VOLUM IV - SUMARI - Ajuntament de Mont-roig del Camp

AJUNTAMENT DE MONT-ROIG DEL CAMP - PLA D'ORDENACIÓ URBANÍSTICA MUNICIPAL
Finalment, el darrer lloc d’importància l’ocupen els desplaçaments des d’altres
municipis cap a centres educatius ubicats en el municipi, representant aquests el
66% del total de desplaçaments no interns.
La interpretació d’aquestes dades confirma la necessitat que tenen els residents de Montroig
de traslladar-se de forma quotidiana per motius d’estudi i de treball. A més a més, en
qüestions de mobilitat cal valorar no sols la capacitat de contenció i autosuficiència del
municipi pel que fa a la possibilitat de desenvolupament laboral i de formació, sinó també els
comportaments socials pel que fa a hàbits de mobilitat i les possibilitats d’alternatives en
transport col·lectiu.
Impactes ambientals de l’actual model de mobilitat
Els principals impactes ambientals produïts pel trànsit i el transport a nivell local són el
consum d’energies no renovables, l’emissió de gasos contaminants a l’atmosfera i que
contribueixen a l’escalfament global (o efecte hivernacle) i el soroll puntual que disminueix la
qualitat de vida dels habitants del municipi.
Balanç energètic i ambiental
Tenint en compte la taula de l’eficiència energètic dels diferents mitjans de transport, i
sabent que el mitjà de transport d’ús majoritari és el vehicle privat i en concret els turismes,
el balanç energètic del transport a Mont-roig del Camp podríem afirmar que és poc eficient I
per tant cal potenciar el transport públic.
86