2-4L41C 2-4M41. 4L42C 4M42

Tipo de problema Posible causa Solución Cap.
Con parada automática
de motor
instalada.
Descenso en el
rendimiento y la
velocidad del
motor.
Descenso en el
rendimiento y en la
velocidad de
motor, humo
negro del escape.
El motor se calienta
mucho.
Se enciende el indicador
de temperatura
de la culata
(opcional) o de
diagnóstico del
motor (4L42 y
4M42).
Fallos en el sistema eléctrico,
por ejemplo:
- mal contacto en las
conexiones de cables.
- alternador defectuoso.
- relé defectuoso.
Corte en el suministro de combustible:
- Depósito vacío.
- Pre-filtro o filtro de combustible
bloqueado.
- Mala ventilación del depósito.
- Fugas en las conexiones de la
línea de combustible.
- La palanca de control de velocidad
no se queda en la posición
seleccionada.
Filtro de aire bloqueado.
Holguras de válvulas incorrectas.
Los inyectores no funcionan.
Demasiado aceite en el motor.
Mala refrigeración:
- Suciedad en algún punto del
suministro de aire de refrigeración.
- Las chapas de los conductos
de aire están sueltas o faltan.
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Comprobar sistema eléctrico y
sus componentes o contactar
con un taller autorizado
Añadir combustible.
Cambiar el filtro.
Comprobar que el depósito está
bien ventilado.
Comprobar las conexiones roscadas.
Bloquear la palanca en posición
para que no pueda ser movida
accidentalmente.
Ver grado de contaminación y
cambiar elemento si fuese necesario.
Ajustar las holguras de las válvulas.
Ver el Manual de Taller
Purgar aceite hasta la marca superior
de la varilla de comprobación
del aceite.
Limpiar la zona de aire de refrigeración.
Comprobar que las guías de aire
y las secciones de la cápsula
estén bien colocadas y que sean
perfectamente herméticas.
8.
4.1.2.
5.4.1.
5.5.1.
5.4.2.
5.4.3.
5.3.1.
5.3.2.