pla especial del sistema viari de connexió del barri de ca n'espinós ...

More documents

Recommendations

Info

L’alternativa 3. Segueix el mateix traçat que l’alternativa 2 amb la diferència que l’espai reservat per a vianants i bicicletes aprofita, en la mesura del possible, la traça del camí actual. Els criteris generals de traçat pel que fa a les pendents de la rasant són els mateixos que els aplicats en l’alternativa 2. Per a totes les alternatives es proposa uns espai per al trànsit rodat format per dos carrils de 3 metres, un voral de 0,50 metres i una cuneta d’un metre. La resta es reserva íntegrament per a vianants i bicicletes. S’incorporen a continuació les seccions transversals del vial segons les diverses alternatives analitzades. Figura 1. Alternativa 1. Secció transversal del sistema viari (reserva del PGM vigent). Figura 2. Alternativa 2. Secció transversal del sistema viari (sense desdoblar el camí per a vianants i bicicletes). AJUNTAMENT DE GAVÀ. Pla especial del sistema viari de connexió del barri de Ca n’Espinós amb el nucli urbà de Gavà Document F. Estudi d’impacte i integració paisatgística gener de 2011. p.9
Figura 3. Alternativa 3. Seccions transversals del sistema viari, amb el camí segregat de la calçada. 3.2 Anàlisi d’alternatives de sistema viari analitzades per trams seleccionats L’anàlisi de les alternatives s’ha dividit en cinc trams per tal de facilitar-ne la comparació. La divisió respon als diferents possibles impactes derivats del traçat de cadascuna de les alternatives i als condicionants donats pel relleu i la vegetació. El primer tram és el més proper al nucli de Gavà. Comença a la rotonda de la plaça dels Forns i acaba abans del meandre de la riera de Parets i dels dominis de la masia de Can Guinot. No té gairebé condicionants topogràfics i, llevat de la vegetació més propera a la riera de Parets, l’entorn al nord del camí actual té un valor escàs. El segon tram comprèn el front de la masia de Can Guinot, els seus conreus –a totes dues bandes de l’accés–, i els coberts que es troben a l’altra banda del camí. En aquest tram podem diferenciar tres nivells topogràfics: els conreus en actiu de la masia de Can Guinot, la rasant del camí actual i la vegetació del meandre de la riera de Parets. El tercer tram és l’espai de transició entre els dominis de la masia de Can Guinot i la confluència de la riera de Parets amb el torrent d’en Margarit. En aquest tram, donada la proximitat de la riera de Parets i el camí actual, el traçat de totes les alternatives valorades passa pel mateix punt. El quart tram comprèn els entorns i els conreus de la masia de Can Torrents i la massa arbrada d’interès ambiental associada al torrent de Can Margarit. Finalment, el tram 5 és el que dóna accés al sòl urbà del barri de Ca n’Espinós. A continuació es detalla l’anàlisi de cadascun dels trams: AJUNTAMENT DE GAVÀ. Pla especial del sistema viari de connexió del barri de Ca n’Espinós amb el nucli urbà de Gavà Document F. Estudi d’impacte i integració paisatgística gener de 2011. p.10
Page 1 and 2: Ajuntament de Gavà Servei de Plani
Page 3 and 4: DOCUMENT F. ESTUDI D’IMPACTE I IN
Page 5 and 6: Espais naturals protegits L’àmbi
Page 7 and 8: 2. CARACTERÍSTIQUES DEL PROJECTE 2
Page 9: 3. CRITERIS I MESURES D’INTEGRACI
Page 13 and 14: Plànol 1.1. Tram 1 de l’alternat
Page 19 and 20: En aquest tram, l’impacte d’aqu
Page 21 and 22: En aquesta alternativa, el pas del
Page 25 and 26: • El nivell de la rasant del vial
Page 27: Com hem dit, l’amplada de la secc

pla especial del sistema viari de connexió del barri de ca n'espinós ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?