Honda Motorcycles_Line Up 2023

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
745 κ.εκ.
2-ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
Στις φωτογραφίες εμφανίζεται το μοντέλο του 2021
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
69 Nm
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
DCT
Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη
Κύρια Χαρακτηριστικά
• ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ 43.1KW (58,6 Ps)
• ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΙΣΧΥΟΣ 35KW
ΓΙΑ ΚΑΤΟΧΟΥΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ A2
• 3 ΠΡΟ-ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ &
1 ΠΛΗΡΩΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΠΟΙΗΣΙΜΟ
ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΝΑΒΑΤΗ
• 3 ΕΠΙΠΕΔΩΝ HONDA SELECTABLE
TORQUE CONTROL (HSTC)
• ΟΘΟΝΗ LCD
• 2-ΚΑΝΑΛΟ ABS
• ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ
ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ (ESS)
Ανακαλύψτε περισσότερα στην ιστοσελίδα: www.honda-motorcycles.gr
Διασκέδαση κάθε μέρα
Η αιχμηρή σχεδίαση αναδεικνύει το δυναμισμό της NC750X. Η μοτοσυκλέτα όμως, παραμένει εξαιρετικά
άνετη, χάρη στη φυσική θέση οδήγησης, το χαμηλό ύψος της σέλας και τον ανεμοθώρακα.
Στο σημείο που παραδοσιακά βρίσκεται το ρεζερβουάρ καυσίμου, υπάρχει επιπλέον χώρος αποθήκευσης
που μπορεί να φιλοξενήσει ένα full-face κράνος. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που διαφοροποιεί
την NC750X από κάθε συμβατική μοτοσυκλέτα. Όλα τα φώτα είναι τεχνολογίας LED.
Η μέγιστη ισχύς των 43,1 kW (58,6 Ps) συναρπάζει, ενώ η μέγιστη ροπή των 69 Nm αποδίδεται στις
μεσαίες στροφές και προσφέρει εξαιρετική απόδοση σε όλους τους ρυθμούς οδήγησης. Και επειδή
οι επιδόσεις απαιτούν αυτοπεποίθηση και σιγουριά, το σύστημα Honda Selectable Torque Control
(HSTC) παρέχει ιδανική διαχείριση, μέσω 3 ρυθμίσεων του επιπέδου πρόσφυσης του πίσω τροχού.
Τα τρία προ-εγκατεστημένα προγράμματα οδήγησης STANDARD, SPORT και RAIN τροποποιούν
την ισχύ και το επίπεδο πέδησης του κινητήρα (καθώς και το επίπεδο παρέμβασης του HSTC) για
να ταιριάξουν σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Επιπλέον, το πρόγραμμα USER επιτρέπει την πλήρη
προσαρμογή των ρυθμίσεων. Η διαχείριση του μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων γίνεται μέσω μονόδρομου
συμπλέκτη ολίσθησης/υποβοήθησης, ο οποίος προσφέρει ελαφριά αίσθηση στη μανέτα και
διαχειρίζεται την ολίσθηση/μπλοκάρισμα του πίσω τροχού κατά το γρήγορο κατέβασμα σχέσεων
και το δυνατό φρενάρισμα. H ΝC750X διατίθεται και με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, DCT (Dual Clutch
Transmission).
Ο -τοποθετημένος με κλίση προς τα εμπρός- κινητήρας και το ελαφρύ πλαίσιο εξασφαλίζουν χαμηλό
κέντρο βάρους, το οποίο παρέχει ευκολία και ακρίβεια στο χειρισμό της μοτοσυκλέτας. Το πιρούνι
41 χιλ. της Showa (SDBV), χάρη στη βελτιστοποίηση της συμπίεσης και απόσβεσης επαναφοράς,
απορροφά αποτελεσματικά τους κραδασμούς και τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Το Pro-Link
πίσω αμορτισέρ διαθέτει ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου. Ένας δίσκος wave 320 χιλ. με δαγκάνα
δύο εμβόλων στον εμπρός τροχό, προσφέρει την απαραίτητη ισχύ πέδησης, αλλά και γραμμικότητα
στο φρενάρισμα. Το σύστημα πέδησης ολοκληρώνεται με ένα δίσκο 240 χιλ. και δαγκάνα 1 εμβόλου
στον πίσω τροχό, καθώς και με 2-κάναλο σύστημα ABS.
Για το 2023, η ΝC750X είναι διαθέσιμη σε τέσσερα νέα χρώματα.
12 13