Rascacielos Porteños, de Leonel Contreras - Folklore Tradiciones

Rascacielos Porteños
A comienzos del siglo XX, Eustace Lauriston Conder (1863-1935) era el
arquitecto del FC Central Argentino (hoy Mitre). Este inglés se había graduado
en la Royal Academy de Londres y había llegado al país en 1888. Primero se
radicó en Rosario, donde realizó el trazado urbano del barrio Fisherton y posteriormente,
en 1898, se trasladó a Buenos Aires dónde instaló su estudio. Paul
Chambers (1868-1930) también era inglés. Se había graduado de arquitecto en
la School of Architectural Museum de Londres y en diciembre de 1896 había
llegado a la Argentina; instalando su estudio en Buenos Aires junto con el norteamericano
L. Newbery Thomas. Este estudio trabajaba para el FC Sur (hoy
Roca) y entre otras obras, fue responsable del ensanche de la Estación Constitución
y de los talleres de Remedios de Escalada (los más grandes de Latinoamérica
al momento de su construcción). Hacia 1907, ambos estudios unirían sus fuerzas.
El objetivo: la edificación del primer rascacielos porteño.
En los primeros años del siglo, la mayoría de los ferrocarriles estaban
manejados por compañías inglesas. Las más importantes eran el FC Sur, el FC
Central Argentino, el FC Oeste (hoy Sarmiento) y el FC al Pacífico (hoy San
Martín). Hacia mediados de la década de 1900, estas compañías decidieron
nucleárse en un solo edificio y con ese fin contrataron a los estudios que ya
venían trabajando para las empresas; es decir, los de los arquitectos Conder,
Chambers y Thomas. El lugar destinado a la ubicación del edificio fue la esquina
NO de Paseo Colón y Alsina (Paseo Colón Nos 181,185 y 191 y Alsina 261).
El terreno de la futura Oficina de Ajustes de los Ferrocarriles abarcaba
dos lotes de 8,66 por 23,75 m. cada uno sobre la calle Alsina y otros dos de 10,80
por 20,50 m, cada uno sobre la Av. Paseo Colón. 47 Allí, los arquitectos
anglosajones proyectaron el que sería el edificio más alto de Buenos Aires: una
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