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Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se ...

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a) En todos los <strong>de</strong>scritos en <strong>el</strong> número anterior <strong>de</strong>l pre<strong>se</strong>nte artículo,<br />

en los <strong>que</strong> está prohibido la parada.<br />

b) En los lugares habilitados <strong>por</strong> la autoridad municipal como <strong>de</strong><br />

estacionamiento con limitación horaria, sin colocar <strong>el</strong> distintivo <strong>que</strong> lo<br />

autoriza o cuando colocado <strong>el</strong> distintivo <strong>se</strong> mantenga estacionado <strong>el</strong> vehículo<br />

en exceso sobre <strong>el</strong> tiempo máximo permitido <strong>por</strong> la Or<strong>de</strong>nanza Municipal.<br />

c) En zonas <strong>se</strong>ñalizadas para carga y <strong>de</strong>scarga.<br />

d) En zonas <strong>se</strong>ñalizadas para uso exclusivo <strong>de</strong> minusválidos.<br />

e) Sobre las aceras, pa<strong>se</strong>os y <strong>de</strong>más zonas <strong>de</strong>stinadas al paso <strong>de</strong><br />

peatones. No obstante, los Municipios, a través <strong>de</strong> Or<strong>de</strong>nanza Municipal,<br />

podrán regular la parada y <strong>el</strong> estacionamiento <strong>de</strong> los vehículos <strong>de</strong> dos<br />

ruedas y ciclomotores <strong>de</strong> dos ruedas sobre las aceras y pa<strong>se</strong>os siempre <strong>que</strong><br />

no <strong>se</strong> perjudi<strong>que</strong> ni <strong>se</strong> entorpezca <strong>el</strong> tránsito <strong>de</strong> los peatones <strong>por</strong> <strong>el</strong>la,<br />

atendiendo a las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> aquéllos <strong>que</strong> puedan <strong>por</strong>tar algún objeto<br />

voluminoso y, especialmente, las <strong>de</strong> aqu<strong>el</strong>las personas <strong>que</strong> pudieran contar<br />

con alguna discapacidad.<br />

f) D<strong>el</strong>ante <strong>de</strong> los vados <strong>se</strong>ñalizados correctamente.<br />

g) En doble fila.<br />

(Apartado 2 modificado <strong>por</strong> Ley 5/1997) (Párrafo e) modificado <strong>por</strong> Ley 18/2009)<br />

Sección 8. Cruce <strong>de</strong> pasos a niv<strong>el</strong> y puentes levadizos<br />

Artículo 40. Normas generales sobre pasos a niv<strong>el</strong> y puentes levadizos<br />

1. Todos los conductores <strong>de</strong>ben extremar la pru<strong>de</strong>ncia y reducir la v<strong>el</strong>ocidad<br />

<strong>por</strong> <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la máxima permitida al aproximar<strong>se</strong> a un paso a niv<strong>el</strong> o a un puente<br />

levadizo.<br />

2. Los usuarios <strong>que</strong> al llegar a un paso a niv<strong>el</strong> o a un puente levadizo lo<br />

encuentren cerrado o con la barrera o <strong>se</strong>mibarrera en movimiento, <strong>de</strong>berán<br />

<strong>de</strong>tener<strong>se</strong> uno <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> otro en <strong>el</strong> carril correspondiente hasta <strong>que</strong> tengan paso<br />

libre.<br />

3. El cruce <strong>de</strong> la vía férrea <strong>de</strong>berá realizar<strong>se</strong> sin <strong>de</strong>mora y <strong>de</strong>spués <strong>de</strong><br />

haber<strong>se</strong> cerciorado <strong>de</strong> <strong>que</strong>, <strong>por</strong> las circunstancias <strong>de</strong> la circulación o <strong>por</strong> otras<br />

causas, no existe riesgo <strong>de</strong> <strong>que</strong>dar inmovilizado <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l paso.<br />

4. Los pasos a niv<strong>el</strong> y puentes levadizos estarán <strong>de</strong>bidamente <strong>se</strong>ñalizados<br />

<strong>por</strong> <strong>el</strong> titular <strong>de</strong> la vía.<br />

Artículo 41. Blo<strong>que</strong>o <strong>de</strong> pasos a niv<strong>el</strong> y puentes levadizos<br />

Cuando <strong>por</strong> razones <strong>de</strong> fuerza mayor <strong>que</strong><strong>de</strong> un vehículo <strong>de</strong>tenido en un paso<br />

a niv<strong>el</strong> o <strong>se</strong> produzca la caída <strong>de</strong> su carga <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l mismo, <strong>el</strong> conductor estará<br />

obligado a adoptar las medidas a<strong>de</strong>cuadas para <strong>el</strong> rápido <strong>de</strong>salojo <strong>de</strong> los ocupantes<br />

<strong>de</strong>l vehículo y para <strong>de</strong>jar <strong>el</strong> paso expedito en <strong>el</strong> menor tiempo posible. Si no lo<br />

consiguie<strong>se</strong>, adoptará inmediatamente todas las medidas a su alcance para <strong>que</strong>,<br />

tanto los maquinistas <strong>de</strong> los vehículos <strong>que</strong> circulen <strong>por</strong> raíles como los conductores<br />

(Actualizado a Ley 17/2012) 23

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