GENERAL DEL PROYECTO. DOCUMENTO NÚM. 1. MEMORIA Y ...

DIPUTACION PROVINCIAL DE ALMERIA PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO
SERVICIO DE VIAS PROVINCIALES CARRETERA DE RONDA EN VERA (ALMERÍA).
1. ANTECEDENTES
1. M E M O R I A.
Por encargo de la Excma. Diputación Provincial de Almería y como funcionarios de la
misma procedemos a la redacción del Proyecto de “Acondicionamiento de la Carretera de Ronda en
Vera (Almería)”, que contempla la remodelación de la zona urbana de la citada calle,
aproximadamente el último cuarto de su longitud, dotándola de aceras, aparcamientos, vías de
servicio, dos calzadas centrales separadas por una mediana ajardinada, red de pluviales,
canalización semafórica, señalización y balizamiento y el alumbrado exterior. Obra contemplada en
el Plan PROTEJA 2008, solicitada por el Ayuntamiento de Vera. El presupuesto Base de Licitación
total de las obras asciende a 561.501.- €.
2. OBJETO DEL PROYECTO.
La Carretera de Ronda, realizada por Diputación de Almería en los años 80, parte de la
antigua N-340a con una Glorieta a construir próximamente y termina en la A-1200 en una Glorieta
recientemente construida por la Junta de Andalucía, esta Ronda se ha cedido como calle al
Ayuntamiento de Vera, por encontrarse dentro de la trama urbana y tiene una longitud de 1,2 km. de
los cuales hasta el pk. 0+300 se encuentran edificadas naves a ambos lados, hasta el pk. 0+700 no
existe edificaciones, hasta e, pk. 0+900 hay viviendas unifamiliares por la margen izquierda y hasta
el final se encuentra urbanizada con bloques a ambos lados, la anchura entre fachadas en este último
tramo es de aproximadamente 35/36 m., con aceras de 1,0 m. por la izquierda y de 2,50 por la
derecha con aparcamientos dispersos y una anchura de asfalto que dificulta el transito de la ronda y
las incorporaciones de las calles adyacentes con los aparcamientos y el servicio a las viviendas y
locales.
La realización del Proyecto permitirá la ordenación de los tráficos, diseñando un
bulevard simétrico entre las fachadas, que permita la creación de aceras de 2,52 m. aparcamientos
en batería de 5,0 m. vías de servicio de 4,0 m. en ambos sentidos un separados de 1,10 m. que
ubicará las farolas del alumbrado exterior con brazos en los dos sentidos y un carril central en cada
sentido de 4,0 m. de anchura separados por una mediana de 1,50 m. que se dotará de arbolado y
pequeña jardinería. Esta sección tan solo dispone de anchura entre la calle Luis de Góngora, pk.
0+900 y la citada A-1200 (pk. 1+200).
Se construirán dos glorietas, la primera en el cruce de la citada carretera de Ronda y el
Camino Viejo de Garrucha, pk. 0+700, que permita los giros de esta calle muy transitada, tiene un
radio interior de 7,50 m. y exterior de 12,5 m., y una segunda que posibilite el cambio de sentido y
la incorporación de las vías de servicios en el cruce de la Ronda y la ya citada Luis de Góngora,
tiene una radio interior de 5,0 m. y exterior de 9,75 m. en ambas se dota de pequeña jardinería el
circulo central, además de disponer de una acera de servicio de 1,35 m. para el mantenimiento de la
jardinería y posible sobreancho para el tráfico.
Entre las dos glorietas tan solo se dispondrá de la semisección del bulevard, por la
margen izquierda, reconvirtiendo el aparcamiento de batería (5,0 m), a línea (2,50 m,), para
ajustarse a la anchura existente en ese tramo
Se repondrán las aceras con bordillo bicapa de hormigón prefabricado y losa hidráulica
FRANCISCO J. GARCIA LOPEZ, Ingeniero de Caminos, C. y P. MEMORIA Página 4 de 15
JOSE MIGUEL ROS IBANCO, Ingeniero Técnico de O.P.