TRAVEL INSIDE_F-2022-030

@travelinsideFR
N o 2 / 3 | 20 JANVIER 2022 | www.travelinside.ch
TRAVEL MARKET
Kuoni 6
VT Vacances 7
BACKGROUND
Interview Sonja
Laborde, TPA 5
DESTINATION REPORT
Été nordique 8
Mer Rouge 11
FOCUS
Voyages en train à travers
l’Europe 12
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
TPS, une envergure nationale
La nouvelle coopérative Travel Professionals Switzerland (TPS) réunira TPA, le
groupe TTS et TwD. La présidente de TPA face à cette révolution.
Business Traveltip
online en français
En gestation, la coopérative TPS verra
le jour ce printemps. «Nous avions
entamé des discussions avec TTS en
2017 mais celles-ci n’avaient pas abouti.
Cette discussion avait repris quelques
semaines avant la crise du Covid. Lors
de la crise, TPA est apparue plus
présente sur le devant de la scène,
notamment grâce à un soutien
très fort à ses agences qui affrontaient
une situation inédite et
dramatique. Nous avons également
créé une grande cohésion
et une harmonisation de nos
reven dications avec d’autres organismes
de notre secteur, en
particulier les groupements
cantonaux et la Task Force, ce qui
a permis à notre branche d’être
classée cas de rigueur. La crise
Covid a démontré qu’une action
partagée avec les diverses associations
donne beaucoup plus de poids. Avec
Kurt Eberhard, président de TTS, nous
avons mis en commun nos visions avec
la ferme conviction que l’union fait la
force», estime Sonja Laborde.
S’IL FALLUT PROCÉDER par étapes, c’est
en raison de la structure de chacun:
«TPA est une association et son AG en
est l’organe décisionnel: la présidence
et le comité tracent les lignes directrices,
mais toute décision fondamentale
est soumise au vote de l’AG.
Lorsque le projet TPS a été élaboré
et approuvé par le comité,
celui-ci l’a soumis à l’AG d’août
2021. Lorsque le projet a été
suffisamment abouti, nous
l’avons soumis au vote de l’AG
extraordinaire le 14 décembre.
Par ailleurs, TTS n’est pas une
association mais une S. A. avec
des entreprises indépendantes
actionnaires. Elle fonctionne
donc différemment. Un changement
de gouvernance était
déjà prévu en amont avec la
création d’une structure plus légère
sous forme de coopérative.» DS
Voir en page 5
Depuis le 7 janvier dernier, Primus
Editions diffuse une newsletter Business
Traveltip en français chaque
vendredi sur le coup de 10 heures. Cette
Newsletter réunit les dernières informations
et tendances du secteur des
voyages d’affaires, segment important
pour l’arc lémanique et une grande
partie de la Suisse romande. La parution
est prévue dans un premier temps
à un rythme hebdomadaire.
LES SPÉCIALISTES DES VOYAGES d’affaires
et les prestataires de services
actifs dans ce domaine peuvent s’y
abonner gratuitement en parallèle aux
informations quotidiennes des TRAVEL
INSIDE News publiées elles vers 11h30.
L’abonnement est possible dans la rubrique
«centre de commande» du site
Internet de TRAVEL INSIDE. TI
«ASR»: MANQUE DE FAIR-PLAY DES AIRLINES?
La réservation anticipée de sièges appartient
au domaine lucratif des «ancillaries» et
certaines agences s’interrogent sur le
fair-play de la démarche.
Un cas récent rencontré par Yvan Vasina a conduit le directeur
de Delta Voyages à s’interroger sur le bien-fondé
d’une pratique pourtant courante dans le transport
aérien: le passager qui réserve un type de siège
bien précis le perd s’il change de routing,
même s’il reste sur la même compagnie.
Pour Yvan Vasina, il est difficilement
compré hensible qu’un EMD émis pour la
valeur du siège ne puisse être transféré sur la réservation
d’un autre vol, pourtant opéré par la même compagnie
aérien ne.
En examinant les conditions de la réservation anticipée
de sièges (Advance Seat Reservation ou ASR), il
ressort une pratique répandue chez de nombreuses
airlines, même s’il est impossible de parler d’harmonisation.
«Vu le prix de ces sièges spéciaux, la
pratique est inacceptable. La compagnie
peut donc revendre deux fois le même
siège», estime le directeur de l’agence
genevoise.
CD
Yvan Vasina
Voir en page 3
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2
TRAVEL INSIDE
TOP STORIES
2 / 3 | 20 janvier 2022
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
Bilan encourageant pour les agences durant les fêtes
Les récentes vacances scolaires d’hiver ont permis à de nombreuses agences de faire mieux qu’en 2020.
ENQUÊTE
Par rapport à la période précédant la pandémie
(fêtes 2019), à combien se monte le recul ou la
hausse du volume?
4,5 %
2,3 %
11,4 %
Quel est le bilan des vacances scolaires
durant les fêtes 2021?
37 %
28,3 %
Quelles ont été les destinations
les plus demandées?
14,3 %
7,1 %
16,7 %
4,8 %
29,5 %
Enquête
52,3 %
26,2 %
31 %
34,8 %
baisse de 10 à 30%
hausse de 10 à 30%
volume d’affaires identique
à celui de 2020
destinations européennes
de proximité
Golfe Persique
baisse de 30 à 60%
hausse de 30 à 50%
volume d’affaires inférieur
à celui de 2020
Alpes suisses
République dominicaine
baisse de 60 à 100%
volume d’affaires supérieur
à celui de 2020
océan Indien (Maldives,
île Maurice, Seychelles)
Asie
Les vacances scolaires des fêtes de fin
d’année appartiennent au passé. Durant
cette période, le tourisme suisse
a vécu une réelle embellie, en dépit du
fait que le comportement en matière
de réservation demeure marqué par
des prises de décision à très court
terme, fluctuant selon l’évolution de
la situation de la pandémie. Les hébergeurs,
en particulier dans les régions
de montagne, font à nouveau état
d’une nombreuse clientèle suisse et du
retour de touristes européens.
Sondage airlines: un trio se détache en Suisse romande
Depuis de nombreuses années, les
agences et les compagnies aériennes
entretiennent des relations commerciales
relativement tendues. Contraints
de collaborer même s’ils ne partagent
pas forcément la même vision, les deux
partenaires sont aussi obligés de maintenir
le dialogue.
Dans le quotidien des agences de
voyages, quelle est la perception en
termes de produit et de relations
commerciales? TRAVEL INSIDE a mené
l’enquête dans le cadre d’un sondage
réunissant vingt compagnies online à
Genève. Le choix subjectif d’une vingtaine
d’airlines a été basé sur les
grandes compagnies s’articulant autour
d’un hub et sur celles traitant un
important volume de trafic. Contrairement
à la Suisse alémanique où Swiss
En comparaison avec la période des
fêtes de l’hiver précédent, les nuitées
devraient avoir augmenté de 10 à 15%,
avec le retour des touristes étrangers.
Cette augmentation représente tout
de même près de 90% du niveau des
nuitées atteint en 2019.
AU SORTIR DES FÊTES, TRAVEL INSIDE
a lancé un sondage pour prendre le
pouls du secteur Outgoing. Et les résultats
permettent d’aborder l’année 2022
avec un regain d’optimisme, 37% des
l’emporte avec une marge confortable,
principalement en raison du hub de
Zurich, et où Edelweiss (pas de vol à
Genève) décroche la médaille en chocolat,
les résultats en Suisse romande
placent Air France sur la plus haute
marche du podium avec plus de 31%
des suffrages. La compagnie française
précède au classement Emirates (24,8%)
et Swiss (20,6%). Le trio gagnant est
logiquement composé des trois compagnies
qui ont maintenu une offre
adaptée à la pandémie ou repris rapidement
un nombre élevé de fréquences.
Qatar Airways, qui reprendra ses
opérations à Genève à la fin mars, et
Turkish Airlines complètent le «Top 5»
des participants au sondage, loin devant
Easyjet, Aegean Airlines et British
Airways.
DS
Quelle est votre airline préférée?
1. Air France (31,2 %)
1
2. Emirates (24, 8 %)
2
3. Swiss (20,6 %)
3
participants indiquant un volume
d’affaires supérieur à celui des fêtes
2020 et 28,3% un résultat identique en
comparaison annuelle. Mais 34,8% des
participants ont fait face à une nouvelle
baisse par rapport à 2020. Dans la
majorité des cas (52,3%), le recul observé
par rapport à la dernière année
normale, c’est-à-dire 2019, se situe
entre 60 et 100%, 29,5% des gens articulant
une baisse de 30 à 60%. Mais
certains ont parfaitement tiré leur
épingle du jeu avec une hausse du volume
de 30 à 50% (4,5% des participants)
et de 10 à 30% (2,3%).
AU HIT-PARADE des destinations les plus
demandées, le besoin de soleil et de
dépaysement se reflète dans le choix
des clients: l’océan Indien (Maldives,
île Maurice et Seychelles) arrive en tête
(31%) et précède le Golfe Persique
marqué par l’effet Expo Dubaï (26,2%)
et la République dominicaine (14,3%).
Les destinations de proximité ont
remporté 16,7% des suffrages. DS
ENQUÊTE
4. Qatar Airways (5,2 %)
5. Turkish Airlines (5 %)
6. Easyjet (2,1 %)
7. Aegean (1,4 %)
8. British Airways (1,4 %)

TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022 TOP STORIES
3
CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS + + + CORONAVIRUS
Advance Seat Reservations, une offre de
l’aérien à prendre… ou à perdre
La réservation anticipée des sièges appartient au domaine lucratif des «ancillaries». Des professionnels de la
revente s’interrogent sur le côté «fair-play» de ces produits qui ne peuvent pas être remboursés.
Cédric Diserens
Un cas récent rencontré par Yvan Vasina, directeur
de Delta Voyages, l’a conduit à s’interroger sur le
bien-fondé d’une pratique pourtant courante dans
le transport aérien: le passager qui réserve un type
de siège bien précis le perd s’il change de routing,
même s’il reste sur la même compagnie. Pour lui, il
est difficilement compréhensible qu’un EMD émis
pour la valeur du siège ne puisse être transféré sur
la réservation d’un autre vol, pourtant opéré par la
même compagnie aérienne qui l’a émis.
EN EXAMINANT LES CONDITIONS de vente de la réservation
anticipée de siège (Advance Seat Reservation
ou ASR), il ressort en effet une pratique répandue au
sein de différentes compagnies aériennes, même s’il
est impossible de parler d’harmonisation. En cas
d’annulation par la compagnie aérienne (annulation
de vol ou changement d’appareil par exemple), la
réservation de siège est remboursée. La compagnie
aérienne rembourse également si l’alternative proposée
n’est pas jugée satisfaisante.
L’assurance d’un siège adéquat se fait bien souvent au risque de perdre le montant payé en cas de modification.
Photos: Shutterstock.com / Aureliy / Montage: TRAVEL INSIDE, Airbus
DANS LE CAS D’UN CHANGEMENT de date par le passager,
mais où l’itinéraire reste inchangé, le transfert
de réservation de siège est effectué dans la mesure
du possible. Si la même catégorie de siège n’est pas
disponible, le client doit s’acquitter de la différence
en cas de catégorie supérieure, mais il perd la différence
en cas de catégorie inférieure. À cela s’ajoute
de nombreuses variantes et conditions pour lesquelles
un remboursement n’est pas possible:
upgrade involontaire, acceptation d’un bon avec
réservation du siège incluse. À noter que dans le cas
du Groupe Lufthansa, un délai de 23h59 suivant la
réservation est accordé comme «période de grâce».
«Vu le prix de ces sièges spéciaux, je trouve cela
inacceptable», s’indigne Yvan Vasina. «La compagnie
peut donc parfois revendre deux fois le même siège.»
La pratique actuelle n’est cependant pas contraire à
la loi. Les conditions contractuelles sont posées noir
sur blanc et l’achat d’une telle option revient à les
accepter. Mais ce qui dérange Yvan Vasina, c’est une
certaine opacité où les informations se noient dans
la masse. «Je suis convaincu que le consommateur
final n’est pas informé de ces conditions lorsqu’il
réserve.» Difficile en effet de conseiller le client
lorsqu’il y a autant de pratiques que de compagnies
aériennes. Un autre problème soulevé est que le choix
de certains sièges n’est pas souvent pas une question
de préférence. Une personne de grande taille ne
pourra pas voyager confortablement dans un siège
standard. Dans ce cas de figure, l’agent ne peut que
recommander au client de s’assurer le siège adéquat
en le réservant à l’avance.
ENFIN LES TARIFS APPLIQUÉS sont parfois très élevés.
Dans le cas de trajets domestiques aux USA, le prix
du siège dépasse parfois celui du billet d’avion. Mais
le plus grand problème dans cette pratique réside
dans l’incompréhension que suscite le produit. Sur
un forum d’échange, un passager indique ne pas
comprendre pourquoi en achetant un billet plein
tarif, il ne peut prétendre à un remboursement du
siège réservé. Les compagnies aériennes ont pour
leur part une réponse toute faite: le billet d’avion et
la réservation d’un siège déterminé sont deux choses
différentes. Commentaire en page 4
Avec Qatar Airways, les trois «majors» du Golfe seront à Genève
La compagnie aérienne de
Doha reprendra quatre vols
dès le 27 mars.
En mars 2020, le transporteur aérien
de Doha avait interrompu ses opérations
entre Doha et Genève en raison
de la pandémie et de l’effondrement
de la demande. Dès le 27 mars prochain,
la compagnie prévoit la reprise des vols
entre l’aéroport international Hamad
et celui de Genève.
Qatar Airways volera
en Airbus A350-900 sur Genève.
QUATRE VOLS HEBDOMADAIRES sont
ainsi prévus dans un premier temps
(lundi, mercredi, vendredi et dimanche):
le vol QR 100 décollera de
Genève à 16h10 pour se poser à 23h10
à Doha et QR 099 quittera Doha à 08h05
et se posera à Genève à 13h40. Les vols
traités à la nouvelle Aile Est seront assurés
en Airbus A350-900. Avec le retour
annoncé de Qatar Airways, les trois
«majors» du Golfe Persique seront online
à Genève. Actuellement, Emirates
assure déjà un service quotidien Dubaï-Genève-Dubaï
en Boeing 777-300ER
et Etihad Airways vole quatre fois par
semaine entre Genève et Abu Dhabi
(lundi, mardi, jeudi et samedi) en
Boeing 787-800.
OUTRE LA REPRISE CONFIRMÉE à Genève,
Qatar Airways assure dix vols hebdomadaires
à Zurich grâce aux liaisons
supplémentaires du jeudi, samedi et
dimanche. De son côté, Emirates proposera
à nouveau deux vols par jour à
Zurich dès février tandis qu’Etihad vole
cinq fois par semaine.
DS

4
OPINION
TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022
Travel Professionals Switzerland (TPS) se concrétise
L’union fera la force (de frappe)
Lorsqu’ils décidaient à Interlaken d’aller plus avant
dans le projet de fusion avec TTS, les membres de TPA
construisaient la base de ce qui devrait être une véritable
révolution en Suisse dans les relations commerciales
entre distributeurs et prestataires de services.
Car c’est bel et bien une envergure nationale que
prendra la nouvelle coopérative lorsque les documents
auront été déposés au registre du commerce et que la
nouvelle entité sera activée. En optant pour l’appellation
Travel Professionals Switzerland (TPS), les fondateurs ne
cachent pas leurs ambitions: donner naissance au plus
important groupement d’agences de voyages et de
tour-opérateurs indépendants de Suisse. Malgré la crise
profonde dans laquelle il a entraîné la branche des
voyages, le coronavirus aura eu le mérite de faire s’asseoir
à la même table des entités qui, sans nul doute,
n’auraient jamais réussi à concrétiser un ambitieux projet
envisagé il y a quelques années, en raison d’un
double problème d’identité et d’ego.
Aujourd’hui, l’association TPA, la société anonyme
TTS et le groupement TwD défendent la même cause: la
création d’une coopérative au cahier des charges multiple
(technologie de communication, partage de savoirfaire,
négociations de contrats avec tous les fournisseurs,
services juridiques et de comptabilité, etc.). Lors
de la récente assemblée de la FSV à Ras Al Khaimah, différentes
rumeurs faisaient d’ailleurs état de l’intérêt
marqué d’autres associations pour la future coopérative.
Si d’aventure l’AVP genevoise et l’APR romande entraient
aussi en jeu, la nouvelle entité aurait une force de frappe
à nulle autre pareille. Mais en raison du profil distinct de
certaines agences très orientées Business Travel, il n’est
pas certain que l’AVP «in corpore» adhère aussi au projet.
L’avenir le dira.
Ce qui en revanche est quasiment certain, c’est que
plusieurs autres TOs et agences de Suisse romande
pourraient être séduits par le projet lorsque les détails
précis de sa structure et de son fonctionnement seront
connus. C’est d’autant plus vrai que l’actuel fonds de garantie
de TPA est en pleine mutation et se rapproche fortement
du Fonds de garantie proprement dit. Qu’on le
veuille ou non, l’association TPA, souvent qualifiée de
«romande» outre-Sarine, aura donné un
sacré coup de pied dans la fourmilière
en quelques mois en s’investissant
immensément dans la fameuse Task
Force de la branche tout en menant
de front l’actuel projet de fusion.
Voir en pages 1 et 5
Dominique Sudan
La réservation anticipée de siège (pratiquement) pas remboursable
L’argent des clients jeté par les hublots
Les compagnies aériennes ont révolutionné leur modèle
depuis bien des années déjà. En ajoutant les multiples options
qui peuvent désormais s’ajouter à un vol, elles ont
créé une situation plus complexe, tant du point de vue du
client que de l’agent de voyage. La preuve est que, bien
souvent, le personnel des centres d’appel
est lui-même dépassé et incapable de
répondre.
Cédric Diserens
Il fut un temps ou le billet d’avion était
un produit dont le prix comprenait le
transport et les taxes. Le reste du service
à bord était inclus. Le morcellement est tout à fait
compréhensible dans son principe. Ce qui l’est moins,
c’est le choix d’en rendre une partie remboursable et
l’autre pas. On peut en effet s’étonner que les compagnies
aériennes, si favorables au développement des ancillaries,
aient davantage milité pour une harmonisation
du standard de distribution que de correction vis-à-vis
du client final.
En 2019, ces options représentaient un chiffre d’affaires
de plus de 109 milliards de dollars. Et même pendant les
années de pandémie, elles ont tout de même représenté
58,1 milliards en 2020 et 65,8 milliards de dollars en
2021. Selon certaines données datant de 2020, la part
de la sélection du siège se monterait à 19% des recettes
des ancillaries. Le reste se partagerait entre les bagages
TTW de Montreux –
prochaine édition en 2022
(62%), les programmes de fidélisation (5%) et la catégorie
«autres» (14%). Les bagages sont d’ailleurs un autre
produit difficilement remboursé.
On demande donc au client, et par conséquence aux professionnels
de la revente, de connaître sur le bout des
doigts les règlements qui s’appliquent au billet d’avion,
à la réservation des bagages, au transport des équipements
sportifs, aux repas, etc.
Rien à redire sur l’aspect légal, puisqu’en Suisse, la liberté
contractuelle s’applique. Acheter, c’est accepter les
conditions, sans pouvoir recourir au bon sens. On serait
presque tenté de croire que les compagnies aériennes
jettent l’argent des clients par le hublot, directement
dans leurs propres caisses. Voir en pages 1 et 3
IMPRESSUM TRAVEL INSIDE
TRAVEL INSIDE | 14-16 place Cornavin | CP 1582 | 1211 Genève 1 | Tél. +41 (0)22 908 69 00 | Fax +41 (0)22 908 69 09 | E-mail: ti-gva@travelinside.ch
Tirage: 2400 exemplaires
Tirage contrôlé REMP/FRP (base 2020 / 21):
total 1783 exemplaires
Année de fondation: 1986
Parution mensuelle, distribution seulement
sur abonnement.
Prix pour une année: 59 francs
(TVA incluse). Tarifs pour l’étranger sur
demande
ISSN: 1520-5610
Éditeur: Angelo Heuberger
Rédaction: Dominique Sudan (DS),
rédacteur en chef; Cédric Diserens (CD)
Collaborateurs extérieurs:
Jean-Claude Basset (JCB); Luc Citrinot (LC), Bangkok;
Patrick Claudet (PC); Jean-Claude Ferrier (JCF); René
Hug (RH); Philippe Nanzer (PhN); Claude-Yves Reymond
(CYR); Bernard Pichon (BP); Didier Walzer (DW);
André Winckler (AW)
Édition: Primus Editions SA Zurich
Natalie Ischi (Abonnements), Fabienne Fröhlich (IT,
Web & Facility Manager), Stefania Zingg (Comptabilité),
Bruno Indelicato (Event & Marketing)
Layout/DTP: Christoph Fontanive
Annonces: Primus Editions SA
Tél. +41(0)22 908 69 01
Fax +41(0)22 908 69 02 | Muriel Bassin (Directrice
de la publicité), Bianca Mayer
Production d’annonces et marché de l’emploi:
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TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022 TRAVEL PROFESSIONALS SWITZERLAND (TPS)
5
«Nous nous renforçons au niveau national»
Photo: màd
TPA, le groupe TTS et TwD donnent naissance à la coopérative Travel Professionals Switzerland (TPS).
Entretien avec Sonja Laborde, présidente de TPA.
Dominique Sudan
Sonja Laborde, votre assemblée extraordinaire
a plébiscité la création de
la nouvelle coopérative TPS avec
75 voix pour. Ce score à la soviétique
vous a-t-il surprise?
Pendant les mois qui ont précédé ce
second vote, les membres ont été dûment
et complètement informés de
toutes nos actions; ils ont eu nombreuses
occasions de recevoir des réponses
à leurs questions et à leurs
doutes. Lors de notre assemblée extraordinaire
par zoom, et après avoir
répondu aux toutes dernières questions
reçues par écrit, aucun membre n’a
souhaité s’exprimer plus avant et nous
avons procédé au vote.
Vous parlez d’une mise en place de la
coopérative au printemps alors qu’il
était prévu que le projet se concrétise
au 1 er janvier…
C’est justement parce que nous avions
besoin de suffisamment de temps pour
toute la préparation, et pour l’information
aux membres, que nous avons
décidé que deux ou trois mois de plus
s’avèrent nécessaires. Le travail de TPA
n’a pas été consacré uniquement à ce
projet, même s’il est important: n’oublions
pas que nous gérons un fonds
de garantie en pleine mutation et que
le cours des affaires se complexifie
chaque jour à tous les niveaux. Les
papiers relatifs à la création de la
coopérative seront déposés au registre
du commerce avant la fin du mois de
janvier 2022.
Qu’adviendra-t-il des membres TPA
qui ne confirmeront pas leur adhésion
en qualité de membres fondateurs?
Nous pensons que la grande majorité
de nos agences suivront car il est définitivement
dans leur intérêt de faire
partie d’un tel regroupement. Le vote
du 14 décembre reflète bien cet enthousiasme.
Les membres sont conscients
également que TPA, association qui
continuera d’exister pour la gestion du
fonds de garantie, ne fournira plus les
services associatifs, tels que le pool ou
les news.
Quelles seront les synergies entre TPA
et TTS au niveau des agences et des
marques TO du groupe TTS?
La coopérative offrira de plus grandes
opportunités commerciales aux agences
et TOs internes coopérateurs, particulièrement
celle de travailler ensemble.
Mais cela ne sera en aucun cas
une obligation ni même une incitation.
Sonja Laborde: «Nous
garderons un équilibre
entre les régions
linguis tiques.»
Les coopérateurs seront totalement
libres dans leur communication et leur
choix de prestataires. Cette question a
été clarifiée dès le début des négociations.
Nul doute cependant qu’au fil
du temps de plus en plus de synergies
se créeront.
Le groupement TwD (Travel with a
Difference, 22 membres) adhère aussi
à votre projet. Pourquoi ce groupement
alémanique a-t-il décidé de rejoindre
votre coopérative?
TPA avait engagé l’année dernière une
première discussion dans ce sens avec
la collaboration de certains membres
faisant partie des deux organisations.
Il était donc pertinent de reprendre les
contacts avec leur président dès le
moment où le projet TPS prenait forme.
Notre membre Dive & Travel (Patrick
Aeschbacher) a été le porte-parole entre
TPA et TwD et il a certainement grandement
œuvré à la décision de TwD de
se joindre à notre coopérative en tant
que membre fondateur.
À Ras Al Khaimah, certaines rumeurs
ont fait état de contacts avec les associations
AVP et APR. Qu’en est-il?
Je ne commente pas les rumeurs.
Dans une interview à TRAVEL INSIDE,
Kurt Eberhard a répondu que de nouveaux
membres se manifesteront
lorsqu’ils verront de quoi il en retourne.
Avez-vous contacté d’autres
TOs indépendants pour rejoindre la
coopérative?
Lorsque la coopérative sera effectivement
créée, toute demande d’intégration
d’agences de voyages et de
tour-opérateurs qui voudraient nous
rejoindre sera étudiée. Nous espérons
que bon nombre de structures indépendantes
nous rejoindront lorsque
les bases auront été posées.
En parlant de centrale d’achats, ne
s’agit-il pas du retour au fameux pool
d’il y a une vingtaine d’années?
Vous semblez parler du pool comme
de quelque chose de révolu! Le pool a
toujours existé chez TPA et avec un
franc succès depuis sa création; cela
reste un point fort de notre association.
De nombreux prestataires y sont partie
intégrante et cela permet à des petites
agences de recevoir des super-commissions
auxquelles elles ne pourraient
prétendre individuellement. La nouvelle
centrale d’achats de la coopérative
fonctionnera sur le modèle de notre
pool mais à plus grande échelle, avec
un pouvoir de négociation renforcé et
plus de bénéfices encore pour les
membres et bien sûr les prestataires.
Vous dites que vous pourrez «renforcer
votre représentation au niveau
national et offrir à vos membres des
services bien supérieurs à ce que TPA
pourrait apporter». Quels types de
services?
Les services que nous devons et allons
renforcer sont, entre autres, une
plate-forme technologique de communication
et de partage (partage de
savoir­ faire, de compétences et de
ressources), des contrats négociés non
seulement avec les prestataires habituels
mais aussi avec les GDS, les assurances,
les centrales de réservations,
etc., des services de soutien aux
agences (marketing, services comptables
et financiers, juridiques, politiques)
et un soutien dans le travail
quotidien. S’y ajouteront un gros
travail sur la durabilité avec sensibilisation
de nos membres, un accompagnement
dans la transition et une
mise à disposition d’outils pratiques
et de communication.
Un autre point important pour TPS
sera d’agir sur la formation, notamment
la formation continue, et d’aider
ses agents dans la transition numérique
et la digitalisation. Notre projet est
donc ambitieux, mais nous saurons lui
donner les moyens nécessaires pour
atteindre ses buts.
À combien estimez-vous les frais de
fonctionnement de la coopérative?
Le budget sur 2 ans est actuellement
entre les mains des comités de TTS et
TPA et sera présenté aux coopérateurs
lors de la première assemblée générale
TPS qui se tiendra au mois de juin 2022.
Où sera domicilié son siège et quelle
sera sa structure? Qui fera quoi? Deux
bureaux seront-ils maintenus en
Suisse romande et alémanique?
Il est prévu au départ de garder deux
bureaux, Cully et Kloten. Le siège social
sera à Cully. Pour ce qui concerne
l’organisation, nous souhaitons garder
un équilibre entre les deux régions
linguistiques (sans oublier le Tessin)
et la représentativité entre les différents
types de structures (TO versus
agences ou encore grandes, moyennes
ou petites structures), de même
qu’une certaine agilité. Le premier
comité reflétera ce besoin.
À l’heure où le projet «FSV 2022» doit
aussi prendre forme et donner naissance
à une association commune si
l’on en croit le groupe de travail dont
vous faites aussi partie, votre projet de
coopérative ne tombe-t-il pas à un
mauvais moment?
Le groupe de travail FSV 2022, dont je
fais partie effectivement, planche sur
une réorganisation complète de la FSV
pour qu’elle devienne une véritable
faîtière, plus dynamique, plus active
et plus à l’écoute de ses membres.
J’espère vivement que le nouveau
président de la FSV, Martin Wittwer,
aura à cœur de mener à bien cette tâche
(et donc de réaliser mon rêve) qui
consiste à regrouper toutes les agences
de Suisse sous son égide. Cependant
une telle association n’a aucune vocation
à être ou à devenir commerciale,
contrairement au groupe TPS.

6
TRAVEL MARKET
TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022
Kuoni publie sa première brochure dédiée
entièrement aux voyages et à la durabilité
OPERATORS Engage thématise la compatibilité des voyages avec la responsabilité de tous les protagonistes envers
l’homme, l’animal et l’environnement.
Cédric Diserens
Engage, le premier magalogue (ndlr: contraction de
catalogue et magazine) de Kuoni et de ses marques
affiliées sur la durabilité est désormais disponible
en ligne. La publication, qui porte le nom d’un
nouveau label de responsabilité d’entreprise (Corporate
Responsabilité ou CR) pour les voyages particulièrement
responsables, donne un aperçu des multiples
engagements du voyagiste en faveur d’un
tourisme durable. La publication est aussi disponible
en français.
Dix-sept objectifs de durabilité développés par
l’ONU servent de boussole pour un développement
durable du monde et par conséquent également
du tourisme. Les tâches, projets et mesures que les
marques Kuoni en déduisent pour assumer leur
responsabilité dans le domaine de la responsabilité
d’entreprise sont présentés pour la première
fois dans un magalogue monothématique sur la
durabilité.
L’UN DES PILIERS de la publication est la présentation
du label propre du même nom qui caractérisera à
moyen terme tous les produits des marques Kuoni
qui répondent soit à des normes certifiées en externe,
soit à des critères de durabilité contrôlés en interne.
La brochure fournit dans ce contexte des offres de
voyage exemplaires du monde entier.
PLUSIEURS INTERVIEWS ÉVOQUENT ou abordent les
dix-sept engagements que le spécialiste des pays
nordiques Kontiki compte tenir d’ici 2030, sur la
conception d’un conseil aux voyageurs durable de
la directrice de la succursale Kuoni de Wil, Irene
Baumgartner Peinhopf, ou sur les engagements CR
des partenaires des marques Kuoni. Le magalogue
fournit également des conseils aux voyageurs sur la
Emma Arvidsson, Head of CR DER Touristik Suisse. Engage regroupe dans une publication l’ensemble des actions durables de
Kuoni et de ses marques.
façon d’agir de manière responsable, ainsi que sur
la préparation de plats exotiques et sains à la maison.
EN MARS 2019, DER TOURISTIK SUISSE a été le premier
grand voyagiste suisse, toutes marques confondues,
à se voir décerner le label «TourCert» pour un tourisme
responsable. Des recertifications périodiques par
marque exigent le développement continu de son
engagement durable tout au long de la chaîne de
création de valeurs. «Avec le lancement du magalogue,
nous donnons maintenant un aperçu compact
de nos efforts et contribuons à sensibiliser tous les
protagonistes du tourisme au thème essentiel de la
durabilité», explique Emma Arvidsson, Head of
Corporate Responsibility chez DER Touristik Suisse.
La durabilité est un sujet que Kuoni aborde sous
différents angles. Et le client se voit également
donner l’opportunité d’agir. Pour les croisières, cela
se concrétise par le choix de transfert en car, plutôt
qu’en avion. Dans diverses destinations, le client est
invité à respecter les animaux et rester vigilant dans
le cadre de la protection de l’enfance..
BRIVIDO COMBLE UN VÉRITABLE MANQUE SUR LE MARCHÉ ROMAND
OPERATORS Fondée par Giusy
Lauria et lancée en décembre
dernier, la société propose
une sélection de maisons avec
service en Europe et plus loin.
«On n’est jamais aussi bien servi que par
soi-même.» C’est un peu ce dicton qui a
poussé Giusy Lauria à fonder Brivido –
«frisson» en italien. Ce portail regroupe
une sélection de maisons de vacances
avec les services qui se rapprochent de
l’hôtellerie. Mais la plupart des biens sont
sous la responsabilité d’un house manager
qui fonctionne comme un concierge
d’hôtel. Les maisons ont en principe
Pas de brochure prévue, mais un site déjà
bien fourni et appelé à s’étoffer au fur et à
mesure.
toutes une «touche» spéciale: décor utilisé
dans un James Bond, proximité d’un
vignoble ou vue imprenable ne sont que
quelques exemples. La force de Brivido,
c’est de proposer des biens qui ont été
vus, avec les garanties d’un tour-opérateur
– l’entreprise est membre du fonds
de garantie de TPA. Quant à Giusy, elle
est en Suisse et répond à toutes les
questions. Un modèle bien éloigné d’un
Airbnb. «Mon but est de proposer une solution
pour simplifier la vie des agences»,
explique Giusy. Forte de 22 ans d’expérience
en agence avec Discovery
Voyages, Stohler, Frantour, TUI et Lausanne
Voyages, elle a pu constater où se
trouvaient les lacunes, mais aussi nouer
de précieux contacts. La solution de Brivido
est à la fois simple, sûre et souple.
Une option «À la carte» permet de traiter
les demandes plus spécifiques.
Compter trois jours ouvrables pour une
confirmation. L’acompte à verser est alors
de 50% du prix. Pour ses débuts, une commission
de 8% est accordée sur le prix de
la réservation. À noter que divers services
peuvent être ajoutés selon les maisons. Brivido
organise aussi des événements.
Précisons encore que Brivido fera l’objet
d’une présentation dans le cadre des
prochains workshops VThé, Café, Croissants
de VT Vacances.
CD
Photos: DER TTouristik Suisse / Pixabay.com, màd

TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022 TRAVEL MARKET
7
La Chaux-de-Fonds, base 2022
de VT Vacances et de SFS
TOUR OPERATORS VT Vacances programme six destinations au départ de l’aéroport de
La Chaux-de-Fonds (ZHV).
PRIME NEWS
›› QATAR AIRWAYS prolonge le statut
des membres du Privilege Club
jusqu’au 31 décembre 2022. Cette initiative
bénéficiera à tous les membres
Silver, Gold et Platinum dont le statut
doit être renouvelé. Le Privilege Club a
continué à investir dans la redéfinition
du programme, notamment en réduisant
jusqu’à 49% le nombre de Qmiles
requis pour réserver des vols et en prolongeant
leur validité. Chaque fois
qu’un membre gagne ou dépense des
Qmiles, le solde est valable pendant
36 mois supplémentaires.
En outre, le Privilege Club a lancé Hotel
& Car Rewards permettant de gagner
et de dépenser des Qmiles dans
plus de 350 000 hôtels et plus de
20 000 agences de location de voitures
dans le monde.
Photos: SFS (1, 2), màd (3)
SFS vole en Beechcraft King Air 350i au départ de La Chaux-de-Fonds.
Dominique Sudan
Au sortir d’une année 2021 marquée
par un bilan extrêmement positif des
opérations aériennes assurées avec son
partenaire SFS (Swiss Flight Services),
VT Vacances a déjà établi sa programmation
2022.
«On peut affirmer que les opérations
2021 nous ont permis de sauver l’année
grâce à un taux de remplissage moyen
de l’ordre de 90% sur l’ensemble des
vols», se félicite Stéphane Jayet, codirecteur
de VT Vacances.
SI CALVI EST RESTÉ LA VALEUR SÛRE
avec un taux d’occupation moyen de
95% sur les trois rotations hebdomadaires
de l’année passée, Alghero, en
Sardaigne, a constitué la bonne surprise
pour cette première année de
programmation avec un coefficient de
remplissage de plus de 88%. Never
Genève mis entre parenthèses
En 2021, VT Vacances a programmé des rotations vers Elbe au
départ de Genève, vols pour lesquels le TO avait obtenu le soutien
de l’AVP et des agences Signature en termes de commercialisation.
«Le degré de satisfaction du Genève-Elbe au lancement
de la saison n’était pas du tout en adéquation avec les
risques opérationnels et financiers pris unilatéralement par VT
Vacances. C’est pour cela que nous avons retiré le plus rapidement
possible ce produit et avons proposé des alternatives aux
quelques clients qui avaient réservé, en accord avec les agences
concernées. Genève reste un objectif en soi, car nous sommes
persuadés du potentiel de ce bassin de clientèle pour ce type de
produits. Mais nous devons faire juste en raison du facteur
risque. Le dossier GVA reste néanmoins très intéressant», explique
Sébastien Delgado. Le TO se concentre donc sur ZHV, un
aéroport proche du reste de la Suisse romande en temps de trajet
en voiture et très souple en termes de check-in. DS
À bord, deux clubs de quatre personnes.
change a winning team: en 2022, VT
Vacances et SFS mettront le paquet au
départ de l’aéroport de La Chaux-de-
Fonds avec pas moins de six destinations
desservies en Beechcraft King Air
350i d’une capacité de deux clubs de
quatre personnes: Biarritz (le lundi, du
27 juin au 8 août), l’île d’Elbe (le lundi
du 29 août au 3 octobre; le vendredi du
17 juin au 29 juillet et du 2 septembre
au 7 octobre), Portoroz (le mardi du
23 août au 4 octobre), Alghero (le
mercredi du 8 au 29 juin, du 6 juillet
au 31 août et du 7 au 21 septembre,
avec des horaires différents), Calvi (le
jeudi du 2 juin au 13 octobre et le dimanche
du 8 mai au 16 octobre, avec
doublement des vols entre le 11 septembre
et le 16 octobre) et enfin Olbia
(le samedi du 4 au 25 juin, du 2 juillet
au 27 août et du 3 au 24 septembre,
avec des horaires différents).
«Biarritz constituera donc une importante
nouveauté afin de promouvoir
à la fois la Côte basque et la Côte
landaise. Quant à la programmation
d’Olbia en plus d’Alghero en Sardaigne,
elle nous permettra de mieux vendre
la Costa Smeralda», ajoute Sébastien
Delgado, codirecteur de VT Vacances.
SI L’ENTIER DU RISQUE est porté par VT
Vacances au départ de La Chaux-de-
Fonds, c’est le partenaire bernois
Belpmoos Reisen qui assumera les
risques des opérations au départ de
Berne pour les deux destinations desservies
en «W», l’île d’Elbe et Portoroz.
«En tant que partenaire exclusif de SFS,
nous sommes également en mesure de
privatiser l’appareil pour des affrètements
au départ de La Chaux-de-Fonds,
de Payerne, de Sion ou de Genève»,
conclut Stéphane Jayet.
À 1 heure 15 de Lausanne et Fribourg, avec check-in
30 minutes avant le vol.
›› PONANT prolonge sa politique «Ultra
Sérénité» jusqu’au 28 février 2022.
Pour toute nouvelle réservation d’une
croisière dont le départ est prévu
jusqu’au 31 décembre 2023, les clients
versent un acompte de 25% pour
confirmer leur réservation; le versement
du solde sera demandé seulement
30 jours avant le départ. Ils auront
la possibilité d’annuler sans frais et
quelle qu’en soit la raison jusqu’à
30 jours avant le départ en bénéficiant
d’un report sur un départ ultérieur ou
d’un avoir de 100% des sommes versées
sur une nouvelle réservation dans
les 24 mois suivant le départ initial.
›› LUX GRAND BAIE a ouvert ses portes
dans la station balnéaire du nord de l’île
Maurice. Le nouvel établissement propose
86 Suites Junior Lux, 20 Résidences
Lux avec piscine (deux
chambres) et deux Penthouses Lux
avec piscine (trois chambres). L’offre
comprend également sept villas avec
piscine privée et chauffée, un pavillon
de jardin et une terrasse. Les Penthouses,
les villas et la Grand Beach Villa
bénéficient d’un majordome privé.
L’accent est aussi mis sur la gastronomie
avec notamment Ai Kisu, restaurant
de cuisine fusion asiatique et son club
privé Ai Kisu qui propose des dîners
éphémères, des sets de DJ internationaux
et de musiciens locaux. À la fois
bar et restaurant, le «Bisou», réservé
aux adultes, s’ouvre sur une piscine à
débordement de 30 mètres.
Les installations de bien-être s’étendent
sur quatre étages, avec huit salles
de soins, un véritable hammam turc,
des équipements sportifs dernier cri,
deux pistes de course de 30 mètres aux
normes olympiques et un cadre de
fitness fonctionnel MyBeast équipé de
12 stations, avec du matériel d’entraînement
adapté sur un rooftop.

8
DESTINATION REPORT
Grand succès pour les croisières
Hurtigruten au départ de Hambourg
Les réservations à
destination de la Norvège
auraient largement
dépassé les attentes de
l’opérateur avec des
croisières pratiquement
pleines jusqu’en avril.
Le 2 janvier dernier, le MS
Fridtjof Nansen, navire d’expédition
hybride d’Hurtigruten, a
effectué son premier départ de
ÉTÉ NORDIQUE
L’Islande séduit toujours
L’an dernier, ce sont plus de 700 000 touristes étrangers qui se sont rendus sur l’île volcanique. Des chiffres qui ont
de quoi réjouir en comparaison au 486 000 touristes recensés en 2020. Bien entendu, on reste loin des plus de
2 millions de visiteurs recensés en 2019. La direction de l’Office du tourisme d’Islande a cependant souligné l’urgence
dans laquelle se trouve le secteur touristique. D’une part, les dettes augmentent et la trésorerie fond. De
plus, aucune véritable consolidation n’a été observée avec plus de 2000 entreprises, la plupart très petites. Toutefois,
selon Visir, le nombre de touristes devrait doubler cette année avec 1,3 million attendus cette année, puis
1,5 million en 2023. Le succès de l’Islande ne se dément pas. Si les chiffres de janvier 2021 montrent une progression
de 47% par rapport à janvier 2020, les chiffres de novembre 2021 représentent plus de vingt fois ceux enregistrés
en novembre 2020.
la métropole hanséatique à
destination de la Norvège. Il
s’agit désormais du deuxième
navire, après le MS Otto Sverdrup,
à partir de Hambourg
pour des croisières d’expédition
régulières le long de la côte
norvégienne.
Les croisières programmées au départ de Hambourg relient le Cap Nord.
FACE À L’ÉCHO POSITIF et à la
forte demande, Hurtigruten
Expeditions, le principal prestataire
de voyages maritimes
d’expédition, a élargi son offre
de voyages au départ de Hambourg.
Le MS Fridtjof Nansen
quittera le port de Hambourg à
huit reprises jusqu’au début
avril 2022. Le navire effectue des
croisières de 15 jours à destination
du Cap Nord.
Ces itinéraires combinent le
meilleur de la route traditionnelle
des bateaux postaux avec
de nouvelles curiosités le long
de la côte norvégienne. Les itinéraires
spécialement adaptés
aux saisons offrent aux clients
du temps pour la découverte
et les plongent dans la vie et la
nature de la côte norvégienne.
L’équipe francophone de l’expédition
propose à tous les invités
des activités quotidiennes à
bord et à terre dans le cadre de
leur forfait de voyage.
JUSQU’EN MARS, le MS Fridtjof
Nansen partira pour sept autres
voyages. Le MS Otto Sverdrup est
en service toute l’année. CD
Kontiki prolongera
l’été en Laponie
Le nouveau catalogue
2022 est sorti et le
tour-opérateur
annonce la possibilité
d’expérimenter l’été
indien dans les pays
du nord de l’Europe.
Face à une envie de voyage
sans précédent, particulièrement
à destination du
Nord, Kontiki profite de la
sortie de sa nouvelle brochure
estivale 2022 pour
rappeler la diversité que
proposent les pays nordiques.
Croisière dans les fjords
de Norvège à bord du classique
Hurtigruten, séjours
en maisons de rondins dans
la région des lacs de Finlande
ou découverte du Svalbard
dans le cadre d’un voyage
organisé par le tour-opérateur,
le choix ne manque pas.
Kontiki propose d’expérimenter l’été indien
en Laponie finlandaise.
TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022
Cette année, l’été sera
prolongé avec la possibilité
d’expérimenter l’été indien
du Nord, aussi appelé Ruska.
Cette saison où pointent les
couleurs de l’automne est
aussi celle où les premières
aurores boréales peuvent
être observées en Laponie.
Le vol direct de Kontiki reliant
Zurich à Kittilä sera
ainsi programmé du 11 juin
jusqu’au 17 septembre 2022.
LES HORAIRES PRÉVOIENT un
départ chaque samedi de
Zurich à 13h45 pour un atterrissage
à 18h30 à Kittilä.
Le vol retour décolle à 19h20
pour se poser à 22 h à Zurich.
JUSQU’AU 15 FÉVRIER 2022,
le tour-opérateur propose
une réduction pouvant aller
jusqu’à 200 francs sur certains
voyages. CD
DU NEUF ET DES LOGEMENTS
D’EXCEPTION
›› Le célèbre hôtel de glace de Jukkasjärvi en Laponie suédoise
voit sa version à l’année, ICEHOTEL 365, dotée d’une
nouvelle suite nommée «Un songe d’une nuit d’été» (A Midsummer
Night’s Dream). Conçue par une équipe de designer
comprenant le prince Carl Philip Bernadotte et Oscar Kylberg,
cette suite royale comprend notamment des fleurs gelées et
une bande son avec le bourdonnement d’abeilles, le son du
vent et des violons – le tout à une température constante de
moins cinq degrés.
›› Les amateurs de luxe et d’aventure peuvent combiner la
tradition du teepee Sami, le Lavvu, avec le confort d’une cabane
arctique de luxe. Ce nouvel hébergement est proposé
dans le cadre du voyage SAPMI EXPERIENCE signé Off the
Map Travel. Les nouveaux logements peuvent accueillir deux
personnes et sont équipés de lits doubles confortables, de
poêles, de meubles confortables et d’une salle de bains privative,
le tout inspiré de la nature et de la culture Sami. CD
Photos: Pixabay.com / nextvoyage (1) / LTapsaH (2) / SpontanFoto (3)

le fondateur Jacques Rey.
de voir les choses.»
de ses membres. Le
20 juin, la société
a été déclarée en
fai lite par défaut
des parties
avec e fet le
jour même.
Toutefois, le
président
– 5,39 %
+5,17 %
Jocelyn
Ramanambohitra
Juli 2019
Virginie Salgues.
précisions avant cette
date. Ce qui est sûr,
c’est que nous sommes
actifs et que deux personnes
poursuivent les
activités de Corail
Voyages.» DS
Voir en page 6
Un sourire au si contagieux que l'Asie.
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N o 32 / 33 | 15 AOÛT 2019 | www.travelinside.ch
CHEZ VOUS
Dernière visite à travers
la Suisse romande 6
NR. 33/34 | 22. AUGUST 2019 | www.travelinside.ch
DESTINATION REPORT
News aus
der Türkei 12
FOCUS TRAVEL TOP JOBS
A les rund um Sportund
Tauchreisen 13
Aktue le
Jobangebote 14–16
«Chair hat nun mit Flugpartner
Enter Air viele Möglichkeiten»
Urs. A. Pelizzoni, CCO Chair Airlines, im ersten grossen Interview
nach dem Rebranding.
Corail Voyages est en sursis,
mais jusqu’à quand?
Shpend Ibrahimi (r.), CIO und Ehemann von Leyla Ibrahimi-Salahi, mit CCO Urs A. Peli zoni.
Déclarée en faillite le 26 juin, la société bénéficie encore d’un effet suspensif.
Créée par Jacques Rey et spécialisé
sur Madagascar, Corail Voyages a
traversé une période de doutes. Reprise
par Jocelyn Ramanambohitra
en septembre 2016, Corail Voyages
avait dans un premier temps profité
du soutien de son fondateur, lequel
avait finalement décidé de qui ter
l’entreprise le 23 décembre 2017.
«Si j’ai pris la décision de quitter
mon poste de consei ler et de soutien,
c’est parce que j’étais en désaccord
total avec le manque de gestion et de
sérieux dans la conduite de l’entreprise.
Ce qui devait a river est a rivé.
C’es triste pour une te le réputation
construit en 34 ans de partage, de
conseils et de confiance», commente
Le repreneur Jocelyn Ramanambohitra
précise à ce propos que «la
TRAVEL MARKET
Travelport 8
Thai Airways 8
Urs A. Pelizzoni hat turbulente Monate
hinter sich. Nun kann er mit einem
société n’était plus en aussi bonne
santé que par le pa sé», lorsqu’i l’avait
neuen Brand und einem neuen starken
reprise au début septembre 2016: «Je
suis triste et très surpris de la réaction
de mon prédéce seur. C’est sa façon
Flugpartner die Zukunft in Angri f
BUCHUNGSBAROMETER
Der Juli hat der Branche mit einem Plus von
über 5 % Erleichterung gebracht.
LE 14 FÉVRIER DERNIER, première
alerte: Swi s Travel
Security (STS) suspendait la
garantie de voyage de Corail
et en informait l’ensemble
«CHEZ VOUS» A PRIS FIN CHEZ EUX
DESTINATION REPORT
Espagne & Canaries 9
Tunisie 10
du Tribunal de l’a rondi sement de
Lausanne prononçait l’effet suspensif
de la fai lite le 26 juin. Jocelyn
Ramanambohitra précise que tout
Wie ist die aktue le Buchungslage in den Schweizer
Reisebüros? Monatlich zeigt der Buchungsbarometer der
Reise-Treuhand AG eine Tendenz im Vergleich zum Vorjahr
an. Im Juli haben sich 18 Reisebüros an der Umfrage
beteiligt. Die Buchungslage bleibt aber insgesamt im Minus.
nehmen. Wär es allenfalls denkbar,
da s Chair auch mit Enter-Air-Flugzeugen
abhebt? Es gäbe viele Möglichkeiten,
so Pelizzoni. «Die Flugzeuge
n’est pas encore terminé: «L’annonce
de l’office de fai lite a été un peu
prématurée car nous avons eu la
prononciation par le tribunal de
l’e fet suspensif suite à une demande
de restitution de délai.
UN RENDEZ-VOUS est fixé à la
mi-août et je ne suis pas en mesure
de donner d’autres
2019 kumuliert
(Jan. bis Juli)
L’opération estivale «Chez vous» prend fin
aujourd’hui. Fert en fait partie avec, au
1 er rang, Drita Sejdija, Virginie Gilbert,
Lauren ce Mathey, Kariene Mavjekar
(SM Travel), Marco Diogo et Thibaut De
Stampa; 2 e rang Camille Scha fter, Katsunori
Masuko, Mtisi Efthymiou (SM Travel),
Grazie la Luterbacher, Blandine Me sien et
Franck Youyou; 3 e rang Martine Arpagaus,
Christophe Dubouchet, Diane Mertens
(SM Travel), Pascal Losey, Peter Zürcher et
Et aucun remède découvert jusqu'à présent .
TRAVEL TOP JOBS
Les dernières
o fres d’emploi 13
mü sten jedoch in der Schweiz immatrikuliert
sein, ansonsten können wir
nicht nach Beirut oder eine andere
Non-EU-Destination fliegen.»
INNERHALB DER EU gäbe es jedoch unzählige
Möglichkeiten, welche Strecken
man fliegen könne oder wo man
die Maschinen stationiere. «Wir haben
mit Enter Air die Gruppengrö se wie
zuvor in der Germania-Gruppe», sagt
Pelizzoni. «Die Flugrouten bestimmt
der kommerzie le Einkauf der TOs. Je
mehr Fixkontingente, desto schne ler
wird die Strecke aufgenommen, auch
für den Einzelplatzverkauf.» Welche
Herausforderungen nun noch anstehen,
erläutert Pelizzoni im gro sen
TI-Interview. ES
Interview Seite 6–7
SWISS TRAVEL AWARDS
Das Voting ist eröffnet.
Am Donnerstag, 24. Oktober 2019, ist es wieder so weit: Anlä
slich der Awards Night am Swi s Travel Day werden zum
sechsten Mal die Swi s Travel Awards in zehn Kategorien sowie
zum 13. Mal der Travel Personality Award verliehen. Der
Event, organisiert von TRAVEL INSIDE und unterstützt durch
den Presenting Sponsor A lianz Global A sistance, findet wiederum
im Stage One in Zürich Oerlikon sta t. Ab sofort können
die Leser des TRAVEL INSIDE abstimmen und ihre Favoriten
bestimmen, der Fragebogen wurde versendet. Somit ist
das Voting erö fnet – stimmen Sie ab, denn jede Stimme
zählt! Tickets für die Awards Night gibt es unter www. tw.ch/
ticket. ES
Tagungen & Events organisieren
tRAVEL tOp jOBS le plus grand marché de l’emploi de la branche des voyages
Around the World,
dernier délai!
Le grand concours estival «Around the
World» prend fin: les quatre étapes ont
été bouclées et leurs gagnants sont
connus – les vainqueurs d’étape ont
remporté un bon Sunny Cars de
CHF 300 à faire valoir pour la location
LES pARtICIpANtS aux quatre étapes
en découdront pour la victoire finale
avec à la clé, deux billets Air France
en cla se Eco, réseau mondial. Le
deuxième prix consiste en un voyage
à Paris pour deux personnes (1 re cla se)
remis par TGV Lyria. Genève Aéroport
offrira au 3 e un bon d’achat d’une
La composition finale du tiercé
gagnant sera publiée dans TRAVEL
INSIDE du 26 septembre 2019. Le dernier
délai pour l’envoi des réponses de
toutes les étapes est fixé au dimanche
18 août 2019: e-mail à concours@
travelinside.ch. Voir au si en page 15
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10
DESTINATION REPORT
Révolution en douceur à la Barbade
L’État insulaire a fait ses adieux à la
monarchie constitutionnelle et s’est
changée en une république parlementaire.
CARAÏBES
Bahamas en PCR only
Depuis le 27 décembre dernier, l’entrée aux Bahamas n’est possible qu’avec un test PCR effectué au maximum
72 heures avant l’arrivée. Un délai raccourci par rapport aux cinq jours qui s’appliquaient jusqu’alors. S’il était encore
possible le mois dernier d’avoir recours au test antigénique, celui-ci n’est plus accepté. La mesure s’applique
aux personnes vaccinées et aux enfants dès l’âge de deux ans. Les voyageurs qui ne sont pas au bénéfice d’une
vaccination complète doivent se soumettre à un test antigénique le cinquième jour de leur séjour, dans un centre de
test reconnu. À cela s’ajoute l’obligation de remplir une demande pour le «Bahamas Travel Health Visa». Il faut ensuite
déposer le certificat de vaccination et le résultat de test négatif.
H10: un hôtel «Adults
Only» en Jamaïque
Le complexe Ocean
Eden Bay est un
établissement cinq
étoiles situé directement
sur la plage.
TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022
H10 Hotels a récemment
ouvert son dernier établissement
cinq étoiles en Jamaïque.
L’Ocean Eden Bay
est un centre de villégiature
Adults Only récemment
construit, situé en bord de
mer à Coral Spring, avec accès
à la plage de sable. Il est
adjacent au H10 Ocean Coral
Spring, qui a été ouvert par
la chaîne hôtelière en décembre
2019.
L’Ocean Eden Bay compte
444 chambres. Les autres
installations comprennent
notamment six restaurants,
quatre bars, une grande
piscine avec vue sur la mer,
un jacuzzi et une plage privée
avec chaises longues. En
outre, les clients du nouvel
hôtel peuvent également
profiter de toutes les installations
et de tous les services
de l’ Ocean Coral Spring, qui
comprend un centre de spa
Despacio, un espace fitness,
une rivière artificielle à
courant doux, un bowling,
deux courts de tennis, un
terrain de sports polyvalent
ainsi que l’école de plongée
Dive It!
AVEC LA DEUXIÈME NOUVELLE
OUVERTURE en Jamaïque,
l’entreprise dispose désormais
de sept établissements
dans les Caraïbes, dont trois
complexes hôteliers sur la
Riviera Maya au Mexique et
deux autres à Punta Cana.
Tous les hôtels ont cinq
étoiles et sont situés en bord
de mer.
CD
CUBA FERME SES PORTES
AUX NON-VACCINÉS
Parallèlement, Air Caraïbes attendra octobre
2022 pour la reprise des vols.
Le 30 novembre 2021, 55 ans après l’indépendance
de la Grande-Bretagne, une page de l’histoire s’est
écrite à la Barbade. L’État insulaire a fait ses adieux
à la monarchie constitutionnelle et s’est changée
en république parlementaire, la République de
la Barbade.
Cela signifie que le chef d’État, qui était depuis
plus de 300 ans le roi ou la reine d’Angleterre, est
désormais remplacé par une représentante locale.
La présidente élue par le peuple, Dame Sandra
Mason, a été la première femme à être admise au
barreau de la Barbade et la première femme à
siéger à la Cour suprême du pays.
GRÂCE À CETTE NOUVELLE, l’île la plus orientale
des Petites Antilles se retrouve sous les feux de la
rampe. La destination attire par ses températures
chaudes, ses plages exclusivement ouvertes au
public et son ensoleillement pendant l’hiver
européen. La Barbade offre une qualité de vie
élevée à ses habitants et à ses visiteurs : la joie de
vivre caractérise la vie en général, le système de
santé est excellent et gratuit, le taux d’alphabétisation
est élevé et la Barbade est considérée
comme l’un des pays les plus sûrs des Caraïbes.
LA BARBADE EST LA PATRIE DU RHUM. C’est de
cette île que provient la plus ancienne marque
de rhum au monde, Mount Gay. Depuis 1703, la
L’île a tourné une page de son histoire en devenant une
république.
distillerie produit l’or liquide. Le rhum Mount
Gay vieillit de deux à douze ans en fûts de chêne
et est considéré comme une délicatesse par les
connaisseurs. Pour célébrer la République de la
Barbade, la distillerie a lancé sa propre édition
spéciale. Les visiteurs peuvent découvrir le rhum,
qui fait partie du style de vie barbadien, de diverses
manières : lors d’une visite guidée dans l’une des
principales distilleries de l’île, comme Foursquare
ou Mount Gay, ou lors d’une visite dans l’une des
boutiques de rhum (de petits bars répartis sur
toute l’île).
De Francfort, Eurowings Discover assure des
liaisons directes vers l’île (lundi, mercredi et samedi)
et Condor le mardi et le samedi. De son
côté, KLM vole trois fois par semaine (jours 1, 4 et
6) vers Bridgetown. Les avions décollent à 12 h 25
et arrivent à la Barbade à 16 h 45.
CD
La propagation du variant Omicron a conduit Cuba à renforcer
ses conditions d’entrée. Depuis le 5 janvier, le ministère
de la Santé a annoncé que les voyageurs devaient présenter
une vaccination complète et un test PCR négatif datant de
moins de 72 heures au moment du départ. Les enfants de
moins de douze ans sont exemptés. Il n’a toutefois pas encore
été annoncé quels vaccins seront reconnus et combien
de doses les candidats au voyage devront avoir reçues.
Grâce aux vaccins spécialement développés, le taux de vaccination
à Cuba est très élevé: 85,5% des personnes pouvant
être vaccinées le seraient déjà complètement. Le vaccin utilisé
n’a toutefois pas encore été reconnu par l’OMS. Par ailleurs,
la situation sanitaire et les restrictions en place
poussent Air Caraïbes à différer sa reprise entre Paris-Orly et
Cuba (La Havane et Santiago). Désormais, la compagnie envisage
une reprise le 22 octobre prochain.
CD
Cuba reste accessible, mais seulement aux personnes vaccinées.
Photos: iStock.com/shalamov (1), TommL (2), Shutterstock.com/Kamira (3)

TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022 DESTINATION REPORT
11
Croisi Europe en mer
Rouge à la fin 2022
La Belle de l’Adriatique reprendra son programme
actuel dès novembre prochain.
MER ROUGE
Réel optimisme pour 2022
Photos: iStock.com/habari1 (1)/paulafrench (4), Ibnews (2), Croisi Europe (3)
De novembre dernier à mars
de cette année, Croisi Europe
propose une croisière de
huit jours entre Égypte et
Jordanie au fil de la mer
Rouge. La Belle de l’Adriatique
propose à ses hôtes de
remonter le temps lors de
visites emblématiques à
Louxor, Thèbes et dans la
Vallée des Rois, ainsi que
dans la cité nabatéenne de
Pétra. Le programme établi
est étendu au désert du Wadi
Rum rendu célèbre par
Lawrence d’Arabie, à la réserve
naturelle de Ras Mohammed
et à Hurghada.
POUR L’ENSEMBLE des départs,
Croisi Europe offre
deux excursions d’exception:
la journée à Louxor et
la Vallée des Rois ainsi que
la découverte du parc national
de Ras Mohammed.
Un préprogramme de trois
jours au Caire comprend la
visite du plateau de Gizeh et
des pyramides de Kheops,
Khephren et Mykérinos et la
visite du Musée égyptien du
Caire.
«Si les détails pour la fin
2022 ne sont pas encore
connus, notre objectif
consiste à reprendre le
même programme de novembre
2022 à mars 2023,
toujours à bord de La Belle
de l’Adriatique. Deux croisières
pour les fêtes de Noël
et de Nouvel An s’ajouteront
au programme de base
comme ce fut le cas lors des
récentes fêtes de fin d’année
où nous avons proposé deux
itinéraires de onze et douze
jours englobant le monastère
de Saint-Antoine et
le temple de Dendérah»,
précise Axel Araszkiewicz,
Chargé des relations extérieures
de Croisi Europe.
Les départs 2023 du programme
«Les trésors de la
mer Rouge» sont en revanche
fixés: 21 et 28 janvier, 4, 11,
18 et 25 février, de même
que les 4 et 11 mars. DS
Le monastère de Saint-Antoine figure au programme des croisières
de Noël et Nouvel An.
SHARM-LOUXOR AVEC EGYPTAIR
Elhamy El-Zayat, ancien président de la Fédération égyptienne du tourisme (ETF), s’attend à ce que le flux de touristes
vers l’Égypte se rétablisse à l’automne 2022 et atteigne son apogée en 2023 et 2024. Selon lui, le secteur
connaît une amélioration progressive, ce qui exige une certaine patience. «D’ici 2024, je pense que les affaires, le
tourisme et les conférences seront de retour», déclare Elhamy El-Zayat, qui précise cependant que la reprise dépendra
de la classification de l’Égypte par les principaux pays émetteurs en termes de niveau de propagation du
coronavirus, certains pays plaçant l’Égypte dans rouge, d’autres dans la zone orange et certains sur la liste verte.
«Actuellement, l’Égypte enregistre un faible trafic en provenance des USA et du Canada. Certains Brésiliens ont visité
Louxor, Assouan et Le Caire, ce qui est bon signe, car leurs revenus sont bien supérieurs à ceux des marchés
traditionnels, et nous espérons que cela continuera.» Elhamy El-Zayat fait remarquer enfin que 92% des visiteurs
voyagent par avion: les flux touristiques reprendront donc lorsque les airlines assureront leurs vols normalement.
Amaala, le pari arabe sur la mer Rouge
L’Arabie saoudite prévoit
de lever 2,67 milliards de
dollars pour Amaala, sur
la côte de la mer Rouge.
Station balnéaire en cours de
construction sur la côte nordouest
de l’Arabie saoudite,
Amaala, tout comme le projet
de la mer Rouge, s’inscrit dans
le cadre des efforts déployés par
le pays pour diversifier son
économie en stimulant de
nouveaux secteurs tels que le
tourisme. Ces deux projets sont
des projets verts, utilisant des
énergies renouvelables. Selon
John Pagano, CEO de The Red
Sea Development Company
Egyptair a relancé des liaisons aériennes entre Sharm el
Sheikh et Louxor, après une interruption de six ans. Cette
route est exploitée une fois par semaine au prix unifié de
1800 livres égyptiennes TTC pour un aller-retour.
L’exploitation de cette ligne s’inscrit dans le cadre des
efforts de l’État égyptien pour fournir un produit touristique
intégré, réunissant le tourisme balnéaire et de loisirs
et le tourisme culturel. Ainsi, les touristes peuvent
enrichir leur séjour égyptien en combinant les cités et
les sites archéologiques de la vallée du Nil et les stations
balnéaires du littoral. La reprise de la route Sharm-
Louxor, interrompue en décembre 2015, s’est concrétisée
à la demande du secteur privé, de la Fédération
égyptienne du tourisme et de l’Association égyptienne
des agents de voyages (ETTA). On notera enfin que le
Ministère de l’aviation civile a tenu à offrir des prix réduits
pour les vols vers diverses destinations touristiques,
au prix de 2150 livres vers Sharm el Sheikh,
Hurghada, Louxor et Taba et de 2450 livres vers Marsa
Alam et Assouan.
DS
Amaala comptera neuf hôtels dans
la première phase du projet.
(TRSDC), près de 2,7 milliards
de dollars seront investis dans
ce projet d’envergure.
LE PRÊT SE SITUERAIT probablement
entre 1,33 et 2,67 milliards
de dollars et ferait suite aux
3,73 milliards de dollars déjà
levés par TRSDC. Le prêt pour le
projet Red Sea a été accordé par
quatre banques saoudiennes
pour financer 16 nouveaux hôtels.
Le financement d’Amaala
concernera neuf hôtels dont
l’ouverture est prévue pour 2024.
Amaala et la société du projet
Red Sea, toutes deux détenues
à 100% par le Fonds d’investissement
public, seront probablement
regroupées au sein d’un
seul et même Red Sea Group.
Une fois les projets finalisés,
leurs actifs pourraient être regroupés
dans un fonds d’investissement
immobilier adossé à
des hôtels, potentiellement coté
à la bourse saoudienne. DS
Louxor, complément idéal au farniente balnéaire.

12
FOCUS
Pour la première fois, une société concurrente de la SNCF opère des trains à grande vitesse sur le territoire français:
le service Frecciarossa 1000 a été lancé en décembre entre Paris Gare-de-Lyon et Milano Centrale, via Lyon et
Turin (deux départs dans les deux sens tôt le matin et dans l’après-midi pour un trajet de 6 heures 30 environ).
Trenitalia maintient des tarifs très attrayants, inférieurs à 50 euros l’aller simple. Les rames proposent une classe
standard «Serenita» et une autre «Executive». La compagnie propose aussi un espace privatif permettant des
réunions jusqu’à cinq personnes, des espaces sans bruit «Silenzio» et d’autres compartiments «Allegro» sans restriction
sonore. WiFi, système de divertissement «Portale Frecce», repas à la place, bar et plats gastronomiques du
chef Carlo Cracco sont proposés à la clientèle de loisirs et d’affaires.
Futur train maya vivement contesté
Tulum bientôt
accessible en train?
Ce projet à dix milliards de dollars doit
développer le Yucatan et connecter les
plages de Cancun et Tulum aux sites de
Chichén Itzá et Palenque.
Frecciarossa à Paris
Un projet gigantesque, assorti de 21 gares, est loin
de faire l’unanimité au Mexique. Certaines oppositions
ont déjà eu raison du tracé prévu, notamment
à Campeche, ville coloniale fortifiée
construite sur le golfe du Mexique. «Ce train n’a
rien de maya, au contraire, c’est un projet ethnocide
et écocide», lance une opposante dans une
déclaration reprise par L’Echo touristique et
émanant aussi de défenseurs des communautés
indigènes et des écologistes.
Sur près de 1500 kilomètres, le train doit traverser
cinq États (Chiapas, Tabasco, Campeche,
Yucatan, Quintana Roo) où la moitié des 13 millions
d’habitants vit sous le seuil de pauvreté. Le
train doit circuler à partir de 2023 sur un premier
tronçon entre Palenque et Escarcega, sur environ
200 km. Au total, 25 recours ont été déposés, dont
un contre les résultats d’une consultation menée
en décembre 2019 par les autorités. Plus de
90% des communautés indigènes avaient accepté
le projet. Le référendum avait été critiqué par
les Nations Unies pour son manque d’impartialité.
Dans l’esprit de ses concepteurs, le train
prolongerait le développement de Cancun et
Tulum, qui attendent cette année 12 millions de
visiteurs: le tourisme serait moins tourné vers les
grands hôtels et davantage vers l’environnement
et l’intégration des communautés. DS
ORIENT EXPRESS «LA DOLCE VITA» EN 2023
Le groupe Accor est partie prenante dans
la relance de ce train de luxe en Italie.
Il y a 150 ans, Georges Nagelmackers concrétise un
rêve en lançant les premiers trains de luxe Orient Express.
En 2023, l’Orient Express repartira sur les rails
d’Italie. Né du projet de tourisme ferroviaire de luxe
imaginé par Arsenale S.p.A., aujourd’hui en association
avec Orient Express à travers Accor, l’Orient Express La
VOYAGES EN TRAIN
Dolce Vita accueillera ses premiers passagers à bord
de six trains de luxe à compter de 2023. Un voyage du
nord au sud de l’Italie, à travers 14 régions, auquel
s’ajoutent trois destinations internationales reliant
Rome à Paris, Istanbul et Split.
Avec le soutien du groupe Accor, partenaire hôtelier officiel
de La Dolce Vita, et grâce au partenariat avec Trenitalia
et Fondazione FS Italiane, ce voyage invitera les
passagers à parcourir plus de 16 000 kilomètres de
Nouvel outil B2B lancé
par la SNCF
La société française
met le site mytraintravel.com
à la disposition
des agences.
La SNCF a dévoilé le 3 janvier
son nouvel outil de réservation
B2B pour les agences de
voyages européennes (hors
France). Une manière de
renforcer notamment sa
présence dans le secteur du
Business Travel, en proposant
des fonctionnalités
spécifiques à ces voyages et
aux besoins de ces usagers.
La SNCF met déjà à la disposition
des agences européennes
un outil de réservation
en ligne leur permettant
de proposer à leur clientèle
toute son offre (les réservations
de groupes ne sont pas
disponibles sur le site web).
Cet outil répondait principalement
au segment loisir.
Le nouvel outil vise les loisirs
comme les voyages d’affaires.
TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022
LE NOUVEAU SITE INTERNET
B2B, www.mytraintravel.
com, permet au travers des
nouvelles fonctionnalités
d’une part d’améliorer le
parcours de vente dans le
segment des loisirs et,
d’autre part, de mieux répondre
aux attentes du Business
Travel: inscription
immédiate pour les Small
Accounts, remboursements
et échanges online, booking
multisegments et tarifs associés,
possibilité d’entrer
les profils voyageurs, autologin
et filtre IP, prise en
compte des Codes Promo, BV
et de la garantie G30, possibilité
de créer des souscomptes
pour les vendeurs
des agences, facturation
mensuelle et détail complet
des commandes, ainsi que
des fonctions adaptées au
Business Travel.
LE NOUVEAU SITE propose des
cartes, des abonnements et
des tarifs associés, l’accès
aux tarifs FCE (entreprise),
la prise en compte des cartes
FID (grand voyageur), une
Seat Map et un bilan CO2. Les
agences accèdent à l’offre
via les GDS ou un site B2B
dédié. «Ce site Internet est
indispensable pour pouvoir
distribuer l’offre car il permet
à toutes les agences,
quels que soient leur volume
et leur mode de fonctionnement,
d’accéder simplement
à toute notre offre ferroviaire»,
indique la SNCF. DS
lignes ferroviaires – dont 7000 non-électrifiées – rappelant
les trésors historiques du pays. Imaginé par Dimorestudio,
le studio d’architecture et de design fondé
par Emiliano Salci et Britt Moran en 2003, le train La
Dolce Vita mariera l’art de vivre à l’italienne à l’esprit
contemporain du voyage. Les décors du train habilleront
12 cabines Deluxe, 18 suites, 1 suite Prestige et un restaurant
et célèbreront l’artisanat d’art, le design et la
création des années 60 et 70.
DS
Photos: Itinerantspirit/Calvin Wood (1), Shutterstock.com/oneinchpunch (2), SNCF (3)

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14
PEOPLE & EVENTS
L’Aile Est, nouvelle fierté de l’aéroport de Genève
Le 14 décembre dernier, le vol LX 022 à
destination de New York JFK a été le premier
à être traité à la nouvelle Aile Est de
Genève Aéroport. Si l’inauguration officielle
qui se voulait festive a dû être reportée
à des jours meilleurs en raison des
contraintes sanitaires, les passagers ont
sans doute apprécié ce nouveau bâtiment
moderne, fonctionnel et lumineux, qui a
enfin sonné le glas du pavillon gros-porteurs
«provisoire» construit en 1975.
Après l’Aile Ouest inaugurée en octobre
2009, l’aéroport dispose désormais d’une
infrastructure répondant aux attentes des
airlines et évitant cette malheureuse rupture
des standards de qualité dans le traitement
et l’acheminement des passagers
entre l’avion et le terminal. Destinée
avant tout aux gros-porteurs et aux liaisons
intercontinentales, l’Aile Est servira
également aux liaisons hors espace
Schengen.
Adapté aux besoins actuels, le bâtiment
se distingue aussi par plusieurs innovations,
dont des bornes de contrôle automatique
des passeports et des centaines
de prises USB réparties dans les zones
d’attente. De multiples écrans d’information
jalonnent le bâtiment sur toute sa
longueur et la conception même de l’ouvrage
permet aux passagers de plonger
littéralement dans le cockpit des avions
stationnés en frontal.
L’Aile Est a été réalisée entre 2017 et
2021, mais les travaux préparatoires ont
duré près de cinq ans. Ce parallélépipède
André Schneider, directeur
général, à la veille de
l’ouverture.
métallique au design industriel s’étend
sur une longueur de 520 mètres pour
une largeur de 20 mètres et une hauteur
de 19 mètres. La capacité horaire de
traitement est de quelque 2800 passagers
au départ et 3000 à l’arrivée. Investissement
total: CHF 610 millions intégralement
financé par l’aéroport.
TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022
«Mes prédécesseurs ont initié cet important
chantier, dont la nouvelle Aile incarne
la réalisation la plus spectaculaire
de travaux entrepris sur une décennie»,
souligne non sans fierté André Schneider,
directeur général de Genève Aéroport.
«C’est pourquoi, nous avons misé sur
des équipements novateurs et indispensables
pour la connectivité intercontinentale
de Genève en 2030-2040, voire
au-delà.»
Car la connectivité intercontinentale demeure
une priorité: Swiss a repris sa liaison
avec New York tandis qu’Air Canada et
United ont toutes deux relancé leurs liaisons
nord-atlantiques, à un rythme certes
moins élevé que précédemment. Vers les
grands hubs du golfe Persique, Emirates et
Etihad Airways sont de nouveau online et
Qatar Airways le sera à la fin mars (voir
page 1). Vers l’Afrique, Ethiopian a aussi
effectué son retour sur le tarmac genevois.
En revanche, les projets de développement
d’avant la pandémie sont gelés: Air Sénégal,
par exemple, devait ouvrir une liaison
sur Dakar. Quant aux retours d’Air China et
d’Air Mauritius, ils ne sont pas d’actualité
pour différentes raisons.
DS
520 mètres de long, 20 mètres de large et 19 mètres de haut:
la nouvelle Aile Est.
La capacité horaire sera de 2800 passagers au départ et environ
3000 à l’arrivée.
Un bâtiment lumineux qui évite les ruptures de standards de
qualité dans le traitement des passagers.
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Photos: Jean-Claude Capt/MCBA (1), TRAVEL INSIDE (2), màd (3-5, 8), Suisse Tourisme (6), RH (7)
TRAVEL INSIDE
2 / 3 | 20 janvier 2022 PEOPLE & EVENTS
15
LE TOURISME VAUDOIS AU FÉMININ
Le comité directeur a nommé FLORENCE RENGGLI au poste de directrice
de Vaud Promotion. Elle prendra ses fonctions au 1 er mars 2022 pour diri -
ger et mettre en place la nouvelle stratégie de l’institution en Suisse et à
l’international.
Économiste de formation, multilingue, experte en marketing
et communication, Florence Renggli prendra les rênes de la
nouvelle entité Vaud Promotion qui aura comme mission
de fédérer les acteurs vaudois du monde économique,
touristique, académique, culturel, viticole, agricole et
sportif dans une vision commune et décloisonnée de la
promotion territoriale.
Florence Renggli est au bénéfice d’une longue expérience
en communication institutionnelle et digitale
aussi bien dans le secteur privé que public. Elle
Florence
Renggli
succédera à ANDREAS BANHOLZER, qui a dirigé
l’institution pendant dix ans et quittera ses fonctions
à la fin février 2022.
TI
Nouveau GM à l’InterContinental
Lieu de rendez-vous privilégié des grands de ce
monde depuis son ouverture à la fin janvier 1964,
l’InterContinental Genève annonce l’arrivée de son
nouveau General Manager: HANS HEIJLIGERS dirige
le prestigieux 5 étoiles du bout du lac depuis le 3 janvier
et a succédé à l’Allemand JÜRGEN KREIPL, entré
en fonction en janvier 2020. Originaire des Pays
Bas, Hans Heijligers a passé 35 ans de son parcours
hôtelier à l’étranger, notamment en Asie (Japon). Le
nouveau GM assurera aussi la gestion du 4 étoiles
fraîchement rénové, le Crowne Plaza Geneva. TI
DU SANG NEUF CHEZ ST ASIE
Sara Roloff
Hans Heijligers
Ancienne responsable du marché japonais et basée à Tokyo,
SARA ROLOFF a été choisie comme directrice des marchés
de Suisse Tourisme (ST) pour la zone Asie-Pacifique.
Depuis le 1 er janvier 2022, elle met à profit sa vaste expérience
pour coordonner la gestion de cette zone géographique
comprenant la Grande Chine (Chine continentale,
Hongkong, Taiwan), l’Asie du Sud-Est (Indonésie,
Malaisie, Singapour, Thaïlande), la Corée du Sud, l’Inde,
le Japon et l’Australie/Nouvelle-Zélande. En Asie, elle
succède à SIMON BOSSHART, nommé directeur Marchés
Est.
TI
Le TOC hôte de Jerrycan Voyages
Pour son lunch de décembre, le dernier de l’année 2021, le TOC Genève a été
l’hôte de Jerrycan Voyages dans son stamm de l’Auberge de la Mère Royaume.
Malgré les consignes sanitaires, les convives ont une fois encore été nombreux
à partager ce moment de convivialité. Depuis la g. Michel Jusseaume (membre
d’honneur), Romaine Delaloye (comité), Edouard Rutgers (comité), Marina Tesi
(présidente et responsable de Jerrycan Voyages) et Frédéric Schmid (trésorier).
Stohl-Air Voyages s’est renforcé
DOMINIQUE FIGUEROA-BOURDET a rejoint à la
fin de l’année dernière le département Flight
Discount de Stohl-Air Voyages, domicilié depuis
peu au numéro 14 de la Place de Cornavin, à
Genève. En qualité de chef au service du département
Geneva Flight Discount, elle renforce
depuis le début du mois de décembre l’équipe
dirigée par DONATO MAZZA, Air Operations
Manager de Stohl-Air Voyages.
Dominique Figueroa-Bourdet
et Donato
Mazza dans
leurs nouveaux locaux
de la Place de
Cornavin, à Genève.
Si l’on tient compte de ses années passées
chez l’agent général ATASH, Dominique Figueroa-Bourdet
avait incarné Air Mauritius en
Suisse pendant 35 ans en tant que Manager
Switzerland. L’an dernier, le transporteur aérien
mauricien avait fermé sa représentation en
Suisse, ouverte en 1981, et renoncé ainsi à une
liaison aérienne non-stop fort appréciée par le
marché suisse.
DS
MUTATIONS EN VUE À LA TÊTE DU GROUPE EHL
Après pratiquement douze ans à la tête du
Groupe EHL (École hôtelière de Lausanne) en
tant que CEO, MICHEL ROCHAT quittera ses
fonctions la fin de l’année 2022. Durant son
mandat, l’EHL a été reconnue comme la meilleure
institution au monde dans l’enseignement
du management de l’hospitalité et son expansion
à l’internationale a été amorcée avec l’établissement
d’un campus à Singapour. Michel
Rochat se prépare à se concentrer sur d’autres
projets tels que son poste de Président de l’Office
des Vins Vaudois et de Vaud Promotion.
C’est le professeur MARKUS VENZIN qui lui
succédera au poste de CEO du Groupe EHL.
Markus Venzin est un expert en stratégies de
croissance, spécialisé dans l’innovation et l’entrepreneuriat.
Il est né à Coire et a grandi en
Michel Rochat
Les Élégants fêtent la fin 2021
Markus Venzin
Suisse, où il a obtenu son doctorat en Stratégie
et Organisation à l’Université de Saint-Gall. Il
est actuellement Professeur de stratégie globale
et Doyen pour l’Innovation à l’Università
Bocconi à Milan. En 2017, il a cofondé le Venture
Builder Corporate Hangar à Milan et occupe
depuis le poste de Directeur général. TI
Le Club des Élégants s’est réuni à la mi-décembre
chez Leonel pour marquer comme il se
doit la fin d’un millésime 2021 aussi mi-figue,
mi-raisin que le précédent. Vingt-quatre épicuriens
«pygophiles» ont partagé un long moment
de convivialité à La Bella Vita et apprécié le carpaccio
de lotte et saumon et la royale charbonnade
aux trois bœufs, le tout arrosé de vins du
Douro et du Dao d’Alorna.
Fondateur, président et homme orchestre du
club genevois, CLAUDE ECUYER annonce déjà
la tenue d’un prochain lunch printanier, à une
date qui dépendra bien entendu d’événements
exogènes à forte connotation sanitaire. DS
Le président Claude
Ecuyer (2 e depuis la
droite) et 24 heureux
convives.

NOS
PROCHAINS
THÈMES
du 17 février 2022:
DESTINATION REPORT
Portugal
***
Chypre
***
Espagne
FOCUS
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