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• iifi.<br />

H<br />

•<br />

7<br />

i<br />

I<br />

so la misma Vela : y modo de hallar el viento<br />

que mas le hará andar 283.<br />

Que aquel .ángulo de viento es variable , según<br />

el Navio , la cantidad del velamen que se lleve,<br />

-• y curvidad de las Velas. $$A.<br />

Que en Embarcaciones finas es mas abierto el -. : {<br />

viento' que las hace andar mas : y que un Xabeque<br />

puede andar una vez.y dos tercios tanto<br />

como el viento 3Sj.<br />

De los. ángulos que deben formar el viento y Vergas<br />

con la Quilla, para ganar lo mas que es posible<br />

el barlovento ; y como estos ángulos son<br />

variables , según las Embarcaciones, Velamen,<br />

y curvidad de las Velas , ^g^<br />

Los. ángulos qne hacen ganar mas el barlovento, 3<br />

son,distintos'de los que hacen andar mas.. . . 386.<br />

Con los ángulos ventajosos se puede ganar una-tercera<br />

parte de mas barlovento de lo que hoy se gana. 3 86.<br />

De que el Timón,, en quanto sea posible, se ha de<br />

llevar siempre paralelo al camino que haga la<br />

Nave \ ... 380*.<br />

CAPITULO 5.<br />

Del govierno del.Navio.... ,,.,,,. 387.,<br />

Quanto mayor fuere la velocidad del Navio, mayor<br />

el área del Timón , y menor el lanzamento<br />

...

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