Incidencia de las Especificaciones Técnicas de ... - Aeipro
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Fuente: elaboración propia<br />
Figura 4: sistemas <strong>de</strong> señalización usados en <strong>las</strong> líneas <strong>de</strong> alta velocidad.<br />
Por último, y en lo que concierne al sistema <strong>de</strong> señalización y control <strong>de</strong>l tráfico, la fig.<br />
4, refleja como es el ámbito don<strong>de</strong> existe una mayor falta <strong>de</strong> homogeneidad.<br />
Precisamente don<strong>de</strong> más se necesita para po<strong>de</strong>r configurar una oferta <strong>de</strong> calidad sin<br />
ruptura <strong>de</strong> carga en <strong>las</strong> respectivas fronteras.<br />
5.SINTESIS.<br />
La exposición realizada ha tenido por objeto analizar el grado <strong>de</strong> proximidad existente<br />
entre los nuevos criterios establecidos por <strong>las</strong> STI y los criterios vigentes en el momento<br />
<strong>de</strong> proyectar <strong>las</strong> diferentes líneas <strong>de</strong> alta velocidad en Europa que actualmente se<br />
encuentran en servicio comercial o en fase <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo.<br />
Es importante <strong>de</strong>stacar que <strong>las</strong> normas STI han sido establecidas recientemente y, por<br />
tanto, en base a una experiencia notable. Por el contrario algunas líneas fueron<br />
diseñadas hace más <strong>de</strong> tres décadas, en ausencia <strong>de</strong> prácticamente cualquier experiencia<br />
<strong>de</strong> referencia.<br />
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