Ley General de Marinas y Actividades Conexas - OCAMAR

en tierra y a bordo, mediante la ordenación y ejecución de inspecciones y
controles técnicos, radioeléctricos, de seguridad y de prevención de la
contaminación del medio acuático que permitan la operación segura de
buques.
Artículo 228°
El ejercicio de las funciones de inspección, de los buques inscritos en el
Registro Naval Venezolano, así como de los buques extranjeros que se
encuentren en aguas nacionales y de las averías que los mismos sufran, queda
reservado a los inspectores navales certificados y registrados por el Instituto
Nacional de los Espacios Acuáticos.
El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos, llevará un registro de todos los
inspectores navales.
Artículo 229°
Los inspectores navales del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos o los
designados por el instituto, practicarán las inspecciones que se deban realizar
en las instalaciones y obras indicadas en los artículos 5 y 6 de esta Ley.
Artículo 230°
Los servicios de los inspectores navales que intervengan en las inspecciones
ordenadas por la Autoridad Acuática o las solicitadas por los usuarios, serán
remunerados por el propietario, arrendatario o representante del buque o por el
ente inspeccionado.
Artículo 231°
La Autoridad Acuática contará en cada circunscripción, con inspectores
navales, funcionarios del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos con el
propósito de garantizar la correcta aplicación de la ley.
Capítulo XII. De las Compañías Navieras, Certificadoras, de
Agenciamiento Naviero, Operadoras y Agenciadoras de Carga,
Consolidadoras de Carga, de Transporte Multimodal y de Corretaje
Marítimo
Artículo 232°
Las compañías prestadoras del servicio de transporte acuático podrán asumir
cualquier modalidad de asociación, participar en conferencias marítimas o
bolsas de fletes, y en general podrán efectuar cualquier concertación en
términos y condiciones para servir tráficos desde y hacia Venezuela.
Artículo 233°
Se consideran compañías navieras, aquellas dedicadas a la operación y
explotación comercial de buques propios, arrendados a casco desnudo o bajo
arrendamiento financiero, y en general en cualquier modalidad propia del
transporte marítimo.