La Vito. - Mercedes-Benz España

○ Cambio automático de 5 velocidades para los
motores CDI. El cambio automático de 5 velocidades
se incorpora de serie en combinación con el motor
diésel CDI V6 y el motor V6 de gasolina, y está dispo-
nible opcionalmente para los grupos diésel CDI
de 4 cilindros de 100 y 120 kW (136 y 163 CV). Esta
transmisión facilita la puesta en marcha y las maniobras,
especialmente en pendientes.
● Espacio debajo de los asientos delanteros.
Aprovechamiento ideal del espacio: la posibilidad
de colocar la carga debajo de los asientos prolonga
20 cm la longitud útil del compartimento de carga.
○ Rejilla de protección. La rejilla protege al conductor
y al acompañante de un posible desplazamiento
de la carga y permite apilar la mercancía con más
facilidad.
○ Pared separadora 1 para la Vito Mixta. La pared
separadora disponible para la Vito Mixta incrementa
el confort y la seguridad de los pasajeros al establecer
una división clara entre la cabina y el espacio de
carga. La pared separadora cuenta con una ventana
ancha y está situada a la altura del montante C.
1 No disponible en combinación con techo elevado.
○ Doble puerta trasera. En la Vito con techo elevado
se monta de serie una doble puerta trasera simétrica,
disponible como opción para la versión con
techo normal; anclaje a 180° y apertura hasta
la pared lateral (enclavamiento automático).
○ Faros bixenón. Los faros bixenón con luz de giro,
luz antiniebla y luces diurnas de diodos luminosos
integradas no sólo iluminan mejor la calzada y el
entorno: al accionar los intermitentes se conecta
también el faro antiniebla de ese mismo lado (luz
de giro), al igual que cuando las ruedas delanteras
alcanzan una determinada orientación en un tramo
de curvas (luz para curvas).
○ Paragolpes en el color de la carrocería. La Vito
puede incorporar paragolpes delantero y trasero
en el color de la carrocería, lo que contribuye a la
revalorización óptica del vehículo.
3,2 t
M.M.A.
○ Aumento de la M.M.A. a 3,2 t. La Vito está dis-
ponible en una versión con 3,2 t de M.M.A., pensada
específicamente para ramos y aplicaciones en los
que la carga útil desempeña un papel decisivo. Gracias
a los refuerzos de la carrocería y del eje trasero
se consigue aumentar la carga útil hasta 1.345 kg.
No disponible para vehículos con tracción integral,
motor V6 o con techo elevado.
Equipamiento | Equipos de serie y opcionales
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