acta en formato pdf - Ajuntament de València

ACTA DE PLE
Xirivella, en Quart, en Almàssera o Alfafar; y la distancia es exactamente la misma o
menos.
¿Por qué en su día –y desconozco quien lo pusiera, nació mal- se tomó la
decisión de que se llegara a Alboraia, a Vinalesa, a Paterna, a Mislata?, ¿y no a
Xirivella, que el barrio de la Luz es la mitad de Xirivella y la otra mitad de Valencia?
La realidad, ¿cuál es? Que se está ejerciendo competencias desde la EMT que no son
competencia ni de la EMT ni de este Ayuntamiento. Y lo peor: que encima quien las
está financiando es el este Ayuntamiento. Estamos hablando de más de 800.000 euros
todos los años -entre 800.000 euros y 1.000.000 euros, en función de los pasajeros-.
Y eso hay que racionalizarlo. Por tanto, posiblemente ha tenido que llegar este
momento. Y Sr. Sanchis, lo que sí dije es que en este Presupuesto no estaba previsto
ningún recorte a ninguna de las líneas; no hable de los términos municipales.
Atendiendo a las competencias que lógicamente tenemos. ¿Qué no es agradable para la
EMT ni para ninguno de los que tenemos que tomar esas decisiones? Está claro, a todos
nos gustaría seguir prestando ese servicio; no sólo ése sino más. Pero, primero, n o es
competencia nuestra; y segundo, no podemos financiar la prestación de ese servicio que
es lo que se les ha trasladado a todos y a cada uno de los alcaldes con los que hemos
tenido varias y distintas reuniones.
Y como creo que se ha dicho en alguna comparencia hoy, ni ha habido
coacciones ni amenazas ni chantaje que es lo que ya se está diciendo. Desde el primer
momento, siempre hemos jugado a no tocar nunca el terreno político. Eso se lo he
trasladado a cada uno de los alcaldes, con independencia del color político que cada uno
de ellos tuviera; porque aquí estamos hablando de prestar un servicio a los ciudadanos.
Dicho eso, efectivamente hay casos espectaculares. Por ejemplo, ha nombrado
que a partir de 50.000 habitantes la Ley de Haciendas Locales dice que tiene que haber
un servicio de transporte público propio –como tiene, lógicamente, Valencia u otros
municipios. Mislata está en los 45.000 habitantes, no tiene la obligación de tenerlo. Sin
embargo, tiene dos líneas de Metro, dos de EMT y una de Metrobús. ¿Es lógico que lo
racionalicemos? ¿Es lógico que al final la línea de Metrobús está haciéndole la
SESIÓN ORDINARIA DE 28 DE SEPTIEMBRE DE 2012 318