Manual-reparaciones-MT-X 1841A-español (1)

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2OPCIONALES - CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONESGENERALES DE LOS ACCESORIOSPRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTOAlternateurEmbrayageélectromagnétiqueCompresseurMoteurCircuit vapeurbasse pressionCircuit vapeurhaute pressionAirextérieurVentilateurAxialCondenseurEvacuationair chaudFILTREDESHYDRATEURAir tièdePRESSOSTATBINARYVOYANTVENTILATEURCENTRIFUGE(Turbine)FiltresCircuit liquidehaute pressionDETENDEUREvaporateurCircuit liquideBasse pressionEcoulement del'eau de condensationTHERMOSTAT110Diffusiond'air froidHABITACLE110-01-M781ES(15/07/2016)
OPCIONALES - CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONESGENERALES DE LOS ACCESORIOS3DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTOEl sistema de aire acondicionado busca reducir la presión atmosférica en el interior de la cabinaextrayendo y dispersando el calor hacia afuera.Este intercambio de calor es posible gracias al uso de un fluido refrigerante, R134a cuyas propiedadesson obtener una muy baja temperatura a bajas presiones dilatándolas y temperaturas inversamentealtas a una presión promedio comprimiéndolas.El uso de las propiedades de este líquido se realiza siguiendo el ciclo de circuito cerrado cuyo principioes:Fase 1: compresiónLa unidad R134a entra en el compresor como un gas a baja presión, donde es comprimido. El compresorenvía la alta presión resultante, la alta temperatura del gas al condensador.Fase 2: condensaciónEl gas entra en el condensador donde, asistido por el ventilador, transmite su calor al aire exterior.A medida que pasa a través del condensador se condensa hasta llegar al estado líquido, manteniendola alta presión y el calor. Después se filtra en un secador.Fase 3: reducciónR134a después entra en la válvula de expansión, donde pierde considerablemente la presión y latemperatura, mientras que sigue estando en estado líquido.Fase 4: evaporaciónEl líquido R134a pasa después a través del evaporador donde absorbe el calor de la cabina y se vaporiza,manteniendo la baja temperatura y la presión.Como tal, el aire propulsado en el interior de la cabina por el motor del ventilador enfría y pierde suhumedad cuando entra en contacto con el evaporador. Después la condensación del aire es drenaday evacuada fuera del vehículo.Ambas secciones del circuito, la de alta y baja presión, son supervisadas por presostatos de alta presióny de baja presión montados directamente en el deshumidificador.Sus operaciones de seguridad son los siguientes:• Parada total del aire acondicionado si la presión es inferior a 2 bar o superior a 27 bar.110(15/07/2016) 110-01-M781ES
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