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MAXIMUM PERMISSIBLE TAKE-OFF WEIGHTS
OF THE MAIN AIRCRAFT TYPES WEIGHING OVER 9 000 kg
(20 000 lb) USED IN COMMERCIAL AIR TRANSPORT
The following list of aircraft maximum permissible take-off weights has been prepared by the ICAO
Secretariat in response to a suggestion of the Conference on Charges for Airports and Route Air Navigation
Facilities (Doc 8675, CARF (1967), paragraph 27) that such information would be useful for charging
purposes and should be included in the Tariffs for Airports and Air Navigation Services.
The weights shown are taken from the statistics of airline fleets reported to ICAO on Air Transport
Reporting Form D. Maximum permissible take-off weights of an aircraft type and sub-type often vary
according to the country of registration, and where different weights for the same aircraft type or sub-type are
reported for different airlines the weight chosen is that given for the airline having the largest number of
aircraft of the type concerned. In cases where, due to the newness of the aircraft type, no other information
is available, manufacturers’ data are used.
The ICAO Secretariat would be grateful for any comments on this list from governments and airport
authorities and for any suggestions as to how it might be made more useful.
POIDS MAXIMAUX ADMISSIBLES AU DÉCOLLAGE POUR LES PRINCIPAUX TYPES
D’AÉRONEFS DE PLUS DE 9 000 kg (20 000 lb) UTILISÉS DANS
LE TRANSPORT AÉRIEN COMMERCIAL
La liste des poids maximaux admissibles au décollage qui figure ci-après a été établie par le
Secrétariat de l’OACI afin de donner suite à une suggestion de la Conférence sur les redevances d’aéroports
et d’installations et services de navigation aérienne de route (Doc 8675, CARF [1967], paragraphe 27), qui
a estimé que ces renseignements seraient utiles pour la fixation des redevances et qu’il serait bon de les faire
figurer dans les Tarifs d’aéroports et de services de navigation aérienne.
Les poids indiqués proviennent des statistiques sur les flottes des compagnies aériennes, qui sont
communiquées à l’OACI au moyen du formulaire D du transport aérien. Les poids maximaux admissibles
au décollage varient souvent pour les mêmes types ou sous-types d’aéronefs selon le pays d’immatriculation
et, lorsque diverses compagnies aériennes communiquent des poids différents pour le même type ou
sous-type, le poids choisi est celui indiqué par la compagnie dont la flotte comporte le plus grand nombre
d’aéronefs du type en question. Dans les cas où l’on ne dispose pas d’autres renseignements du fait que le
type d’aéronef est très récent, on a utilisé les données fournies par les constructeurs.
Le Secrétariat de l’OACI invite les administrations nationales et les administrations aéroportuaires
lui communiquer leurs observations sur cette liste, ainsi que toutes suggestions sur la façon dont elle pourrait
être améliorée.
PESOS MÁXIMOS PERMISIBLES DE DESPEGUE DE LOS PRINCIPALES TIPOS
DE AERONAVES DE MÁS DE 9 000 KG (20 000 LB) UTILIZADAS
EN EL TRANSPORTE AÉREO COMERCIAL
La lista siguiente de los pesos máximos permisibles de despegue ha sido preparada por la
Secretaría de la OACI obedeciendo a una sugerencia de la Conferencia sobre derechos por el uso de
aeropuertos e instalaciones y servicios de navegación aérea en ruta [Doc 8675, CARF (1967), párrafo 27],
en el sentido de que dicha información podría ser útil a los fines de imposición de derechos y que debería
incluirse en las Tarifas de aeropuertos y de servicios de navegación aérea.