MOTOR DE EXPLOSIÓN DE EXPANSIÓN PROLONGADA - Aeipro

Son de uso frecuente los motores turboalimentados por presentar ventajas frente a los
motores que no los son:
• Se consiguen mayores potencias de un motor con cilindrada dada
• Se consiguen motores con menos peso.
• Cuando están al relenti consumen menos, al tener menor cilindrada.
• Son menos sensibles a la variación de la presión atmosférica con la altura
Presión (Bares)
3 4
80
70
20
10
2 1
1
5
2
10 20
CICLO TEÓRICO ACTUAL
MOTORES TURBOALIMENTADOS
30 Volumen
Presión (Bares)
3 4
80
Figura 11 Diagrama P-V. Motores Turboalimentados
CICLO TEÓRICO PROPUESTO
En la Figura 11 podemos ver los ciclos de teóricos tanto de los motores diesel actuales,
como del propuesto, ambos funcionando con turbo alimentación. En esta figura se ha
supuesto un factor de dos entre la presión de salida del compresor y la atmosférica.
Los dos ciclos son iguales a los anteriormente mostrados en la figura 8, excepto en que las
presiones son el doble. Se ha cortado la parte media del ciclo por no ayudar a su
comprensión.
Siempre y cuando los materiales resistan los esfuerzos a los que estén sometidos (tanto
mecánicos como térmicos), son preferibles los motores turboalimentados. La relación de
compresión de los motores turboalimentados es habitualmente menor que la de los que no
lo son, ya que como podemos ver en el gráfico, las presiones (y temperaturas) aumentan
fuertemente comparadas con los no turboalimentados.
70
20
10
2 1
1
10
5
2
20
6
7
30 Volumen
720