadores que son finalmente los
encargados de otorgar los premios. Así
empieza, transcurre, y termina, el trabajo de
un Juez en la carrera. Ahí están, velando,
velando y velando. Hay que reconocérselo.
64

Cuando al vuelo tu capote, pinta, verónica al trote del toro en el redondel…
comienza la bulería de Pedro Rivera. Y es que, aunque nuestro ruedo sea la
carretera, nuestro capote la bicicleta y nuestras únicas banderillas la fuerza de
nuestras piernas, y aunque algunos seamos y otro no taurinos, todos somos algo,
el título de esta bulería: ALFILERES DE COLORES.
Los ciclistas somos alfileres de colores, que rellenamos carreteras. De colores, por
las ropas de nuestros clubes, equipos o grupetas (por favor, la de equipos pros es
una catetada a menos que hayas encontrado tope de gama a buen precio y tengas
un cuerpo fino). De colores por los tonos de nuestra piel, más tostados allá donde
nos da el sol. Menos donde no lo hace. De colores por que si algo tiene el ciclismo
es que ademos más, o menos, nos mezclamos personas de razas, sexo, colores,
religiones, y gustos, pero todos con un mismo estilo de vida: recorrer las cunetas
españolas entrenando. Alfileres, por que como éstos, somos duros, difíciles de
doblar, pero muy frágiles, fáciles de romper. Sin chasis. Piel, músculo, huesos,
sangre, tendones, carne y poco más rellena nuestro cuerpo. Un cuerpo que ante el
golpe de cualquier vehículo, puede quedar en nada.
En Metro y Medio va una vida, !RESPÉTALA!
65

Cuidado con Strava. Strava puede ser tan aliado como
enemigo en tu entrenamiento.
Hay gente que ha dejado de entrenar. Ahora salen en
busca del KOM. Hay que tener mucho cuidado con el
vicio de los KOM. Al final, los dorsales se los pone uno
en las carreras y no en el móvil.
Strava puede ser muy buen aliado. Lo es cuando
encuentras un segmento de distancia media que
conoces a la perfección, llano o subida con pendiente
sostenida, y que te sirva para hacer series o tests,
pudiendo así tener un par de segmentos con tiempos de
referencia. Te puede server también para analizar tu
estado de forma en puertos largos.
Aún así, siempre hay que tener en cuenta que el tiempo
en un segmento depende más del viento que haga, y de
la compañía que lleves, que de tus fuerzas, por lo que a
menos que se trate de un día sin viento y que el test lo
hagas en solitario, el Strava no sirve para todo ésto.
66

Por el lado contrario, Strava puede cargarse tu
entrenamiento. Se lo carga cuando un Lunes lo que te
toca es soltar piernas, y de repentee ves que sopla
viento a favor en uno de tus segmentos. Coges vas,
revientas las piernas, y te cargas la soltada de
piernas, acumulando aún más cansancio del que ya
tenías. Encimas cargas el entreno y no has batido el
KOM.
Además, otro de los vicios al usar Strava es el
fenómeno de solo forzar con viento de culo. Te
dedicas a hacer las series en los segmentos en los que
el viento sea favorable, y pierdes toda la técnica de
pedaleo necesaria para pedalear ejerciendo fuerza
con viento de cara.
No te engañes, los KOM no son palmares. Los KOM se
consiguen a base de viento de culo, grupetas y
trasmotos, y no tienen mérito alguno, salvo cuando
superas a algún pro o cuando el segmento es mítico,
más o menos largo, y duro.
Por ultimo, no te olvides de, entrando en el Perfil del
PC, en seguridad, activar la zona de protección para
que tu vivienda no aparezca en el mapa. !Qué los
cacos no sepan donde vives!
!RECUERDA! STRAVA PUEDE SER MUY ÚTIL !PERO
SOLO SI LO USAS BIEN!
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AFRONTAR EL FINAL DE TEMPORADA
TRAS UNAS MERECIDAS VACACIONES, TOCA AFRONTAR LAS CARRERAS DE
FINAL DE TEMPORADA, REPARTIDAS ENTRE LA SEGUNDA SEMANA DE
AGOSTO, SEPTIEMBRE Y PRINCIPIOS DE OCTUBRE.
1. CONFIA EN EL TRABAJO
REALIZADO, todo eso está ahí
2. SI NO HAS DESCANSADO,
HAS EMPEZADO MAL,
acabarás KO.
3. EMPIEZA CON 1-2 SEMANAS
DE ADAPTACIÓN, no quieras
hacer series el primer día de
20’
4. OLVÍDATE DEL FONDO, EL
VOLUMEN YA LO TIENES, haz
major series para coger el
punto
5. GESTIONA BIEN LOS
DESCANSOS ENTRESEMANA si
no quieres reventar antes de
la última carrera
6. DÉJATE DE AYUNAS PARA
PERDER EL PESO DE las
comidas del verano, ya se irá
con los entrenos
7. NO TE LA JUEGUES PORQUE
SE ACABEN LAS
OPORTUNIDADES , si tiene
que llegar llegará
8. NO QUIERAS ENTRENAR Y
CORRER HASTA NOVIEMBRE,
el final de esta temporada es
el principio de la siguiente.
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69

LEGAN LAS ÚLTIMAS CARRERAS, Y TRAS ELLAS LA PRETEMPORADA, EN LA QUE ALGUNOS
PRACTICAN BTT, OTROS CICLOCROSS, OTROS NO HACEN NADA, Y OTROS SE DEDICAN A
ACUMULAR KILÓMETROS A INTENSIDAD MODERADA.
ANTES DE LA MISMA, CONVIENE REALIZAR UN PEQUEÑO PARÓNDE LA BICICLETA, CON EL
QUE LIMPIAR LOS RESIDUOS MUSCULARES, Y LIBERAR LA CABEZA DEL ESTRES QUE
CONLLEVA NUESTRO DEPORTE, EN EL QUE NO VALE CON CALZARSE LAS ZAPATILLAS Y
COLARSE UNAS CALZONAS PARA IR A LA CARRERA.
LA COSA ES VARIAR, Y ACOSTUMBRAR AL CUERPO A LO QUE DEJA, Y SOBRE TODO, A LO
QUE LLEGA. DEPENDE DEL TIPO DE PRETEMPORADA QUE HAGAS, TE CONVIENE HACER
UNA COSA U OTRA.
LO PRINCIPAL, ES QUE DEJES LA BICI DE CARRETERA. CÓGELA UN PAR DE DÍAS O TRES SI NO
HACES OTRO DEPORTE, PERO HAZLO MUY TRANQUILO, QUE LA SEPARACIÓN ENTRE UNA
TEMPORADA Y OTRA SE NOTE MÁS ALLÁ DE LO QUE SERÍA UN MICROCICLO DE DESCANSO.
EL TIEMPO IDEAL ES HACERLO DURANTE UN PAR DE SEMANAS O INCLUSO TRES. SI HAS
TERMINADO A TOPE, LA TEMPORADA HA SIDO LARGA, O TERMINAS DEMASIADO PRONTO
LA MISMA.
SI COMPITES EN BTT O CICLOCROSS TE VIENE BIEN EMPEZAR A COGER ESTAS BICICLETAS
SIN FORZAR MUCHO, PUES EL MOVIMIENTO EN ELLAS NO ES TAN RÍTMICO COMO EN LA
FLACA, Y PODRÍA TENER UN IMPACTO DAÑINO EN ARTICULACIONES O MÚSCULOS.
SI TRABAJAS LA FUERZA EN EL GIMNASIO TE PUEDE SERVIR PARA REALIZAR LOS MISMOS
EJERCICIOS QUE MÁS TARDE HARÁS, PERO SIN CARGA, DE MANERA MÁS AERÓBICA QUE
TRABAJANDO LA FUERZA, PARA NO SOMETER EL MÚSCULO AL STRESS DE COMENZAR A
CARGAR PESOS ALTOS DE REPENTE (LAS AGUJETAS DUELEN)
SI DEJAS POR COMPLETO EL DEPORTE EN INVIERNO EMPLEA ESTE TIEMPO PARA HACERLO
DE MANERA PROGRESIVA, Y NO DEJAR DE HACERLO DE MANERA INMEDIATA.
SI VAS A HACER UNA PRETEMPORADA CLÁSICA, HACIENDO KILÓMETROS PERO SIN MUCHA
INTENSIDAD, COGE LA BICI UN PAR DE DÍAS , Y EL RESTO DE DÍAS QUE PRETENDAS HACER
DEPORTES, HAZ ALGO VARIADO, O INICIÁTE EN LO QUE VAYAS A HACER EN
PRETEMPORADA SI VAS A MANTENER ALGÚN OTRO DEPORTE O EL TRABAJO DE FUERZA EN
EL GIMNASIO.
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OTRAS ACTIVIDADES—BENEFICIOS Y PELIGROS
PUEDES SALIR A ANDAR POR CAMINOS, ALGO QUE FORTALECE LA ZONA ABDOMINAL-
LUMBAR, CONOCIDA ÚLTIMAMENTE COMO CORE. !CUIDADO CON DONDE PISAS! CUALQUIER
PIEDRA, ABUJERO O RMA PUEDE LLEVARTE A UN TROPIEZO Y ÉSTE A UN ESGUINCE.
PUEDES NADAR, UN DEPORTE QUE PERSONALMENTE MANTENGO AL MENOS UN DÍA
DURANTE TODA LA TEMPORADA, POR EL POCO ESTRÉS MUSCULAR QUE PRODUCE, LAS
MEJORAS QUE CONLLEVA EN LA SINCRONIZACIÓN DE LA RESPIRACIÓN, Y LA TRANQUILIDAD Y
RELAJACIÓN QUE PRODUCE. !CUIDADO CON EL IMPULSO! NORMALMENTE, NADAMOS POR LA
ZONA DERECHA DE LA CALLE. TEN MUCHO CUIDADO CON EL IMPULSO , PUES DE NO HACERLO
RECTO, Y QUERER HACERLO DOBLADO PARA IMPULSARTE HACIA EL OTRO LADO DE LA CALLE,
PUEDE TERMINAR REVENTÁNDOTE EL SÓLEO O PRODUCIENDO UNA TENDINITIS AQUILEA (EN
EL TENDÓN QUE UNA PIERNA Y TALÓN).
SI VISITAS LA SALA DE FITNESS, YA SEA PARA HACER PESAS O MÁQUINAS DEL TREN SUPERIOR
O INFERIOR, EMPIEZA POCO A POCO, CON POCA CARGA, E INFÓRMATE BIEN DE LA
EJECUCICÓN PERFECTA DEL EJERCICIO,. SI NO, NO ESTARÁS TRABAJANDO Y PODRÁS
LESIONARTE.
SI SALES A CORRER TEN MUCHO CUIDADO. LA TÉCNICA, AUNQUE CORRER PAREZCA LO MÁS
SIMPLE DEL MUNDO, ES IMPRESCINDIBLE PARA NO DAÑAR TUS RODILLAS DEBIDO AL
IMPACTO DEL EJERCICIO. ADEMÁS, COMO SOMOS CAPACES DE SEGUIR UN BUEN RITMO A
NIVEL CARDIOVASCULAR, EXIGIMOS A NUESTROS MÚSCULOS MÁS DE LO QUE ESTÁ
ACOSTUMBRADO PARA ESE MOVIMIENTO, Y PUEDES PASARLO MUY MAL DURANTE UNOS
DÍAS CON LAS PIERNAS TOTALMENTE BLOQUEADAS.
HAY OTROS DEPORTES. TEN CUIDADOS CON LOS QUE, COMO EL PÁDEL, TENIS, O FÚTBOL
SUPONEN UN IMPACTO CON OTROS JUGADORES O EN RODILLAS, TOBILLOS Y CODOS. OTROS,
COMO EL REMO, PIRAGÜISMO, LOS PATINES (QUIEN LOS MANEJE) O EL SKI (PARA QUIEN
TENGA EL MATERIAL Y PISTAS CERCA) SON MÁS RÍTMICOS, MENOS LESIVOS, Y EN ALGUNOS
CASOS, MUY BENEFICIOSOS PARA LA PRÓXIMA TEMPORADA.
!SI BOUHANNI BOXEA, TÚ PUEDES HACER CUALQUIER COSA!
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ENTRENAR EN AYUNAS ES UNA TÉCNICA DE ENTRENAMIENTO DESTINADA AL AFINAMIENTO
(NO ADELGAZAR, A LA PÉRDIDA DE GRASA, QUE NO ES LO MISMO). ES UNA TÉCNICA ÚTIL
EN ALGUNOS CASOS, E INÚTIL EN LA MAYORÍA. NUESTRO CUERPO, TAN SOLO PARA
RESPIRAR, PRODUCE ENERGÍA, Y ÉSTA, COMO SABÉIS PROVIENE PRINCIPALMENTE DE LAS
GRASAS E HIDRATOS DE CARBONO. EN FUNCIÓN DE LA INTENSIDAD, SE TIRARÁ EN MAYOR
MEDIDA DE UNO U OTRO NUTRIENTE. EL ENTRENAMIENTO EN AYUNAS CONSISTE EN
ENTRENAR TRAS VARIAS HORAS SIN INGERIR ALIMENTO PARA QUE EL CUERPO NO TENGA
HIDRATOS A LOS QUE RECURRIR Y ‘QUEME’ LAS GRASAS QUE EL CUERPO ALMACENA.
AHORA BIEN, COMO HE DICHO ANTES, EL CUERPO TIRA DE GRASAS O HC EN FUNCIÓN DE
LA INTENSIDAD. TAMBIÉN INFLUYE LA DURACIÓN DEL EJERCICIO. EL METABOLISMO DE LA
GRASAES MÁS LENTO QUE EL DE LOS HC, POR LO QUE NO SE PUEDEN QUEMAR GRASAS
HACIENDO 20 MINUTOS DE EJERCICIO EN AYUNAS. ALGUNOS DEFENSORES DE ESTA
PRÁCTICA SE DEFIENDEN TAMBIÉN CON EL BENEFICIO ‘DE ACOSTUMBRAR AL CUERPO A LA
LIPÓLISIS’. PERO SEAMOS SINCEROS, NUESTRO CUERPO NO NECESITA ACOSTUMBRARSE A
TRABAJAR EN SITUACIONES DE VACÍO ENERGÉTICO. !LA CARRERA MÁSTER MÁS LARGA
PUEDE DURAR 3 HORAS SOLO!
EL GRAN PROBLEMA DE LAS AYUNAS PUEDE SER LA DESTRUCCIÓN MUSCULAR. SI TE PASAS
DE INTENSIDAD, O AÚN A BAJA INTENSIDAD NO ESTÁS BIEN ENTRENADO, EL CUERPO
INTENTARÁ TIRAR DE HC. AL NO ENCONTRARLOS, NO TIRARÁ DE GRASAS. TIRARÁ DE
MÚSCULO. DESTRUIRÁ TU COMPOSICIÓN MUSCULAR MEDIANTE EL CATABOLISMO PARA
OBTENER ENERGÍA, Y PERDERÁS ESA FUERZA QUE TANTAS SERIES, DESCANSOS,
ALIMENTACIÓN ADECUADA Y SUPLEMENTACIÓN HAS NECESITADO PARA CONSTRUIRLA. SI
UN DÍA HACES SERIES, LAS FIBRAS MUSCULARES AL SIGUIENTE, NO ESTARÁN
RECONSTRUIDAS. SI ENCIMA, HACES AYUNA, SE TE VA LA CABEZA, HACES UN PAR DE
SPRINTS, Y LE EXIGES AÚN MÁS AL MÚSCULO, DESTROZARÁS AÚN MÁS LAS FIBRAS. Y AL
DÍA SIGUIENTE TOCAN MÁS SERIES, Y EL MÚSCULO POCO A POCO, QUEDARÁ EN NADA.
SI QIERES HACER UN ENTRENO EN AYUNAS, NO TE LA JUEGUES. NO TE PASES NI DE
INTENSIDAD, NI DE DURACIÓN. UNOS 40 MINUTOS DE RODILLO, AL 55% DE TU FRECUENCIA
CARDÍACA MÁXIMA PUEDE SER UN EJERCICIO BUENO. MÁS O MÁS INTENSO… !NO!
!LOS SECRETOS Y TRUCOS MILAGROSOS NO EXISTEN. SI QUIERES AFINAR, A ENTRENAR,
CUIDAR LA ALIMENTACIÓN Y CERRAR EL PICO A LAS GRASAS TRANS, AZÚCARES Y OTROS
ENEMIGOS DEL RENDIMIENTO… Y DE LA SALUD!
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INGREDIENTES
-COPOS DE AVENA // -CEREALES TIPO ALLBRAM // -MERMELADA // -2PLATANOS MADUROS
CÓMO HACERLO
ECHA EN UN PLATO LOS COPOS DE AVENA Y CEREALES (APLASTANDO ÉSTOS) HASTA UNA CANTIDAD QUE PREVEAS TE DARÁ PARA 10
BARRITAS. NO HAGAS MÁS EN LA TIRADA POR QUE AL SER BARRITAS 100% NAUTRALES NO SE CONSERVAN MUCHO MÁS QUE 2 SEMANAS.
AHORA, COGE LOS DOS PLATANOS Y CHAFALOS, MEZCLÁNDOLOS BIEN CON LOS CEREALES.. LUEGO VE ECHANDO MERMELADA TAMBIÉN. A LA
VEZ QUE LA MEZCLAS, TIENES QUE SEGUIR ECHANDO HASTA EL PUNTO DE QUE TODO SEA UNA MEZCLA, CON LOS CEREALES TOTALMENTE
EMPAPADOS EN MERMELADA Y PLÁTANO, PERO SIN QUE QUEDE MERMELADA SUELTA, SI NO LA BARRITA PERDERIA SOLIDEZ.
CUANDO LO TENGAS, PON LA MASA SOBRE PAPEL DE HORNO FORMANDO UN CUADRADO CON LA ALTURA DE UN DEDO GORDO. MÉTELO AL
HORNO CUBIERTO POR OTRO PAPEL DE HORNO Y HORNEÁLO A 200 GRADOS DURANTE 10 MINUTOS. MÍRALO, Y SI NO ES´TA DURO, PONLO
OTROS 5 MINUTOS A LA MISMA TEMPERATURA. SÁCALOS, DÉJALOS ENFRIAR UNAS CUATRO HORAS Y !YA PUEDES CORTARLA EN BARRITAS,
METER CADA UNA EN PAPEL ALBAL Y CONSERVARLAS EN EL FRIGORÍFICO HASTA QUE VAYAS A HACER LA TIRADA EN QUE LA NECESITAS.
PROPIEDADES
SE TRATA DE UNA BARRITA TOTALMENTE NATURAL, SIN LOS CONSERVANTES Y BASURA QUÍMICA QUE LLEVAN LAS BARRITAS INDUSTRIALES.
SABES EXACTAMENTE LO QUE ESTÁS COMIENDO. ESTA EN CONCRETO ES UNA BARRITA DE CARBOHIDRATOS, EN LOS QUE LOS DE
ASIMILACIÓN RÁPIDA (PLÁTANO, MERMELADA Y CEREALES, SE MEZCLAN CON LOS DE ASIMILACIÓN LENTA (AVENA), Y CON MUCHA MUCHA
ENERGÍA, PARA LA QUE LA AVENA ES EL ALIMENTO ESTRELLA DEL MUNDO. SI QUIERES VARIARLA, PUEDES INTRODUCIRLE ALGÚN FRUTO
SECO TRITURADO, CON EL QUE OBTENDRÁS ALGO MÁS DE GRASAS, O INCLUSO AÑADIR A LA MEZCLA ALGO DE POLVO DE PROTEÍNA DE WHEY
Y FAVORECER CON LA BARRITA EL ANTICATABOLISMO. INCLUSO PUEDES PICARLE UN POCO DE CHOCOLATE. !ESO SÍ, NO TE PASES, Y QUE SEA
LO MÁS NEGRO POSIBLE!
!QUE NO TE ENGAÑEN LOS PROFESIONALES! SI MUESTRAN BARRITAS INDUSTRIALES ES PORQUE LES PATROCINAN, PERO SI TE FIJAS, DE
GELES TIRAN PORQUE ES MÁS COMPLICADO TENERLOS CASEROS, PERO CUANDO COMEN SÓLIDO, SON PASTELITOS, TARTITAS DE ARROZ,
PLÁTANOS, FRUTOS SECOS Y COMIDA NATURAL REALIZADA POR EL STAFF.
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HORIZONTAL
1. Marca de los cascos que calzan los AC
Hotels By Marriott
3. Segundo Apellido del Ganador Copa España
M30
6. Localidad en la que se disputó el Campeonato
de Madrid
7. Nombre de la maldesaparecida categoría
en 2015
9. Apellido de los triatletas de primer nivel
mundial que participaron en alguna prueba
de la Volta a la Marina
VERTICAL
1. 1º Apellido de uno de los ya confirmados
fichajes de Orquin para 2016
2. Alto que se subía en los Campeonatos
España 2014
4. 1º Apellido del ganador M40 de la Copa
España Río Tinto 2015
5. Localidad donde se celebró la primera de
Copa España 2015
8. 1º Apellido Ganador Vuelta Santander
2015
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NO
1. POC
2. ROTOR
3. BONT
4. GIRO
5. CASTELLI
6. GARMIN
7. BMC
A. Q RINGS
B. SANREMO
C. TEAMMACHINE
D. OCTAL
E. VECTOR
F. SYNTHE
G. VAYPOR
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Corre más que
un ciclista,
nunca da
marcha atrás,
si lo pierdes
de vista,
¡cómo
envejecerás!
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78

El twitter
@MasterProTour o
Master del Universo es
un show. Una cuenta
que twittea, retwittea, y
contesta a tweets
empleando una genial
ironía y una ‘guasa’ al
respect del mundillo
master, con hashtag
como #ctitudmaster y
tweets como los
siguientes.
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La web www.masters.abloque.com se ha
convertido, en no mucho tiempo, en la web base
para enterarse de todas las noticias relacionadas
con el mundillo máster. Allí podrás ver no solo el
calendario de próximas pruebas, sino también
crónicas de las ya celebradas, resultados de las
mismas, entrevistas a corredores, recorridos,
noticias varias, fichajes, información sobre
inscripción a carreras, consejos sobre mecánica y
entrenamiento, e incluso un Miscelánea donde
se publican artículos tan variados sobre temas
como los efectos secundarios del dopaje,
información de normative de tráfico o algunas
cuestiones tácticas como el planteamiento de
una llegada con superioridad.
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Arbitrosciclismo y Pedaleovisión son los canales de Youtube por excelencia
en los que se puede disfrutar de vdeos de carreras no profesionales. Carreras
y Vueltas cadetes, juniors, élites, y lo que más nos interesa, masters.
Arbitrosciclismo, liderado por Javier Rico, se encarga de la costa del Levante
español, y ofrece las carreras prácticamente al complete, en HD, y a veces,
incluso con dos motos. Pedaleovisión se mueve más por el Noroeste, la
calidad de sus vídeos es también excelente, y ofrece unos rápidos Highlights
que sube rápidamente, y luego el resumen más amplio,. Síguelos en Youtube
y podrás ver multitude de carreras. ¿Quién quiere ver ciclismo pro cuando
puedes ver de igual forma a masters como tú dándose palos a reventar.
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DOS NUEVAS ENTREVISTAS // LA PRETEMPORADA //
TRABAJO DE GIMNASIO // NUEVOS CAMPEONES DE
ESPAÑA // FICHAJES // EL ESTIRAMIENTO // MASTERS Y
LOS FRENOS DE DISCO // CARRERAS DEL PAVO // y
mucho más… !! !!En Octubre!!
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