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%$ LIB.i. CAP.7. DÉLAS
sirven como de estrivos para que la fuerza, peso y violencia
del agua ño fuerce hacia adentro los costados
de la Embarcación , ni tampoco se separen : y que
habiéndolas distribuido en debida disposición , sirvan
al mismo tiempo como de pisos ó fechos para colocar
en ellos los varios efedos , la Artillería , y los alojamientos
de la gente. El número de ellas es proporcional
al buque de la Embarcación , pues quanto mayor
fuere este, mayor es el espacio que se hace preciso
apuntalar ó fortificar, y mayor la distribución y alojamiento
que se requiere, como la cantidad de cañones
que se deben colocar.
95 Las reglas que en esto siguen los Construdores
es , que las cubiertas han de distar unas de otras,
á lo menos , lo preciso para que la gente que debe andar
sobre ellas, ó entre ellas, lo pueda executar con
algún desahogo, y sea pradicable el trabajo que en
las mismas se hubiere de hacer : que no disten tampoco
tanto, que por ello salgan demasiado altas las
obras muertas , ó muy alterosas, como dicen los Marineros
^ á fin de evitar que no se eleve mucho el centro
de gravedad, y que por ello no sea estable la Nave.
En los Navios de Guerra se coloca la primera ó principal
cubierta, sobre la qual se pone la mas gruesa
Artillería , con atención á que sus troneras, que los
Marineros llaman portas, queden razonablemente elevadas
sobre la superficie del Mar , á fin de que esta no
se introduzca por ellas en sus agitaciones regulares , y
no se malogre el uso de la Artillería : lo ordinario es
ponerla en el lugar de la Quaderna maestra , elevada
sobre la Quilla entre £, y media manga del Navio, según
la fíbrica de él, pues como ya diximos (§.8.), esto
debe proporcionarse con su volumen , á causa de que
su flotación es proporcional á este, y por consiguiente
la cubierta quedará mas elevada sobre las aguas,
quanto mayor fuere el volumen , sin embargo que su
dis-
CTJBIERTAS. 53
distancia de la Quilla quede constante.
96 También depende esto de un juicio prudente
de los Marineros ó Construdores, porque algunos hay
que juzgan ser suficiente en los Navios grandes el que
las portas estén elevadas sobre el agua 5 pies , quando
otros no se contentan con 6 , y quieren hasta 7: lo
cierto es , que siempre que se pueda dar al Navio una
batería elevada, ú desahogada, como dicen los Marineros
, sin perjuicio de otras propiedades, será una ventaja
grande, porque de ordinario las mares se agitan
de suerte que saltan por encima de las portas.
97 En fin , de qualquier forma que sea, los Constructores
tienen establecida por regla general la altura
que debe tener la cubierta sobre la Quilla , que por lo
ordinario les ha didado la misma prádica , ó las lecciones
de sus Maestros, sin embarazarse regularmente
en si añaden ó quitan algo del volumen del Navio : de
que resulta muchas veces , que sus baterías no salgan
de la elevación que desearon ; no obstante , las theóricas
que hasta hoy se han publicado , han dado luces
para que ya se haga atención por los mas expertos
Construdores de asunto tan importante , y por tanto
tienen en ello mejor acierto.
98 Establecido el punto b por aquel en que debe Lam.4colocarse
la cubierta en la Quaderna maestra, ya sea i Fi g- *+•
la elevación sobre la Quilla de los $ ó mitad de la manga,
ó ya sea en un medio como i los \% de ella, parece
que ya quedaba determinado todo su sitio, poniendola
paralela á la superficie del agua, puesto que igual
razón subsiste para que diste lo mismo de esta en toda
su longitud ; pero la práctica ha acreditado que es forzoso
arquearla, ó elevarla mas en sus extremos de Popa
y Proa, dándole lo que ya difinimos (§.15.) por la
vozArrufo, i fin de que con esto las aguas que en ella
se viertan corran al medio, ó hacia la Quaderna maestra
donde se hallan de ordinario los desagües: y también