24ct-010

Ausgabe 1 

Frühling / Sommer 2024 

CHF 8.50 

REPORTAGE 

RUND UM DEN 

STIEFEL ITALIENS 

NEUE SCHIFFE 

ALLE NEUBAUTEN 

IM ÜBERBLICK 

FLUSSREISEN 

NACHHALTIGKEIT 

IM FOKUS 

«Die schönste 

Seereise» 

11 11 

9 9771664 771664 788207 788207

FLUSS ’24 

excellence.ch

© Monika Flückiger 

Europa neu 

sehen mit 

Excellence 

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Die kleinen Schweizer Grandhotels – 

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REISEN AUF DEM FLUSS 

UNTERWEGS 

MIT FACHLEUTEN 

UND GLEICH- 

GESINNTEN 

Kultur, Natur, 

Gourmet, Sport, 

Winterzauber

INHALT / IMPRESSUM 

Inhalt 

46 

12 

Foto: Eichenberger 

32 

Foto: Eichenberger 

Foto: Christoph Fontanive 

06 Check-in 

News, Tipps und Kurzmeldungen 

10 Die «Zero»-Projekte 

Klimaneutrale Schiffe in Sicht 

12 Rund um Italien 

Reportage einer erlebnisreichen 

Schiffsreise mit Azamara Cruises 

16 Die Newcomer 2024 

Die neuen Kreuzfahrtschiffe des 

Jahres im Überblick 

20 Goldene Zeiten auf dem Rhein 

Das neue Fluss-Flaggschiff des Schweizer 

Anbieters Thurgau Travel 

24 Style 

Mode, Schmuck 

und Accessoires 

26 Eine Erfolgsgeschichte 

50 Jahre Schweizer Reederei Scylla 

28 Von Calvi nach Bastia 

Reportage eines Segeltörns rund um 

den Finger von Korsika 

30 Schwimmende Autobahnen 

Mit den GNV übers Mittelmeer 

32 «Die schönste Seereise» 

Reportage der klassischen norwegischen 

Postschiffroute mit Hurtigruten 

36 Alles aus einer Hand 

Die ganz besondere Stellung von 

Excellence im Flussreisen-Markt 

38 Eine neue Luxus-Marke 

Die Explora I begründet die neue Luxus- 

Lifestyle-Marke der MSC-Gruppe 

40 Wieder ab Hamburg 

News und Besonderheiten von Costa 

42 Die Schweizer Kreuzfahrt 

Mit der Attila auf einer echten Cruise 

über die Seen am Jura-Südfuss 

44 Style 

Mode, Schmuck und Accessoires 

46 Im westlichen Mittelmeer 

Reportage einer genussvollen Cruise mit 

Aida von Spanien bis nach Portugal 

50 Check-out 

Informationen, Inputs 

und Hintergrund 

cruisetip – Das Magazin für Schiffsreisen (2 Mal pro Jahr) ist eine Sonderausgabe 

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Herausgeber: Angelo Heuberger 

Anzeigenleitung: Muriel Bassin 

Auflage: 18 500 Exemplare 

Redaktion: Beat Eichenberger (Chefredaktor), Nathalie de Regt, 

Christoph Fontanive, Chloé Weilenmann 

Titelbild: Hurtigruten 

Anzeigen: Primus Media, Hedwigstrasse 3, Postfach, 8032 Zürich 

Inserate/ Verkauf: Muriel Bassin, Bianca Mayer 

Layout /DTP: Christoph Fontanive 

Abonnement: cruisetip (2 Ausgaben) CHF 15.–/ Einzelausgabe CHF 8.50.–/ 

traveltip (inkl. 2 Ausgaben cruisetip) CHF 20.– 

Druck: AVD GOLDACH AG 

Verlag: Primus Verlag AG, Hammerstrasse 81, 

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Tel. +41 (0)44 387 57 57, info@cruisetip.ch 

Gedruckt 

in der Schweiz 

4 CRUISETIP 1/2024 

Gedruckt 

in der Schweiz

EDITORIAL 

Editorial 

Liebe Leserin 

Liebe Leser 

«Nein, nie im Leben setze ich einen Fuss auf einen Massen- 

Spassdampfer!». Bestimmt haben auch Sie schon solche oder 

ähnliche Reaktionen geerntet, wenn Sie von ihrer letzten 

Schiffsreise erzählt haben. Ausschlaggebend dürfte ein landläufiges 

Image der Kreuzfahrten sein, das von Mega- und Gigalinern 

für vier-, fünf- oder sechstausend Gästen geprägt 

wird. Auch wenn solche Giganten der Meere kumuliert die 

meisten Betten auf See auf sich vereinen, so ist doch die Zahl 

der kleineren und intimen Schiffe für einige 

Hundert Gäste grösser – man hat die Wahl. 

Doch kleine Schiffe sind vor allem im Premium- 

und Luxus-Segment angesiedelt und 

weisen ein höheres Preisbild auf als grosse 

Cruiseliner, die dank der Skalen-Effekte ein 

attraktives Preis-Leistungsverhältnis kennen 

und Seereisen für jedermann erschwinglich 

machen – die Demokratisierung einer schönen 

Reiseformel steht der Exklusivität für wenige gegenüber. 

Beat Eichenberger, Chefredaktor 

Was grosse Cruiseliner vor allem charakterisiert ist ihre beeindruckende, 

ja spektakuläre Bord-Infrastruktur auf limitiertem 

Raum, die viele Resorts an Land vor Neid verblassen lassen. 

Nicht wenige Hoteliers räumen offen ein, dass neue, wegweisende 

Resort- und Gastro-Ideen heute oft auf Cruiselinern entwickelt 

werden und nicht an Land. Die Innovationen (auch in 

Bezug auf die Nachhaltigkeit), die Logistik, die Vielfalt und der 

Betrieb eines gigantischen Schiffs verdienen zumindest Respekt, 

ernten aber vor allem begeisterte Kommentare. Ebenso 

die smarten Vorkehrungen, die nie das Gefühl aufkommen lassen, 

sich mit einigen Tausend Menschen an Bord zu tummeln. 

Das grosse, weltweite Bedürfnis nach einer schönen, erholsamen 

Auszeit in einem komfortablen, vielseitigen Resort an 

Land ist unbestritten. Genau diesem Bedürfnis entsprechen 

letztlich auch die Mega- und Giga-Schiffe auf den Weltmeeren 

– mit dem Vorteil, dass das schwimmende Resort von einer 

herrlichen Destination nach der andern zieht.

CHECK-IN 

«Was läuft auf See, Linda Fäh?» 

«Auf einem Kreuzfahrtschiff 

hatte ich bereits 

mehrmals als Sängerin 

einen Auftritt, unter anderem 

für das Schweizer und deutsche 

Fernsehen. So war ich auch im Oktober 

2019 auf der Kreuzfahrt, die unter dem 

Motto «Stars auf See» vom «Blick» und 

von Hotelplan organisiert wurde. Ich 

war dort als «Gute-Laune-Kapitänin» 

engagiert und habe alle Auftritte – von 

Beatrice Egli über Francine Jordi bis zu 

Florian Ast – moderiert und bin auch 

selbst als Sängerin aufgetreten. Ich war 

eine ganze Woche auf dem Schiff und 

hatte zwischen den Auftritten und Autogrammstunden 

auch Zeit, das eine oder 

andere anzuschauen. Auch in diesem 

Jahr bin ich mit der «Südostschweiz- 

Kreuzfahrt» unterwegs und habe ein Engagement 

als Sängerin während eines 

Schlagerfestivals». 

NACH- 

GEFRAGT 

Arktischer Winter 

Die 35-jährige Linda Fäh kam in Benken (SG) zur 

Welt und holte sich 2009 den Titel als «Miss 

Schweiz». Anschliessend baute sie eine erfolgreiche 

Karriere als Sängerin und Moderatorin mit 

Auftritten in der Schweiz und in Deutschland auf. 

Linda Fäh ist verheiratet und Mutter eines Sohns. 

www.lindafaeh.ch 

WELTPREMIERE VON PONANT 

Erstmalige Winter-Expeditionen im Sankt-Lorenz-Strom. Foto: Ponant 

Foto: Diana Kottmann 

Entertainment 

MSC KENNT 

DIE TEENAGER- 

WÜNSCHE 

Die Reederei geniesst den Ruf als beliebte 

Familien-Cruiseline und die Zahl 

der jungen Gäste wächst gemäss eigenen 

Angaben ständig. Die in Genf beheimatete 

MSC Cruises investiert deshalb 

gezielt weiter in die jungen und jugendlichen 

Gäste und hat auf der gesamten 

Flotte ein erweitertes Entertainment-Programm 

für Teenager lanciert. So bieten 

der Young Club und der Teens Club an 

Bord aller Schiffe verlängerte Öffnungszeiten 

und täglich acht Stunden Live-Unterhaltung. 

In diesen Clubs finden die 

Gäste im Alter von zwölf bis 17 Jahren 

tagsüber mit den neusten Konsolen, Spielen 

und VR-Technologien ihren Spass. Jeden 

Abend gibt es eine andere exklusive 

Spielshow, gefolgt von einer Disco für Jugendliche. 

Weitere altersbezogene Aktivitäten 

kreisen um verschiedene Sportangebote, 

den Aquapark oder um exklusiv 

für Teenager organisierte Abendessen. 

Aktuelle Trends greift MSC auch mit 

dem neuen Musikvideo «Ocean Cay: A 

Cabin 12006 Story» auf, das mit Themen 

wie Virtual Reality, Sport und Hip-Hop 

verbrämt dem Meeresschutzgebiet rund 

um die Privatinsel Ocean Cay MSC Marine 

Reserve auf den Bahamas gewidmet 

ist und auf Youtube, Instagram und Tik- 

Tok sowie an Bord für viel Beachtung 

sorgt. Der Titelsong «Ocean Cay» wurde 

vom Platin-Produzenten Riccardo Scire 

geschrieben. 

www.msccruises.ch 

Die Le Commandant Charcot, der innovative 

Eisbrecher der französischen Reederei 

Ponant, wird erstmalig im Winter 2024/25 

in den eisigen Welten des hohen Nordens 

verbleiben und legt dabei eine neue winterliche 

Routenvielfalt auf. Von Norwegen 

geht es über Spitzbergen und die Lofoten 

bis zum Nordkap, zur Weihnachtszeit entlang 

der Städte an der Ostsee an den Bottnischen 

Meerbusen und schliesslich nach 

Kanada. Hier steht eine Weltpremiere für 

ein Kreuzfahrtschiff an: Touren durch das 

Eis des Sankt-Lorenz-Stroms, der für gängige 

Schiffe zu dieser Jahreszeit unzugänglich 

ist. Insgesamt vier 13-tägige Expeditionsreisen 

im Januar und Februar 2025 

zwischen Quebéc und Saint-Pierre und Miquielon, 

dem französischen Überseegebiet 

südlich von Neufundland, stehen im Programm. 

An besonderen Erfahrungen wie 

der Besuch von Saguenay, bei dem die Le 

Commandant Charcot im Packeis «geparkt» 

wird und die Gäste direkt vom Schiff aus an 

Land gehen können, soll es nicht mangeln. 

Begegnungen mit dem Volk der Innu oder 

Outdoor-Aktivitäten wie Wandern, Hundeschlittenfahrten 

oder Eisangeln charakterisieren 

diese aussergewöhnlichen Reisen in 

hochwinterlicher Umgebung ebenso. 

www.de.ponant.com 

Foto: MSC 

Neue Web- und Social-Media-Inhalte 

treffen den (jungen) Nerv der Zeit. 

6 CRUISETIP 1 / 2024

CHECK-IN 

Östliches Mittelmeer 

Variety Cruises 

Neue Mittelmeerrouten 

von Oceania. 

ACHTUNG ROUTENÄNDERUNGEN 

«SMALL SHIP CRUISING» 

Foto: Oceania 

Fast alle Reedereien haben in Anbetracht der Ereignisse in Nahost ihre Routenpläne für 

diesen Winter sowie meist auch Frühling/Sommer in der betroffenen Region geändert. Ausgeschriebene 

Fahrten im östlichen Mittelmeer und im Roten Meer mit Anläufen in Israel, 

Ägypten, Jordanien und Saudi-Arabien wurden überarbeitet und kurzfristig durch neue Destinationen 

ergänzt – eine aufwändige Herausforderung für die Reedereien. So sah sich 

etwa Oceania Cruises gezwungen, insgesamt 42 Mittelmeer-Routen ihrer Schiffe Vista, Insignia, 

Riviera und Marina abzuändern. «Erfahrene Reisende werden unsere strategische 

und durchdachte Neuausrichtung der Reiseziele und Reiserouten zu schätzen wissen, um 

ihre Sicherheit und Wohlbefinden zu gewährleisten», kommentiert Oceania-President Frank 

A. Del Rio die notwendigen Massnahmen. www.oceaniakreuzfahrten.com 

Sascha List 

«Was sind 

die Trends, 

Herr List?» 

«Bei der Planung einer Kreuzfahrt 

für 2024 und 2025 ist es ratsam, 

frühzeitig zu buchen. Beliebte Routen 

und Schiffe können schnell ausgebucht 

sein, insbesondere zu Ferienzeiten 

oder über die Festtage 

sehen wir eine hohe Nachfrage. Die 

Reiselust ist ungebrochen und 

wächst stetig: Vor allem bei den 

‘Evergreens’ wie zum Beispiel Rundreisen 

im Mittelmeer, im 

Karibikraum oder in Nordeuropa, 

aber auch bei 

ausgefallenen Zielen wie 

Süd- und Mittelamerika 

oder Ozeanien. Eine grosse Hoffnung 

setzen wir auf Asien, wo seit 

Ende der Pandemie das erste Mal 

wieder eine reguläre Kreuzfahrtsaison 

für ausländische Gäste möglich 

sein wird. Wir sehen ausserdem, 

dass unsere Stammkundschaft ein 

grosses Bedürfnis nach individuelleren 

und besonderen Kreuzfahrten 

hat. So erfreuen sich etwa Kreuzfahrten 

durch den Panamakanal 

oder die erlebnisreiche Reise ‘In 37 

Tagen um die Welt’ einer ausserordentlichen 

hohen Beliebtheit.» 

EXPERTEN- 

TIPP 

Die Harmony V 

vor Santorini. 

Foto: Variety 

Die in dritter Generation von CEO Filippos Venetopoulos geführte griechische Familien-Reederei 

Variety Cruises hat sich mit ihrer Flotte unterschiedlicher kleiner und unkomplizierter 

Schiffe für 34 bis 72 Gäste einer ganz besonderen Ausrichtung verschrieben. Durchgeführt 

werden nämlich ungewöhnliche Destinations-bezogene Schiffsreisen weltweit, so etwa in 

den Seychellen, in Französisch Polynesien, in Westafrika, nach den Kapverdischen Inseln – 

und natürlich auch im «Heimrevier» Griechenland. Hier stehen im Stil zwischen konventioneller 

Cruise und privatem Yachting ab März 2024 verschiedene Entdeckungsreisen im Fokus, 

die den Gästen Hellas näherbringen. So führt die Route «Classical Greece» nach den 

schönsten Inseln der Kykladen, Kreta und dem Peloponnes, während «Unexplored Greece» 

weniger bekannte Kykladen-Inseln wie Ikaria, Patmos, Kalymnos oder Serifos im Programm 

hat. «Antiquity to Byzantinum» wiederum ist eine Reise durch die Geschichte des goldenen 

Zeitalters der griechischen Zivilisation. www.varietycruises.com 

Foto: TUI 

Sascha List ist seit Februar 2023 Geschäftsführer 

von Cruisetour, dem Kreuzfahrtveranstalter 

der TUI Schweiz. Die 

Firma mit Sitz in Zürich forciert sowohl das 

eigene Kreuzfahrt-Pauschalreisesegment 

als auch die Vermittlung aller verfügbaren 

Kreuzfahrtprodukte weltweit. Cruisetour 

zählt mit ihrer langjährigen Expertise zu 

den grössten Kreuzfahrtunternehmen der 

Schweiz. www.cruisetour.ch 

WWW.CRUISETIP.CH 7

CHECK-IN 

Die besondere Reise 

DIE PROMI- 

REGATTA 

Einen ganz besonderen Segel-Event vor traumhafter 

Karibikkulisse können im März 2024 die 

Passagiere des Segel-Kreuzfahrtschiffs Star 

Flyer der europäischen Reederei Star Clippers 

erleben. Vom 21. bis 24. März 2024 wird die 

Karibikinsel St. Barths erneut zum Hotspot des 

internationalen Segelrennsports. An den Start 

der St. Barths Bucket Regatta gehen über 40 

Segelyachten aus der ganzen Welt von mindestens 

30 Metern Länge. Der Viermaster Star 

Flyer besucht den Event auf seiner Reise, die 

am 16. März in St. Maarten startet, und ankert 

während der Regatta vor der Promi-Insel St. 

Barths. Die Gäste können das Segelspektakel 

an Bord des Schiffes oder von Land aus hautnah 

verfolgen. www.star-clippers.de 

WELLEN- 

BRECHER 

TUI Cruises 

MEIN SCHIFF RELAX IST IN SICHT 

Der mit Spannung erwartete erste Neubau einer neuen Bauklasse für die deutsche TUI 

Cruises, die Mein Schiff Relax, wird zwar erst im Frühling 2025 erstmals in See stechen, 

doch die ersten Reisen sind bereits heute buchbar: Ab Palma de Mallorca sind 7- bis 10-tägige 

Reisen im westlichen Mittelmeer mit Anläufen in Spanien, Italien, Frankreich, Portugal 

und Marokko im Programm. Die beeindruckende Mein Schiff Relax wird rund 4000 Gäste 

aufnehmen und wartet nebst weitläufigen Aussendecks u. a. mit einem ikonischen Dach 

über Teilen des 25 Meter Pools, einer terrassenförmigen Sonnen-Landschaft und Infinity- 

Pool auf. «Wohlfühlen neu erleben» an frischer Luft erlauben auch das französische Sur Met 

Bistro oder die griechische Taverna Dionysos mit Aussen-Bereichen. www.meinschiff.com 

Foto: TUI Cruises 

Neuartige Poolwelt der Mein Schiff Relax. 

Foto: Iceland Pro 

Die Seaventure von Iceland Pro Cruises. 

Iceland Pro Cruises 

GRÖNLAND 

INTENSIV 

Iceland Pro Cruises, der Spezialist für Island- 

und Grönland-Kreuzfahrten, erweitert 

im Sommer 2024 das Grönland-Programm. 

Dabei steuert das Schiff 

Seaventure auf drei Seereisen mit Expeditionscharakter 

entlegene Orte an der Ostund 

Westküste an, die sonst nur mit kleinen 

Booten oder auf Wanderungen 

erreichbar wären. Landausflüge führen 

durch spektakuläre Gletscherlandschaften 

und zu verlassenen Inuit-Siedlungen. Die 

19-tägige Reise «Heisse Quellen und ewiges 

Eis» verbindet im August Grönland 

und Island. www.icelandprocruises.de 

8 CRUISETIP 1 /2024

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Foto: Northern 

1 

Die «Zero»-Projekte 

Bis 2030 könnten die ersten vollständig emissionsfreien 

Kreuzfahrtschiffe in Betrieb gehen. An drei 

konkreten Projekten wird bereits intensiv gearbeitet. 

Text: Beat Eichenberger 

Zusätzlich kommen über 1000 qm Photovoltaik-Panele 

der neusten Generation 

zum Einsatz. Zum Antrieb trägt auch eine 

mit flüssigem Wasserstoff betriebene 

Brennstoffzelle bei, eine weitere Brennstoffzelle 

deckt den Hotelbedarf. Die Bauwerft 

ist noch nicht bestimmt, aber bis 

2030 soll das aussergewöhnliche Schiff in 

See stechen. 

Die gesamte Schifffahrt – nicht nur 

die Kreuzfahrt – steht vor der Herausforderung, 

bis im Jahr 2050 klimaneutral 

unterwegs zu sein. Intensiv 

wird deshalb überall in der Industrie an 

neuen Lösungen getüftelt, die zu diesem 

Ziel führen. Drei Reedereien haben inzwischen 

wegweisende Projekte lanciert, die 

schon im Jahr 2030 als erste gänzlich emissionsfreie 

Kreuzfahrtschiffe auf den Markt 

kommen könnten. 

NORTHERN XPLORER: 

1 

«ZERO-EMISSION-SHIP» 

Bereits 2021 hat das norwegische Start-up 

Northern Xplorer erste Pläne für ein emissionsfreies 

Schiff präsentiert. Dabei sollen 

als Energieträger vor allem mit Wasserstoff 

betriebene Brennstoffzellen und Batterien 

zum Einsatz kommen. Es gibt eine Ab- 

sichtserklärung mit der West Sea-Werft in 

Portugal, ob das Schiff bereits wie angekündigt 

2026 ausgeliefert werden kann, ist 

aber noch offen. Es soll 250 Gäste aufnehmen 

können und in den norwegischen 

Fjorden zum Einsatz kommen. 

2 PONANT: 

«SWAP2ZERO» 

Im Sommer 2022 hat die französische Reederei 

Ponant ihre Pläne für ein komplett 

kohlenstoffneutral betriebenes Schiff bekanntgegeben. 

Geplant ist ein ca. 180 Meter 

langes Segelschiff mit rund 100 Kabinen. 

Das Projekt «Swap2Zero» soll dabei erneuerbare 

Energien aus Wind und Sonne mit 

kohlenstoffarmer, nicht-fossiler Energie 

aus Brennstoffzellen kombinieren. Konkret: 

Ein Segelsystem erzeugt rund 50 Prozent 

der Antriebsenergie durch Windkraft. 

3 HURTIGRUTEN: 

«SEA ZERO» 

Auch die norwegische Postschifflinie Hurtigruten 

hat ein Konzept «Sea Zero» für ihr 

erstes Null-Emissionen-Schiff vorgestellt, 

das ebenfalls für 2030 terminiert ist. Das 

Schiff soll elektrisch betrieben und mit einer 

60-Megawatt-Batterie ausgestattet werden, 

die in den Häfen mit Strom aus erneuerbaren 

Energiequellen geladen werden 

kann. Ergänzend ist eine moderne Windtechnologie 

mit einfahrbaren Segeln und 

Solarpanelen vorgesehen. Die stromlinienförmige 

Form des geplanten Schiffs sorgt 

für einen geringeren Luftwiderstand und 

reduziert damit auch den Energieverbrauch. 

Der emissionsfreie Neubau wird 

135 Meter lang und bietet Platz für 500 Gäste 

und 99 Besatzungsmitglieder, die Bauwerft 

ist noch offen. 

Foto: Ponant 

2 3 

Foto: Hurtigruten 

10 CRUISETIP 1 /2024

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Reportage AZAMARA CRUISES 

RUND UM 



ITALIEN 

Blick über 

Kotor und 

den Fjord. 

Eine erlebnisreiche Seereise um 

den italienischen Stiefel mit der 

hierzulande nur wenig bekannten 

Reederei Azamara Cruises – ein 

Geheimtipp! 

In Chioggia, dem hübschen Städtchen am Südende 

der Lagune von Venedig und rund eine Fahrstunde 

vom Flughafen entfernt, erwartet die Azamara 

Quest ihre Gäste. Die Kanäle, das authentische 

Stadtbild und alltägliche Leben von «Klein-Venedig» 

bieten den stimmigen Auftakt zu unserer 10-tägigen 

Seereise rund um Italien. Das Schiff bleibt zudem über 

Nacht vor Ort, so dass man auch Zeit hat, das «must» 

Venedig individuell oder auf Ausflügen zu besuchen. 

Text & Fotos: 

Beat 

Eichenberger 

EINE BESONDERE GESCHICHTE 

Azamara Cruises ist hierzulande kein sehr geläufiger 

Name. Gegründet wurde die Reederei 2007 in Miami als 

eine Diversifikation der amerikanischen Grossreederei 

Royal Caribbean. Damit stiess man in die interessante 

Marktnische vor, mit kleineren Schiffen hochwertige, 

Destinations-bezogene Kreuzfahrten weltweit aufzulegen. 

Dieses Konzept wird massgeblich durch die einheitliche 

Flotte von heute vier baugleichen Schiffen 

geprägt, die sich durch eine ganz besondere Geschichte 

auszeichnen. Sie gehören nämlich zu einer Serie von 

acht damals wegweisenden Neubauten, welche die 

längst verblichene US-Reederei Renaissance Cruises 

zwischen 1997 und 2001 in Frankreich bauen liess. 

Diese Schiffe der sogenannten R-Klasse, mit 30 200 

BRZ vermessen und auf 680 bis 710 Gäste ausgerichtet, 

kamen nach dem Konkurs von Renaissance 2001 bei 

verschiedenen Reedereien unter und wechselten gelegentlich 

die Hand, heute sind vier bei Oceania Cruises 

versammelt und vier bei Azamara Cruises. «Unsere 

Schiffe sind inzwischen zwar schon etwas älter, aber 

nach wie vor hervorragend im Schuss und werden laufend 

modernisiert», hält Quest-Kapitän Jonas Lyddby 

fest. 2021 verkaufte Royal Caribbean Azamara an die 

US-Investoren von Equity Scyamore Partners. 

Die im Jahr 2000 erbaute Azamara Quest wurde 2007 

von Azamara übernommen und zeichnet sich wie alle 

R-Schiffe durch ein grosszügiges Layout der öffentlichen 

Räumlichkeiten aus, ebenso durch die (zum damaligen 

Zeitpunkt) hohe Zahl an Balkon-Kabinen: 

WWW.CRUISETIP.CH 13


1 

2 

1. Maradona 

lebt in Napoli 

weiter. 

2. Sonnendeck 

der Azamara Quest. 

3. Crèpes Suzette 

von Hotelmanager 

Gusmann. 

4. Das Prime C, 

ein hochkarätiges 

Steakhouse. 

201 von total 352 Kabinen sind Veranda-Staterooms, dazu 

kommen 46 Suiten. Die Kabinen sind komfortabel, 

das Bad allerdings ist recht klein und der Duschvorhang 

will nicht mehr so recht in unsere Zeit passen. 

Der einst klassisch-traditionelle Stil mit dunklen 

Holzelementen schimmert da und dort noch durch, 

viele Bereiche und die Kabinen präsentieren sich renoviert. 

Dies führt da und dort zu einem gewissen Stil- 

Mix, der aber kaum störend wirkt. Die Bordinfrastruktur 

ist umfassend: Auf den unteren Gesellschaftsdecks 

liegen das Discovery Restaurant mit freier Tischwahl 

und die Cabaret Lounge. The Den ist eine elegante Piano-Lounge 

mit ausgezeichneter Cocktail-Bar – hier befand 

sich einst das Casino, das aber nicht ins Azamara- 

Konzept passte. Zentraler Treffpunkt beim kleinen Atrium 

mit Shops und Service-Counters ist das Mosaic 

Café, während auf Deck 5 die seitlichen Aussendecks 

stimmungsvolles «Transatlantik-Flair» bieten. 

Auf den oberen Tagesdecks ist der offene Pool mit 

Jacuzzis und bequemen Liegen, einer Pool-Bar und dem 

Snack The Patio das Herzstück. Voraus befindet sich der 

moderne Spa- und Fitness-Bereich The Sanctium Spa & 

Fitness, ebenso die weite Observation-Lounge Living 

Room, die abends zum Club wird. Im hinteren Teil des 

Schiffes liegt das lichtdurchströmte Buffet-Restaurant 

Windows Café mit Aussenplätzen und ein Deck höher 

befinden sich die zwei Spezialitätenrestaurants Aqualina 

und Prime C. 

TOLLE DESTINATIONS-SPECIALS 

Erster Stopp auf unserer 10-tägigen Seereise rund um 

Italien in Ravenna, wo wir uns für einen Ausflug nach 

San Marino entscheiden, der stolzen, auf einem Felsenzug 

über der Region von Rimini thronenden Republik. 

Das Schiff legt morgens um halb acht an und fährt 

nachmittags um halb fünf weiter - lange Aufenthalte in 

den Häfen zeichnen Azamara fast überall aus. In jedem 

Hafen werden fünf bis acht Ausflüge angeboten, überall 

legt die Reederei aber auch Stadtpläne und Kurzinfos 

für den individuellen Besuch der Destinationen auf. 

Über die Adria geht es bei strahlendem Herbstwetter 

weiter nach Kotor, dem überaus hübschen mittelalterlichen 

Städtchen in Montenegro. Die Fahrt durch den 

Fjord, die belebte Altstadt und vor allem der schweisstreibende 

Aufstieg zum Fort, von wo aus sich ein überwältigender 

Ausblick über die Bucht eröffnet, begeistern. 

Ebenso beeindruckend ist natürlich das prächtige 

Stadtbild von Dubrovnik, doch die Masse der Besucher 

hat das authentische Leben weitgehend aus den Strassen 

verdrängt, man bewegt sich wie in einer Kulisse mit 

Shops und Restaurants durch die Stadt. Wohltuend deshalb 

eine Exkursion ins nahe Konavle-Gebiet mit Einblicken 

in den Weinbau und die Olivenölgewinnung. 

Als ausgesprochene Destinations-Spezialistin hat 

sich Azamara insbesondere mit innovativen und für 

alle Gäste inkludierten Special-Events einen Namen gemacht. 

So erleben wir in Siracusa (Sizilien) einen beeindruckenden 

«AzAmazing Day», bei dem an verschiedenen 

Orten in der Stadt exklusive Erlebnisse geboten 

werden, die man auf einem Bummel durch das historische 

Ortigia individuell besuchen kann. Bei der Piazza 

Minerva überrascht eine ausgezeichnete Sopranistin, 

im Stadttheater ein kurzes Kammerkonzert, im Innenhof 

eines Palazzo die Degustation lokaler Leckereien 

und beim gleichnamigen Brunnen eine Schauspielerin 

mit der Geschichte der Aretusa – alles hinreissende Präsentationen 

und eine grandiose Art der Stadt-Entdeckung. 

Die AzAmazing Days sind eine Alternative zu 

den AzAmazing Evenings, bei denen exklusive Konzerte 

und Veranstaltungen an Land geboten werden; auf 

jeder Kreuzfahrt wird der eine oder andere dieser speziellen 

Az-Events organisiert. 


3 

4 

DAS GUTE LEBEN AN BORD 

Längst hat das gute Leben an Bord der Azamara Quest 

seinen Rhythmus gefunden, und dazu gehört auf einer 

Kreuzfahrt natürlich auch die gehobene Küche. Diese 

darf durchaus gelobt werden: Die A-la-Carte-Vielfalt im 

Hauptrestaurant Discoveries ist abwechslungsreich 

und köstlich, die Angebotsbreite der Buffets im Windows-Café 

überwältigt; abends wird hier jeweils ein 

Länderthema umgesetzt. 

Im Spezialitätenrestaurant Aqualina wird eine exquisite 

italienische Küche gepflegt, und das Prime C ist 

ein hochklassiges amerikanisches Steakhouse. Hier 

wird für kleine Gruppen auch ein «Chef’s Table» zelebriert, 

der gegen einen Zuschlag von USD 95 pro Person 

ein mehrgängiges Fine Dining-Menü mit jeweils passender 

Weinbegleitung umfasst. Unser französisches 

Chef-Menu beginnt mit einem Lobster-Salat an grünem 

Spargel-Mousse mit Baeri Kaviar und endet mit einem 

Fondant Au Citron mit Meringue und Himbeer-Sauce 

– ein gastronomisches Erlebnis. 

Der umtriebige Hotel-Manager Ryszard Gusmann 

hat aber noch einige weitere Überraschungen in petto: 

Einmal wird das ganze Pool-Deck mittags für ein äusserst 

beeindruckendes «Officers-Barbecue» mit Live- 

Musik umgebaut, an einem anderen Abend ebenso an 

Deck ein «Al Fresco Italian Dinner» mit A-la-Minute- 

Zubereitung der Speisen organisiert. Höhepunkt jeder 

Fahrt mit Azamara ist aber die legendäre «White Night 

Party»: Das ganze Pool-Deck verwandelt sich in ein geschmücktes 

Openair-Restaurant, alle Gäste sind weiss 

gekleidet und die Buffet-Vielfalt ist schlichtweg grossartig, 

gekrönt von frisch zubereiteten Crèpes Suzette. 

Ausgelassen tanzen die Gäste bei Live-Musik bis spät. 

Unterhaltungs-Spektakel ist daneben auf der Azamara 

Quest kein grosses Thema – es gibt weder Rutschen 

noch Kletterwände. Fitness- und Lifestyle-Kurse, 

Trivia oder Vorträge sorgen tagsüber für Kurzweil, und 

in der Cabaret Lounge ist jeden Abend eine musikalische 

Show angesagt. Im The Den spielt ein hervorragender 

Pianist Jazz-Standards, im Living Room wird später 

zu Live-Musik und DJ getanzt. Sehr spät wird es aber 

nie: Das Azamara-Publikum ist eher gesetzteren Alters, 

aber es sind auch jüngere Paare an Bord. Die Atmosphäre 

ist «casual» und unkompliziert, man kommt bald ins 

Plaudern – Englisch vorausgesetzt. 

LETZTER ESPRESSO IN NAPOLI 

Nach Siracusa legt die Azamara Quest in Messina (Sizilien) 

an, wo der Ausflug auf den Ätna seinen schwarzen, 

bizarr-erstarrten Lavahängen beeindruckt, gefolgt von 

einem Abstecher nach dem mondänen Taormina. Danach 

muss Kapitän Lyddby den Kurs ändern und wegen 

stark aufkommender Winde auf das Ankern vor Amalfi 

verzichten. Das Schiff steuert deshalb Sorrento und 

ausserplanmässig Napoli an, bevor es das Endziel Civitavecchia, 

den Hafen von Rom, erreicht. 

Azamara Cruises 

EINE QUINTESSENZ 

Azamara mag hierzulande ein Geheimtipp 

sein, doch die Reederei vermag 

mit ihren kleineren Schiffen im gehobenen 

Segment, ihrem ausgesprochenen 

Destinations-Fokus, der grossen Routenvielfalt 

auf allen Weltmeeren und 

den exklusiven Events weltoffene Reisende 

durchaus zu überzeugen. Das 

All-inclusive-Konzept beinhaltet unterschiedliche 

Leistungen für Kabinenund 

Suiten-Gäste: Alle Trinkgelder, 

Weine und ausgewählte Drinks sowie 

die AzAamazing-Events sind überall inkludiert, 

wer eine Suite bucht zahlt keinen 

Zuschlag in den Spezialitätenrestaurants, 

235 Gratis-Internetminuten 

und USD 300 Bordguthaben. Dass zum 

guten Gesamteindruck auch die äusserst 

freundliche asiatische Staff viel 

beiträgt, darf als Schlusspunkt unterstrichen 

werden. 

www.azamara.com 

WWW.CRUISETIP.CH 15

Schiffe NEUBAUTEN 

Das sind die 

Newcomer 

Elf neue Kreuzfahrtschiffe unterschiedlicher 

Grösse und Ausrichtung werden in diesem Jahr 

voraussichtlich in Dienst gestellt – der Überblick. 

Text: Beat 

Eichenberger 

Nach wie vor liefern die Bauwerften neue 

Kreuzfahrtschiffe an die Reedereien aus, die 

noch vor der Pandemie in Auftrag gegeben 

oder optioniert wurden. Seither halten sich 

die Reedereien mit weiteren Investitionen zurück, in 

den nächsten Jahren zeichnet sich eine Neubaudelle 

ab. Im vergangenen Jahr nahmen noch 16 neue Schiffe 

Fahrt auf, die letzten Einheiten, die im Vorwinter erstmals 

in See stachen, sind die stylische Celebrity Ascent 

von Celebrity Cruises, die luxuriöse Seven Seas Grandeur 

von Regent Seven Seas Cruises und die grosse Carnival 

Jubilee von Carnival Cruise Line. In diesem Jahr 

werden nun aller Voraussicht nach elf neue Cruiseliner 

erstmals Gäste begrüssen. 

ADORA MAGIC CITY 

Reederei Adora Cruises, Bauwerft CSSC/China, 

Grösse 135 000 BRZ, 5246 Gäste, Kosten ca. 750 USD 

Der erste in China gefertigte Neubau für die neue chinesische 

Reederei Adora Cruises, ein Joint-Venture des 

amerikanischen Carnival Konzerns und der China 

State Shipbuilding Corporation. Das Schiff wurde bereits 

im letzten Jahr ausgeliefert und stach Anfang Januar 

erstmals mit Gästen in See. Der Neubau lehnt sich 

an die erfolgreiche Vista-Klasse von Carnival an (u.a. 

Costa Venezia) und ist mit Fahrten ab Shanghai auf den 

chinesischen Markt ausgerichtet – in unserer Weltgegend 

wird man das Schiff wohl kaum sehen. Ein zweiter 

identischer Neubau soll folgen. 

ICON OF THE SEAS 

Reederei Royal Caribbean Int., Bauwerft Meyer Turku/Finnland, 

Grösse 250800 BRZ, 5610 Gäste, Kosten 

ca. 1,1 Mrd. USD. 

Das Schiff der Superlative, der grösste je erbaute Cruiseliner, 

nimmt leicht verspätet im Januar 2024 den 

Dienst auf. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung 

der Oasis-Klasse der US-Reederei Royal Caribbean, den 

bisher grössten Schiffen der Welt (siehe auch unten), 

und wird mit LNG betrieben. Das Angebot an Bord ist 

riesig, ein mit echten Pflanzen bestückter Central Park, 

eine Royal Promenade mit 15 Restaurants, sieben Pools 

oder ein neuartiger AquaDome sind nur einige der vielen 

Highlights. Die Icon of the Seas kreuzt ganzjährig 

ab Miami in die Karibik. 

SUN PRINCESS 

Reederei Princess Cruises, Bauwerft Fincantieri/ 

Italien, Grösse 175000 BRZ, 4300 Gäste, Kosten ca. 

1 Mrd. USD. 

Anfang Februar ist das neue Flaggschiff der amerikanischen 

Reederei Princess Cruises terminiert. Dabei handelt 

es sich um die erste Einheit der neuen Sphere- 

Klasse und das erste Schiff von Princess, das mit 

emissionsarmem LNG (Flüssigerdgas) betrieben wird. 

Speziell ist u.a. der spektakuläre Outdoor- und Action- 

Bereich Park 19, der sich über drei Decks erstreckt und 

mit dem ersten Rollgleiter auf See aufwartet. Die Sun 

Princess verbringt ihre Premierensaison im Mittelmeer 

und kommt im Winter 2024/25 auf Fahrten in der Karibik 

zum Einsatz. 

EXPLORA II 

Reederei Explora Journeys, Bauwerft Fincantieri 

(Italien, Grösse 64000 BRZ, 922 Gäste, Kosten ca. 

600 Mio. USD. 

Die neue Luxus-Lifestyle-Marke der in Genf beheimateten 

MSC Gruppe, Explora Journeys, nahm im vergangenen 

Jahr mit der Explora I Fahrt auf (siehe Bericht in 

dieser Ausgabe). In diesem Sommer wird bereits eine 

zweite, weitgehend identische Einheit, die Explora II, 

ausgeliefert. Ein grosszügiges Layout, weitläufige Aussendecks, 

ein modernes, elegantes Design und ein umfassendes 

Bord-Angebot mit u.a. sechs Restaurants 

und vier Pools zeichnen die Explora-Schiffe aus. Die 

Explora II kreuzt im Mittelmeer, im Nahen Osten, Indischen 

Ozean und in Afrika, bis 2028 soll die Flotte auf 

sechs Einheiten anwachsen. 

16 CRUISETIP 1/2024

Resort-Liner Sun Princess 

(Princess Cruises) 

Lifestyle-Luxus mit Explora II 

(Explora Journeys) 

Klassisch-elegante 

Queen Anne (Cunard) 

Gigantische Icon of the 

Seas (Royal Caribbean) 

Premium-Liner Viking Vela 

(Viking Ocean) 

Familien-Liner Disney Treasure 

(Disney Cruise Line)

Schiffe NEUBAUTEN 

QUEEN ANNE 

Reederei Cunard Line, Bauwerft Fincantieri/Italien, 

Grösse 113000 BRZ, 3000 Gäste, Kosten ca. 600 Mio. 

USD. 

Eine neue Königin und das 249. Schiff für die britische 

Traditionsreederei Cunard. Der Neubau wird sich über 

14 Decks durch seinen ausgewählten, eleganten Stil, 

hochkarätige Dining-Options, luxuriöse Unterkünfte 

und eine riesige Kunstsammlung an Bord auszeichnen, 

die Starlink-Technologie verspricht beste Internet-Qualität. 

Die Queen Anne steuert ab Juni in ihrer 

Premierensaison Ziele in Nordeuropa, im Mittelmeer 

sowie die Kanarischen Inseln an und sticht bereits acht 

Monate nach Indienststellung Anfang Januar 2025 auf 

ihre erste Weltreise in See. 

MEIN SCHIFF 7 

Reederei TUI Cruises, Bauwerft Meyer Turku/Finnland, 

Grösse 110 000 BRZ, 2900 Gäste, Kosten ca. 

625 Mio. USD. 

Die Mein Schiff 7 der deutschen Reederei TUI Cruises, 

ein Joint-Venture von Royal Caribbean und TUI, ist ein 

Schwesterschiff der 2018 und 2019 in Dienst gestellten 

Mein Schiff 1 

und Mein Schiff 

2. Als Neuerungen 

auf dem 

Seit Corona halten sich 

die Reedereie mit 

Investitionen zurück, 

es zeichnet sich bald eine 

Neubaudelle ab. 

jüngsten Wohlfühl-Schiff 

gibt 

es u.a. neue Kabinenkategorien 

für Alleinreisende, 

im 

Heck lockt ein 

neues Asia & 

Sushi-Restaurant, 

und oberhalb 

der Grossen 

Freiheit steht ein prächtiges, neues Sonnendeck 

mit Lounge zur Verfügung. Die Mein Schiff 7 kreuzt ab 

Sommer auf verschiedenen Fahrten in Nordeuropa. 

SILVER RAY 

Reederei Silversea, Bauwerft Meyer/Deutschland, 

Grösse 54 700 BRZ, 728 Gäste, Kosten ca. 600 Mio.USD. 

Im letzten Jahr begründete die europäisch-internationale 

Luxus-Reederei Silversea mit der Silver Nova eine 

spektakuläre neue Bauklasse, in diesem Sommer stösst 

bereits das neue Schwesterschiff Silver Ray zur Flotte. 

Auch diese Einheit will mit ihrem ungewöhnlichen 

asymmetrischen Design und horizontalem Layout, einem 

«Ultra-Luxus»-Anspruch, der auch das umfassende 

Otium-Wellness-Angebot oder das authentische 

S.A.L.T-Kitchen umfasst, neue Standards setzen. Die 

neue Silver Nova verbringt ihre Premierensaison mit 

verschiedenen Kreuzfahrten im Mittelmeer. 

UTOPIA OF THE SEAS 

Reederei Royal Viking Int., Bauwerft Chantiers de 

l’Atlantique/France, Grösse 231000 BRZ, 5714 Gäste, 

Kosten ca. 1,3 Mrd. USD. 

Im Sommer erhält die Reederei Royal Caribbean nach 

der Icon of the Seas (siehe oben) noch ein zweites riesiges 

Resort-Schiff, die Utopia of the Seas. Es ist die 

sechste und wohl auch letzte Einheit der 2009 mit der 

revolutionären Oasis of the Seas begründeten Oasis- 

Klasse, die nun die Bezeichnung als grösste Schiffe der 

Welt der neuen Icon-Klasse abgeben muss. Doch der 

Grössenunterschied zur Icon ist nur minim, und die 

umwerfend-vielfältige Bordvielfalt wird auch die Utopia 

of the Seas charakterisieren. Als Neuerung wird die 

Utopia of the Seas mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben. 

Sie kreuzt ab Juli auf Kurzreisen nach den Bahamas 

und der Privatinsel Coco Cay. 

ILMA 

Reederei The Ritz-Carlton Yacht Collection, Bauwerft 

Chantiers de l’Atlantique/France, Grösse 

46 700 BRZ, 456 Gäste, Kosten ca. 350 Mio. USD 

Der Einstieg von Ritz-Carlton, der Luxus-Hotelmarke 

von Marriott Int., erfolgte bereits 2022 mit der Evrima. 

Nach einem Wechsel der Bauwerft wird nun voraussichtlich 

im November das erste von zwei grösseren 

Schiffen für The Ritz-Carlton Yacht Collection, die Ilma, 

in Betrieb gehen. Erwarten darf man eine luxuriöse 

Megayacht, die höchsten Ansprüchen genügen will 

und den berühmten Ritz-Carlton-Standard auf See umsetzt. 

Die neue Ilma startet ihre Karriere diesen Winter 

mit Kreuzfahrten ab San Juan und Fort Lauderdale 

nach ausgewählten Zielen in der Karibik 

DISNEY TREASURE 

Reederei Disney Cruise Line, Bauwerft Meyer/ 

Deutschland, Grösse 140 000 BRZ, 2500 Gäste, Kosten 

ca. 900 Mio. USD. 

Disney Cruise Line startete 2022 mit der Disney Wish 

eine neue Bauserie, die im Dezember 2024 mit der Disney 

Treasure fortgesetzt wird. Auch dieser LNG-Neubau 

wird sich durch viele Disney-Anleihen und Abenteuer 

an die ganze Familie richten, verfügt aber auch 

über spezielle Bereiche exklusiv für Erwachsene. Neue 

Features sind u.a. das Plaza de Coco-Restaurant, das 

den gleichnamigen Film thematisiert, oder den High- 

Tech-Bereich Worlds of Marvel. Die neue Disney Treasures 

kreuzt in ihrer ersten Saison ab Port Canaveral 

auf einwöchigen Kreuzfahrten in die Karibik. 

VIKING VELA 

Reederei Viking Ocean, Bauwerft Fincantiere/Italien, 

Grösse 47 000 BRZ, 998 Gäste, Kosten ca. 400 

Mio. USD. 

Die US-Reederei Viking Ocean baut seit 2015 ihre Flotte 

kleinerer, hochkarätiger Schiffe mit grosser Vehemenz 

aus. Im letzten Sommer wurde mit der Viking Saturn 

bereits ein zehntes Hochsee-Schiff in Betrieb genommen, 

dazu ergänzen zwei Expeditionsschiffe die Flotte. 

Noch in diesem Jahr wird ein weiterer, weitgehend 

identischer Neubau der Hochsee-Bauklasse zur Flotte 

stossen, die Viking Vela. Das genaue Auslieferungsdatum 

steht noch nicht definitiv fest, die ersten Fahrten 

sollen nach Nordeuropa und rund um die britischen 

Inseln führen. 

18 CRUISETIP 1/2024

Foto: Thurgau Travel 

Foto: Thurgau Travel 

1 

Goldene Zeiten 

auf dem Rhein 

Thurgau Travel hat im letzten Sommer ihr neues 

Flaggschiff in Dienst gestellt. cruisetip hat die 

Thurgau Gold in Augenschein genommen. 

Text: Chloé 

Weilenmann 

Bereits beim ersten Betreten der Thurgau Gold 

in Basel wird schnell klar: Beim Design des 

neuen Flussschiffes von Thurgau Travel wurde 

viel Wert auf ein modernes und doch gemütliches 

Design gelegt. Der grosse Panorama-Saal besticht 

mit seiner behaglichen Atmosphäre und seiner schicken 

Bar, an der sich sogleich die ersten Gäste versammeln. 

Und auch das erste Manövrier-Highlight lässt nicht 

lange auf sich warten, denn kaum heisst es Leinen los, 

muss das 135 Meter lange Schiff bereits eine 180 Grad- 

Wendung inmitten von Basel hinlegen und beweist 

damit seine Wendigkeit. Dies wird auf der 5-tägigen 

Reise von Basel über Speyer, Mainz, Baden-Baden und 

zurück jedoch nicht das Einzige spektakuläre Manöver 

bleiben, denn auch die Passage der Loreley an der tiefsten 

und engsten Stelle des Mittelrheins wird die Passagiere 

noch begeistern. 

BOUTIQUE-HOTEL AUF DEM WASSER 

Die Entdeckungstour an Bord zeigt, dass die Thurgau 

Gold mit einem stylischen, hochwertigen und doch 

lockeren Ambiente punkten kann. Natürliche Farben, 

edle Materialien und ein zuvorkommender Service 

überzeugen die Gäste. Die 87 komfortablen Kabinen 

und vier Suiten befinden sich auf drei Decks und können 

maximal 182 Gäste beherbergen. Die 2-Bettkabinen 

Standard befinden sich auf dem Hauptdeck und bieten 

rund 14 qm Platz. Die Superieur sowie Deluxe Kabinen, 

welche beide rund 16 qm gross sind, befinden sich auf 

dem Mittel- und Oberdeck. Die vier Gold Suiten, welche 

über 23 qm Platz verfügen, bieten zusätzlich eine 

20 CRUISETIP 1/2024

Flussfahrten THURGAU TRAVEL 

Minibar, ein Sofa und ein Doppellavabo im Bad. Alle 

Kabinen und Suiten auf dem Mittel- und Oberdeck verfügen 

über einen Infinity-Balkon mit absenkbaren Panoramafenstern, 

die bis in die Hälfte geöffnet werden 

können und durch welche die angenehme Brise des 

Fahrtwindes in die Kabine strömt. 

Auch die zwei Restaurants an Bord überzeugen sowohl 

mit ihrem edlen Design wie auch mit ihrer hervorragenden 

Küche. Das Restaurant auf dem Mitteldeck, 

in welchem alle Passagiere gleichzeitig Platz finden, 

serviert jeden Morgen ein reichhaltiges 

Frühstücksbuffet. Mittags und abends werden mehrgängige 

Menüs serviert. Als Alternative können die 

Gäste einen Tisch in der angesagten Brasserie d’Or im 

Heckbereich des Oberdecks reservieren und das köstliche 

Boeuf Bourguignon kosten. 

Die Platzverhältnisse auf dem gesamten Schiff sind 

grosszügig und das weitläufige Sonnendeck mit Sonnensegel, 

komfortablen Liegestühlen, Sitzgelegenheiten 

sowie Whirlpool und Bar lädt zu entspannenden 

Momenten während der Schifffahrt ein. Ein Gefühl von 

kompletter Entschleunigung setzt bereits am ersten 

Tag der Reise ein, während die Thurgau Gold ruhig auf 

dem Rhein flussabwärts fährt. 

Von der unberührten Natur der Naturschutzgebiete, 

über faszinierende Industrielandschaften bis hin zu 

geschichtsträchtigen Burgen - während der Fahrt entlang 

des Rheins macht eine Bandbreite an unterschiedlichen 

Aussichten den Reisenden die Aufwartung. Die 

Reise mit der Thurgau Gold bringt jedoch nicht nur 

schöne Aussichten und entspannende Stunden auf 

dem Sonnendeck mit sich, auch spannende Stadtrundgänge 

und Exkursionen sind Teil des Programms. So 

2 

Foto: cruisetip 

3 

entdecken wissbegierige Reisende das hübsche Städtchen 

Speyer, sehen im Gutenbergmuseum in Mainz 

die geschichtsträchtige Gutenberg Bibel und erleben 

das berühmte Baden-Baden mit seiner Kur-Tradition. 

UMWELTFREUNDLICHE SCHIFFFAHRT 

Mit neuester Technologie und innovativem Design soll 

die Thurgau Gold das umweltfreundlichste Flussschiff 

sein, das derzeit auf Europas Flüssen unterwegs ist. 

«Das Schiff bietet nicht nur Luxus und Komfort, sondern 

soll auch den ökologischen Fussabdruck einer 

Flussreise deutlich verkleinern», verspricht Daniel 

Pauli-Kaufmann, Geschäftsführer von Thurgau Travel. 

Die Thurgau Gold wurde speziell für minimale Umweltauswirkungen 

konzipiert. Motoren der neuesten 

Generation tragen zu einer substanziellen Kraftstoffeinsparung 

bei und ein fortschrittliches Katalysatorsystem 

sorgt für eine deutliche Reduktion der Emissionen. 

Modernste Technologie ermöglicht es auch, die 

Energieeffizienz des Schiffes zu verbessern. Das Schiff 

verfügt etwa über in die Reling eingebaute Solarpanels 

und rund 85 Prozent der Abwärme der Motoren wird im 

Zuge der Wärmerückgewinnung wieder in Energie umgewandelt. 

Darüber hinaus wurden ressourcenschonende 

Materialien und Konstruktionsweisen gewählt, 

um den Verbrauch von Rohstoffen während des Baus 

und des Betriebs zu minimieren. 

Thurgau Gold 

FESTLICHE TAUFE IN BASEL 

Bei blauem Himmel und Sonnenschein 

hat der Flussreiseveranstalter Thurgau 

Travel am 4. Juli 2023 ein neues Schiff 

eingeweiht und in seine Flotte aufgenommen. 

Taufpatin war Schlagersängerin 

Linda Fäh, die das 5-Sterne 

Luxusschiff im Heimathafen Basel auf 

den Namen ‘Thurgau Gold’ taufte. 

Die rund 150 Gäste der zwölftägigen 

Jungfernfahrt, die unmittelbar im Anschluss 

an den Event startete, erlebten 

eine gelungene Taufe und eine festliche 

Atmosphäre an Bord des Flussschiffes, 

1. Die Neue: 

Flaggschiff Thurgau 

Gold. 

2. Die Luxuriöse: 

Superieur Kabine mit 

Panoramafenster. 

3. Die Kulinarische: 

Dinner an Bord der 

Thurgau Gold. 

inklusive eines Live-Konzertes klassischer 

Musik auf dem Sonnendeck. Begleitet 

wurde die erste Fahrt des neuen 

Schiffes von Mitgliedern des Verwaltungsrates 

und der Geschäftsführung 

wie Hans und Ernestine Kaufmann, Peter 

Kaufmann, sowie Pia und Daniel Pauli- 

Kaufmann. Zudem begleitete die Thurgauer 

Apfelkönigin Nadja Högger die 

Reise. Sie symbolisiert die Verbundenheit 

der in Weinfelden beheimateten Firma 

Thurgau Travel mit der Region. 

www.thurgautravel.ch 

Foto: cruisetip 

Die MS Thurgau Gold wurde im Basel getauft (v.l): Kapitän Alexander Tuchikovenco, 

Hans Kaufmann, Peter Kaufmann, Ernestine Kaufmann, Alexander Nothegger, 

Daniel Pauli-Kaufmann, Linda Fäh, Pia Pauli-Kaufmann, Kapitän Attila Toth. 

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Die Weite des Meeres in einen Duft einzufangen, 

dies schaffen diese Parfums für Damen und Herren. 

Nathalie de Regt 

1 

2 

Das Herrenparfum Dylan Blue von 

Versace verkörpert die sinnlichen Düfte 

des Mittelmeers und enthüllt Noten von 

Ambra, die mit Bergamotte und Grapefruit 

aufgefrischt werden. EdT 100 ml, ca. 

CHF 67.00 

Cool Water Woman von Davidoff wirkt 

auf der Haut so erfrischend wie eine auf 

das Ufer zurollende Welle. Frische, fruchtige 

Noten harmonieren mit Lotusblüte 

und Wasserlilie. EdT 50 ml, ca. CHF 72.00 

1 

3 

4 

Mit den maritimen Noten, blumigen 

Akkorden und Fruchtnoten wurde der 

Herrenduft Acqua di Giò von Giorgio 

Armani von der italienischen Insel 

Pantelleria inspiriert. 

EdT 100 ml, ca. CHF 125.00 

Bleu de Chanel ist eine Hommage an die 

Freiheit, die sich mit einem aromatischholzigen 

Duft mit Ambra- und Moschusnoten 

ausdrückt. EdP 100 ml, ca. CHF 179.00 

3 

2 

5 

Der Duft Blu Mediterraneo Mirto 

di Panarea von Acqua di Parma 

widerspiegelt den wilden Geist des 

Mittelmeers durch eine Mischung aus 

Zitrusnoten mit Myrte und frischen 

Wacholdernoten. 

EdT 150 ml, ca. CHF 97.00 

5 

4 

24 CRUISETIP 1/2024

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Im kommenden Sommer werden 22 MSC Cruises- 

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Minikreuzfahrten bis hin zu dreiwöchigen Entdecker-Kreuzfahrten 

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Überblick über die Highlights 

des Sommerprogramms 2024 

Mit der MSC Euribia reisen Sie ab Kiel in die schönsten 

Fjorde Norwegens, einschliesslich in den zum 

UNESCO-Welterbe gehörenden Geirangerfjord, welcher 

nur mit Schiffen besucht werden kann, die strenge 

Umweltvorschriften einhalten 

Mit der MSC Preziosa bis zum Nordkap und nach 

Spitzbergen, rund um Grossbritannien und Irland und 

zu den schönsten Zielen in Island 

Ab/bis Warnemünde oder Kopenhagen mit der MSC 

Poesia während einer aussergewöhnlichen dreiwöchigen 

Kreuzfahrt nach Grönland mit Zwischenstopp in 

Island und auf den Orkney-Inseln (Schottland) 

Mit den Schiffen der «Sonnenklasse», der MSC Seascape 

und MSC Seashore ab Miami oder Port Canaveral durch 

die Karibik: Auf den Spuren der Maya in Cozumel, erleben 

Sie Karibik pur auf Jamaika oder lassen Sie die Seele auf 

unserer privaten Insel Ocean Cay MSC Marine Resort 

baumeln 

Mit der MSC World Europa Neapel, Sizilien, Malta, 

Barcelona und Marseille erkunden. Das LNG angetriebene 

Flaggschiff mit seinem bahnbrechenden Design 

bietet 13 Restaurants sowie unzählige aufregende 

Unterhaltungs- und Freizeitangebote. Erleben Sie ein 

völlig neues Kreuzfahrterlebnis! 

Die MSC Bellissima wird Japan, Südkorea und China 

besuchen. Die perfekte Gelegenheit für alle, die die 

Schätze Asiens auf bequemer Art entdecken wollen 

Spitzbergen. Die mediterran eleganten Kreuzfahrtschiffe 

nehmen ihre Gäste mit zu den 

schönsten Zielen der Welt: ob skandinavischen 

Fjorde, wilde Natur und zerklüftete Küsten in 

Nordeuropa, weisse Strände, türkises Wasser 

und üppiger Dschungel in der Karibik oder historische 

Sehenswürdigkeiten, pittoreske Hafenstädte 

und lange Strandtage am Mittelmeer. 

Daneben hat die Schweizer Reederei auch die 

schönsten Ziele in Japan, Südkorea und China 

sowie spannende Nordamerika- und Bermuda- 

Routen ab New York auf dem Programm. An 

Bord der MSC Cruises-Schiffe können die Gäste 

rund um die Uhr Unterhaltung und Aktivitäten, 

Weltklasse-Entertainment, Live-Musik, authentische 

internationale Küche, preisgekrönte Kinder- 

und Familienangebote, luxuriöse Spa- und 

Wellnessbereiche, Shoppingmöglichkeiten und 

vieles mehr geniessen. Mit den innovativen 

Neubauten MSC World Europa und MSC Euribia 

gehören zwei LNG-betriebene Schiffe zur MSC 

Cruises-Flotte. Diese Flaggschiffe heben das 

Kreuzfahrterlebnis für die Gäste auf ein neues 

Level und stellen einen wichtigen Meilenstein 

auf dem Weg zum emissionsfreien Kreuzfahrtbetrieb 

bis 2050 dar. 

Der bei den Schweizer Kunden sehr beliebte 

MSC Yacht Club ist auf 14 Schiffen verfügbar. 

Das exklusive „Schiff im Schiff“-Konzept, verbindet 

den gehobenen Service und das exklusive 

Ambiente einer Privatyacht mit dem umfangreichen 

Angebot eines grossen Kreuzfahrtschiffes. 

Wer eine MSC-Sommerkreuzfahrt bis 9. März 

2024 bucht, profitiert von bis zu 20 % Sonderrabatt. 

MSC-Kreuzfahrten sind zu einem sehr attraktiven 

Einstiegspreis erhältlich. Eine 7-Nächte 

Kreuzfahrt im Mittelmeer gibt es bereits ab 723 

Franken pro Person (inklusive Vollpension und 

Trinkgelder). Wer alle Kosten voll im Griff haben 

möchte, kann die All-Inklusive-Variante buchen. 

www.msccruises.ch 

Scannen Sie den QR- 

Code und vereinbaren 

Sie einen unverbindlichen 

Beratungstermin. 

Grossstadtflair mit Badeferien kombinieren mit der 

MSC Meraviglia ab/bis New York nach Florida und in 

die Karibik

Flussfahrten VIVA CRUISES 

Moderne 

Flussreisen in 

internationaler 

Atmosphäre. 

Foto: VIVA 

Erfolgs- 

GESCHICHTE 

Die Schweizer Reederei Scylla konnte 2023 ihr 

50-Jahre-Jubiläum feiern, seit fünf Jahren ist ihr 

eigener Flussreisen-Veranstalter Viva Cruises aktiv. 


Kann ein Familienunternehmen auf 

eine 50-jährige Erfolgsgeschichte zurückblicken, 

lässt dies aufhorchen. 

1973 gründete das holländische Paar André 

und Martha Reitsma in Basel die Reederei 

Scylla und führte bald darauf mit dem 

gleichnamigen ersten Schiff, einem umgebauten 

Schlepper, Flussfahrten auf dem 

Rhein durch – André amtete als Kapitän, 

Martha als Hotelmanagerin. 50 Jahre später 

ist mit Arno (CEO) und Robert Reitsma 

(Chief Technical Officer) die zweite Generation 

am Ruder des Unternehmens, das heute 

seinen Sitz in Baar hat. Die Flotte von 

Scylla ist inzwischen auf 38 Flussschiffe und 

ein Expeditionsschiff angewachsen! 

Das Erfolgsmodell kurz umrissen: Scylla 

plant, entwickelt und finanziert neue Flussschiffe, 

lässt diese auf einer Werft in Holland 

bauen, bereedert sie mehrheitlich und 

verchartert sie meist langfristig an Flussreisen-Veranstalter 

in verschiedenen Märkten. 

Diese vermarkten die Scylla-Schiffe unter 

ihrem eigenen Namen, die Marke «Scylla» 

tritt deshalb kaum in Erscheinung. Charter- 

Partner sind etwa der Schweizer Veranstalter 

Thurgau Travel, die deutschen Phoenix und 

Nicko Cruises, die amerikanische Tauk 

Tours oder die britische Riviera Travel. 

Über die nächsten Jahre ist weiteres rasantes 

Wachstum angesagt: In diesem Jahr 

werden mit der Viva Enjoy und dem Douro- 

Schiff Porto Mirante zwei Scylla-Neubauten 

in Betrieb genommen, zwischen 2025 und 

2028 folgen jährlich gar drei neue Schiffe. 

«Die Nachfrage ist nach Corona in allen 

Märkten zurück und wird weiter steigen, alle 

unsere Partner benötigen mehr Kapazitä- 

Arno Reitsma und Andrea Kruse. 

Foto: Beat Eichenberger 

ten», erklärt Arno Reitsma. Da die meisten 

Schiffe selbst bereedert werden, beschäftigt 

Scylla mit der Nautik und der Hotellerie je 

nach Saison zwischen 2500 und 3000 Mitarbeitende. 

«Das Konzept vom Bau bis zum 

Betrieb der Schiffe macht Scylla einzigartig», 

steht für Reitsma fest. 

AUFSTREBENDE VIVA CRUISES 

2018 ging Scylla noch einen Schritt weiter 

und gründete mit Viva Cruises einen eigenen 

Flussreisen-Veranstalter. Dazu holte 

Arno Reitsma mit Andrea Kruse eine erfahrene 

Cruise-Expertin als COO an Bord. «Mit 

Viva Cruises schliessen wir Auslastungs-Lücken 

und können neue Konzepte entwickeln, 

die von unseren vor allem national 

ausgerichteten Charter-Partnern nicht abgedeckt 

werden und diese somit auch nicht 

konkurrieren», sagt Kruse. Eine Besonderheit 

von Viva Cruises ist etwa die internationale 

Ausrichtung: Nur rund die Hälfte der 

Gäste stammen aus deutschsprachigen Ländern, 

die andere Hälfte kommt aus anderen 

europäischen Ländern. Auch das All-Inklusive-Konzept 

und die einfache Preisstruktur 

zeichnen Viva Cruises aus. 

Inzwischen führt Viva Cruises bereits 

acht Flussschiffe auf, darunter die 2018 erbaute 

Viva Moments, die 2022 erbaute Viva 

One und die 2023 erbaute Viva Two – alles 

elegante, in einem hellen, modernen skandinavischen 

Stil gehaltene Einheiten. Mit 

der neuen Viva Enjoy, einem Schwesterschiff 

der Viva Two, wächst die Flotte nun 

weiter. Viva Cruises befährt auf unterschiedlichen 

und oft auch mit Themen 

verknüpften Routen alle wichtigen Flüsse 

und Wasserstrassen Europas. 

www.viva-cruises.com 

26 CRUISETIP 1/2024

Eine Klasse für sich 

Mit Scenic Eclipse die Weltmeere zu bereisen, ist so viel mehr als eine Luxuskreuzfahrt. Es ist das Gefühl 

puren Glücks, wenn ein Orchester exklusiv nur für Sie spielt, Sie der Flora und Fauna so nah sind wie selten 

zuvor und durch Begegnungen mit verschiedensten Kulturen Ihren eigenen Horizont erweitern. Erschaffen 

Sie mit uns, in einer Klasse für sich, Ihre ganz persönlichen und unvergesslichen “Stories for Life“. 

scenic.eu 

Chef’s Table 

Grand Deluxe Veranda Suite 

Scenic Neptune

Bastia präsentiert 

sich weit weniger 

touristisch als Calvi. 

Die Sarissa 

am Cap Corse. 

Segeltörn rund um 

den Finger von Korsika 

Von Calvi geht’s um das Cap Corse nach Bastia – ein Erlebnisbericht. 

Textund Fotos: Nathalie De Regt 

Die Hafenpromenade 

von Calvi. 

Auf dem Hügel thront die 

Festungsstadt von Calvi. 

Von der Festung von Calvi 

geniesst man einen herrlichen 

Blick auf den Yachthafen.

Reportage SEGELN 

Die französische Insel Korsika ist ein wunderschönes 

Segelgebiet mit traumhaften Buchten 

und schmucken Städtchen und Dörfern. Auch 

ein Landausflug lohnt sich auf der Mittelmeerinsel – 

fast die Hälfte der Insel gehört zu einem Park mit zahlreichen 

Wanderwegen. Wir sind aber zum Segeln hier, 

doch das Wetter zwingt uns leider dazu, unsere Route 

etwas zu verändern. So müssen wir die italienische 

Insel Capraia, die östlich von Korsika liegt, an uns vorbeiziehen 

lassen. Nichtsdestotrotz geniessen wir einen 

wunderschönen Turn mit gutem Wind und schönem 

Wetter. 

CALVI – GEBURTSORT EINES ENTDECKERS 

Los geht’s in Calvi, an der Nordwestküste von Korsika 

gelegen. Der Hafen ist dank der halbmondförmigen 

Bucht gut geschützt. Aufgrund der heftigen Winde 

bleiben wir etwas länger als geplant in dieser schmucken 

Stadt. Glücklicherweise hat sie viel zu bieten, sodass 

uns der verlängerte Aufenthalt nicht weiter stört. 

Über dem Städtchen und dem Yachthafen thront die 

grosse mittelalterliche Zitadelle mit ihren kopfsteingepflasterten 

Gassen. Die barocke Kathedrale Saint-Jean-Baptiste 

liegt inmitten der Festungsmauer und man 

sagt, dass Christoph Kolumbus hier geboren wurde. 

Das Städtchen selbst verfügt über zahlreiche Restaurants 

und Cafés, sei es entlang der Hafenmole oder 

im Innern der Stadt. Auch süsse kleine Geschäfte sind 

hier zu finden. Wir bunkern korsische Spezialitäten – 

von der währschaften Wurst, über würzigen Käse bis 

hin zu herrlich duftenden Tomaten. Einziger Wehrmutstropfen 

sind die Diskotheken, die ebenfalls am 

Hafen zu finden sind, denn abends wummern die Bässe 

bis spät in die Nacht hinein, sodass man kaum ein 

Auge schliessen kann. Es lohnt sich also, das Schiff an 

einer der zahlreichen Bojen zu vertäuen, die vor dem 

Hafen in der grossen Bucht zu finden sind. 

DELFINE IN SICHT 

Endlich lässt etwas der Wind nach und wir machen 

uns auf Richtung Saint-Florent. Die Sarissa pflügt 

scharf am Wind mit Kurs Nordnordwest durch das 

Wasser. Kaum habe wir die Bucht von Calvi verlassen, 

sichten wir Delfine. Sie begleiten uns ein kurzes Stück 

und erfreuen uns mit ihren verspielten Sprüngen aus 

dem Wasser. Wir passieren die Île Rousse mit einem 

der zahlreichen Genuesertürme, die es auf Korsika 

gibt. Die Rundtürme wurden ab Mitte des 16. Jahrhunderts 

durch die Genueser gegen die nordafrikanischen 

muslimischen Piraten erbaut. Piraten gibt es heute 

zum Glück keine mehr, dafür muss man auf die zahlreichen 

Fähren und Frachtschiffe achten, die von der 

französischen oder italienischen Küste kommend Korsika 

anlaufen. 

Nach einem schönen Segeltag laufen wir in der 

Bucht von Saint-Florent ein. Wir lassen das Städtchen 

links liegen und suchen uns einen schönen Ankerplatz. 

Der Wind hat sich weiter abgeschwächt und die 

Sonne geht langsam unter, während noch das Zirpen 

der Grillen zu hören ist. Schöner kann ein Tag wohl 

kaum zu Ende gehen – die wummernden Bässe von 

Calvi sind längst vergessen. 

BASTIA – DAS HANDELSZENTRUM KORSIKAS 

Der nächste Tag empfängt uns mit strahlendem Sonnenschein 

und einer schönen Brise. Nach einem erfrischenden 

Bad im Meer und dem Frühstück lichten wir 

den Anker und steuern die Sarissa um den Finger von 

Korsika. Mit rund sechs Knoten Geschwindigkeit unter 

vollem Tuch geht’s Richtung Norden und ums Cap Corse. 

Dort finden wir eine traumhafte Bucht mit Blick auf 

die Ruinen des Tour d’Agnello, ebenfalls ein Genueserturm. 

Auf dem Weg dorthin passieren wird die Felseninsel 

Ersa, in der Ferne ist die Silhouette von Capraia zu 

erkennen. Leider mussten wir diese italienische Insel 

aus Zeitgründen von unserer 

Route streichen – ein Abstecher 

hätte sich auf jeden Fall gelohnt. 

Doch unsere Gäste erwarten uns 

am nächsten Tag in Bastia. 

Mit herrlichem achterlichem 

Wind segeln wir am nächsten Tag 

die Ostküste von Korsika Richtung 

Süden entlang und erreichen 

gegen Abend die Hafenstadt, 

die etwa auf gleicher Höhe wie Calvi liegt, aber 

deutlich weniger touristisch ist. Auch hier säumen 

Bars und Restaurants den alten Hafen, hinter dem die 

Kirche Saint-Jean-Baptiste mit ihren zwei Türmen aufragt. 

Neben dem Yacht- und Fischerhafen liegt der 

grosse Fähr- und Handelshafen, was Bastia zum wirtschaftlichen 

Zentrum von Korsika macht. Hier legen 

auch die grossen Kreuzfahrtschiffe auf ihrer Tour 

durch das Mittelmeer an. Es lohnt sich, in die engen 

Gassen der Stadt einzutauchen. Insbesondere der 

Markt auf dem Place du Marché hinter der Kirche lockt 

mit frischen Früchten, leuchtendem Gemüse, frischem 

Brot und korsischen Leckereien. Nachdem unsere Gäste 

an Bord gekommen sind und ihre Koje bezogen haben, 

geht’s auf demselben Weg wieder zurück. Dieses 

Mal befestigen wir die Sarissa in Calvi an einer Boje, 

denn wir verlassen Korsika am späten Abend, um über 

Nacht nach Antibes an der französischen Küste, dem 

Heimathafen der Sarissa, überzusetzen. 

Wissenswertes 

ANREISE NACH KORSIKA 

Sowohl Calvi wie auch Bastia werden 

mit Passagier- und Autofähren von 

Frankreich und Italien aus angefahren. 

Beide Städte verfügen auch über 

einen nahen Flughafen, der mehrmals 

täglich von Air Corsica beispielsweise 

von Nizza aus bedient wird. Von der 

Delfine begleiten 

uns ein kurzes Stück 

und erfreuen uns 

mit ihren Sprüngen. 

Schweiz aus gibt es Flüge von St. Gallen-Altenrhein 

nach Calvi oder von 

Genf nach Calvi und Bastia. Ab Ende 

April bis Mitte Oktober legt Rhomberg 

Reisen jeweils am Sonntag wieder einen 

Charterflug ab Bern Belp nach Calui 

auf. 

WWW.CRUISETIP.CH 29

Fähren GRANDI NAVI VELOCI 

Schwimmende 

AUTOBAHN 

Die italienisch-schweizerische Fährreederei 

Grandi Navi Veloci verstärkt 2024 ihr Angebot 

ab Italien und Spanien im Mittelmeer. 

Text und Fotos: Beat Eichenberger 

Es ist und bleibt die wohl schönste Reiseformel, 

um genussvoll vom Alltagsrhythmus 

in den Ferienmodus zu 

wechseln. Während Fluggäste in wenigen 

Stunden hektisch ins Ziel verfrachtet werden, 

lässt die (Übernacht-)Passage mit einer 

komfortablen Cruise-Ferry entschleunigend 

Vorfreude auf die anstehende Auszeit aufkommen, 

der Blick über das weite Meer 

massiert die Seele. Tatsächlich hat das Verreisen 

mit Kind und Kegel (inklusive Hund) 

und dem eigenen Wagen nichts von seiner 

Bedeutung verloren – im Gegenteil: Grandi 

Navi Veloci, die führende Fährreederei im 

zentralen und westlichen Mittelmeer, konnte 

im letzten Jahr Rekordzahlen verbuchen. 

Die 1992 in Italien gegründete Güterund 

Passagier-Schifffahrtsgesellschaft 

Grandi Navi Veloci (GNV) entwickelte sich 

über die Jahre rasant, gehört heute zum 

Imperium der in der Schweiz ansässigen 

MSC-Gruppe und verbindet mit einer Flotte 

von 25 Fährschiffen und über 30 Routen 

Cruise & Ferry Center 

GEFRAGTER SERVICE 

Dass Fährbuchungen über eine spezialisierte Agentur 

trotz Online-Tools der Reedereien nach wie vor eine 

grosse Bedeutung haben, bestätigt Rebecca Giger vom 

Schweizer Spezialisten Cruise & Ferry Center: «Die Breite 

des Angebots, das Know-how und der Service eines persönlichen 

Ansprechpartners sind unsere Stärken». 

Beim Cruise & Ferry Center sind rund 

30 Fährreedereien in Europa buchbar, 

nebst den Mittelmeer-Routen nach Sardinien, 

Korsika, Sizilien oder Elba auch 

die Linien nach Griechenland, 

ebenso Verbindungen im Norden. Rebecca Giger 

www.ferrycenter.ch 

sieben Länder am Mittelmeer. Ab den 

wichtigen italienischen Ausgangshäfen 

Genua, Civitavecchia (Rom) und Neapel 

werden auf verschiedenen Routen Sizilien 

und Sardinien angelaufen. Allein auf der 

für den Schweizer Markt wichtigen Strecken 

Genua-Olbia und Genua-Torres sind 

in diesem Jahr vier Schiffe mit je zwei täglichen 

Abfahrten im Einsatz. 

Seit 2021 ist GNV auch ab spanischen 

Häfen aktiv, «unsere zweite Heimat», wie 

CEO Matteo Catani an einem Event in Barcelona 

unterstrich. Diese Präsenz wird mit 

weiteren Linien von Barcelona und Valencia 

nach Menorca, Palma de Mallorca und Ibiza 

gestärkt. Nach Marokko betreibt GNV ab Italien, 

Spanien und Frankreich sechs Linien, 

auch Tunesien wird ab Italien angelaufen. 

Mit täglichen Verbindungen nach Albanien 

auf der Strecke Bari-Durres ist GNV zudem 

in der Adria präsent. 

Daneben wird laufend ins Produkt investiert, 

erklärte Marketing-Direktor Matteo 

Della Valle: Mehr Kabinen, in denen Haustiere 

erlaubt sind, mehr Kinder-Spielplätze 

oder mehr Bord-Abwechslung werten das 

Fähr-Erlebnis weiter auf. Zudem: In China 

stehen vier neue Fährschiffe im Bau, die gestaffelt 

ab Dezember 2024 in Betreib kommen; 

zwei davon werden erstmalig für GNV 

mit LNG (Flüssigerdgas) fahren. Ansonsten 

sind die GNV-Fähren mit modernen Scrubber-Abgasreinigungsanalagen 

ausgestattet 

und entsprechen somit den geforderten 

Umwelt-Bestimmungen. 

Moderne Cruise- 

Ferry GNV Excellent 

startbereit 

in Barcelona 

30 CRUISETIP 1/2024

Entlang der 

norwegischen 

Küste 

Hurtigrute – Die Postschiffstrecke 

Erleben Sie die Mitternachtssonne an Bord des Postschiffs. Der Sommer ist ideal, um die Küste 

Norwegens mit all ihren Facetten zu entdecken. Aufgrund der langen und hellen Tage geniessen Sie 

Norwegen in vollen Zügen. Blühende Blumen, fischreiche Flüsse sowie beeindruckende Wasserfälle – 

bestaunen Sie die perfekte Sommerkulisse. 

UNTERWEGS ZU DEN LOFOTEN 

• Reisezeitraum vom 1.5.2024 bis 31.3.2025 

• 10-tägige Rundreise mit Zug, Schiff und Mietwagen 

• Berühmte Bergen-Bahn 

• Zwei Übernachtungen im traditionellen Rorbu 

Ab Fr. 2590.– pro Person / bei 2 Personen im Doppelzimmer 

DER WEG IST DAS ZIEL 

• Reisezeitraum vom 1.5. bis 31.10.2024 

• 18-tägige Rundreise mit Auto, Postschiff und Zug 

• Drei Hauptstädte: Stockholm, Helsinki und Oslo 

• Einmalige Inselwelt im Schärengarten vor Stockholm 

Ab Fr. 4990.– pro Person / bei 2 Personen im Doppelzimmer mit Mietauto 

Jetzt unseren 

Hurtigruten-Katalog 

2024/25 kostenlos 

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HURTIGRUTE-SOMMERHIT 

• Reisezeitraum mit Start in Oslo vom 5.6. bis 7.8.2024 

• Reisezeitraum mit Start in Kittilä vom 15.6. bis 17.8.2024 

• 11-tägige Rundreise inkl. Finnisch-Lappland 

• Halbe Rundreise auf dem Postschiff 

• Lappland-Erlebnis mit Wanderung, Kota-Abend und 

betreuten Transfers 

Ab Fr. 3640.– pro Person / bei 2 Personen im Doppelzimmer und Innenkabine 

Lassen Sie sich von Ihren Spezialisten beraten 

Tel. 056 203 66 66 

info@kontiki.ch 

www.kontiki.ch/hurtigrute

Reportage HURTIGRUTEN 

«Die schönste 

SEEREISE» 

Die klassische Postschiffroute entlang der norwegischen 

Küste wird von Reisenden begeistert 

kommentiert. cruisetip hat mit Hurtigruten 

die Strecke Bergen-Kirkenes befahren. 

Text und Fotos: Beat Eichenberger 

Abendliche 

Begegnung 

unterwegs. 

Pünktlich wie die SBB legt die MS Polarlys 

am Abend um 20.30 Uhr vom 

Pier in Bergen ab. Die Gäste verabschieden 

sich an Deck von einer der 

schönsten Städte Norwegens mit ihrem 

bunten Bryggen-Quartier und dem Hausberg 

Floyen. Mehr als 200 Regentage soll es 

hier im Jahr geben – doch heute strahlt die 

Sonne. 

Die Polarlys gehört zu einer Serie von 

sieben ähnlichen, zwischen 1993 und 2002 

in Betrieb genommenen und inzwischen 

hübsch renovierten Kombi-Schiffen. Mit 

11 200 BRZ vermessen, verfügt die Polarlys 

über 207 Kabinen und sechs Suiten und 

kann maximal (mit Kurzreisenden ohne 

Kabine) 533 Passagiere aufnehmen. Die 

Grösse der Innen-Kabinen wie der Aussen- 

Kabinen (mit Fenster) bewegt sich zwischen 

acht und 13 qm und der Suiten zwischen 

17 und 30 qm. Es ist also in den meisten 

Kabinen recht eng, doch sie sind 

ansprechend und mit allem nötigen ausgestattet: 

Nasszelle mit Dusche und Bodenheizung, 

Doppelbett mit individuellen Leselampen, 

kleiner Schreibtisch, Schrank 

und Schubladen, TV, Telefon und Wasserkocher. 

1893 befuhr Kapitän Richard With erstmals 

die Hurtig Ruten («Schnelle Route») 

zwischen Trondheim und Hammerfest, die 

später bis nach Bergen im Süden und Kirkenes 

im Norden erweitert wurde. Dies auf 

Initiative der norwegischen Regierung, die 

eine ganzjährige Versorgung der Küstenorte 

anstrebte. Noch heute gilt ein Staatsvertrag, 

der tägliche Abfahrten gemäss einem 

fixen, ganzjährigen Fahrplan nach 34 

Häfen zwischen Bergen und Kirkenes und 

den Transport von Waren, Post, Autos und 

Passagieren verlangt. 450 Paletten finden 

im Bauch der Polarlys Platz, dazu rund 30 

Personenwagen. Heute sind die meisten 

Passagiere aber Touristen aus aller Welt, 

welche die 12-tägige Rundtour oder Teilstrecken 

davon geniessen. 

ERSTE HÖHEPUNKTE UNTERWEGS 

Die erste Nacht an Bord verläuft ruhig, das 

berüchtigte Vestkapp, bekannt für seine oft 

stürmische See, zeigt sich von der gnädigen 

Seite. Nach einem kurzen ersten Stopp 

in Alesund sticht die Polarlys in Richtung 

Geirangerfjord in See. Dieser achtstündige 

«Sightseeing»-Abstecher ist eines der ganz 

wenigen Zugeständnisse, das Hurtigruten 

Bis zu acht Anläufe 

täglich schafft die 

Polarlys zu jeder 

Tages- und Nachtzeit. 

den touristischen Gästen einräumt. Das 

Dörfchen am Ende des berühmten Fjords 

ist keine offizielle Anlaufstelle und das 

Schiff tendert einzig Ausflügler an Land, 

die in Molde wieder zusteigen. Gegen 

Abend erlaubt dann ein gut einstündiger 


Halt zurück in Alesund eine kurze Entdeckung 

dieses Städtchens, das 1904 dem 

Feuer zum Opfer fiel und danach im Jugendstil 

wieder aufgebaut wurde – ein 

ganz spezielles Altstadtbild. 

Bis zu acht Anläufe täglich schafft die 

Polarlys zu jeder Tages- und Nachtzeit, die 

meisten dauern nur zehn oder zwanzig Minuten. 

Paletten werden zügig ausgeladen, 

ein, zwei Autos verstaut und einige Passagiere 

steigen zu oder verlassen das Schiff. 

Zeit für einen Stadtbummel gibt es in der 

Regel nur einmal am Tag, so zum Beispiel 

tags darauf in Trondheim. Inzwischen 

giesst es wie aus Kübeln und ein giftiger 

Wind bläst – doch damit muss man an der 

Küste immer rechnen. Der Besuch des 

prächtigen Nidaros-Dom oder ein Abstecher 

in das malerische Baklandet-Quartier 

sind trotzdem möglich. 

Das Leben an Bord des Passagierschiffs, 

das auch ein Frachtschiff und eine Fähre 

ist, hat sich eingependelt. Die Polarlys ist 

wie alle Hurtigruten-Schiffe überblickbar 

und verströmt einen gemütlichen Hauch 

von Nostalgie. Den Gästen zur Verfügung 

stehen auf Deck 5 das hübsche Restaurant 

Target, das Fine-Dining-Restaurant Kysten 

und das Snack-Restaurant Brygga, zudem 

das Kompass-Service-Center und die Vortragsräume. 

Auf Deck 7 bietet die offene Explorer 

Lounge & Bar einen herrlichen Blick 

voraus, die Multe Bakery ist ein netter 

Treffpunkt und gar ein kleiner Fitness- 

Raum ist vorhanden. Hinten liegt das weite 

Observation Deck mit Stühlen und windgeschützten 

Bereichen. Hier, in den zwei 

Hottubs hinten auf Deck 6 oder auf dem 

Aussenrundgang auf Deck 5 geniessen die 

Passagiere an frischer Luft die Szenerie, 

welche die Schiffsreise entlang der 2400 

Seemeilen der Fjordküste Norwegens so 

einmalig macht: Fast immer ist Land in 

Hurtigruten 

NACHHALTIG UNTERWEGS 

Die Hurtigruten-Schiffe fahren schon 

seit zehn Jahren mit schwefelreduziertem 

Marine Gas Oil, verfügen über 

SCR-Katalysatoren und emissionsarme 

Motoren. Zwei Einheiten, die Richard 

Whit und Kong Harald, sind inzwischen 

zudem hybrid mit grossen 

Batteriespeichern unterwegs. Hurtigruten 

liegt gemäss der neusten NABU- 

Studie mit Havila, dem neuen Mitbewerber 

auf der Postschiffroute, an der 

Spitze der umweltfreundlichsten Reedereien. 

Alle Schiffe verfügen über 

Landstromanschluss und nutzen auch 

Biokraftstoffe, zudem wurde schon vor 

Jahren Plastik von den Schiffen verbannt. 

Mit dem Projekt «Sea Zero» 

plant Hurtigruten bis 2030 gar ein 

komplett emissionsfreies Schiff (siehe 

auch Bericht in dieser Ausgabe). 

www.hurtigruten.ch 

WWW.CRUISETIP.CH 33

Reportage HURTIGRUTEN 

Sicht, das Schiff schlängelt sich kaum 

nachvollziehbar zwischen Inseln, Bergzügen, 

Klippen und grünen Küstenstreifen 

von Ort zu Ort. 

«Diese Route wird nun seit bereits 130 

Jahren befahren – niemand kennt sie so 

gut wie wir», sagt Kapitän Ulf Arne Berg lachend 

bei einem Gespräch auf der Brücke. 

Natürlich könne es auch mal anspruchsvoll 

werden: «Es gibt Strecken, die nicht 

zwischen schützenden Inseln und dem 

Festland verlaufen und wo es auch mal 

stürmisch werden kann». Dank der langen 

Erfahrung sind für die Hurtigruten-Schiffe 

– im Gegensatz zu Kreuzfahrtschiffen – 

keine Lotsen vorgeschrieben, und die Postschiffe 

benötigen auch keine Eis-Verstärkung: 

Die Küste, auch im hohen Norden, 

wird vom Golfstrom umspült und ist ganzjährig 

eisfrei. 

KÖSTLICHE REGIONALE KÜCHE 

Auf ihrem Weg weiter nordwärts überquert 

die Polarlys bei erneut strahlendem Wetter 

den arktischen Polarkreis, die Tage werden 

immer länger. An einer launigen Feier an 

Deck, zu der sich gar König Neptun zum 

«Diese Route wird 

seit 30 Jahren 

befahren und 

niemand kennt sie 

so gut wie wir», 

sagt der Kapitän. 

Kapitän gesellt, ergeben sich mutige Gäste 

unter viel Gelächter der Eiswasser-Polarkreistaufe. 

Ein weiterer Stadtbummel ist 

im nordnorwegischen Bodo möglich, eine 

der Kulturhauptstädten Europas 2024. 

Dann zieht das Schiff über den offenen Vestfjord 

Richtung Lofoten. Steil und bizarr 

tauchen Gipfel aus dem Meer auf, am Ufer 

kleben malerische Fischerdörfchen – ein 

Höhepunkt dieser Reise. 

Ab Stamsund führt ein Ausflug über die 

Inselwelt: Durch grüne, landwirtschaftliche 

Täler und entlang kargen, verwirrenden 

Küstenlinien führt die Fahrt bis zum 

Hauptort Svolvaer, wo wir wieder aufs 

Schiff zusteigen. Unterwegs bietet das Lofoten-Freilichtmuseum 

Einblicke ins historische 

Fischerleben. Tatsächlich ist das 

Angebot an Ausflügen und Aktivitäten von 

Hurtigruten riesig. Über 90 Optionen stehen 

zur Wahl: Touren, Besichtigungen, 

Treffen mit Einheimischen, Wanderungen, 

Kajak- und Radausflüge – die Palette ist 

äusserst vielseitig. 

Nebst Vorträgen gibt es bei Hurtigruten 

kein «Unterhaltungsprogramm» – die Seereise, 

Anläufe und Ausflüge sprechen für 

sich. Nicht zu vergessen die Mahlzeiten: 

Für die Vollpensions-Gäste wird morgens 

und mittags im Target ein grosses Buffet 

aufgetischt und abends ein Drei-Gang-Menu 

serviert. «2015 hat Hurtigruten das Konzept 

«Norway’s Coastal Kitchen» eingeführt, 

das sich auf eine regionale, saisonale 

und tagesfrische Küche abstützt», sagt Hotel-Manager 

Per Oyvind Dahl. Rund 80 Prozent 

der Produkte werden unterwegs von 

lokalen Lieferanten angeliefert und von der 

Küchen-Brigade köstlich zubereitet. 

Nordnorwegens 

Zentrum Tromso. 

Delikatesse 

Königskrabbe. 


Im zahlungspflichtigen, weiss aufgedeckten 

Fine-Dining-Restaurant Kysten wird 

die norwegische Küche gar auf Gourmet- 

Level zelebriert. Kulinarischer Höhepunkt 

jeder Reise ist stets der Abend, an dem frische 

Königskrabben zu haben sind – ein 

wahrer, dem Hummer ähnlicher Leckerbissen! 

Snacks sind zudem im Brygga erhältlich, 

und in der Multe Bakery Köstlichkeiten 

zum Kaffee. 

LETZTE HÖHEPUNKTE IM NORDEN 

Nach der Ausfahrt aus Svolvaer erlaubt sich 

die Polarlys gegen Mitternacht einen Abstecher 

in den Troffjord. Der rund zwei Kilometer 

lange Fjord ist nur hundert Meter 

breit, bedrohlich ragen in der mitternächtlichen 

Dämmerung beidseitig nackte, steile 

Felswände in die Höhe. Nächster Landgang 

in Tromso, der grössten Stadt 

Nordnorwegens. 

Die idyllische, von Bergketten gesäumte 

Lage auf einer Insel im Fjord-Geäste mit 

der Eismeerkathedrale und dem malerischen 

Hafen entfaltet sich in ihrer ganzen 

Pracht mit einer Gondelfahrt auf den Hausberg 

Storsteinen. Das Landschaftsbild hat 

Die Porlarlys 

im Hafen von Bodo. 

sich nun verändert: Nur noch selten kauern 

an der Küste kleine Orte, die Hügel sind 

karg und felsig und auf den Bergen glitzern 

Schneereste oder gar Gletscher. Die Polarlys 

nähert sich dem nördlichsten Punkt 

ihrer Reise und macht in Honningsvag auf 

der Insel Mageroy Halt. 

Der Ausflug zum Nordkap ist ein 

«must» und ein weiteres Reise-Highlight. 

Bereits die Fahrt über die baumlose, karggrüne 

Insel mit gelegentlich grasenden 

Rentieren ist ein Erlebnis, das prächtige 

Wetter hält nun schon seit vier Tagen an – 

«das ist hier keineswegs üblich», so die 

Einheimischen. Zwischen dem markanten 

Nordkapfelsen und dem Nordpol liegen 

noch 2110 Kilometer – der Blick übers endlose 

Wasser erzeugt Hühnerhaut. 

Der letzte Abschnitt unserer Reise führt 

entlang der einsamen Küste der Finnmark 

und dem Land der Sami bis nach Kirkenes, 

wo das Schiff kehrtmachen wird. 

Ab und zu ein Halt in einem abgelegenen 

Fischerdörfchen und jeden Abend bis 

spät ein von der tiefstehend verharrenden 

Sonne entflammter Himmel – wer widerspricht 

da noch dem Ruf der Postschiffroute 

als «schönste Seereise»? 

Eiswasser 

Polarkreistaufe. 

Genussvolle Seereise 

auf dem Aussendeck. 

Auf Mageroy 

unterwegs zum Nordkap. 

In geordneten Herden: Katharinenpalast in St. Petersburg.

Flussfahrten EXELLENCE 

«Alles aus 

einer Hand» 

Mit der eigenen Reederei Swiss Excellence 

River Cruises nimmt die Twerenbold Reisen 

Gruppe eine ganz besondere Stellung im 

Schweizer Flussreisen-Markt ein. Geschäftsführer 

Karim Twerenbold erklärt das Modell. 


Excellence Die Princess verspricht aus 

ein dem Flusserlebnis Jahr 2014 ist der 

«aus neueste einem Luxusliner Guss». 

der Excellence-Flotte 

Es ist etwas kompliziert: In der Flussschiffahrt 

gibt es Investoren, die neue 

Schiffe finanzieren und eine Werft mit 

dem Bau beauftragen. Vielfach wird dabei 

der Rumpf, auch Kasko genannt, in einem 

Werk erstellt und der Endausbau in einem 

andern. Das Schiff wird dann von einem 

Reiseveranstalter gechartert, der es unter 

seinem Namen vermarktet. Dabei werden 

für den nautischen Betrieb des Schiffes, das 

Restaurant und die Hotellerie wiederum externe 

Dienstleister ins Boot geholt. 

Und dann gibt es noch ein anderes Modell, 

wie es in der Schweiz das Aargauer 

Reiseunternehmen Twerenbold praktiziert: 

«Mit Excellence machen wir alles aus 

einer Hand, und das ist einzigartig im hiesigen 

Markt», bringt es Geschäftsführer Karim 

Twerenbold auf den Punkt. Konkret: 

Das Familienunternehmen investiert 

selbst in seine Schiffe, ist also Eigner, betreibt 

die Schiffe mit der eigenen Reederei 

selbst und vermarktet sie über das Reisebüro 

Mittelthurgau ebenfalls selbst. Ein 

integriertes Konzept, das Twerenbold auch 

im Bereich Busreisen kennt. 

GANZHEITLICHE STRUKTUREN 

«Das ist vielleicht nicht die billigste Lösung, 

doch für uns steht etwas anderes im 

Vordergrund: Wir möchten die hohe Qualität 

und definierte Philosophie unserer Excellence-Schiffe 

als ‘kleine Schweizer 

Grandhotels’ von A bis Z selbst bestimmen, 

kontrollieren und weiterentwickeln», sagt 

Twerenbold. Die schlanken, übergreifenden 

Strukturen und schnellen Entscheidungswege 

ermöglichen zudem flexible 

und unkomplizierte Abläufe über alle involvierten 

Stellen. 

Der Einstieg von Twerenbold ins Flussfahrten-Geschäft 

erfolgte im Jahr 2002 mit 

der Übernahme der Marke und dem Kundenstamm 

aus der Konkursmasse von Mittelthurgau. 

Dass Twerenbold damals schon 

über eigene Busse für die Transfers zu den 

Schiffen und Ausflügen verfügte, befeuerte 

diesen Schritt. «Vorerst war Mittelthurgau 

noch mit Charterschiffen unterwegs, die 

nicht immer unserem hohen Qualitätsanspruch 

entsprochen haben», erzählt Twerenbold. 

Der Entscheid, in ein eigenes neues 

Schiff zu investieren, fiel dem Familien- 

KMU jedoch nicht leicht: «Die Finanzierung 

der geforderten rund 25 Millionen Franken 

bereitete unserem Vater Werner Twerenbold 

einige Sorgen und schlaflose Nächte, 

doch der Entscheid war wegweisend». 

2006 war es soweit: Das erste Excellence-Schiff 

konnte seine Gäste begrüssen 

und ist heute noch als Excellence Rhône 

aktiv. Damit einher ging die Gründung der 

Reederei Swiss Excellence River Cruises, 

denn die Zielsetzung war von Beginn weg 

klar: Twerenbold strebte über alle Stellen 

eine ganzheitliche Struktur an. «Dazu gehört 

als Eigner und Vermarkter auch die 

Reederei, die für das ganze Management 

der Schiffe verantwortlich ist», hält der Geschäftsführer 

fest. Swiss Excellence River 

Cruise ist eine selbständige GmbH von 

Twerenbold mit vier Spezialisten, die sich 

um die inzwischen neun Excellence-Schiffe 

kümmern. 

«Wir haben viele 

langjährige 

loyale Mitarbeiter, 

dies schätzen 

unsere Gäste sehr.» 

Die Aufgaben der Reederei reichen von 

der Überwachung des Baus eines neuen 

Schiffs über die Routenentwicklung in enger 

Zusammenarbeit mit Mittelthurgau bis 

zur Sicherung des Betriebs der Schiffe. Für 

das Personal, sowohl was die Nautik wie die 

Hotellerie betrifft, arbeitet Swiss Excellence 

River Cruises mit Partnern wie River Advice 

36 CRUISETIP 1/2024

Hauptrubrik UNTERRUBRIK 

Kubanah: Neue Karibik-Kreuzfahrten ab/ 

bis Havanna mit der MSC Opera. 

Karim Twerenbold, 

Geschäftsführer 

der Twerenbold 

Reisen Gruppe. 

Fotos: Excellence / Fabian Häfeli 

und Seachefs zusammen, stellt also nicht 

selbst Leute ein. «Aber wir nehmen stark Einfluss 

und tragen eine grosse Mitverantwortung, 

denn auch hier geht es um Qualität», 

sagt Twerenbold. Es gibt Schweizer Arbeitsverträge, 

fortschrittliche Arbeitsbedingungen 

in Kooperation mit der Gewerkschaft Nautilus 

und Gehälter, die überall über dem gesetzlichen 

Mindestlohn liegen. 

«Wir haben sehr viele langjährige, loyale 

Mitarbeitende, und das schätzen auch unsere 

Gäste sehr», so Twerenbold. 

«In engem Kontakt mit Mittelthurgau- 

Chef Stefan Frei entwickelt die Reederei 

auch laufend das Produkt weiter», ergänzt 

Twerenbold. Dem Thema Overtourismus, 

das auch bei Flussfahrten an gewissen populären 

und oft überlaufenen Anlegeorten 

spürbar ist, begegnet man etwa mit der vermehrten 

Entwicklung von Programmen 

auf attraktiven Nebenflüssen oder Routen, 

die nicht nur klassische Hotspots sondern 

auch Geheimtipps umfassen. Eine wichtige 

Rolle spielt dabei ebenso die laufend 

weiter entwickelte und äusserst vielfältige 

Palette der Themenreisen, die von Golf 

über Kultur bis Gourmet unzählige Aktivitäten, 

Wissensgebiete und Genüsse umfasst, 

oder die speziellen «Mittendrin»- 

Ausflüge, die vielerorts authentische Erlebnisse 

mit Menschen und Einblicke in 

wenig bekannte Besonderheiten bieten. 

Excellence 

DER NACHHALTIKGEIT VERPFLICHTET 

Auch die Flussfahrt ist in Sachen Umwelt (Luftverschmutzung) und Klima (CO2-Ausstoss) gefordert. 

Auf den Flüssen darf zwar kein Schweröl genutzt werden, aber auch schwefelarmer Marinediesel 

hat Emissionen wie Stickoxid und Feinstaub zur Folge. Als erster Anbieter hat Excellence ein 

Flussschiff mit einer Clean Air Technologie ausgestattet, eine Art Katalysator, der den Schadstoffausstoss 

massiv reduziert. Dies brachte der Excellence Empress die erste Goldzertifizierung der 

Stiftung Green Award in der Branche ein, inzwischen haben fünf weitere Schiffe der Flotte diese 

Auszeichnung erhalten. «Diese Massnahmen fordern uns für jedes Schiff ein Investment zwischen 

700 000 und 1,1 Millionen Franken ab», sagt Geschäftsführer Karim Twerenbold. Alle Excellence-Schiffe 

sind auch mit Landstromanschluss ausgestattet, der aber an Land noch nicht überall 

verfügbar ist. «Zudem sollte der gelieferte Strom auch grün sein», unterstreicht Twerenbold. 

Dem Thema Batterien steht er wegen des Platzbedarfs und der limitierten Reichweite kritisch gegenüber 

– «vor allem dann, wenn die Batterien noch durch Dieselmotoren gespiesen werden». 

Trotzdem steht für ihn fest: «Wir werden auch künftig substanziell in den Umwelt- und Klimaschutz 

investieren». Welche neuen, klimaneutralen Treibstoffe sich dereinst auf dem Fluss durchsetzen 

werden, ist noch nicht klar. Aktuell wirkungsvoller ist etwas anderes: «Der Treibstoffverbrauch 

und somit auch der CO2-Ausstoss lässt sich bereits durch einen angepassten Fahrplan 

und eine leicht reduzierte Fahrtgeschwindigkeit deutlich reduzieren. Das wird heute in der Planung 

stets berücksichtigt», sagt Twerenbold. www.mittelthurgau.ch 

Clean Air Technologie von Excellence. 

WWW.CRUISETIP.CH 37

Elegantes 

Äusseres der 

Explora I. 

Eine neue 

Luxus-Marke 

Die in Genf beheimatete MSC-Gruppe hat mit Explora- 

Journeys eine neue Luxus-Lifestyle-Marke begründet. cruisetip 

hat das erste Schiff, die Explora I, unter die Lupe genommen. 

Text & Fotos: 

Beat 

Eichenberger 

Im letzten Sommer nahm die Explora I, das erste 

Schiff der neuen Reederei Explora Journeys, Fahrt 

auf. In diesem Sommer folgt bereits die Explora II, 

bis 2028 soll die Flotte auf sechs Einheiten anwachsen. 

Erbaut werden die Schiffe auf der Fincantieri-Werft in 

Monfalcone, die mit 63 900 BRZ vermessene Explora I 

kann 922 Gäste beherbergen. Eine elegante Silhouette 

und das abgestufte Heck bestimmen das Äussere, im 

Innern zieht sich ein modernes, europäisches Design 

wie aus einem Guss über das ganze Schiff und spielt 

gleichzeitig mit Interpretationen: So wirkt die Lobby- 

Halle wie ein exklusiv-urbanes Boutique-Hotel in Mailand 

oder das Restaurant Fil Rouge wie ein luxuriöses 

Hauben-Restaurant in Paris. 

Der schicke, raffinierte Stil, der smart erdfarbene 

Töne kombiniert und auf knallige Kontraste oder Effekthascherei 

verzichtet, ist detailverliebt und hochwertig 

umgesetzt. Dieser Eindruck wird durch eine 

designorientierte Möblierung verstärkt, die das Ambiente 

der Räume mitprägt. «Das ganze Produkt wurde 

unter dem Aspekt ‘Ocean State of Mind’ entwickelt, der 

die Werte eines neuen Luxus-Verständnisses aufgreift», 

erklärt CEO Michael Ungerer. «Wichtig sind 

heute Zeit, Platz und Privatsphäre, keine Hektik oder 

fixe Programme, dafür eine ruhige, vertiefte und authentische 

Reise-Erfahrung, Lust auf neue Entdeckungen 

und Nachhaltigkeit». 

Dem Luxus-Anspruch in Bezug auf die Grosszügigkeit 

an Bord kommt die Explora I mit 2500 qm Aussenflächen 

und über 10 000 qm Innenbereiche ohne Zweifel 

entgegen. Die Verhältniszahl zwischen der Schiffsgrösse 

(BRZ) zur maximalen Gästezahl liegt bei knapp 

38 CRUISETIP 1/2024

Neue Schiffe EXPLORA I 

70, was einem hohen Wert entspricht. An Rückzugsorten 

mangelt es nicht, alle Räumlichkeiten sind sehr 

grosszügig konzipiert. Speziell: An Bord gibt es weder 

ein grosses Theater noch einen Hauptspeisesaal, dafür 

sechs Restaurants sowie zwölf Bars und Lounges. Entflechtend 

wirkt auch, dass sich die drei Aussenpools 

auf unterschiedlichen Decks befinden, darunter ein 

Infinity-Pool, und einer «for adults only». 

Grosszügigkeit und Komfort bestimmen auch die 

Suiten – alle aussen mit Balkon. Die «kleinste» Kategorie, 

die Ocean Terrace Suites, sind mit 35 qm vermessen 

(inkl. Balkon), die grösseren Suiten zwischen 39 

und 149 qm. Gar auf 280 qm kommt die Owner’s Residence 

(inklusive 125 qm Aussenterrasse) mit allem 

Brimborium eines aussergewöhnlichen Luxus-Apartments. 

Jede Suite verfügt über einen begehbaren Kleiderschrank 

mit Schminktisch und Dyson-Haartrockner, 

individuell einstellbare Fussbodenheizung, induktive 

Ladestationen am Bett, Espressomaschine und 

alle weiteren Annehmlichkeiten einer luxuriösen Unterkunft. 

GASTRONOMIE MIT HOHEN ZIELEN 

Für das kulinarische Konzept ist der Franzose Frank 

Garanger als Head of Culinary verantwortlich, der zuvor 

u.a. bei Oceania die hochstehende Kulinarik entwickelte. 

Eine maximale Produkte-Qualität, Authentizität, 

Nachhaltigkeit und in jedem der sechs 

Restaurants auch vegetarische Gerichte sind seine Eckwerte. 

Das Sakura bietet feinste panasiatische Küche 

inklusive Sushi, der Marble & Co Grill ist ein überraschendes 

europäisches Steakhouse, das Fil Rouge wartet 

mit hochstehender, französisch inspirierter Küche 

1 

2 

auf, der freundliche Med Yacht Club mit Speisen rund 

um das Mittelmeer und der ungezwungene Emporium 

Marketplace ist ein feines Buffet-Restaurant. 

Die getesteten Gerichte verdienen durchs Band das 

Prädikat «hervorragend», so etwa das 20 Tage gelagerte 

französische Aubrac-Rindsfilet im Marble & Co Grill, 

das zartweich und perfekt gegart auf den Tisch kam. 

Aussergewöhnlich ist das Anthology, wo eine exquisite 

Küche von ausgesuchten Gastköchen zelebriert wird; 

es ist als einziges Restaurant zuschlagspflichtig (190 

Euro). Bei den Getränken tragen nur besondere Weine 

und spezielle Spirituosen ein Preisschild. 

Jede Lounge und Bar hat ihre eigene Persönlichkeit. 

Speziell erwähnenswert ist etwa die grosszügige Journeys 

Lounge, wo Vorträge oder Live-Musik geboten 

werden. Die lichtdurchflutete Explorer Lounge eröffnet 

einen prächtigen 270-Grad Blick voraus, noch höher 

herrlich im Freien auf Deck 14 liegt die Sky Bar. Hochwertige 

Malts und Cocktails gibt es in der stimmigen 

Malt Whisky Bar, zentrale Treffpunkte sind das Crema 

Café und die Lobby Bar. Dort, in der Lobby-Halle, sieht 

es aus wie an der Züricher Bahnhofstrasse: Erstmals an 

Bord eines Kreuzfahrtschiffes gibt es einen Rolex- 

Shop, gesäumt von Cartier und Piaget. 

Neue Wege geht Explora auch auch in Sachen Unterhaltung. 

Es gibt keine Shows und kein Spektakel, dafür 

spielt Live-Musik eine grosse Rolle. Hier tritt mal eine 

Band auf, dort eine Sängerin oder an einem der drei 

Steinway-Flügen an Bord ein Pianist. Ein Candellight- 

Musikabend in der Journey Lounge ist ebenso im Programm 

wie ein DJ-Set am Pool, spannend ist zudem das 

vielseitige Angebot an Vorträgen und Präsentationen 

oder die Sport- und Fitness-Aktivitäten an Deck. Natürlich 

fehlt es auf der Explora I nicht an einem grosszügigen 

Spa-Bereich, und gar eine Kochschule kann an Bord 

besucht werden. Die Explora-Schiffe sind auf Routen 

weltweit unterwegs und besuchen nebst Highlight-Destinationen 

auch Nischenziele abseits der Massen. Längere 

Aufenthalte, auch mal über Nacht, zeichnen das 

Angebot ebenso aus.Die All-inklusive-Tagespreise pro 

Person liegen je nach Route bei rund 650 Franken. 

Explora I 

EINE FÜHRENDE ROLLE 

Für Explora-CEO Ungerer steht fest: 

«Gerade die Luxus-Kreuzfahrt ist gefordert, 

in Sachen Nachhaltigkeit eine 

führende Rolle zu spielen». Während 

die Explora I und II mit schwefelarmem 

Marinediesel und Katalysator unterwegs 

sind, werden die folgenden 

Schiffe Flüssigerdgas (LNG) als Treibstoff 

verwenden und dereinst auch 

grünes Methanol nutzen können. Neue 

Motoren sollen zudem den Methanschlupf 

verhindern, verspricht Ungerer. 

1. Stylisch: 

Infinity-Pool am 

Heck des Schiffes. 

2. Mondän: 

Lobby im edlen 

Boutique-Hotel-Stil. 

Da Flüssigerdgas grössere Tanks erfordert, 

werden die kommenden LNG- 

Schiffe 19 Meter länger und erhalten 

rund ein Dutzend mehr Suiten. Auch 

der Einbau von Batterien wäre möglich, 

sobald diese mehr Leistung bieten. 

Die Explora V und VI werden zusätzlich 

mit einer Wasserstoff gespiesenen 

Brennstoffzelle ausgestattet. Das Ziele 

ist klar: Bis 2050 will die Reederei klimaneutral 

unterwegs sein. 

www.explorajourneys.com 

WWW.CRUISETIP.CH 39

Reederei COSTA 

Nordeuropa 

mit Costa. 

Foto: xxxx 

Wieder ab Hamburg 

Ulrike Soukop, Costa General Manager Schweiz & 

Austria, über News, Highlights und Besonderheiten 

2024 der Reederei 


Ulrike Soukop 

Frau Soukop, was zeichnet den Sommer 

2024 von Costa insbesondere aus? 

Besonders interessant ist sicher, dass wir 

im Sommer 2024 wieder Routen ab Hamburg 

anbieten. Der Einstiegsort ist gerade 

bei Schweizer Gästen beliebt wegen der 

guten Erreichbarkeit, auch mit unserem 

Fly & Cruise-Paket. Die Fahrten der Costa 

Favolosa führen ab Hamburg auf verschiedenen 

Routen zu den Lofoten, ans Nordkap, 

nach Island und Grönland, mit der 

Costa Diadema zu den norwegischen Fjorden 

und den baltischen Hafenstädten. 

Und zwischen Juni und September geht’s 

mit der Costa Fortuna von Athen aus nach 

Istanbul und den griechischen Inseln. 

Auch diese Kreuzfahrt wird als Fly & Cruise-Paket 

angeboten. Und dann gibt es 

noch ein ganz spezielles Comeback… 

… erzählen Sie! 

Was die Schweizerinnen und Schweizer sicher 

freut ist, dass die Marti-Musik-Kreuzfahrt 

zurück ist. Vom 3. bis 13. April 2024 

reisen wir mit unserem langjährigen Partner 

Marti und der Costa Pacifica entlang 

der spanischen Mittelmeerküste nach An- 

dalusien und bis zur Blumeninsel Madeira 

mit vielen musikalischen Highlights. 

Costa setzt ja auf «Italianità – wie äussert 

sich dies eigentlich? 

Die «Italianità» ist unser zentrales Qualitätsversprechen. 

Dazu gehört das italienische 

Design an Bord unserer Schiffe ebenso 

wie die Familienfreundlichkeit, welche 

sich sowohl im Produkt als auch in den attraktiven 

Preisen für Eltern mit Kindern 

ausdrückt. Mit im Zentrum steht aber natürlich 

auch die Kulinarik. 

Gutes Stichwort: Was darf man in Sachen 

Kulinarik erwarten? 

Eine mediterrane Küche und fantastische 

italienische Pizza aus langsam aufgegangenem 

Sauerteig mit frischen Zutaten und 

selbst gemachtem Mozzarella. Sehr viel 

Lob erhalten wir aber auch für unser herausragendes 

Gourmetmenu, das von drei 

europäischen Sterneköchen entworfen 

wird, die «Destination Dishes», welche die 

nächste Destination kulinarisch auf den 

Teller bringen, oder für unser Teppanyaki- 

Restaurant. 

Und was hat Costa an Land neu zu bieten? 

Mit dem komplett überarbeiteten Konzept 

der Costa Entdeckungsreisen lassen sich 

auf verlängerten Landausflügen Destinationen 

intensiver entdecken. Neu sind auch 

die National Geographic Touren: Auf zehn 

Landausflügen im Mittelmeer werden unsere 

Gäste von einheimischen Reiseleitern 

begleitet, die von National Geographic geschult 

werden. So erhalten die Gäste zum 

Beispiel in Neapel Einblick in das Leben 

von Meeresschildkröten oder in Dubrovnik 

in eine Austernzucht. 

Kurzer Blick voraus: Was hat Costa 

noch vor? 

Da möchte ich gerne unsere Weltreise erwähnen. 

Für 2024 ist diese bereits ausgebucht, 

aber die Reisen 2025 und 2026 sind 

bereits buchbar. Start ist jeweils Anfang 

Dezember ab Savona oder Triest. Die 

Weihnachtsfeiertage und Silvester verbringt 

man bereits auf See, dann geht es 

zu fünf Kontinenten auf einer einzigen 

Reise. 

www.costakreuzfahrten.ch 

40 CRUISETIP 1/2024

Maximal 400 Gäste & deutschsprachig 

MS HAMBURG 

18.08. – 03.09.24 | 17 Tage 

Grönland, Neufundland und der Zauber 

des St.-Lorenz-Stroms 

Außergewöhnliche Naturschauspiele und unberührte Natur 

TOP-Preise inkl. Flug 

2-Bettkabine innen 

4.674 € * 2-Bettkabine außen 

pro Person ab 5.874 € * 

pro Person ab 

Inkl. Hinflug / Rückflug ab / bis Zürich. Weitere Flughäfen auf Anfrage buchbar. 

HAM1824 

29.10. – 10.11.24 | 13 Tage 

Spanisches Flair, marokkanische Schätze 

und Inselträume 

Portugal, Spanien, Gibraltar, Marokko und die Kanaren 

TOP-Preise inkl. Flug 

2-Bettkabine innen 

3.249 € * 2-Bettkabine außen 

pro Person ab 4.049 € * 

pro Person ab 

Inkl. Hinflug / Rückflug ab / bis Zürich. Weitere Flughäfen auf Anfrage buchbar. 

HAM2324 

* Die Deckslage und die Kabinennummer erhalten Sie mit den Reiseunterlagen (limitiertes Kontigent). 

PLANTOURS Kreuzfahrten, eine Marke der plantours & Partner GmbH 

Martinistraße 50 – 52 • 28195 Bremen • www.plantours-kreuzfahrten.de

Reportage ATTILA 

1 2 

Die Schweizer 

KREUZFAHRT! 

Ja, das gibt es! Das Boutique Boatel Attila kreuzt als erstes 

und einziges Kreuzfahrtschiff der Schweiz auf dem Murten-, 

Neuenburger und Bielersee – Ein Erlebnis! 

Text & Fotos: 

Beat 

Eichenberger 

Noch erntet man oft ein ungläubiges Lächeln: 

Eine Kreuzfahrt in der Schweiz…?! Doch genau 

dies ist seit 2021 im Drei-Seen-Land am 

Jurasüdfuss mit dem Boutique Boatel Attila 

möglich. Von Juni bis September legt die Attila von 

Freitag bis Sonntag regelmässige Wochenend-Cruises 

auf, von Dienstag bis Freitag Time-Out-Cruises und das 

Boatel wird auch oft für Business- und Privatanlässe 

gebucht. In den Nebensaisons stehen auch mal kurze 

Advents- und andere Themenfahrten im Programm. 

Das ungewöhnliche Schiff nimmt in neun ganz speziellen 

Kabinen maximal 18 Gäste auf, verfügt über eine 

komfortable Captain’s Lounge mit Bar, ein grosszügiges 

Sonnendeck und gar eine Bade-Plattform für Wasserspass 

unterwegs. 

EIN UNGEWÖHNLICHES PROJEKT 

Da liegt sie also in ihrem «Heimathafen» am Steg vor 

dem Hotel Bad Murtensee in Murten. Gespannt, was 

die nächsten vier Tage auf unserer Time-Out-Cruise 

bringen werden, steigen wir auf die Attila zu. Beim Begrüssungs-Apéro 

auf dem Sonnendeck erzählt Richard 

Hurni, Initiator und treibende Kraft hinter dem Projekt, 

die spezielle Geschichte, welche das erste und einzige 

Kreuzfahrtschiff in der Schweiz prägt: «Erbaut 

wurde das Schiff 1987 in Holland als Fracht- und Transportschiff 

in Norddeutschland. Anfang der 1990er-Jahre 

wurde die Attila in die Schweiz verkauft, wo sie im 

Drei-Seen-Land für die Expo.02 zum Einsatz kam. Danach 

diente sie Jahre lang als Frachter, später auch als 

Event- und Partyschiff, bis sich die Eigner 2018 zum 

Verkauf entschlossen haben», blickt Hurni zurück. 

Hurni verfolgte damals den Plan, sich ein Hausboot 

zuzulegen und wurde so auf die Attila aufmerksam - 

«aber Hausboote sind in der Schweiz nicht erlaubt», 

musste er zur Kenntnis nehmen. Doch die nächste Idee 

zündete: Warum aus der Attila nicht ein Hotelschiff machen?! 

2018 gründete Richard Hurni zusammen mit Mitstreitenden 

eine AG, welche die Attila übernahm und 

mit der Werft in Sugiez den Komplett-Umbau in Angriff 

nahm. «Es gab keine ‘Blaupause’ – das ganze Konzept 

und jedes Detail musste neu erdacht, entworfen und 

umgesetzt werden», erzählt Hurni. Auch das Einholen 

sämtlicher behördlichen Gutachten und Bewilligungen 

für dieses in der Schweiz erst- und einmalige Projekt sei 

alles andere als ein Fingerlecken gewesen. 

42 CRUISETIP 1/2024

3 

EIN INNOVATIVES KONZEPT 

Der ungewöhnliche Umbau der Attila basiert wesentlich 

auf einer äusserst findigen Idee: Warum nicht aus 

neuen Containern trendige Kabinen gestalten und darauf 

ein Deck mit Lounge und Aussenflächen bauen? 

Das Resultat, vom renommierten Atelier Oï in Neuchâtel 

in Sachen Design und Innen-Architektur unterstützt, 

lässt sich sehen, die «Container»-Kabinen beeindrucken: 

Auf 14 Quadratmetern entstanden stilvolle 

Unterkünfte mit zwei Einzelbetten, die sich bequem zu 

einem Doppelbett verschieben lassen. Der Parkettboden 

und ein modernes Lichtsystem gefallen, aufklappbare 

Sitze und Schreibflächen überraschen. Es gibt 

kleine Ablageflächen, Safe, Minibar und TV, gar Bademäntel 

sind vorhanden. Die kleine Nasszelle mit Dusche 

verblüfft durch ihre smarte Funktionalität, und 

auf der Steuerbordseite zieht sich ein kleiner Balkon 

mit Sichtblenden über das Schiff. 

Hinten auf dem Kabinendeck ist unterwegs ein 

kühlendes Bad von der Wassersport-Plattform aus 

möglich, auch Stand-up-Paddles können frei genutzt 

werden. Über eine Treppe erreicht man das obere Deck. 

In der Captain’s Lounge mit Bar wird morgens ein 

Frühstücks- und mittags ein Lunch-Buffet aufgetischt. 

Die Attila verfügt nicht über eine eigene Küche, die 

köstlichen Gerichte werden von lokalen Caterern angeliefert. 

Abends speisen die Gäste mal in einem ausgewählten 

Restaurant an Land, so auf unserer Cruise in 

Le Landerdon im vorzüglichen L’Escarbot. In Neuenburg 

steht der Abend zur freien Verfügung, am letzten 

Abend liefert das Hotel Bad Murtensee ein köstliches 

Abschieds-Captain’s-Diner aufs Schiff. 

Hand und um das Wohl der Gäste kümmert sich äusserst 

freundlich und umsichtig Gästebetreuerin Marlène. 

Die Time-Out-Reise der Attila über die drei Seen 

und Kanäle am Jurasüdfuss entpuppt sich als ebenso 

erholsam wie vielseitig. Durch den Broyekanal geht es 

in den Neuenburgersee, weiter durch den Zihlkanal in 

den Bielersee und nach verschiedenen Stopps wieder 

kreuz und quer zurück nach Murten. Überall gibt es 

etwas zu entdecken – die Ausflüge sind inbegriffen. 

Ein kundig geführter Gang führt ins authentische 

Städtchen Le Landeron, wo die Attila für die erste 

Nacht anlegt, und auf der Petersinsel lockt ein Bummel 

über die grüne Halbinsel. Im Weinörtchen Ligerz geht 

es mit der Vinifuni nach dem Ausguck von Prèles, die 

(freiwillige) Wanderung zurück durch Wald und Reben 

mit prächtigen Ausblicken ist ein Genuss. In Hauterive 

steht der Besuch des Laténium auf dem Programm, 

dem grössten archäologischen Museum der Schweiz, 

und in Neuchâtel, wo die Attila im Hafen die zweite 

Nacht verbringt, sorgt vor dem freien Abend eine kurze 

Stadtfahrt für den Überblick. Natur pur steht auf dem 

begleiteten Besuch im Birdlife-Reservat La Sauge am 

Rande des Naturschutzgebiets Cudrefin im Mittelpunkt, 

und in La Praz, wieder zurück im Murtensee, 

entdecken wir bei einer Degustation im Château de 

Praz die köstlichen Vully-Weine. Kurz: Die Kreuzfahrt 

in der Schweiz hat es tatsächlich in sich. 

Boatel Attila 

BREITES LEISTUNGSPAKET 

1. Genussvolle 

Momente auf 

dem Sonnendeck 

2. Die Attila 

am «Heimsteg» 

in Murten. 

3. Hübsches Weinörtchen 

Ligerz am 

Bielersee. 

EIN ERLEBNISREICHES FAHRTGEBIET 

Während der Fahrt geniessen die Gäste auf dem grosszügigen 

Aussendeck die vorüberziehende Landschaft 

und lassen sich mit Drinks verwöhnen. Zentimetergenau 

steuert Kapitän René Goetschi das Schiff an die 

Anlandungsstege, ein Matrose geht ihm jeweils zur 

Die Reisepauschalen der Attila beinhalten 

(mit Ausnahme eines freien Abends 

auf der Time-Out-Cruise) alle Mahlzeiten 

und Snacks sowohl an Bord wie an 

Land, Soft-Drinks und alkoholische Getränke 

(mit Ausnahme von Spirituosen 

und Mixdrinks) – nach den Abendessen 

bedienen sich die Gäste selbständig an 

der «Honesty»-Bar. Inkludiert sind zudem 

alle Ausflüge, Wifi an Bord und die 

Nutzung der Stand-up-Paddles. 

www.attila.swiss 

WWW.CRUISETIP.CH 43

STYLE 

READY FÜR DEN 

POLARSTERN 

Wer auf Polarexpedition geht, muss sich warm anziehen. 

Nathalie de Regt 

1 

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4 

5 

Ein bisschen Heimat auf dem Kopf 

gefällig? Die Pudelmütze Kiki 

von Collectif mon Amour wurde 

exklusiv in Zürich entwickelt. 

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Der Daunenrock von Herno hält 

herrlich warm um die Hüften. In 

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Man liebt sie oder auch nicht – 

warm halten die Ugg Boots, hier 

die Classic Mini Platform, auf jeden 

Fall. In fünf Farben erhältlich. 

CHF 219.95, ugg.com 

Ein Klassiker für den Winter sind 

Handschuhe mit Norweger- 

Muster. Diese von Harry’s Collection 

aus Polyacryl und Wolle 

sind in Schwarz, Dunkelgrau mit 

Rot oder Camel erhältlich. 

EUR 13.95, harrys-collection.de 

Aus kuscheliger Merino-Wolle ist 

der coole Skipullover Schild mit 

Rollkragen von Perfect Moment 

gefertigt. Auch die extralangen 

Ärmel halten schön warm. 

CHF 265.00, perfectmoment. 

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1 2 

3 

4 

5 

44 CRUISETIP 1/2024

ADVERTORIAL 

Entdecken Sie die 

VIVA Cruises Highlights 2024 

Die Jungfernfahrt 

der VIVA ENJOY 

Am 22. September 2024 heisst es „Leinen 

los“ für die Jungfernfahrt des neusten 

Schiffes, der VIVA ENJOY. Erleben Sie 

eine Zwölf-Nächte-Reise, die vor der faszinierenden 

Kulisse der Frankfurter Skyline 

beginnt und Sie entlang des Mains 

zu charmanten Altstädten und beeindruckender 

Architektur führt. 

Sie kommen vorbei an historischen Städten 

wie Wertheim, Würzburg, Nürnberg, 

Regensburg und Linz. Bei den Ausflügen 

haben Sie die Gelegenheit, zum Beispiel 

interessante Fachwerkbauten, charmante 

Altstädte und bekannte UNESCO- Weltkulturerbestätten 

kennenzulernen. 

Die VIVA ENJOY wird vorwiegend auf 

der Donau ab Wien unterwegs sein. Im 

Oktober und November können Sie dann 

beispielsweise an den achttägigen Reisen 

„Bezaubernde Donau“ mit Abfahrt und 

Ankunft in Wien teilnehmen. 

Das moderne Schiff lockt mit grosszügiger 

Architektur, hellen Farben und natürlichen 

Materialien, die das Wohlfühlen an 

Bord zu einem Erlebnis machen. 

In der Küche wird Ihnen von frisch 

gegrillten Burgern bis hin zu exquisiten 

Menüs jeder Wunsch erfüllt – und das in 

allen der drei inkludierten Restaurants an 

Bord. 

VIVA All-Inclusive – 

Genuss ohne Grenzen 

Kommen Sie kulinarisch rundum auf Ihre 

Kosten mit dem VIVA All-Inclusive-Paket. 

Vom Frühstücksbuffet über mehrgängige 

Gourmetmenüs mit täglich wechselnder 

Weinbegleitung – alles ist während der 

Reise inbegriffen. Geniessen Sie ganztägig 

hochwertige Getränke, auch ausgewählte 

alkoholische Angebote. Die ebenfalls inkludierte 

Minibar wird täglich frisch gefüllt 

und ein einzigartiger High Tea mit 

süssen und herzhaften Leckereien rundet 

das kulinarische Erlebnis ab. 

Velos inklusive: Erkunden Sie Europa 

auf zwei Rädern 

Entdecken Sie unsere europäischen Städte 

und die umliegende Natur mit dem Velo. 

Kostenfrei stehen Ihnen auf vielen Schiffen 

Velos zur Verfügung. So etwa bei einer 

Reise entlang der Ostseeküste von Stralsund 

nach Berlin an Bord der SWISS RUBY. 

Diese Route eignet sich dafür, zum Beispiel 

zu einem nächsten Anlegestopp mit dem 

Velo zu radeln. Auf diese Weise können Sie 

die wunderschöne Landschaft Mecklenburg-Vorpommerns, 

die geschichtsträchtigen 

Hansestädte und kleinen Fischerörtchen 

erkunden. 

Themenreisen, wie zum Beispiel die 

Wellnessreisen ab Frankfurt 

Die Wellness-Flusskreuzfahrten ab Frankfurt 

bieten die perfekte Mischung aus 

Wellness an Land und an Bord. Während 

der Fahrt geniessen Sie alle Annehmlichkeiten 

eines hochwertigen Wellnessbereichs, 

professionelle Massagen und eine 

auf einen gesunden Jahresstart ausgerichtete 

Kulinarik. Und natürlich kommen 

auch Gourmets an Bord auf Ihre Kosten 

und können sich an einer exzellenten Küche 

erfreuen. 

Als besonderes Geschenk erhalten Sie 

30 Minuten der ersten Massage gratis. Im 

kommenden Jahr haben Sie sogar erstmals 

die Möglichkeit, Ihre Wellness-Auszeit 

an Land zu erweitern und die Caracalla- 

Therme in Baden-Baden oder die 

Kristall-Therme in Bad Hönningen zu 

besuchen. Für Sightseeing und Shopping 

bleibt ebenfalls genügend Zeit. 

Weitere Informationen zu VIVA 

Cruises, allen verfügbaren Reisen 

und Buchungsdetails erhalten Sie in 

Ihrem Lieblingsreisebüro oder direkt 

bei VIVA Cruises unter www.vivacruises.com. 

Sie erreichen uns auch 

telefonisch unter +41 41 512 60 28.

Neckisch: Aida 

Stella im Hafen 

von Mahon auf 

Menorca. 

Ganz gewöhlich 

aussergewöhnlich 

11 Tage mit der Aida Stella unterwegs in Spanien und den 

Balearen mit einem Abstecher nach Lissabon – eine populäre 

Route, die nicht mit ihren Reizen und Höhepunkten geizt. 

Text und Fotos: 

Christoph 

Fontanive 

Expeditionskreuzfahrten, Luxuscruises auf Megayachten 

und weitere, immer spezifischere Angebote 

liegen derzeit voll im Trend und erfreuen 

sich immer grösserer Popularität. In diesem Kontext 

wirken die herkömmlichen, klassischen Ferienkreuzfahrten 

schon fast etwas «alltäglich». Völlig zu Unrecht 

– davon zeugen nicht nur die für die Reedereien mehr 

als erfreulichen Buchungszahlen. 

Cruisetip war zur Hauptferienzeit im Hochsommer 

auf der Aida Stella für elf Tage im westlichen Mittelmeer 

ab/bis Mallorca unterwegs. Die Route führte entlang der 

spanischen Küste via Gibraltar in den Atlantik bis nach 

Lissabon und zum Abschluss nach Menorca. 

CHAMPAGNER UND WHIRLPOOL 

Wer den Massen, speziell in den Buffetrestaurants der 

Clubschiffe, etwas entrinnen mag, tut gut daran, sich 

eine Suite zu buchen. Denn Aida gewährt seinen Suitengästen 

doch einige nette Annehmlichkeiten, die 

einem auch auf einem ausgebuchten Clubschiff ein 

kleines bisschen Luxusattitüde und einen Hauch von 

Exklusivität vermitteln. 

So erwarte die Gäste bei der Einschiffung bereits 

eine Flasche Champagner und frisches Obst in der Suite 

ganz vorne am Bug des Schiffes, direkt unter der 

Kommandobrücke. Auch das Badezimmer bietet mit 

separater Regenwalddusche und einer Whirlwanne 

durchaus eine gewisse räumliche Grosszügigkeit, da 

die Toilette in einem eigenen Raum am anderen Ende 

der Suite untergebracht ist. 

Die Einladung zum inkludierten Welcomedinner in 

einem der normalerweise aufzuzahlenden Gourmetrestaurants 

auf absolutem Top-Niveau trägt das Ihre 

dazu bei, dass der Trubel der Massen auf dem Schiff 

46 CRUISETIP 1/ 2024

Aida Stella REPORTAGE 

1 

3 

4 

ganz weit weg scheint. Ebenso dürfen Suitengäste jeden 

Tag ihr Frühstück im exklusiven und gediegenen 

Ambiente des «Buffalo Steak House» an Bord geniessen, 

und zwar bedient und nicht im Buffet-Stil, was wir 

als Ehepaar, das erstmals wieder ohne den mittlerweile 

erwachsenen Sohn reist, als äusserst angenehm empfanden. 

Die obligate Seenotrettungsübung, für regelmässige 

Kreuzfahrer ein «notwendiges Übel» zu Beginn jeder Reise, 

kann bequem vom Zimmer aus virtuell erledigt werden 

über das Bordportal. Zur Bestätigung muss die Rettungsweste 

bei der Sammelstation gescannt werden. 

2 

3 

Hauptstadt Portugals war eigentlich eines der Highlights 

der Reise. Es bevölkerten aber in dieser Woche über eine 

halbe Million Jugendliche die Stadt, weil genau am Tag 

unserer Ankunft die Weltjugendtage der katholischen 

Kirche in Lissabon begannen und von Papst Franziskus 

höchst persönlich eröffnet wurden. 

Somit herrschte Hochsicherheitsstufe und Overtourism 

und wir konnten Lissabon leider nur sehr bedingt 

erkunden. Gerne hätten wir diese wunderbare Stadt 

unter «normalen» Voraussetzungen kennengelernt. 

VIVA ESPANA 

Auf dem Weg zurück ins Mittelmeer bildete die Durchfahrt 

durch die Strasse von Gibraltar mit dem berühmten 

«Affenfelsen» ein spektakuläres Highlight. 

Die weiteren Stops der Cruise offenbarten uns die 

typische Schönheit der spanischen Städte Cartagena, 

Valencia und Barcelona, drei liebreizende Cities, jede 

mit individueller Charakteristik und eigenem Charme. 

So vergingen diese elf Tage im Genussmodus auf 

der Aida Stella viel zu schnell, und zum Schluss wähnten 

wir uns dann fast ein bisschen wie in der schwedischen 

Schärenlandschaft, denn die Einfahrt ins beschauliche 

Mahon auf Menorca, dem letzten Hafen 

unserer Reise, ist wie ein kleiner Fjord im Mittelmeer, 

verwunschen und mit einer Romantik, die uns fast ein 

bisschen in Rosamunde Pilcher-Filmen wähnen liess. 

JEDERZEIT WIEDER 

Da wir uns während der Reise noch ein Geniesserpaket 

für die Bezahlrestaurants an Bord gegönnt haben, durften 

wir abschliessend ein hoch zufriedenes Resumé 

ziehen. Wir haben uns trotz des voll besetzten Schiffes 

der Hektik, die damit einhergehend sicher zuweilen 

auch mal aufkommen kann, fast gänzlich entziehen 

und somit unsere Reise an Bord und in den herrlichen 

Destinationen in vollsten Zügen geniessen können. 

1. Kollossal: 

Herrliche Städte 

wie Valencia. 

2. Sakraler 

Gigantismus: 

Sagrada Famillia 

in Barcelona. 

3. Kulinarik: 

Das Auge isst mit 

bei den Verwöhnhäppchen 

aus dem 

«Rossini». 

4. Showtime: 

Grossartige Shows 

im Theatrium an 

Bord. 

CH 

Ital 

PAELLA UND DER PAPST 

Dem Trubel der «Sail Away-Party» auf dem Pooldeck 

entziehen wir uns, und ziehen uns mit einem Drink 

auf den Balkon unsrer Suite zurück, wo wir die laue 

Vollmondnacht bei angenehmer, leichter Brise und 

himmlischer Ruhe auf dem Mittelmeer geniessen. 

Nach einem Seetag dürfen wir dann an Tag drei die 

spanische Stadt Malaga erkunden. Im wunderbaren 

mediterranen Flair der hübschen Altstadt geniessen 

wir den andalusischen Lifestyle bei der gefühlt besten 

Paella unseres Lebens, bevor wir später bei 40 Grad 

Lufttemperatur den Sandstrand, keine 5 Gehminuten 

vom Kreuzfahrtterminal entfernt, unsicher machen. 

Kapitän Nicola Dolfi nahm dann über Nacht durch 

die Strasse von Gibraltar Kurs auf den Atlantik und 

Kanarische 

auch der nächste Tag in Cadiz offenbarte den landschaftlichen 

und architektonisch spannenden Liebreiz 

Inseln 

dieser Region. 

Der dritte Hafen der Tour war ein Overnight-Stop 

in Lissabon an der Mündung des Flusses Tejo. Die 

Aida Stella , 11 Tage ab/bis Palma de Mallorca 

SPANIEN, BALEAREN UND PORTUGAL 

Portugal 

Lissabon 

Atlantik 

Spanien 

Cadiz 

Malaga 

Marokko 

Valencia 

Cartagena 

Barcelona 

Menorca 

Mallorca 

Palma 

Mittelmeer 

Algerien 

Mahon 

Routemap: cruisetip 

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für verschiedene Kundenbedürfnisse an. Als erfahrenes Team setzen wir 

uns dafür ein, unvergessliche und individuelle Reisen für jeden Kunden 

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48 CRUISETIP 1/2024

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EXCELLENCE 

Der feine Unterschied von der No. 1. Als wir im Jahr 2005 unser 

erstes Excellence-Flussschiff bauten, brachten wir Schweizer Qualität 

auf die Wasserwege Europas. Hoher Komfort und herzliche Gastfreundschaft, 

gepaart mit dem Luxus der Langsamkeit. Als Familienreederei 

wissen wir um unsere Verantwortung, investieren kontinuierlich 

in die Nachhaltigkeit. Dreifach mit Gold prämiert von der 

Stiftung Green Award, sind wir Europas grünste Flotte. Unsere Landtouren 

quer durch Europa begeistern unsere Gäste mit Erlebnissen, 

die nachhallen. Zu Menschen, die etwas zu erzählen haben. Dazu: 

die beste Küche auf dem Fluss. 

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Ob Sie in Ihren Ferien lieber die Städte rund um das Mittelmeer entdecken, 

sich an Traumstränden in der Karibik ausruhen, die Fjorde 

Norwegens erkunden oder exotische Ziele in Asien, Amerika oder Afrika 

besuchen ist Ihnen überlassen. Neben den beliebten Familien-Kreuzfahrten 

gibt es eine vielfältige Auswahl an luxuriösen Kreuzfahrten 

auf kleineren Schiffen, Expeditionsschiffen und Themenkreuzfahrten. 

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den Angeboten der Hotelplan-Kreuzfahrten inspirieren. Unser Service 

ist persönlich und unsere Erfahrung reicht über viele Jahre hinweg. 

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Wenn Sie bei Thurgau Travel Ihre Flussreise buchen, können Sie sich 

auf ein unvergessliches Erlebnis freuen. Zu den absoluten Bestsellern 

gehören unter anderem die Flusskreuzfahrten auf Rhein und Nebenflüssen 

in Deutschland, die Flussreisen auf dem Douro in Portugal 

sowie die Flussfahrten auf Rhône, Saône und Seine in Frankreich. Geniessen 

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bis 6000 Passagiere an. Mit dem Zusammenschluss der beiden Spezialisten 

für Reisen auf allen Weltmeeren und den Flüssen Europas 

einerseits, und für Hausbootferien ohne Bootsführerschein in 

Europa anderseits, entstand kürzlich ein einzigartiges Kompetenzzentrum 

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CHECK-OUT 

KNOW-HOW 

DIE QUAL DER KABINENWAHL: 

DAS MUSS MAN WISSEN 

Foto: TUI Cruises 

1 2 

Foto: NOCL 

1. Innenkabine 

auf der Mein Schiff 1. 

2. Aussen-Einzelkabine 

auf der Norwegian 

Bliss. 

3. Balkonkabine 

auf der Celebrity 

Equinox. 

4. Ocean Terrace Suite 

auf der Explora I. 

Foto: Celebrity 

3 4 

Foto: Explora 

Bei einem Ferienhotel an Land prüft man höchstens, ob das Zimmer 

Meer- oder Landsicht hat und in welchem Komplex oder auf welcher 

Etage es liegt. Bei einem Kreuzfahrtschiff ist die Wahl der Kabine oder 

Suiten mit einigen weiteren Faktoren verknüpft – einige Merkpunkte: 

• Innen oder Aussen? 

Der grundlegende Unterschied liegt auf der Hand: Eine Innenkabine 

verfügt über kein Tageslicht, während dies bei einer Aussenkabine mit 

einem Fenster oder einem Balkon gegeben ist. Die Grösse und der 

Komfort sind zwar in beiden Fällen oft identisch, der Innen-Preis ist 

jedoch günstiger. Es gibt aber auch Innenkabinen, die kleiner sind und 

beengend wirken – deshalb die Flächen-Quadratmeter prüfen. Wer 

nicht klaustrophob veranlagt ist und sich ausser zum Schlafen kaum in 

der Kabine aufhält, kann in einer Innenkabine durchaus eine schöne 

Reise erleben – das Bord-Angebot ist ja für alle dasselbe. 

• Fenster oder Balkon? Aussenkabinen mit Tageslicht verfügen 

entweder über ein Fenster (Bullaugen gibt es höchstens noch auf 

einigen Oldies) oder einen eigenen Balkon mit bodentiefen, gläsernen 

Schiebetüren. Auf vielen Schiffen sind Balkonkabinen heute 

mehrheitlich Standard und auch gefragt – das Frühstück oder der 

Apero im persönlichen Rahmen an frischer Luft mit Blick über die 

Weite des Meeres gehört zu den ganz speziellen Momenten einer 

Seereise. Dass eine Balkonkabine teurer ist als eine (Fenster-)Aussenkabine, 

versteht sich von selbst. 

• Wo ist die beste Lage? Wer Auswirkungen des Seegangs befürchtet, 

der wählt (physikalisch bedingt) eine Kabine in der Nähe des 

Schwerpunkts des Schiffes, das heisst in der Mitte auf einem unteren 

Deck. Vorne oder hinten kann sich das Stampfen eines Schiffes 

auswirken, Kabinen und Suiten am Heck oder am Bug punkten andererseits 

mit tollem Ausblick. Auf den oberen Decks wiederum 

macht sich das Schlingern und Rollen des Schiffs stärker bemerkbar. 

Zu beachten gilt es auch mögliche Lärm-Emissionen für Kabinen in 

der Nähe des Pooldecks, eines Clubs oder belebter Aufzüge. Ein Blick 

auf die Deckspläne gibt Auskunft. 

• Kabine oder Suite? Das ist letztlich eine Frage des persönlichen 

Lifestyles und Anspruchs. Eine Standard-Kabine mit einer durchaus 

geräumigen Fläche zwischen 18 und 24 Quadratmetern kann nicht 

denselben Komfort oder Luxus bieten wie eine Suite ab 30 (bis über 

100) Quadratmetern. Zwischen Kabinen und einer echten Suite gibt 

es oft auch Junior- oder Mini-Suiten. Je mehr Platz zur Verfügung 

steht, desot mehr Annehmlichkeiten wie ein begehbarer Kleiderschrank, 

grosszügige Sitzecke oder geräumiges Bad mit Regendusche 

sind möglich, nach oben gibt es kaum Grenzen. Es ist eigentlich 

einfach: Je teurer eine Kabine (resp. Suite), desto luxuriöser ist die 

Unterkunft und umfangreicher die gebotenen Leistungen. 

• Steuerbord oder Backbord? Noch eine Frage, die oft erfahrene 

Kreuzfahrer umtreibt. Wer die Route der Kreuzfahrt genau analysiert, 

kann sich weitgehend vorstellen, auf welcher Schiffseite mehrheitlich 

die Sonne scheint und wo sich die attraktivsten Ausblicke von 

der Kabine aus präsentieren werden. Entsprechend wählt man eine 

Kabine steuerbord (in Fahrtrichtung des Schiffs auf der rechten 

Seite) oder backbord (in Fahrtrichtung auf der linken Seite). 

50 CRUISETIP 1/2024

CHECK-OUT 

Scenic Eclipse 

HELI AN BORD 

Direkt vom Kreuzfahrtschiff in die Lüfte entschweben und die Welt von oben 

entdecken – diese Möglichkeit bieten nur ganz wenige Schiffe. Die Scenic 

Eclipse I und II, luxuriöse Megayachten der Rederei Scenic, verfügen nicht 

nur über ein U-Boot, um in die Tiefen zu tauchen, sondern führen auch zwei 

Hubschrauber an Bord mit. Die hochmodernen, geräumigen Helis vom Typ 

Airbus H130-T2 bieten sechs Passagieren Platz. Bose-Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung 

sorgen für optimalen Komfort, Start und Landung erfolgen 

direkt auf dem oberen Deck der beiden Scenic Eclipse-Schiffe. 

www.scenic.eu 

Foto: Scenic 

LES-BAR 

«Koehlers Guide Kreuzfahrt 2024» 

Das von Oliver 

Schmidt jährlich bei 

Koehler herausgegebene, 

neu überarbeitete 

und aktualisierte 

Standardwerk für 

Schiffsreisen richtet 

sich sowohl an Insider 

als auch an Kreuzfahrt-Neulinge. 

«Koehlers Guide Kreuzfahrt 

2024» präsentiert auf 340 Seiten reich bebildert 

vielfältige Informationen zu Routen, 

Häfen, Schiffen, Preisen, ebenso Tipps zu 

Kreuzfahrten mit Kind, Einblicke in die Kulinarik 

auf Meer und Fluss sowie Erfahrungsberichte 

über nahe und ferne Ziele an Bord 

kleiner und grosser Schiffe. 

340 Seiten, Koehler Mittler, CHF 27.50 

«Über alle Meere» 

Sieben Autorinnen und Autoren reisten 

mit Aida Cruises durch die schönsten Regionen 

der Welt und erzählen kurzweilig 

in einem «Reiseführer» von ihren Erlebnissen 

und Erfahrungen in der Ostsee, im 

Orient, in der Karibik, im hohen Norden, 

im Mittelmeer und im südlichen Afrika. 

Das reich bebilderte und hübsch gestaltete 

Buch bietet neben 

den individuellen 

Reiseberichten 

auch viele wunderschöne 

Fotos und 

geizt nicht mit Infos, 

Inspiration und Insiderwissen. 

232 Seiten, Dumont 

Verlag, CHF 29.90 

«Insight Guides Cruising 2024» 

Der renommierte (englischsprachige) 

Berlitz- 

Guide Cruising & Cruise 

Ships von Douglas 

Ward pausierte während 

Corona und 

kommt nun neu, vollständig 

aktualisiert und 

in einem aufgefrischten 

Design bei «Insight 

Guides» zurück. Ward und sein Team nahmen 

320 Kreuzfahrtschiffe unter die Lupe 

und bewerteten sie nach einem detaillierten 

Kriterienkatalog. Ausführliche Informationen, 

Auflistungen und Tipps zu allen 

möglichen Schiffsreisen-Themen runden 

die «Cruise-Bibel» ab. 

400 Seiten, Insight Guides, CHF 38.90 

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CHECK-OUT 

Eröffnung 

einer neuen 

Landstromanlage. 

Foto: AIDA 

Umwelt, Klima und Nachhaltigkeit 

«ENTSCHEIDENDE JAHRE FÜR DIE SCHIFFFAHRT» 

Der regulatorische Druck auf die globale Schifffahrt in Bezug auf die 

Umwelt- und Klima-Anforderungen wächst laufend. Nachdem sich die 

UNO-Organisation IMO (International Maritime Organization) bisher 

zurückhaltend gab, hat sie im letzten Jahr das Ziel einer bis im Jahr 

2050 klimaneutralen Schifffahrt beschlossen. Diese Vision postulierte 

der internationale Cruise-Verband CLIA (Cruise Lines Industry Association), 

dem mit Ausnahme weniger kleiner oder regionaler Anbieter alle 

relevanten Reedereien angehören, für die Kreuzfahrt schon vor einiger 

Zeit. Ein anderer Beschluss verlangt, dass das ganze Mittelmeer voraussichtlich 

ab 2025 zu einer Sonderzone für die Schifffahrt werden soll 

(ECA, Emission Control Area), in der nur noch Schiffstreibstoff mit einem 

maximalen Schwefelgehalt von 0,1% (statt 0,5%) verwendet werden 

darf; Schwefelemissionen tragen bekanntlich massgeblich zur Luftverschmutzung 

bei. Solche ECAs gibt es bereits verschiedene, so etwa in 

Nordeuropa, und die 0,1%-Grenze gilt auch schon in vielen Häfen. Die 

Einbeziehung der Schifffahrt in den Emissionshandel der Europäischen 

Union, bei dem neu auch die CO2-Emissionen der Schiffe besteuert werden, 

zielt wiederum auf eine Reduktion der Treibhausgas-Emissionen. 

Ein anderer Beschluss der EU verlangt zudem, dass ab 2030 die Nutzung 

von Landstrom in grossen europäischen Häfen Vorschrift wird, bis 

2035 soll diese Bestimmung für sämtliche Häfen gelten. Wird im Hafen 

das Schiff mit Landstrom statt Dieselmotoren betrieben, können Emissionen 

massiv reduziert werden. «Dieses Jahrzehnt ist entscheidend für 

die Dekarbonisierung der Schifffahrt», werden die neusten Entwicklungen 

im «Maritime Forecast 2050» der internationalen Klassifikationsgesellschaft 

DNV kommentiert. 

Internet auf hoher See 

STARLINK WIRD NEUER 

WLAN-STANDARD 

Die Nachrichten, dass wieder ein Schiff 

mit der WLAN-Technologie Starlink von 

Spacex ausgerüstet wurde, überschlagen 

sich derzeit. Der Internet-Zugang 

an Bord von Kreuzfahrtschiffen wird 

mit dieser Technologie schneller, leistungsfähiger 

und weltweit stabiler. 

Möglich wird dies durch das Leo-Satellitennetzwerk 

(Low Earth Orbit) des US- 

Raumfahrt- und Telekommunikationsunternehmens 

Spacex von Elon Musk. 

Mit inzwischen über 3700 aktiven Starlink-Satelliten 

ist Spacex der grösste 

Satellitenbetreiber der Welt und deckt 

damit jeden Ort auf Erden mit freier 

Sicht zum Himmel ab. 

Alle grossen Reedereien sind inzwischen 

auf den Starlink-Zug aufgesprungen 

und rüsten die Schiffe ihrer Flotten 

um. Das gilt für die Royal Caribbean 

Group mit ihren Marken Royal Caribbean, 

Celebrity Cruises und Silversea 

Cruises, für die Norwegian Cruise Line 

Holdings mit den Marken Norwegian 

Cruise Line, Oceania Cruises und Regent 

Seven Seas Cruises wie für Carnival 

Corporation mit den Marken Costa, 

Aida, Carnival Cruise Line, Cunard Line, 

Holland America Line, Princess Cruises, 

P&O Cruises und Seabourn. 

Auch kleinere Reedereien haben die 

Starlink-Technologie bereits implementiert 

oder haben dies vor. Beispiele sind 

etwa Seadream Yacht Club, Scenic und 

Emerald Cruises, Hurtigruten, Windstar 

Cruises, American Cruise Lines oder 

American Queen Voyages. Kein Zweifel: 

Ein neuer Standard setzt sich durch. 

Leistungsfähiges Internet 

auf See dank Starlink. 

Foto: AIDA 


DIE GANZE WELT AN EINEM ORT 

01. – 04.02.2024 

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Veranstalterin 

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www.ferienmesse.ch 

Veranstalterin

CHECK-OUT 

Aufgefallen 

BRANCHENPREMIERE 

Anfang Dezember 2023 stach das neuste Kreuzfahrtschiff 

der Reederei Celebrity Cruises, die stylisch-elegante 

Celebrity Ascent, auf seine Jungfernfahrt 

in See. Dabei lässt eine «Branchenpremiere» 

aufhorchen: Die griechischen Brüder Dimitrios und 

Tazos Kafetzis, die beide bereits auf eine lange Celebrity-Kariere 

zurückblicken können, teilen sich 

nämlich als Kapitäne das Ruder des Neubaus. 

Das passt, liegen doch die Wurzeln von Celebrity 

Cruises in Griechenland, und das neue 

Schiff wird im kommenden Sommer zudem 

auch in griechischen Gewässern kreuzen. 

www.celebritycruises.ch 

SCHLUSS- 

PUNKT 

Foto: Celebrity 

Foto: Seadream 

In der nächsten Ausgabe 

LUXUS AUF SEE 

Im Top-Segment der Kreuzfahrten hat sich die Zahl der luxuriösen 

Schiffe in den letzten Jahre massiv erhöht. Fast jede Luxus-Reederei hat 

in den Boomjahren vor Corona neue Schiffe bestellt, die inzwischen 

Fahrt aufgenommen haben oder dies bald tun. Mit spannenden neuen 

Produkten sind zudem auch neue Anbieter am Markt. cruisetip geht in 

der nächsten Ausgabe der Frage nach, was Luxus auf See heute 

bedeutet und welche neuen Schiffe das hochkarätige Segment prägen. 

Der nächste cruisetip erscheint im Vorsommer 2024 

ABOBESTELLUNG 

Ich abonniere den cruisetip 

zum Jahresabonnementspreis 

von CHF 15.– (2× jährlich). 

Einsenden an: 

cruisetip 

Postfach 

8032 Zürich 

Tel. +41 (0)44 387 57 57 

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oder via E-Mail an info@cruisetip.ch 

54 CRUISETIP 1/2024

Entdecken Sie die Schönheit der Adria 

Eine unvergessliche Kreuzfahrt mit der Mein Schiff 6 

15 Tage, inkl. Vollpension 

ab Fr. 2‘190.- 

Besuchen Sie uns vom 

1. - 4. Februar 2024 auf 

der FESPO auf der Messe 

Zürich und profitie- 

ren Sie von exklusiven 

Rabatten: 

5% Reduktion 

bei Reisen zwischen Fr. 

1‘000.- und Fr. 3‘000.- 

p.P. 

10% Reduktion 

bei Reisen ab Fr. 3‘000.- 

p.P. 

Inbegriffene Leistungen 

● Mein Schiff Premium- 

Inklusivleistungen* an Bord: 

über 100 Markengetränke 

Spitzengastronomie 

Service am Platz 

Kaffeegenuss auf der Kabine 

Trinkgelder bereits inbegriffen 

Sauna-& Fitnessbereich 

Vielfältige Sportkurse 

Entspannte Kinderbetreuung 

● 14 Nächte an Bord 

● Kreuzfahrt mit Vollpension 

● Bordsprache Deutsch 

Ideales Reisedatum 

Datum 1: 23.06.2024 - 07.07.2024 

Datum 2: 07.07.2024 - 21.07.2024 

Datum 3: 21.07.2024 - 04.08.2024 

Datum 4: 04.08.2024 - 18.08.2024 

Datum 5: 18.08.2024 - 01.09.2024 

An- und Abreisepaket ab Fr. 527.- p.P. buchbar 

Rijeka 

Zadar 

Einmalige Aktionspreise 1 

Preis p.P. bei Doppelbelegung 

Innenkabine 

2‘190.- 

Aussenkabine 

2‘491.- 

Balkonkabine 

2‘944.- 

Einzelkabinen auf Anfrage 

An- und Abreisepaket ab/bis Zürich 

ab Fr. 527.- p.P. buchbar. 

Tag 1 Triest (Italien) 

Einschiffung und Abfahrt um 22.00. 

Tag 2 Erholung auf See. 

Tag 3 Kotor (Montenegro) 

07.00-17.00. Die Bucht von Kotor in Montenegro 

gehört zum Schönsten, was die europäische 

Mittelmeerküste zu bieten hat. Es ist 

kaum Platz für die Stadt, eingeklemmt liegt 

sie zwischen dem ruhigen Wasser der Bucht 

und der schroffen Wand des heiligen Iwan. 

Tag 4 Korfu (Griechenland) 

08.00-19.00. Die „grüne Insel“ im Ionischen 

Meer lädt zum Verweilen ein. Eine herrliche 

Aussicht hat man in der Stadt vom höchsten 

Punkt der Alten Festung von Korfu oder im 

Landesinneren vom Pantokrator, dem höchsten 

Berg der Insel. 


Tag 6 Zadar (Kroatien) 

07.00-19.00. Die kroatische Hafenstadt Zadar 

liegt in der Region Norddalmatien an der Adria. 

Sie erstreckt sich samt ihrer vielfältigen 

Inselwelt über den Süden Kroatiens. 

Tag 7 Koper (Slowenien) 

08.00-20.30. Koper war ursprünglich eine 

Insel, deren umliegendes Sumpfland trockengelegt 

wurde, und unter venezianischer 

Herrschaft als „Insel der Ziegen“ bekannt ist. 

Die einst gefestigte Altstadt des venezianisch 

beeinflussten Koper konnte ihre grossartige 

Architektur aus dem 15. bis 18. Jahrhundert 

grossteils erhalten. Der Prätorenpalast, eine 

Mischung aus gotischem und Renaissance- 

Stil, erhebt sich stolz vor dem Hauptplatz aus 

grauem Kalkstein. 

Tag 7-8 Triest (Italien) 

Ankunft um 22.30. Die faszinierende Stadt an 

der malerischen Adriaküste ist bekannt für 

ihre reiche Kultur und gehörte unter aderem 

zu Österreich, Jugoslawien und ist erst seit 

1954 wieder italienisch. Die Lage der Stadt 

macht sie zu einem idealen Ausgangspunkt 

um die umliegende Landschaft zu erkunden. 

Übernachtung an Bord und Abfahrt am Folgetag 

um 22.00. 

Tag 9 Rijeka (Kroatien) 

08.00-19.00. Die lebhafte Hafenstadt an der 

Kvarner-Bucht ist ein kulturelles und wirtschaftliches 

Zentrum Kroatiens. Besuchen 

Sie das prächtige Kastell Trsat, das hoch über 

der Stadt thront und lernen sie mehr über die 

faszinierenden Geschichte der Stadt, die bis 

in die Römerzeit zurückreicht. 


Tag 11 Bari (Italien) 

08.00-00.00. Malerische Gassen, elegante 

Prachtstrassen und bedeutende Bauwerke 

– die apulische Stadt Bari empfängt Sie mit 

typisch süditalienischem Flair, kulinarischen 

Genüssen und einer reizvollen Umgebung. 

Die Hauptstadt von Apulien, mit ihrer wunderschönen 

romanischen Kathedrale San 

Sabino, ist ein perfekter Ausgangspunkt um 

Dubrovnik 

den „Absatz“ des italienischen Stiefels mit allen 

angrenzenden Regionen kennenzulernen 

und dabei mediterranes Lebensgefühl zu geniessen. 

Tag 12 Dubrovnik (Kroatien) 

07.00-20.00. Seit 1979 gehört die komplette 

Altstadt, der auch als „Perle der Adria“ bekannten 

Hafenstadt, zum UNESCO-Weltkulturerbe. 

Tag 13 Kotor (Montenegro) 

08.00-19.00. 


Tag 15 Triest (Italien) 

Ankunft um 04.30. Ausschiffung. 

Ihre Route 

Ihr Schiff 

Triest 

Koper 

Rijeka 

Zadar 

Bari 

Mein Schiff 6 ***** 

Dubrovnik 

Kotor 

KORFU 

Indienststellung 2017 • Bordsprache 

Deutsch • 295 Meter lang / 35 Meter breit 

• 16 Decks • 1267 Kabinen • 13 Bars • 13 

Restaurants & Bistros • 2 Swimmingpools 

• 5 Whirlpools • Wellness- & Spa-Bereich 

• Casino • Theater 

Augustinergasse 17, 8001 Zürich 

info@cruisetour.ch 

*Mein Schiff ® Premium-Inklusivleistungen: Im Reisepreis enthalten sind ganztägig in den meisten Bars und Restaurants ein vielfältiges kulinarisches Angebot und 

Markengetränke in Premium-Qualität sowie Zutritt zum Bereich SPA & Sport, Entertainment und Kinderbetreuung | 1 Preise unterscheiden sich nach Datum, Preise 

gültig bis 31.1.2024 | Veranstalter: TUI Cruises GmbH | Nicht inbegriffen: Persönliche Ausgaben, Annullationskostenversicherung, fakultative Landausflüge während 

der Kreuzfahrt, 0.25% Prämienpauschale Schweizer Reisegarantiefonds, Auftragspauschale Fr. 30.- p. P. (max. Fr. 60.- pro Dossier) 

Mo - Fr: 09.00 - 18.00 Uhr 044 289 81 81 www.cruisetour.ch

Malerische 

Flandern- 

Flussreise 

Faszinierende Asien-Flussreisen 

Amriswilerstrasse 12 | 8570 Weinfelden | Tel. 071 552 40 00 | info@thurgautravel.ch 

15 Tage ab 

CHF 2890* p.P. 

Auf Rhein, IJsselmeer und Maas 

BASEL–HOLLAND–FLANDERN–BASEL 

MS THURGAU GOLDbbbbb 

1. TAG BASEL Individuelle Anreise nach Basel. 

Einschiffung und um 15:00 Uhr «Leinen los!». 

2. TAG FLUSSTAG Schifffahrt entlang des Rheins. 

Am Abend Passage «Romantischer Rhein». 

3. TAG NIJMEGEN Rundgang (1) durch Nijmegen. Alternativ 

Ausflug (3) ins Freilichtmuseum Arnheim. 

4. TAG AMSTERDAM Ausflug (2) zum Keukenhof 

(gilt für das Abreisedatum 23.03.2024). Am Abreisedatum 

18.05.2024 Ausflug (2) zur Insel Marken. 

Nach dem Mittag freie Zeit in Amsterdam. 

Abends Grachtenfahrt (2) durch das Zentrum. 

5. TAG KAMPEN–ENKHUIZEN Rundgang (1) in Kampen 

mit Besuch einer Tabakfabrik. Alternativ Ausflug 

(3) nach Giethoorn im Naturschutzgebiet. Ankunft 

in Enkhuizen und Zeit zur freien Verfügung. 

6. TAG ENKHUIZEN–DEN HELDER Fahrt nach Den 

Helder. Ausflug (1) zur Insel Texel und Besuch einer 

Seehundeauffangstation. Abends musikalische 

Unterhaltung an Bord vom Seemannschor. 

7. TAG FLUSSTAG Geniessen Sie die Schifffahrt. 

8. TAG MIDDELBURG Ausflug (1) zu den Deltawerken. 

Alternativ Rundgang (3) durch Veere mit Austernverkostung. 

Rundgang (2) durch Middelburg. 

9. TAG GENT Transfer (1) nach Gent mit Grachtenfahrt 

und Bierdegustation in einer Bierbrauerei. 

Alternativ Tagesausflug (3) «Gent und Brügge». 

10. TAG ANTWERPEN Rundfahrt/-gang (1) durch 

die Hafenstadt Antwerpen. 

11. TAG MAASTRICHT Rundgang (1) durch Maastricht. 

Alternativ Untergrundführung (3) in Maastricht. 

Weiterfahrt während des Mittagessens. 

12. TAG DÜSSELDORF Rundgang (1) durch Düsseldorf 

mit mondäner seiner Einkaufsstrasse «Kö». 

13. TAG BRAUBACH Ausflug (2) zur Marksburg. 

Lauschen Sie bei der Weiterfahrt den Ausführungen 

eines Einheimischen während der Passage 

des «Romantischen Rheins». 

14. TAG BADEN-BADEN Ab Plittersdorf Ausflug (1) 

zum Weingut «Schloss Neuweier» in Baden-Baden 

mit Verkostung regionaler Weine. Alternativ 

Transfer (3) nach Baden-Baden für eigene Erkundungen. 

Wiedereinschiffung der Ausflugsteilnehmer:innen 

in Kehl. 

15. TAG BASEL Ausschiffung nach dem Frühstück 

und individuelle Heimreise. 

(1) Im Ausflugspaket enthalten, vorab buchbar | (2) Fak. Ausflug nur an Bord buchbar | (3) Alternativer Ausflug an Bord buchbar | Programmänderungen vorbehalten 

* Günstigste Kategorie, Rabatt bereits abgezogen 

Reisedaten 2024 Es het solangs het Rabatt 

23.03.–06.04. 1300 (7) 

18.05.–01.06. 1000 

(7) Mit Keukenhof 

Unsere Leistungen 

• Kreuzfahrt in gebuchter Kategorie 

• Vollpension an Bord 

• Vegetarische Menüoptionen 

• Vegane Mahlzeiten auf Voranmeldung 

• Thurgau Travel Kreuzfahrtleitung 

• Persönliche Reiseunterlagen 

• Audio-Set bei allen Ausflügen 

Preise pro Person in CHF (vor Rabattabzug) 

2-Bettkabine Hauptdeck Standard hinten 3990 

2-Bettkabine Hauptdeck Standard 4190 

2-Bettkabine MD Sup. hinten, Infinity-Balkon 4990 

2-Bettkabine MD Superieur, Infinity-Balkon 5290 

2-Bettkabine OD Del. hinten, Infinity-Balkon 5390 

2-Bettkabine OD Deluxe, Infinity-Balkon 5690 

Gold Suite OD (ca. 23 m²), Infinity-Balkon (5) 6790 

Zuschlag Alleinbenutzung Hauptdeck (6) 0 

Zuschlag Alleinbenutzung Mitteldeck 1690 

Zuschlag Alleinbenutzung Oberdeck 1890 

Ausflugspaket (9 Ausflüge) 435 

Getränkepaket (Details online) 448 

(5) Nicht zur Alleinbenutzung möglich 

(6) Limitierte Kabinenanzahl ohne Zuschlag, 

regulärer Preis auf Anfrage 

MS Thurgau Goldbbbbb 

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Gratis-Nr. 0800 626 550 

33 Tage ab CHF 15 290 p.P. 

Bangladesch und Indien 

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Reisedaten 2024 

Kalkutta–Nimati Ghat 

28.01.24–29.02.24 

Laos und Thailand 

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Reisedaten 2024/25 

17.11.24–02.12.24 

12.12.24–27.12.24 

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26.02.24–29.03.24 

17 Tage ab CHF 5290 p.P. 

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19.09.24–05.10.24 

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Schiff 2024 

Siem Reap–Saigon 

03.10.24–19.10.24 

09.01.25–25.01.25 

06.02.25–22.02.25 

20.03.25–05.04.25 

08.01.25–23.01.25 

02.02.25–17.02.25

24ct-010

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