26.07.2017 Views

Arabic + English

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

أضواء<br />

أراسكو تشارك بملتقى<br />

اللوجستك )17( في البحرين<br />

شارك رئيس قطاع أراسكو لوجستكس<br />

المهندس خالد البكري ضمن ملتقى اللوجستك<br />

بالشرق األسط ( 17( الذي عقد بالعاصمة<br />

البحرينية المنامة خالل شهر مايو من العام<br />

الحالي وشهد الملتقى حضور عدد من الخبراء<br />

والمختصين العاملين في مجاالت الطيران،‏<br />

والخدمات اللوجستية،‏ وصناعة النقل البحري<br />

وخاطب الجلسة االفتتاحية التي تناولت ‏)تحسين<br />

قدرات البني التحتية واالستثمار(‏ مساعد وكيل<br />

وزارة النقل والمواصالت بمملكة البحرين يوسف<br />

عيسى بوبشيت.‏<br />

رئيس أراسكو لوجستكس خالد البكري استعرض<br />

خالل مشاركته في الملتقى الدور المهم الذي<br />

يلعبه قطاع اللوجستك ومساهمته الكبيرة<br />

في دعم االقتصاد ومجابهة التحديات بالمملكة<br />

العربية السعودية،‏ وقال إن أراسكو تعمل على<br />

تطوير الكفاءة التشغيلية لهذا القطاع من أجل<br />

دعم االقتصاد الوطني حتى يتسنى لها مواكبة<br />

رؤية المملكة‎2030‎ مشيراً‏ إلى أن الشركة<br />

تسعى إلى تقديم حلول لوجستية شاملة<br />

للشركات العاملة بالمملكة العربية السعودية<br />

في مجال الخدمات وكل مراحل سلسلة التوريد<br />

فيما يخص قطاع النقل.‏<br />

من جانبه تناول خبير عمليات اللوجستك ‏)أرنو<br />

ستورم(‏ في مخاطبته للملتقى أهمية قطاع<br />

الشحن في التجارة البحرية والتنمية االقتصادية<br />

مشيراً‏ إلى القدرات الضخمة للشحن البحري في<br />

ظل الزيادة المستمرة للسفن الناجمة عن ارتفاع<br />

حجم التجارة الدولية،‏ والضغط الكبير لعمليات<br />

الناقالت العالمية التي تدخل في الخدمة بصورة<br />

مستمرة وما ينتج عنها من أحجام تجارية ضخمة<br />

تسببت في زيادة الضغط على الشحن ومنها<br />

الناقالت القادمة من الصين إضافة إلى عدم<br />

استقرار األسعار والتراجع المستمر في أسعار<br />

النفط.و رسم ستورم في استعراضه صورة<br />

متكاملة لواقع الشحن البحري في الوقت<br />

الحالي التحديات التي يواجهها هذا القطاع<br />

الحيوي عالمياً.‏<br />

كما شارك في الدورة ممثلون عن بنك االعتماد<br />

والتجارة الدولي،‏ و)‏ غاك(،‏ وشركة النقل الجوي<br />

البحريني وقدم مدير المبيعات والتسويق<br />

بشركة طيران الخليج يحي بوالي عرضاً‏ إحصائياً‏<br />

حول طيران الخليج وشركاء الشحن واسطول<br />

الطائرات الذي سوف تستلمه الشركة خالل العام<br />

‎2018‎م في سبيل مضاعفة قدرات الشحن لديها<br />

حتى تصل إلى قرابة 200 ألف طن بحلول العام<br />

‎2020‎م.‏ من جانبه أشار مدير المنطقة الحرة في<br />

البحرين حمد فخرو إلى أن موقع البحرين يؤهلها<br />

لالستحواذ على سوق الخليج الشمالي الذي<br />

تصل قيمته السوقية إلى 1.2 تريليون دوالر<br />

مع تزايد الخدمة اللوجستية بوصول 2.5 مليون<br />

حاوية إلى ميناء خليفة بن سلمان وأرتفاع قدرات<br />

المطارات من 8 إلى 14 مليون راكب واستقبال<br />

3 ماليين طن من البطائع بجانب استقبال 1000<br />

شاحنة يومياً‏ بعد اكتمال جسر الملك حمد في<br />

العام ‎2023‎م زيادة على جسر الملك فهد الذي<br />

يربط بين البحرين والمملكة العربية السعودية<br />

حالياً.‏<br />

تجدر اإلشارة إلى أن ملتقى الشرق األوسط في<br />

مجال اللوجستك يعتبر حدثاً‏ مهماً‏ لمراجعة<br />

المتغيرات في هذا الميدان و وضع الخطط<br />

الالزمة بين الشركاء لمقابلة احتياجات التنمية<br />

في المستقبل.‏<br />

قياس جودة القمح<br />

اتفق المختصين والخبراء على خمسة<br />

عوامل فنية وفيزيائية يمكن من خاللها<br />

تحديد جودة منتج القمح وعلى رأسها تأتي<br />

كمية وجودة البروتين المركزة في القمح،‏<br />

وفي جميع أنحاء العالم فإن الطحان الخبير<br />

يبحث دائماً‏ عن هذه الخاصية قبل أن يبدأ في<br />

تجهيز الخلطات المناسبة للمنتجات الغذائية<br />

التي يكون القمح مكونها الرئيس،‏ كما أن<br />

نسبة البروتين في الدقيق يمكن تحديدها<br />

بقياس كمية النتروجين الموجودة عن طريق<br />

استخدام جهاز ( كلدال ) بعد ضرب الناتج في<br />

معامل ثابت هو‎5.7‎‏،‏ ولسرعة ودقة هذه<br />

النتائج يتم استخدام األشعة فوق الحمراء<br />

في عمليات استالم وارسال القمح إلى<br />

الصوامع.‏ العامل األخر لتحديد جودة القمح<br />

يتعلق باإلنتاجية التي يعتمد عليها في<br />

عمليات البيع والشراء وتشكل مقياساً‏ لتغير<br />

األسعار وفقاً‏ لنسبة االستخالص المتفق<br />

عليها وتتأثر هذه النسبة في الغالب بكمية<br />

اللب النشوي المتوفرة بالحبة ونسبة الخالة<br />

والوزن النوعي.‏ و تشمل هذه المؤثرات - أيضاً‏<br />

- كمية السميد المنتجة أثناء عمليات الدش<br />

الثالث،‏ وحجم الحبة الذي يتم قياسه بجهاز<br />

خاص لهذه العملية لتحديد حجم الحبوب داخل<br />

الفصيلة الواحدة.‏ وآخر العوامل المؤثرة في<br />

جودة القمح يختص بتحديد شكل الحبة وفرز<br />

القمح الصلب من الطري وفي هذه الحالة<br />

تخضع الحبوب لعمليات تصنيف عبر نظرية<br />

تحليل األشكال واللوغريثمات.‏<br />

عبد الرحمن الملحم<br />

المستشار بشركة امداد<br />

5

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!