CONSORCIO DIN SEDIC

CONSORCIO DIN SEDIC
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
CONTRATO INV 2688 DE 2006
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
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interventoría y el INVIAS. Se deben comunicar los requerimientos que se relacionan con el
medio ambiente y las comunidades y la forma de ejecutarlos mediante instrucciones escritas,
procedimientos y normas. Adicionalmente se debe dar información y entrenamiento a
empleados y subcontratistas sobre las políticas ambientales del Estado y el contenido del
PMA.
Comunicación externa y cooperación: Para lograr los planes propuestos en la conservación
del medio ambiente se requiere de comunicación, diálogo y cooperación con Corpoamazonia
y la comunidad interesadas en el ecosistema donde se desarrollan las actividades de
construcción. Debe ser una comunicación abierta a recibir las inquietudes de estas personas
y entidades externas. Se utilizarán folletos explicativos del proyecto para informar a la
comunidad en general y las autoridades locales y regionales.
9.4.3 Control
El control y verificación de la eficiencia y efectividad de la implementación de los programas
se llevarán a cabo mediante un plan de monitoreo y seguimiento, inspecciones,
supervisiones e interventoría ambiental. Se realizarán visitas permanentes de los
supervisores ambientales a los diferentes lugares donde se pueden originar impactos
ambientales, con el fin de valorar las medidas ambientales implementadas, además de
estimular y motivar el cumplimiento de las políticas establecidas en los programas y medidas
de manejo ambiental.
9.4.4 Ajustes
La retroalimentación proporciona el medio para establecer si el sistema de control de
impactos ambientales es efectivo; la ejecución, el control o verificación y los ajustes
aseguran la retroalimentación en el ciclo de manejo. Las acciones planeadas para ser
ejecutadas a corto y mediano plazo, deben tener presente la situación inicial del proyecto y
las afectaciones ocurridas en otros proyectos similares; los estándares y objetivos deben ser
desarrollados en concordancia con una política de objetivos a largo plazo. Los objetivos
reales a corto plazo, deben ser definidos teniendo en cuenta los desarrollos de la legislación
ambiental emanados del Ministerio del Medio Ambiente y las características finales del
proyecto. Los estándares y objetivos pueden cambiar durante la construcción, a la luz de un
nuevo conocimiento o proceso que conduzca a metas de largo plazo.
9.5 ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental se ha estructurado en programas de manejo para los
componentes abiótico, biótico y socioeconómico y estos a su vez contienen las fichas de
manejo ambiental presentadas en la Tabla 9.1, las cuales describen las respectivas medidas
de prevención, control, mitigación, corrección y/o compensación que se deben implementar y
ejecutar durante la construcción y operación de la variante San Francisco - Mocoa.
A continuación se presenta el contenido de las fichas el cual contiene los siguientes
aspectos: