Tecta X Open - Utopia is on the road

UTOPIA IS
ON THE
ROAD
Al<strong>is</strong>on & Peter Smithson

Geschrieben von Written by
Inken Grosz-Herzig
Bauhaus und
Mobilität: das
Abenteuer der
Abwege
Bauhaus and
mobility: the
adventure of
deviations
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02
03
VORWORT 10

Schweben, Schaukeln, Gleiten – der Wunsch nach Bewegung
charakter<strong>is</strong>ierte das Bauhaus. 1926 postulierte der
Architekt, Fotograf, Designer, Grafiker und Maler El L<strong>is</strong>sitzky: „Die
stat<strong>is</strong>che Architektur der ägypt<strong>is</strong>chen Pyramide <strong>is</strong>t
überwunden: Unsere Architektur rollt, schwimmt, fliegt. Es kommt
uns das Schweben, Schwingen entgegen. Die Form dieser
Realität will ich miterfinden und gestalten.“
Unter diesem Einfluss entstand schon damals ein Design, das b<strong>is</strong>
heute für Nachhaltigkeit und Aufbruch steht, uns Antworten
auf Fragen gibt, die uns über 100 Jahre später brennender
denn je beschäftigen. Von der Zeitlosigkeit der Gestaltung,
vom klugen Wohnen b<strong>is</strong> zum Wunsch nach gesunder Mobilität.
Gibt es sie? Künstler und Gestalter des Bauhauses
fanden darauf ihre Antworten. <strong>Tecta</strong> griff sie spieler<strong>is</strong>ch auf und entwickelt
daraus zukunftsträchtige Mobilität in Bauhaus-
Tradition weiter. Dem Gedanken des brit<strong>is</strong>chen Architekten Peter
Smithson nachgehend – <strong>Utopia</strong> <strong>is</strong> on the road – <strong>is</strong>t mit
der Schweizer Fahrradschmiede OPEN eine Kollektion auf den Weg
gebracht, die dem Bauhaus dicht auf den Reifen folgt.
BAUHAUS: FAHR RAD!
Das rollende Moment beschäftigte schon Marcel Breuer. „Mein
plötzlicher Einfall, der mich beim Radfahren über das
Material des Fahrradlenkers zur Konstruktion des Rohrmöbels
führte – ganz unerwartet breitete er sich über die ganze
Welt aus,“ beschreibt der Gestalter 1937 über die bahnbrechende
Eingebung, für die sein gebogener Fahrradlenker Pate
stand: die Entwicklung des Stahlrohrmöbels. So wie viele andere
Künstler der Weimarer Republik, fuhr auch Marcel
Breuer Velo. Georg Ka<strong>is</strong>er, einer der me<strong>is</strong>tgespielten Dramatiker
der 20er Jahre formulierte in seinem Essay „Anti Auto,
Fahrrad“ dass der Kraftfahrer gefahren wird, aber seine Muskulatur
nun mal nichts erzeuge. Längst sei er selbst zu der Überzeugung
gekommen, dass „der Menschheit das Fahrrad geschenkt
<strong>is</strong>t als Äquivalent für alle Plagen der Technik,“ und fährt
fort: „der Automobil<strong>is</strong>t hat sich die Erde verkleinert und des Abenteuers
der Abwege beraubt. Für den, der auf dem Fahrrad
fährt, gelten keine Vorschriften (…) er rehabilitiert die Schöpfung.“
Floating, swaying, gliding – the desire for movement
was a hallmark of the Bauhaus. In 1926 the architect, photographer,
designer, graphic art<strong>is</strong>t and painter El L<strong>is</strong>sitzky postulated:
“The static architecture of the Egyptian pyramid has been overcome:
our architecture rolls, swims and flies. It will sway and
float in the air. I want to help invent and form th<strong>is</strong> new reality.”
With th<strong>is</strong> inspiration he already created a design that still stands for
sustainability and a break with the past today, giving
us answers to questions that are of more concern than ever 100
years later. From timeless design, from smart living
to the desire for healthy mobility. Does it ex<strong>is</strong>t? The art<strong>is</strong>ts and
creators of the Bauhaus came up with their own answers
to these questions. <strong>Tecta</strong> interpreted them playfully and uses
them to evolve future-forward mobility in the Bauhaus
tradition. Following the concept of Brit<strong>is</strong>h architect Peter Smithson –
<strong>Utopia</strong> <strong>is</strong> on the road – the Sw<strong>is</strong>s bicycle maker OPEN
has launched a collection that <strong>is</strong> fast tracking the Bauhaus.
BAUHAUS: RIDE A BIKE!
Marcel Breuer was already fascinated by the momentum of rolling:
“My flight of fancy – which came to me whilst cycling
in a train of thought that led from the handlebars of my bicycle to
the engineering of tubular steel furniture – quite unexpectedly
spread across the globe.” In 1937 the designer thus
described the ground-breaking innovation inspired by
h<strong>is</strong> bent bicycle handlebars: the development of tubular steel furniture.
Like many other art<strong>is</strong>ts of the Weimar Republic,
Marcel Breuer was a keen cycl<strong>is</strong>t. Georg Ka<strong>is</strong>er, one of the most eminent
playwrights of the 1920s, said in h<strong>is</strong> essay Anti
Auto, Fahrrad (Anti Car, Bicycle) that the motor<strong>is</strong>t <strong>is</strong> driven whereas
h<strong>is</strong> muscles produce nothing. He had long since
come to the conclusion that “mankind has been gifted the bicycle
to compensate for all the scourges of technology,”
and he adds: “the motor<strong>is</strong>t has shrunk the earth and deprived
himself of the adventure of going off the beaten
track. No rules apply to the cycl<strong>is</strong>t ... he rehabilitates creation.”
PREFACE 11

„Die stat<strong>is</strong>che Architek tur
der ägypt<strong>is</strong>chen Pyramide
<strong>is</strong>t überwun den:
Unsere Architektur rollt,
schwimmt, fliegt.“ El L<strong>is</strong>sitzky
VORWORT 12

“The static architecture
of the Egyptian pyramid
has been overcome:
Our architecture rolls,
floats, flies.” El L<strong>is</strong>sitzky
04
PREFACE 13

BAUHAUS UND RADSPORT NEU VERBINDEN
BAUHAUS AND BICYCLE NEWLY COMBINED
Ein V<strong>is</strong>ionär, besonders aus heutiger Sicht. Auch die Generation
der Bauhäusler, mit denen <strong>Tecta</strong> maßgeblich zusammenarbeitete,
experimentierten weiter an dem Thema: „Es kommt
das Schweben und Schwingen,“ formulierte El L<strong>is</strong>sitzky
und auch Marcel Breuer ließ das Thema der Dynamik nicht los.
1928 verband er Fahrrad und Sitzmöbel zu einer Liege
auf Rädern; um Entspannung und Bewegung in einem Möbel zu
vereinen. Seine Idee blieb Skizze, b<strong>is</strong> <strong>Tecta</strong> die mobile
Liege als Modell F 41E umsetzte und sie seit 1984 zw<strong>is</strong>chen Sonne
und Schatten pendeln lässt. Mobilität und Flexibilität
kennzeichnen auch die weiteren Produkte aus der Manufaktur. Sie
dürfen als Teil der Marken-DNA von <strong>Tecta</strong> verstanden werden.
So auch der bewegliche Barwagen M4R, durch große Speichenräder
charakter<strong>is</strong>iert; ebenso die rollenden Stühle und
Sessel – alles <strong>is</strong>t in Bewegung, hat mit Dynamik, dem Schwingen
und Schweben zu tun, wie es El L<strong>is</strong>sitzky beschrieb.
Jetzt entstand mit der Schweizer Fahrradschmiede
<strong>Open</strong> eine Kollektion, die mit <strong>Tecta</strong> und dem Bauhaus interagiert.
„Ähnlich wie bei Möbeln geht es auch bei Rädern um
Evolution. Mich ließ der Gedanke nicht los, dass es interessant
sein könnte, Design, Bauhaus-Schule und Radsport
zu kombinieren,“ erzählt Chr<strong>is</strong>tian Drescher von <strong>Tecta</strong>, „Schließlich
war es der Fahrradlenker, der Marcel Breuer 1925
dazu brachte, seine ersten Möbel aus gebogenem Stahlrohr zu
fertigen“. In Andy Kessler von <strong>Open</strong> fand er den richtigen
Verbündeten. „Ich bin Architektur und Möbelfan“, so Kessler,
„das Bauhaus war für mich immer ein Begriff. Als
Chr<strong>is</strong>tian vor einem Jahr auf mich zukam, war ich sofort bege<strong>is</strong>tert:
ich liebe Möbel, er liebt Fahrräder und das
wurde der Grundstein für eine gemeinsame Edition von Rädern.“
Zuerst lagen nur die Ideen auf dem T<strong>is</strong>ch. Heute stehen bei <strong>Tecta</strong>
drei grundverschiedene Rennräder, deren Aufbau den
drei Rahmen-Typen von <strong>Open</strong> folgt. Durch ihre spezielle Geome trie
können diese sowohl mit dünneren Straßenlauf rädern,
profilierten Gravel-, Cross- als auch extrem breiten Mountain bike-
Laufrädern und den entsprechenden Antriebsgruppen
ausgestattet werden. Sie vereinen Eigenschaften, die noch vor
wenigen Jahren streng zw<strong>is</strong>chen Renn-, Tourenrädern
oder Mountainbikes differenzierten: Hoher Komfort und Performance,
Tempo auf Asphalt als auch auf rauen Schotterund
Waldwegen. Dabei lebendiges Fahrgefühl und die Möglichkeit,
Re<strong>is</strong>egepäck zu transportieren. Grafiker und Illustrator
Dominik Kirgus vom Kölner Studio für Gestaltung entwickelte
auf den Rahmen die neuen Sonderlackierungen für
<strong>Tecta</strong>. Sie nehmen auf Entwürfe der Textil-Künstlerin und Bauhaus-
Lehrerin Anni Albers Bezug.
A v<strong>is</strong>ionary, especially from today's point of view. And
the generation of Bauhaus creators who collaborated prolifically
with <strong>Tecta</strong>, also continued to experiment with th<strong>is</strong> topic:
“Everything will sway and float in the air,” said El L<strong>is</strong>sitzky, and
even Marcel Breuer never lost h<strong>is</strong> passion for dynamic
movement. In 1928 he combined a bicycle with a couch to create
a cha<strong>is</strong>elongue on wheels; uniting relaxation and
movement in one piece of furniture. H<strong>is</strong> concept remained a sketch
until <strong>Tecta</strong> real<strong>is</strong>ed the wheeled cha<strong>is</strong>elongue as the
F 41E, which has been rolling from sun to shade since 1984.
Mobility and flexibility are also the hallmarks of other
products by the furniture maker. And they should be understood
as part of <strong>Tecta</strong>'s brand DNA. Th<strong>is</strong> also goes for the
M4R trolley with its large spoked wheels; likew<strong>is</strong>e the chairs and
armchairs on wheels – everything <strong>is</strong> in motion, full of
dynamic movement, floating and swaying, as El L<strong>is</strong>sitzky put it.
And now, Sw<strong>is</strong>s bicycle maker <strong>Open</strong> has created a collection that
interacts with <strong>Tecta</strong> and the Bauhaus. “Just like furniture,
the bicycle <strong>is</strong> constantly evolving. I was obsessed by the idea
that it could be interesting to combine design and
the Bauhaus school with cycling,” says <strong>Tecta</strong>’s Chr<strong>is</strong>tian Drescher.
“After all, it was h<strong>is</strong> bicycle handlebars that inspired
Marcel Breuer to create h<strong>is</strong> first tubular steel furniture in 1925.”
Drescher found the right ally in Andy Kessler of the
Sw<strong>is</strong>s bike maker <strong>Open</strong>. “I love architecture and I love furniture,”
says Kessler, “Bauhaus has always meant something
to me. When Chr<strong>is</strong>tian reached out to me a year ago, I was
absolutely thrilled right away: I love furniture, he
loves bikes, and that paved the way to a joint bicycle edition.”
At first, only the ideas were on the table. Today <strong>Tecta</strong> offers three
radically different racing bikes with constructions based
on <strong>Open</strong>’s three frame models. Due to their special geometry, they
can be fitted with thinner road bike wheels, profiled
gravel, cyclo-cross or extremely wide mountain bike wheels and
the corresponding groupsets. They combine features
that would have made strict d<strong>is</strong>tinctions between racing bikes,
touring bikes and mountain bikes just a few years
ago: excellent comfort and performance, speed on paved roads
as well as on rough gravel and forest tracks. At the
same time a dynamic ride experience and the option to carry luggage.
Graphic designer and illustrator Dominik Kirgus
of the Cologne-based Studio für Gestaltung developed the new
special frame fin<strong>is</strong>hes for <strong>Tecta</strong>. They are inspired
by the designs of textile art<strong>is</strong>t and Bauhaus teacher Anni Albers.
VORWORT 14

05
PREFACE 15

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VORWORT 16

ANNI ALBERS FARBCODES
ANNI ALBERS’ COLOUR CODES
„Fahrradrahmen sind keine plane Fläche, man muss um die Ecke
denken,“ so Dominik Kirgus. Die Herausforderung lag
darin, um unterschiedlich geformte Rundrohre mit differierenden
Radien zu gestalten. Die Entwürfe der Deutsch-Amerikanerin
Anni Albers inspirierten ihn, ihr Vermögen, abstrakte
Kunst nicht nur mit der traditionsreichen Kulturtechnik
des Webens zu verzahnen, sondern sie zugleich mit dem Medium
Farbe und der Farbenlehre zu verbinden. So ließ Kirgus
konsequente Farbkompositionen entstehen, die die Räder als auch
die Möbel neu charakter<strong>is</strong>ieren. Ein Dialog zw<strong>is</strong>chen
Farbe, Form und Materialität, zw<strong>is</strong>chen Farbbeziehungen und
genau berechneten Quantitäten.
“Bike frames are not a flat surface, you have to think
around the corner,” says Dominik Kirgus. The challenge was to
design around differently shaped round tubes of various
sizes. He was inspired by the work of German-American art<strong>is</strong>t
Anni Albers, her ability not only to marry abstract art
with traditional weaving techniques, but also to combine it with
the medium of colour and colour theory. Th<strong>is</strong> allowed
Kirgus to create stringent colour compositions that give both the
bicycles and the furniture a new character. A dialogue
between colours, shapes and materials, between colour relationships
and prec<strong>is</strong>ely calculated quantities.
08
PREFACE 17

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VORWORT 18

DER FAHRRAD-ENTHUSIAST
CYCLING ENTHUSIAST
Ein weiterer Bauhauskünstler, der auf Fahrrad-Mobilität setzte, war
Lyonel Feininger. Er radelte von Heringsdorf aus durch
die Landschaft. Der Künstler war ein Fahrrad-Ideal<strong>is</strong>t, der moderne
Hightech-Fahrräder der Marke Cleveland-Ohio fuhr. Es
sollte regelmäßig das neueste Rennrad-Modell sein, da er damit
rechnete, auf ihm jährlich rund 10.000 Kilometer zurückzulegen.
Im Usedomer Achterland machte Feininger seine
berühmten Naturskizzen, Landschaft und Farben einsaugend.
Das Fahrrad wurde zu einem zentralen Element bei
seinen Ausflügen in Thüringen und an der Ostseeküste.
BUNT IST MEINE LIEBLINGSFARBE
Wer es sich nach einer langen Ausfahrt bequem machen möchte,
findet bei <strong>Tecta</strong> nun ein farbliches Zusammenspiel
zw<strong>is</strong>chen den <strong>Tecta</strong> X <strong>Open</strong> Bikes und den Bauhaus-Klassikern.
Etwa den F51 von Walter Gropius. „Bunt <strong>is</strong>t meine Lieblingsfarbe“,
sagte der große Me<strong>is</strong>ter – und so passt sein legendärer
Sessel heute inspiriert von Anni-Albers-Farbenverständn<strong>is</strong>
zum neuen Bike. Ebenso der D40 von Marcel Breuer,
dessen faltbares Stahlrohrgestell unmittelbar an die
Geometrie von Fahrradrahmen denken lässt, oder der D9 – die
neue Interpretation zum Thema Kragstuhl von <strong>Tecta</strong>.
Kluge V<strong>is</strong>ionen vom Schweben und Schwingen –
<strong>Utopia</strong> <strong>is</strong> on the road.
Another Bauhaus art<strong>is</strong>t with a penchant for bicycle
mobility was Lyonel Feininger. From Heringsdorf he would explore
the countryside on h<strong>is</strong> bike. The art<strong>is</strong>t was a cycling ideal<strong>is</strong>t
who rode modern, high-tech Cleveland-Ohio bikes. He always
needed to have the latest racing bike, as he expected
to ride around 10,000 kilometres a year. In Usedom’s Achterland
Feininger created h<strong>is</strong> famous nature sketches, absorbing
the landscape and colours. The bicycle became a key element
of h<strong>is</strong> tours in Thuringia and along the Baltic coast.
COLOURFUL IS MY FAVOURITE COLOUR
For those who want to relax and unwind after a long ride, <strong>Tecta</strong> now
offers the <strong>Tecta</strong> X <strong>Open</strong> bikes and the Bauhaus classics
in coordinated colours. For example, the F51 by Walter Gropius.
“Colourful <strong>is</strong> my favourite colour,” said the great master
– and so today, inspired by Anni Albers' approach to colour, h<strong>is</strong>
legendary chair matches the new bike. The same goes
for the D40 by Marcel Breuer with a folding tubular steel frame
that instantly brings the geometry of a bicycle frame
to mind, or the D9 – the new take on the cantilever chair by <strong>Tecta</strong>.
Intelligent v<strong>is</strong>ions of floating and swaying –
utopia <strong>is</strong> on the road.
PREFACE 19

Drei Farbkompositionen
auf drei Fahrradtypen
ballert Dominik Kirgus
aus seinem Rechner –
cool wie ein E<strong>is</strong>fach.
Dominik Kirgus shoots
three color compositions
on three types of bicycles
out of h<strong>is</strong> computer –
cool as an icebox.
VORWORT 20

WEAVING
FRAMES

OPEN U.P.
PERFORMANCE GRAVEL-BIKE
Gravel Plus Rahmen
für Rennrad-, Crossund
Mountainbike-
Reifen. Schnell überall
hinfahren.
Gravel Plus frame that
fits road, cross and
mountain bike tires. Go
anywhere fast. opencycle
22 U.P.

23

OPEN U.P. Pantone 707 Pantone 706 Schwarz
U.P.
25

OPEN WI.DE.
EXTREME GRAVEL-BIKE
Monster-Reifen und
wendiges Handling,
für All-Road, Schotter
und extreme Fahrten.
Unaufhaltsam.
Monster tires & nimble
handling, for all-road,
gravel & extreme rides.
Unstoppable. opencycle
26 WI.DE.

27

OPEN WI.DE. Pantone 7703 Pantone 2188 Pantone 2392 Pantone 7464
WI.DE.
29

OPEN MIN.D.
HIGH PERFORMANCE ROAD-BIKE
Moderne Rennradtechnik
mit Schwerpunkt auf
Langstreckenkomfort
in klass<strong>is</strong>chem, minimal<strong>is</strong>t<strong>is</strong>chem
Design.
Modern road bike tech
focused on long-ride
comfort in a classic,
minimal design. opencycle
30 MIN.D.

31

32

OPEN MIN.D. Pantone 2148 Pantone 0131 Pantone 7690 Weiß
MIN.D.
33

34

35

ON THE
ROAD

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39

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41

42

43

44 U.P.

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48

49

50

51

52

53

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56

57

58 WI.DE.

59

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61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72 MIN.D.

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

PRODUCT
SPECS

TECTA
OPEN
X

OPEN U.P.
PERFORMANCE GRAVEL-BIKE
RAHMEN
FRAME
FARBEN
COLORS
Größe Size
Sattelrohr Seat tube
S
52 cm
Rosa Rose Pantone 706
Dunkelrosa Dark Rose Pantone 707
Radstand Wheelbase 100,2 cm Schwarz Black
KOMPONENTEN
COMPONENTS
Schaltgruppe Gear group Campagnolo Ekar mechan<strong>is</strong>ch mechanic
Kettenblatt Chain Wheel
44 Zähne Teeth
Kassette Cassette
10 – 44 Zähne Teeth
Felgen Rims Campagnolo Shamal Carbon 28"
Reifen Tires Schwalbe G-One Allround Tubeless 40 – 622
Scheibenbremsen D<strong>is</strong>k brakes SRAM Centerline XR 160/160 mm
Vorbau Stem Beast Components 100 mm Carbon
Lenker Handlebars Beast Components Roadbar 420 mm Carbon
Sattel Saddle Specialized Mimic 143 Woman
Sattelstütze Seat post Beast Components 27,2 mm Carbon
SPECS 95

OPEN WI.DE.
EXTREME GRAVEL-BIKE
RAHMEN
FRAME
FARBEN
COLORS
Größe Size
Sattelrohr Seat tube
M
53 cm
Türk<strong>is</strong> Turquo<strong>is</strong>e Pantone 7703
Türk<strong>is</strong> hell Turquo<strong>is</strong>e light Pantone 7464
Radstand Wheelbase 100,9 cm Petrol Petrol Pantone 2188
Petrol hell Petrol light Pantone 2392
KOMPONENTEN
COMPONENTS
Schaltgruppe Gear group SRAM Force AXS XX1 kabellos wireless
Kettenblatt Chain Wheel
44 Zähne Teeth
Kassette Cassette
10 – 52 Zähne Teeth
Felgen Rims 9th Wave Anath 650b Carbon 27,5"
Reifen Tires Schwalbe Racing Ralph Tubeless 57 – 584
Scheibenbremsen D<strong>is</strong>k brakes SRAM Centerline XR 160/160 mm
Vorbau Stem Beast Components 100 mm Carbon
Lenker Handlebars Beast Components Roadbar 420 mm Carbon
Sattel Saddle Specialized Mirror 143
Sattelstütze Seat post Beast Components 27,2 mm Carbon
SPECS 96

OPEN MIN.D.
HIGH PERFORMANCE ROAD-BIKE
RAHMEN
FRAME
FARBEN
COLORS
Größe Size
Sattelrohr Seat tube
M
74 cm
Dunkelblau Dark blue Pantone 2146
Gelb Yellow Pantone 0131
Radstand Wheelbase 97,8 cm Hellblau Light Blue Pantone 7690
Weiß White
KOMPONENTEN
COMPONENTS
Schaltgruppe Gear group SRAM Force AXS kabellos wireless
Kettenblatt Chain Wheel
46 / 33 Zähne Teeth
Kassette Cassette
10 – 33 Zähne Teeth
Felgen Rims ZIPP 303 Firecrest Carbon 28"
Reifen Tires Schwalbe Pro One Tubeless 32 – 622
Scheibenbremsen D<strong>is</strong>k brakes SRAM Centerline XR 160/160 mm
Vorbau Stem Beast Components 100 mm Carbon
Lenker Handlebars Beast Components Roadbar 420 mm Carbon
Sattel Saddle Specialized Power Pro Elaston
SPECS 97

F51 Walter Gropius, 1920
MASSE MEASURES MATERIAL & FARBEN MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
Tiefe Depth
70 cm
70 cm
70 cm
Rückenlehne & Sitzfläche
Backrest & Seating
Gestell Framework
Kvadrat: Ara 0194
Esche massiv Solid ash
RAL 020 80 10
Hochglanz High-pol<strong>is</strong>h
B40
Marcel Breuer, 1925
MASSE MEASURES MATERIAL & FARBEN MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
Tiefe Depth
88 cm
45 cm
57 cm
Rückenlehne & Sitzfläche
Backrest & Seating
Gestell Framework
Kvadrat: Fuse 0651
Stahlrohr Steel tubing
Schwarz hochglanz
Black high-pol<strong>is</strong>h
SPECS 98

B40
Marcel Breuer, 1925
MASSE MEASURES MATERIAL & FARBEN MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
Tiefe Depth
88 cm
45 cm
57 cm
Rückenlehne & Sitzfläche
Backrest & Seating
Gestell Framework
Kvadrat: Ara 0194
Stahlrohr Steel tubing
RAL 020 80 10
Hochglanz High-pol<strong>is</strong>h
F51 Walter Gropius, 1920
MASSE MEASURES MATERIAL & FARBEN MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
70 cm
70 cm
Rückenlehne Backrest Kvadrat: Steelcut Trio 3 – 0983
Sitzfläche Seating Kvadrat: Vidar 4 – 872
Tiefe Depth 70 cm Gestell Framework Esche massiv Solid ash
RAL 220 30 25
Hochglanz High-pol<strong>is</strong>h
SPECS 99

B40
Marcel Breuer, 1925
MASSE MEASURES MATERIAL & FARBEN MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
88 cm
45 cm
Rückenlehne Backrest Kvadrat: Vidar 4 – 872
Sitzfläche Seating Kvadrat: Steelcut Trio 3 – 0983
Tiefe Depth 57 cm Gestell Framework Stahlrohr Steel tubing
RAL 220 30 25
Hochglanz High-pol<strong>is</strong>h
D40
Marcel Breuer, 1925
MASSE MEASURES MATERIAL & FARBEN MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
Tiefe Depth
88 cm
53 cm
61 cm
Rückenlehne & Sitzfläche
Backrest & Seating
Armlehnen Armrests
Kvadrat: Steelcut Trio 3 – 0983
Esche massiv Solid ash
RAL 220 06 35
Hochglanz High-pol<strong>is</strong>h
Gestell Framework
Stahlrohr Steel tubing
RAL 220 30 25
Hochglanz High-pol<strong>is</strong>h
SPECS 100

F51
Walter Gropius, 1920
MASSE
MEASURES
MATERIAL & FARBEN
MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
Tiefe Depth
70 cm
70 cm
70 cm
Rückenlehne Backrest kvadrat – Ara 0764
Sitzfläche Seating kvadrat – Planum 0411
Gestell Framework
Esche massiv Solid ash
Weiß hochglanz
White high-pol<strong>is</strong>h
B40 Marcel Breuer, 1925
MASSE
MEASURES
MATERIAL & FARBEN
MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
88 cm
45 cm
Rückenlehne Backrest Kvadrat: Planum 0411
Sitzfläche Seating Kvadrat: Ara 0764
Tiefe Depth
57 cm
Gestell Framework
Stahlrohr Steel tubing
Weiß hochglanz
White high-pol<strong>is</strong>h
SPECS 101

D9 Wolfgang Hartauer, 2019
MASSE
MEASURES
MATERIAL & FARBEN
MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
80 cm
60 cm
Rückenlehne Backrest Kvadrat: Planum 0411
Sitzfläche Seating Kvadrat: Ara 0764
Tiefe Depth
52 cm
Gestell Framework
Stahlrohr Steel tubing
Weiß hochglanz
White high-pol<strong>is</strong>h
SPECS 102

Z10 Fahrrad-/Kleiderständer
Dominik Kirgus, 2022
MASSE MEASURES MATERIAL & FARBEN MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
Tiefe Depth
116 cm
38 cm
57 cm
Ausführung 1
Variant 1
Ausführung 2
Variant 2
Stahlrohr verchromt
Steel tubing chromed
Stahlrohr pulverbechichtet
Steel tubing powder-coated
Schwarz Black*
Ausführung 3
Variant 3
Edelstahl matt geschliffen
Stainless steel matte fin<strong>is</strong>h
Z7 Fahrrad-/Kleiderständer
Dominik Kirgus, 2022
MASSE
MEASURES
MATERIAL & FARBEN
MATERIALS & COLORS
Höhe Height
Breite Width
Tiefe Depth
116 cm
38 cm
51 cm
Ausführung 1
Variant 1
Ausführung 2
Variant 2
Stahlrohr verchromt
Steel tubing chromed
Stahlrohr pulverbechichtet
Steel tubing powder-coated
Schwarz Black*
Ausführung 3
Variant 3
Edelstahl matt geschliffen
Stainless steel matte fin<strong>is</strong>h
SPECS 103
*RAL-Farben auf Anfrage RAL-colors on demand

HERAUSGEBER
EDITOR
<strong>Tecta</strong> Bruchhäuser &
Drescher KG
Sohnreystraße 10
D-37697 Lauenförde
+49 5273 37 89-0
info@tecta.de
www.tecta.de
ERSCHEINUNGSDATUM
RELEASE DATE
Januar January
2022
FAHRRADRAHMEN &
FAHRRADSTÄNDER
GESTALTUNG
BICYCLE FRAME &
BICYCLE STAND
DESIGN
Studio für Gestaltung
Köln/Berlin
Dominik Kirgus
KATALOGGESTALTUNG
CATALOG DESIGN
Studio für Gestaltung
Köln/Berlin
Tonda Budszus
Tobias Groß
PRODUKT- & REPORTAGE-
FOTOGRAFIE
PRODUCT PHOTOGRAPHY &
PHOTO REPORTAGE
Constantin Meyer
Köln
ZUSÄTZLICHE FOTOS
ADDITIONAL PHOTOGRAPHS
Lennart Kramp
(S. 37, 43, 51 – 53,
56 – 57, 68 – 69, 80)
VORWORT
PREFACE
Inken Grosz-Herzig
Ahrensberg/Lou<strong>is</strong>enlund
ÜBERSETZUNG
TRANSLATIONS
Silke Jellen
Bonn
HERSTELLUNG
PRODUCTION
Druckerei Kettler
Bönen
PAPIER
PAPER
Pergraphica
Classic rough &
Magno Gloss
SCHRIFTEN
TYPEFACES
Pano (Heavyweight
Type Foundry) &
Franklin Gothic
RADTOUR
BIKE TOUR
Weserbergland &
Lauenförde mit with
Daniela &
Chr<strong>is</strong>tian Drescher
Tobias Groß
Dominik Kirgus
Ben Rojek
Lennart Kramp
COPYRIGHT
© <strong>Tecta</strong> Bruchhäuser &
Drescher KG
© VG Bild-Kunst, Bonn
© Bauhaus-Archiv,
Berlin
BESONDERER DANK GILT
SPECIAL THANKS TO
OPEN cycle
Enjoyyourbike
Tony Spray
IMPRINT
BILDNACHWEISE
IMAGE CREDITS
01 Albers Hannes/
Kunst-Kabinett
Usedom
Lyonel Feininger auf seinem
Fahrrad der Marke Cleveland
in Charlottenburg
Lyonel Feininger on h<strong>is</strong> Cleveland
bicycle in Charlottenburg
Fotografie
Photography
1898, © Unbekannt
Unknown
02 Herbert
Bayer
Fahrrad Bycicle
Fotografie
Photography
1928, © VG Bild-Kunst, Bonn
Bauhaus-Archiv Berlin
03 László
Moholy-Nagy
Marcel Breuer
Fotografie
Photography
1925, © Unbekannt
Unknown
04 Pius
Pahl
Frau mit Fahrrad vor dem
Bauhaus-Gebäude Dessau
Woman with bicycle in front
of Bauhaus building Dessau
Fotografie Photograph
1932, © Peter Jan Pahl
Bauhaus-Archiv Berlin
05 El L<strong>is</strong>sitzky
Sportsmänner
Sportsmen
Lithografie
Lithography
1920/21
Public Domain
06 Anni
Albers
Entwurf für einen
Seidenteppich
Design for a Silk
Tapestry
Transparentes und
opakes Aquarell über
Graphit auf cremefarbenem
Velinpapier
Transparent and
opaque watercolour
over graphite on
cream wove paper
1926, Public Domain
07 Lucia
Moholy
Porträt Anni Albers „figur“
Portrait Anni Albers “figure”
Fotografie
Photograpy
1927, © VG Bild-Kunst, Bonn
Bauhaus-Archiv Berlin
08 Anni
Albers
Entwurf für einen
Jacquard Weben
Design for a Jacquard
Weaving
Schwarze Tinte,
Transparente und
opake Aquarellfarben
und Graphit
auf cremefarbenem
Velinpapier
Black ink, transparent
and opaque watercolour
and graphite on
cream wove paper
1926, Public Domain
09 Lyonel
Feininger
Radrennen
Bike race
Öl auf Leinwand
Oil on canvas
1912, © FineArt/Alamy
10 Monica Bella
Ullmann-Broner
Fahrrad, Analyt<strong>is</strong>che Zeichnung
in drei Stufen
Bicycle, Analytical drawing in
three stages
Tempera über Ble<strong>is</strong>tift
auf schwarzem Karton,
darüber gelegt und
überlappend an die lange
Seite des schwarzen
Unterkartons geklebt
zwei Blätter mit farbiger
Tusche auf Transparentpapier;
am unteren
Rand gelocht
Tempera over pencil on
black cardboard, overlaid
and glued to the
long side of the black
lower cardboard two
sheets of colored ink
on tracing paper; perforated
at the bottom
edge
1929–1930, © Unbekannt
Unknown, Bauhaus-Archiv
Berlin