Incidencia de las Especificaciones Técnicas de ... - Aeipro
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La observación <strong>de</strong> los datos <strong>de</strong>l citado cuadro 1, permite constatar que, <strong>las</strong> líneas <strong>de</strong> alta<br />
velocidad francesas, cumplen en términos generales, con <strong>las</strong> STI, infraestructura y<br />
energía, no sucediendo así con <strong>las</strong> STI <strong>de</strong> señalización y control <strong>de</strong> tráfico.<br />
3.2 Alemania.<br />
Las líneas alemanas consi<strong>de</strong>radas en la comparación son: Hannover-Würzburg,<br />
Mannheim-Stuttgart, Hannover-Berlin y Colonia-Frankfurt, para los trazados <strong>de</strong> nueva<br />
construcción, ya en servicio comercial, y <strong>las</strong> líneas: Nuremberg-Ingolstadt y<br />
Karlsruhe.Offenburg, para los itinerarios <strong>de</strong> alta velocidad en fase <strong>de</strong> ejecución. El<br />
cuadro 3, compara los criterios vigentes con los establecidos por <strong>las</strong> STI.<br />
Hannover-<br />
Würzburg<br />
Manheim-Stuttgart<br />
Hannover-Berlín<br />
Colonia-Frankfurt<br />
Karlsruhe-<br />
Offenburg<br />
Nuremberg-<br />
Ingolstadt<br />
Gálibo >C >C >C >C >C >C<br />
según <strong>las</strong> STI: C; B mínimo en líneas <strong>de</strong> categoría II y III<br />
Peralte 85 85 150 170 150 150<br />
según <strong>las</strong> STI: 180 mm ± 20 mm (
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