Sistemes Auxiliars del Motor - Macmillan Profesional

© MMACMILLANN Profesional
Sistemes Auxiliars
del Motor
ÍNDEX
1 >> Revisió i canvi d’una bugia 5 Unitat 1
2 >> Verificació de l’angle d’encesa 10 Unitat 1
3 >> Inducció 15 Unitat 2
4 >> Injecció simultània 17 Unitat 3
5 >> Substitució del filtre de combustible 19 Unitat 3
6 >> Diagnosi de diferents fallades
i determinació de mesures 25 Unitat 4
7 >> Obtenció de dades mitjançant una eina
d’exploració i la seva interpretació 27 Unitat 5
8 >> Conversió catalítica 31 Unitat 5
9 >> Diagnòstic i prova del sistema d’aire secundari
i catalització 33 Unitat 5
10 >> Injectors dièsel 35 Unitat 6
11 >> Revisió i prova de l’injector dièsel 37 Unitat 6
12 >> Bomba rotativa d’injecció 39 Unitat 7
13 >> Revisió d’una bomba rotativa d’injecció dièsel 41 Unitat 7
14 >> Sistema d’injecció dièsel de conducte comú 43 Unitat 8
15 >> Sobrealimentació 45 Unitat 9

© MMACMILLANN Profesional
·· Objectius
1 >> Revisió i canvi d’una bugia
Revisar i canviar una bugia.
·· Mesures de seguretat generals
Sempre que es realitzi un treball en el taller, s’ha d’utilitzar
equipament i roba apropiats que s’adeqüin a les mesures de seguretat
obligatòries.
Aquests poden ser, entre altres, alguns dels elements que s’han
d’utilitzar:
- Roba de treball: granota i calçat amb reforços metàl·lics.
- Protecció per als ulls: ulleres de seguretat i màscares.
- Protecció per a les oïdes: orelleres i taps per a les oïdes.
- Protecció per a les mans: guants de goma i crema protectora.
- Equipament de protecció pulmonar: màscares i mascaretes de
protecció respiratòria.
Si no estàs segur de quin és l’equipament adequat o obligatori,
ho has de preguntar al teu professor.
·· Mesures de prevenció i seguretat específiques
Sistemes Auxiliars
del Motor
Pràctica 1
1/5
- No intentis mai revisar o canviar una bugia amb el motor en marxa.
- Comprovar que el capot està assegurat mitjançant la vareta.
- Assegura’t sempre de dur l’equipament de protecció adequat abans de començar a treballar. És molt
fàcil patir un accident, fins i tot prenent mesures de seguretat exhaustives.
- Assegura’t sempre de treballar en una zona/entorn tan segur com sigui possible. No utilitzis equipament
del taller que estigui danyat, trencat o desgastat.
- Segueix sempre les instruccions de seguretat del fabricant per evitar causar danys en el vehicle amb
què estàs treballant.
- Quan realitzis els següents treballs, assegura’t que comprens i compleixes totes les mesures de seguretat.
Si no estàs segur de quines són, pregunta-ho al teu professor.
·· Altres punts a tenir en compte
- Cal desconnectar els cables de la bobina que parteixen del distribuïdor (o de les bobines d’alta tensió
en el cas de sistemes DIS estàtic o integral) de forma que sigui possible identificar a quin cilindre pertanyen.
Si els cables es connecten de nou a la bugia equivocada, el motor pot fallar o no funcionar. Alguns
mecànics s’habituen a treure les bugies d’una en una, les netegen i les reparen per col·locar-les
de nou i connectar el cable abans d’ocupar-se de la següent.
- Alguns sistemes no tenen cables de bobina; cada cilindre pot tenir la seva pròpia bobina connectada
directament a la part superior de cada bugia. En tots els casos, cal tenir molta cura quan es retiren
els cables o els connectors de la bobina per assegurar-se que no es danya el cable o la connexió.
5

6
Sistemes Auxiliars
del Motor
Desconnecta el cable d’alta
tensió de la bugia abans de retirar-la
Pràctica 1
2/5
- Desconnecta el cable d’alta tensió estirant del maneguet on està connectada la bugia; si estires del
cable, pots causar danys en el cablejat.
- El cos de la bugia és de material ceràmic, trencadís i fràgil. Utilitza sempre una clau adequada per a
retirar-la. D’aquesta manera, reduiràs el risc de danyar la bugia.
- En què ens hem de fixar quan es canvia una bugia?
• Dipòsits de color marró clar o grisos: neteja, ajusta i torna a col·locar la mateixa bugia.
• Elèctrodes molt desgastats: col·loca una bugia nova.
• Material cremat, elèctrodes fosos, ampolles: col·loca una bugia nova.
• Bugia coberta de carbó, dipòsits negres de sutge: indica un altre possible problema del motor o la
necessitat del canvi del tipus de bugia.
• Dipòsits d’oli: informe per a diagnosticar la causa de la pèrdua d’oli.
·· Desenvolupament de la pràctica
1. Retirar el cable d’alta tensió de la bugia
2. Netejar les restes de brutícia
Si és possible, utilitza un pinzell
petit per netejar qualsevol resta
de brutícia o pols
agafant el maneguet al qual està
connectat la bugia, girant-lo
i estirant amb força.
que s’hagi acumulat al voltant
de la base de la bugia i que podria
caure en el cilindre en retirar
la bugia.

© MMACMILLANN Profesional
Sistemes Auxiliars
del Motor
3. Seleccionar la clau correcta
4. Retirar la bugia
5. Netejar la bugia i revisar-ne l’estat
L’eina correcta que s’ha de fer
servir és una clau per a bugies.
A vegades, pot ser difícil retirar les
bugies, així que pot ser que necessitis
ampliar el mànec de la clau
per aconseguir fer més palanca.
Retira la bugia del maneguet i
neteja-la,
Pràctica 1
3/5
Generalment, la clau té un revestiment
interior de goma per protegir
la bugia mentre es retira.
Gira la bugia en el sentit contrari a
les agulles del rellotge per afluixarla,
i després gira el maneguet a mà
fins que es pugui treure la bugia.
raspallant qualsevol petit dipòsit
de brutícia amb un raspall de filferro.
7

8
Sistemes Auxiliars
del Motor
6. Revisar i ajustar l’interval entre elèctrodes
7. Obtenir la bugia de substitució
Comprova l’estat de la bugia. Si
l’aïllant està esquerdat, els elèctrodes
estan cremats o molt corromputs,
o si la rosca està danyada, serà
necessari substituir la bugia.
Revisa les especificacions de la
bugia respecte de l’interval entre
elèctrodes correcte i mesura’l
amb un calibrador de filferro
amb el diàmetre adequat.
Existeixen centenars de bugies diferents,
així que és necessari assegurar-se
que qualsevol recanvi
Pràctica 1
4/5
Si la bugia està bruta o tacada
d’oli, pot ser senyal que hi ha un
problema en una altra part del
motor i hauràs d’informar-ne el
professor.
Si l’interval entre elèctrodes és
massa ampli o massa escàs, ajusta’l
inclinant l’elèctrode de
massa amb l’eina adequada.
que instal·lis té el número de codi
correcte per al tipus de vehicle que
estàs reparant.

© MMACMILLANN Profesional
Sistemes Auxiliars
del Motor
8. Col·locar de nou la bugia i seguir les especificacions de torsió
Torna a col·locar la bugia en el
seu lloc, cargolant-la curosament
amb la mà per evitar danyar
la rosca.
9. Col·locar de nou el cable d’alta tensió de la bugia
10. Posar en marxa el motor
Aplica una petita quantitat de
lubricant de silicona a l’interior
del maneguet que es troba a
l’extrem del cable de la bobina
Pràctica 1
5/5
Quan la bugia estigui suficientment
ajustada, utilitza una clau
de torsió per acabar-la d’ajustar,
segons l’especificació. No
l’ajustis en excés perquè podries
danyar la bugia.
i col·loca’l al terminal de la bugia
collant-lo amb força.
Posa en marxa el motor per confirmar
que les bugies i els cables
funcionen correctament i que el
motor no té fallades.
9